Mi-2 (Helikopter): Spezifikatioune a Fotoen

Den Design vun der Mi-2 ass eng Entwécklung vun Ni-turbine 1, Hellef vun der fuselage iwwer zwou kleng Gas turbine Motore Kader fir Notzlaascht ganze Kabine Beräich sinn huet. Iwwert d'Kreatioun vun engem neie Fliiger, et gouf am Hierscht vun 1961, an déi éischt Mi-2 huet zwee Joer méi spéit mat zwee turbine "Izotov GTD-350" mat der Kapazitéit vun 400 Liter bekannt. e. all schéi Säit vum Säit virun d'Cab.

Haaptgrond Aufgaben

D'Fligere war entworf déi selwecht Aufgaben op de Transport vun liicht Wueren ze Leeschtunge, studéiert awer Mi-1. Passagéier Versioun kann 7 Leit an engem Pilot droen. An der Roll vun Rettungsequippen Fligere Mi-2 empfänkt véier stretchers an engem medezinesch Aarbechter. D'pompelen ass kapabel vun haten vun bis zu 700 kg Droen. Wéi den Teppech Crane oder Rettungsplang Gefier ze Leeschtunge kann zu 150 kg kapabel vun Levée weider fir opzehänken engem opbauen Gewiicht vu bis zu 800 kg oder virun der Dier Kabine winch Friessfeinde Zännstaang equipéiert ginn. Véierten, den Haaptgrond Applikatioun, déi engem Helikopter Mi-2 differenzéiert - Operatioun an der Landwirtschaft, fir déi kënnen et mat Panzer equipéiert ginn, datt op béide Säiten vun der Cockpit Faarwe sinn, datt 450 kg dréchen Chemikalien oder 500 Liter aménagéieren kann. Fir Leeschtunge aner Aufgaben cargo opgefaang ka mat extra Brennstoff ersat ginn.

Geschicht vun Kreatioun

Mi-2 (kuckt photo. An der Emfro) war op der WSK Fabréck zu Mielec an Polen gesuergt. No Verhandlungen, am Januar 1964 goufen, huet d'WSK exklusiv Rechter kritt de Schëffer a senge Motore fir Chimie. Hie war supposéiert de Mi-1 militäresch Fliiger ze schounen a wäert besonnesch wäertvoll fir de "Aeroflot" als Ambulanz an Loft Taxis. Puer Mi-2, ass ugeholl an den United Arab Republik geliwwert ze ginn, vu wou si wahrscheinlech an Israel ze falen.

An der Mëtt-Fofzegerjoren Mile Bureau huet decidéiert de Mi-1 Leeschtung duerch d'Entwécklung vun hirer Versioun vun der turbine gereest. Fir dëst Enn, zwou nei Gas turbine-Moteur mat engem gratis turbine "Izotov GTD-350" huet ausgewielt goufen. Persoun, et ass hallef Gewiicht vun der fréierer Piston intern Verbrennungsmotor Motore, zwee GTD-350 goufen 40% méi staark. Si Säit virun d'fuselage zur Säit schéi, wat vill der sinn Kabine Raum vergréissert a verbessert d'Leeschtungsfähegkeet vun der Mi-2. Esou powerplant Nodeems d'Rotatiounsachs Vitesse vun der Loftschrauf ze änneren, de Motor Vitesse konstante hält.

De Prototyp Fligere huet sech d'B-2, genannt a gouf spéider ëmgenannt Mi-2. D'Helikopter näischt aus dëser éischt am September 1961 Et war déi selwecht Rotor, Transmissioun an Schwäif, wéi de Mi-1. No Pre-Test Metallkugele Schwäif Rotor (1-y Ni war hëlzent) an dann mat 1965 gestëmmt huet, wossten et eng nei Kopp engem Rotor Droen, um Mi-6 geholl.

Zanter sowjetesch Manufakture voll engagéiert an der Produktioun vun de Mi-8 an aner schwéier Mi Serie, elo WSK-Swidnik Accord war erreecht fir d'Produktioun an d'Weiderentwécklung vun der Mi-2 an Polen, déi ugefaang an 1964 Déi éischt polnesche Mi-2 zu dësem et huet seng maiden Fluch am November 1963, an der Réalisatioun vun den Test vun 1965, huet seng grouss-Skala Produktioun. Déi éischt Serien Mi-2 war mat Gedriffer 400 l equipéiert. sec., mee an 1974 dësem Parameter ass zu 450 Liter fräi. e. D'Benotzung vun Glas an der Haaptrei Rotor, Schwäif Rotor an Stabilisator Produktioun Fondamental a Produktivitéit ze verbesseren.

Fir zivil a militäresch benotzt verschidde Versiounen vun der Mi-2 goufen gebaut. Helikopter am Service mat der polnescher Air Force, war mat Rakéit launchers a Loft-ze-Buedem Rakéiten equipéiert, deen aus de Schinne op der Säit vun der fuselage lancéiert ginn.

Ännere

• Mi-2 Helikopter zivil Versioun vun der Norm, Cabriolet Passagéier oder cargo Transport, Salariatsseit (genannt Bazant), eng Formatioun Fligere Loftopklärung Fotoen an photogrammetry oder Gidderween Numm mat engem externen Ophiewe an elektresch winch zu Exercice.
• Mi-2B: eng Basis Modell mat aktualiséiert Navigatioun heescht an d'elektresch System ouni protivoobledeniteley Rotor Blades. Gewiicht Passagéier Versioun gouf 2300 kg, a kommerziell - 2293 kg.
• E-2D Przetacznik: militäresch Kommando Loft Zentrum mat Radio Kommunikatioun, Dateverschlësselung, an Telefon Equipement.
• Ni-2P: Standard aacht-Passagéier Helikopter Cabriolet an vsegruzovoy mat externen Ophiewe an elektresch winch.
• Mi-2P: landwirtschaftlech Versioun fir konventionell oder ultra-niddereg Dispersioun a ënnerdaach. Op béide Säiten vun der fuselage goufen Verdacht Panzer mat Kapazitéit vun 500 Liter vun Flëssegket an 375 kg dréchen Chemikalien all an fix 14-m sprutzen Opschwong mat 128 nozzles. Gewiicht ouni Laascht - 2.372 kg.
• Mi-2 Platan: Biergbau Helikopter.
• Mi-2RL: Air Ambulance an Sich an Rettungsplang Versioun vun der Mi-2, mat engem elektreschen opgehuewe equipéiert.
• Mi-2RM Anakonda: Versioun vun der Recherche an Rettungsplang Helikopter Mi-2P fir Séischluecht benotzen mat elektreschen winch port Säit Dier, entworf fir zwee Leit a mat Schëffer Loft US. 9 Unitéiten fir de polnesche Séischluecht Loftfaart gebaut.
• Mi-2po: militäresch Intelligenz Ännerungen.
• Mi-2pc Padalec: Helikopter chemesch a biologesch Intelligenz.
• E-2C: Medevac Loft "Ambulanz", equipéiert véier stretchers, Eskort, an zwee Patienten am Sëtzen Positioun ze droen.
• Mi-2SZ: Training Helikopter mat duebel Kontrollen.
• Mi-2T: militäresch Transport.
• E 2URN: 1973 Ausdrock de Mi-2US, mä mat zwou launchers "Mars 2", jiddereng vun deenen 16 57-mm schätzen kann Rakéite C-5 fir no Loft Ënnerstëtzung oder Arméi Intelligenz.
• Mi-2URP Salamandra: Anti-Modell vun der Mi-2 Versioun vun der 1976 mat véier guidéiert Rakéitenoofwiersystem OP-3 ( "Baby» 9M14M) op der Eescht a véier méi am cargo schätzen; spéit Modeller sech mat véier Rakéiten "Strela 2" equipéiert.
• Mi-2URPG Gniewosz: ähnlech ze Mi-2URP, mä mat véier Anti-Fligere Rakéiten SA-7 (9M32 «Vietnam»).
• E 2US: géint Helikopter, ass et mat enger Pistoul-NA 23km excellenten vun 23 mm aus der rietser Ofwiersäit vun de fuselage equipéiert, zwee Waffen op all Säit an zwou Waffen 7,62 mm an der hënneschter unzekräizen.
• Mi-2 FM Kajman: Versioun fir Photogrammetry. Produzéiert 2 Unitéiten.
• Mi-2x Chekla: Stralung Opklärungszwecker z'erméiglechen Helikopter an Direkter smokescreens.
• Umi-2po: Training Opklärungszwecker z'erméiglechen Versioun.

Mi-2MSB

Op Ukrain Ännerungen Ni-2MSB installéiert AI-450M "Motor SICH" Motore vun 465 l. e. mat 27% manner Bensin Konsum a manner Gewiicht 25 kg. Helikopter Avionics huet och aktualiséiert ginn. Variant Eescht equipéiert mat aacht 80-mm Rakéit launchers B8W8MSB an automatesch Pastis launchers. Well de Eescht mat der hënneschter Fënsteren verlängeren ouni d'Struktur vun der fuselage änneren, kann ausserhalb vun Munitioun ze Waffen aus dem Helikopter Kabine installéiert ginn.

Zousätzlech 7.62 mm Maschinn Waffen kënnen an de Fënstere vun der Helikopter arrangéiert ginn. Zousätzlech, ënnert der Schwäif Opschwong, zesumme mat engem System vun asetzen Amëschen Kader, Apparat starten etabléiert Sonnefakel. Dës Elementer déi partiell Schutz vum Anti-Fligere Rakéiten mat asetzen Orientatioun dass de gréisste Gefor fir militäresch Helicoptere vertrieden.

Technesch Beschreiwung vun der Mi-2

De Numm System ass eng dräi-bladed Propeller mat hydraulesch eben dampers. Profil Blades - NACA 230-12M. D'Blades do Foto net weider. Schéi Brems- Rotor. D'Haaptrei Aarsch vun der gin ass vun engem méngem Motor all gefuerene. Der Transmissioun regruppéiert eng dräi-Schrëtt Haaptrei gearbox, Mëttelstuf a Schwanz.

Reduktioun Verhältnis vun der turbine Vitesse fir den Haapt Rotor ass 1: 24,6 fir de Schwäif Rotor - 1: 4,16. Main gearbox ass ugepasst Systemer fir Weibëschof Muecht an Auswiel fir déi Brems- Rotor ze fueren. D'overrunning freet brécht of den Rotor aus dem Query Moteur, datt seng Self-Rotatioun.

Ufank haten all viischt eng typesch Design vun Mil Helicoptere, aus verbonne Rubriken 20 verbonnen dem durchgang spar dem Chaos Südsäit vun der Zell an der Beschichtete Al durchgang Blat. Spéit Projet WSK-PZL-Swidnik méi fortgeschratt Rotor viischt baséiert dural extruded spar Rubriken an Plastik kann een entwéckelt.

gewannen Kontroll Hiewel System ass cyclic a kollektiv Terrain hydraulics; Variabel Wénkel, déi kollektiv Terrain Hiewel kontrolléiert haten huet eng horizontal Stabilisator.

Fuselage Blat duraluminium duerch Plaz Schweess oder rivets ugeschloss. Et besteet aus dräi wichtegst Deeler - d'Nues Deel vun der Mëtt an Schwäif Opschwong; opbauen dotéiert Element, mat STAINLESS Stol Beton.

Chassis

Mi-2 - Chopper Circuit mat Net-retractable Tricycle Landung méngem mat Schwäif Rad. Dual Rad läit op erfollegräich an ee Rad an der Haaptrei Kierper schéi. Ueleg-pneumatic absorbers Schock op all ënnerstëtzt installéiert, de Schwäif inklusiv. D'Haaptrei Schock absorbers kënnen souwuel mat normal limitéieren eens a mat engem méiglech Buedem Resonanz. Main Pneuen hu Dimensiounen 600h180 mm bei engem Drock vun 4,41 verhënnert. Nasal - Gréisst 400h125 mm, Drock vun 3,45 verhënnert. D'Haaptrei Rieder sinn mat pneumatic Bremsen equipéiert. Metal Fligere Schier sinn fakultativ.

Atomkraaftwierk

D'Motor Mi-2 - 313 kW turboshaft "Izotov GTD-350" polnesche Bau. Zwee vun dësen Gas Wandkraaftanlage nosteet virun de Fligere Kabine schéi. Déi eenzeg Brennstoff Tank vun 600 L Muecht Gummistécker ass ënner der Kabine Stack läit. Op béide Säiten vun der Helikopter méiglech fir d'Installatioun vun zousätzleche externen Tank vun 238 Liter. Der Fëllung Gare ass op der rietser Säit läit. Ueleg Volume - 25 l.

Openthalt

Typesch, ass eng Pilot am Cockpit iwwert déi lénks Säit. An der Loft-bedingt Kabine stellt Plaz fir bis zu 8 Passagéier - konzentréiert zréck Bänke fir 3 Leit ze zréck, all mat zwou zousätzlech Säit Sëtz hannert zu starboard, eent nom aneren. All d'Passagéier fräi kënne geläscht bis 700 kg Gepäck ze droen huet. Zougang zu der Kabine duerch d'Dieren op der hinges op all Säit erfollegräich Cab an déi lénks Säit vun der Stern. Hëlze Fënster am Noutfall d'Pilot Jus. De Rettungsplang Ännerungen Plaz fir 4 stretchers an uerdentlecht oder fairen 2 an 2 Riichterstull Patienten. De Schoulsystem Versioun souz Emgéigend an huet duebel Kontrollen. Mi-2 - Helikopter mat konventionelle Heizungssystem, Ventilatioun an Klimaanlag.

System

Bannen gehëtzt Loft duerch de Motor gehëtzt. Fir Belëftung vun kale Wieder, während der Atmosphär Loft Temperatur an der Hëtzt exchangers.

D'hydraulesch System huet eng Drock vu 65 Bar ass entworf den Hiewel cyclic a kollektiv Ofwierzentrum ze verbesseren. Konsum vun hydraulesch Flesseggassystem ass 7.5 l / min. Tank vented. D'pneumatic System huet eng Drock vu 49 Bar ass entworf de Bremsen ze bedreiwen.

Power Energieversuergung ass vun Startënnerlagen-Generator Formatioun am Mëttelpunkt vun zwee Gedriffer STG-3 3kW, an 3-Phase AC Generator Kapazitéit vun 16 KW an engem Volt 208 V. DC 24V Power Energieversuergung ass vun zwee nodeems-Seier Akkuen mat Muecht 28 Ah gëtt gëtt. D'Haaptrei an Schwäif rotors, windshield mat engem elektreschen protivoobledineniya equipéiert. Der Loft ofgeroden ass Loft aus dem Motor geholl gehëtzt.

Avionics

Typesch Elementer och zwee transceiver MF / HF, gyrocompass, Radio Spigel, altimeter, eng intercom System an Fluch Bar blann. Puer militäresch Ännerungen Formatioun Nues an Schwäif Warnung radars.

Equipement

Landwirtschaft Helikopter Versioun op all Säit vun der fuselage ass equipéiert mat engem Tank mat engem total Kapazitéit vun 1000 Liter vun flësseg oder 750 kg dréchen chemesche, an engem nozzle Stand op der hënneschter Säit vun der Kabine op zwou Säiten, oder sprutzen dréchen Chemikalien op all Tank. D'Breet vun der sprutzen swath ass 40-45 m.

De Rettungsplang Ausdrock schéi elektresch winch hoisting Kapazitéit vun 120 kg. Cargo Friessfeinde Zännstaang kann fir Levée Saachen gedroen bis 800 kg gespaart installéiert ginn.

An Direkter smokescreens dem Communiqué ëmgeluecht ginn laang Extensioun iech verbonnen, déi mat Bensin geliwwert ginn. Glace vum wiper elektresch Pilot equipéiert. Zousätzlech, an de Motor unzekräizen an der unzekräizen vun der Haaptrei gearbox freon Läschmëttel System virbereet, déi automatesch oder manuell ageschalt ass.

Mi-2: Spezifikatiounen

• Héicht - 3,3 m.
• Längt - 11,4 m.
• Loftschrauf Duerchmiesser - 14,5 m.
• Startmass Gewiicht - 3550 kg.
• Eidel Gewiicht vun der Helikopter - 2350-2372 kg.
• Brennstoff QShortcut - 600 Liter, mat engem zousätzleche Tank - 838 l.
• Opgehuewe Vitesse - 4.5 m / s.
• Reesvitessen Vitesse an Héicht Vitesse - 190-194 km / h um Mieresspigel - 210 km / h.
• Plafongsverkleedung - 1700 m (statesch) 4.000 m (dynamesch).
• Fluch Gamme - 355 km, déi maximal - 620 km.

Mass Produktioun vun der Mi-2 war vun 1993 gréissten Deel vun der méi wéi 5450 produzéiert Helicoptere war zu der Sowjetunioun an aner Warschauer Pakt Länner exportéiert notéiert. Allerdéngs, Mi-2, Operatioun nach op ass lass zu méi wéi 20 Länner ronderëm d'Welt, huet eng Chance op den Modell vun der Mi-2A fille gin, entwéckelt "Moskau Succès Plant" an Houston "Rosvertol".