Motoblock ass déi mächtegst: Iwwerbléck, Spezifikatiounen, Typen a Kritiken

Jiddereen deen e privaten Haus huet an säin eegene Bauer kennt, datt ouni mechanesch "Helfer" et schwiereg ass ze managen, a wann d'Hausaarbechtplot méi wéi een zéng Hektar läit, ass et net méiglech. Motoblocks vill vereinfacht vill Bauerengeschäft, a verschidde Modeller kënnen hëllefen fir aner Froe ze léisen: zum Beispill eng weider Pompel op de Mechanismus installéiert ka jidderwaach iesse Schlëssel a Kaisson schnell ofstëmme well de Waasser aus dem Brout schnell ofdreiwt.

Ganz oft an vill Dierfer a Dierfer gesi sou séier wéi verréckt, interessant an, am wichtegsten, normalerweis arbeitende Designer, déi aus deem Mueren gesammelt ginn datt de Kulibin selwer envisagéiere géif.

Loosse mer d'Lëscht bezeechnen, an där déi mächtegst Motoboxen an d'Präisser fir hinnen ze presentéieren. Mir analyséieren d'Virdeeler an Nodeler vun all Modell, ënner Berodung vun de Meenungen vun Experten an dësem Beräich an Feedback vun de Besëtzer vun der Ausrüstung.

Et ass schwéier ze beäntweren op d'Fro, wat de Motorblock ass déi mächteg ass, well all Grupp vun Apparater ass fir eng gewëssen Aart entwéckelt ginn an huet seng eegen Effizienz. E puer sinn gutt an hunn zimlech akzeptabel Kapazitéit fir normal Gravitatioun / Léisung, zum Beispill 20 Hektar Land, awer natiirlech si se op engem Hektar opgetaucht, fir datt Dir Är Stärken an d'Möglichkeiten vun der Technologie korrekt berechent.

LiichtTechnologie

D'Liichtmotoblock (déi mächteg ass) ass mat enger 4-5 Pompel Engine ausgestatt. Dës Technik ass normalerweis mat engem Motortransport a V-Band Kupplung. D'Haaptrichtung vu Lichtmotorblödelen ass d'Aarbecht mat Kéisser.

Et ass net néideg ze schwätzen iwwert all schwieft Läit, dat heescht dëse Plough net dës Technik zitt, och wann mir d'Gewiichtungsmittel aginn. Ausserdeem gëtt et länger a volumetresch Aarbecht hei net erwaart, an op schwiereg a schwiereg Masserdéngmotorblocken ze iwwerhëtzen an d'Feelfunktioun. Dëse Grupp ass gutt fir Proprietaire vun klenge Plazen. Light Motoblock (de mächtegste) wäert e exzellenten Assistent fir déi, déi eng Technik méi schwéier sinn wéi en Kultivator. Si sinn net am Verglach mat anere Gruppen, fir datt se en benevolen Populatioun mat dem Hausmeeschter hunn.

Mëttel Technologie

Den duerchschnëttleche Motoblock (déi mächteg ass) ass vill méi schwéier a méi produktiv wéi d'Lunge. An dëser Grupp fannt Dir net nëmmen d'Technik mat enger Multi-Stage-Transmissioun, awer och Engines, déi op Diesel Brennstoff lafen. Déi mächtegst Motoblöcke (Diesel) sinn natierlech natierlech méi deier, mä duerch häufig an héichqualitativ Betreiung profitéiere se de Benzinverbrauch, am Géigesaz zu de liicht Benzinoffisseuren.

D'Motortransmission ass normalerweis esou eng direkte Technik, déi vill Méiglechkeeten opgrond vun verschidden Arten vu suspensiounen opmierksam ass (inkl. Aktiver) op der Kraaft duerchzeféieren. Dëse Grupp genéisst e gutt Populatioun tëscht eise kompatiblen, besonnesch a mëttel a kleng Betriber.

Heavy Machines

Heavy motoblock (de mächtegste) méi wéi justifiéiert säin Numm. D'Mass vun dësen Equipement variéiert tëscht 150-200 kg an d'Motorkraaft ass 10-13 Liter. Mat. Dëst erlaabt datt et keng Gewichtung fir e Plow a transportéier beladen Kärcher zitt.

D'Dimensiounen vun der Ausrüstung an de verfügbaren Gewiicht zwéngt d'Fabrikanten eng Differentialtransfer ze setzen, sou datt et net méi méiglech ass, sou en Auto ze benotze wéi och am Fall vun enger einfacher Grupp. Och, ganz oft kënnt e Modell mat fannen eng niddreg méngem am gearbox dass e bëssen allgemeng Leeschtung passt.

De stäerkste Motoblock an der Welt ass de Profi PR vun der Serie 1040E (no de bekanntesten landwirtschaftlechen Zäitschrëften). Dëst Modell ass tatsächlech e Mini-Traktor mat enger Motorkapazitéit vu bal 600 Kubikmeter an enger Kapazitéit vun 10 Liter. Mat. Dräi Zentren vu Gewiicht, impressionanter Gréisst a Präis méi wäit ewech vun 100.000 Rubelen hunn net seng Popularitéit erhéicht, sou datt de belsche Konsument méi klassesch wéi Terme vum Design an d'Käschte vun der Technologie gëtt.

Als nächst wäerte si déi mächtegst Motoblocks an Russland mat verschiddene Gruppen a Fabrikanten. Awer och schrecken déi Haaptvirdeeler an Nodeeler vun all eenzel Modeller.

"Neva MB-1B-6,0FS"

Serie MB-1B-6,0 - dat ass déi mächtegst Motoblocks "Neva" Liicht Grupp. D'Mark ass schloofend an den Hausdénger Konsument vertraut, an dëst Model genießt en benevoler Populatioun an Baueren. Ee vun de bemierkenswäert Charakteristiken vun der Serie ass de Mankte vu Problemer mat der Iwwermëttlung: Ersatzteelserklärung fannt Dir an engem Geschäft vun landwirtschaftlecher Maschinn, an d'Ersatz an d'Reparatioun ginn net Kappwéi.

De stäerkste Motoblock an Russland (de Präis vun ongeféier 46.000 Rubelen) an der Liichtgrupp ass sou no der Zäit wéi d'Modeller ugefaangen hunn mat neie Benzinmotoren Briggs & Stratton RS950 ofgeschloss ze ginn, d'Assemblée vum Red Oktober ungeholl. Haut d'Modeller hunn e Volume vun 208 cm ^3, déi Wasserstoff 6 Liter erméiglecht. Mat., An dëst ass fir eng Liichtgrupp ganz gutt.

Design Features

Obwuel d'Haaptunitéit am Mëttlere Kinnekräich zesummegebaut gëtt, sinn et keng Reklamatiounen iwwer d'Qualitéit vun der Motorleistung. D'Propriétairë vun hire Rezensiounen, mat Tester vu Kernkraftwierker, Notéieren datt 250-300 Stonnen Operatioun op enger Nominallast d'Maschinn halen seng Kraaft entlooss ouni den Drehmoment ouni Verléieren.

Motoblock huet ganz zougänglech a versatile eraus. Techniken kënnen souwuel op Bunnen vun ënnerschiddlech Qualitéite benotzen a transportéieren e klengen Waggon, an ouni Problemer mat der Manoeuvre. Zousätzlech huet de Modell en enorm Päck ugebonnen an och mat Scheinwerfer ausgestatt.

Virdeeler vun der Serie:

• Vielfält (Fräsen, Trakter);
• Eng gutt Maschinn mat enger schneller a einfach Start
• Dräi Schnellgetriebe.

Nodeel:

• E festen Gewiicht vu 75 kg ass bequem fir den Aarsch, awer net während de Transportmëttel;
• Chain Reduzéierung.

Estiméiert Präis ass ongeféier 46 000 Rubelen.

"Agate HMD-6.5"

Ee vun de bëllegsten an der Grupp vun mëttelgroussen Motorblöckchen huet kleng Dimensiounen an ganz akzeptabel Gewiicht (85 kg). Den Häerz vum Model ass den Dieselmotor Hammermann CF 178F mat enger Kapazitéit vun 6,5 Liter. Mat. An duerfir, an enger Roll vun der Prime zitt de Techniker zoutrëfft.

Fir säi klenge Geld ass d'Konstruktioun vum Motorblock ganz einfach - d'Gürtelgetriebe a d'Gangstrecken op de Grëff. An dëser Haltung sinn all déi aktive Skiropen nëmmen op dem frontalen Deel vum Mechanismus opgebaut ginn, an déi déi aus dem Wuesstem stoungen, mussen mat dem Heber pokolodovat ginn.

Distinktiv Funktioune vun der Maschinn

Eigentlech reagéiere ganz waarm vum Modell "Agat KhMD-6.5". D'Technik huet sech ekonomesch fonnt - ongeféier engem Liter Diesel Brennstoff pro Stonn mat enger duerchschnëttléch Léisung, an déi existent Mängel méi wéi d'Preissgenau ze kompenséieren.

Pros vum Modell:

• Dieselmotor mat gudden Zuch;
• Transmissioun mam reduzéierten Transmissioun;

Cons:

• Start vum Motorblock am Handmodus;
• Modest Funktionalitéit.

Approximativ Präis - ongeféier 30 000 Rubelen.

"Belarus 09H-01"

De populäersten Modell vum belsche Konsument ënner anere Konkurrenten vun enger schwerer Grupp ass de Minsk "Belarus 09H-01". Dëst Motoblock kann net als Neiheet bezeechent ginn, well d'neit Serie vu wäitem 1991 produzéiert gëtt. Vill Joer Erfahrung a Feedback vun Propriétairen hunn gehollef fir all d'Mängel vun deene Generatiounen ze eliminéieren, sou datt et keen Problem mat der Operatioun vum Apparat gëtt mat de Problemer.

Déi fréier Linnen goufen mat chineseschen Eenheeten ausgestallt - lauter a net déi wierksamst, awer dës Ännerung huet e gudden Honda-Motor mat Benzin gemaach. Zousätzlech huet déi nei Versioun eng Iwwermëttlung mat enger reduzéierter Zuel, dat heescht zwee Marken zréck a véier - vir. Traktiounsproblemer an dem Modell ginn och net beobachtet - d'Technik entwéckelt eng Kraaft vu bis zu 100 kgf. D'Getriebe mat engem klenge Differential kann zwangsverletzbar blockéiert ginn, an am riete Deel vun der Getriebe gët et eng Power-Take-off-Welle fir méi flexibel Funktioun vum Motorblock.

Eigentüer Meenung

De Modell ass d'Ausdehnung vun allem, wat mir esou an der belsch - Technik - Qualitéitsmontage an der Einfachheet vum Design geschafe sinn. Dës Maschinne si fir hart a laang Aarbecht entwéckelt, an net op de Cover vun Zäitschrëften oder Flyeren ze weisen.

D'Majoritéit vu Benotzer sinn positiv iwwer d'Kapazitéiten vun dësem Modell. D'Propriétairen hunn d'Kraaft, d'Zouverlässegkeet an d'Effizienz vun der Motoblock. E puer Bauer beschwéieren iwwer d'onwuelbare Gewiichtung vun der Struktur, awer Dir kënnt séier an d'Aart benotzt ginn, an Iech selwer adaptéieren, de Mound net erkennen. An all anere Hannergrënn ass dëst eng exzellente working "Päerd" déi net follegt, a wann dat geschitt ass et méiglech, de Panneauen ze korrigéieren, sou wéi se se op de Knéi korrigéieren. Besonnesch de Präisentag fir d'verfügbare Charakteristiken an d'Kapazitéiten kënnen net als Biss geruff ginn.

D'Virdeeler vum Modell:

• De Motor vun der Honda GX 270 Serie (de Standard an senger Klass);
• Transmissioun funktionéiert op enger reduzéierter Bandbreedung;
• Ënnerscheed mat engem Schloss.

Nodeel:

• Manuell Start vun der Motorblock;
• De grousse Kraaftverbrauch souguer mat Noutlast.

Approximatioun kascht ca. 80 000 Rubelen.