Motore ZMZ-405: Spezifikatioune, Präisser

Der Famill vun Bensin Motore ZMZ-405 kann mécht ee vun den Objete vun Stolz vun hirem Fabrikant beschwéiert considéréiert ginn - ". Planz Zavolzhsky Moteur" Houston Déi héich Qualitéit vun dësen Gedriffer ass fir Joer confirméiert Operatioun, an oft an enger éischter onzefridden Konditiounen. 4-losen an-Linn Sprëtz Motore ZMZ-405 wossten um Maart am Joer 2000. Et gouf Houston "Gaz" D'Haaptrei Konsument. Dës Motore si Gaz-3111 ofgeschloss. Duerno, ëmmer verbessert der Muecht Eenheet. Sou, nodeems iwwergräifend Aarbecht op Adaptatioun zügeg, déi am Joer 2009 ugefaang, eng Verännerung vun der 405 Famill - de Motor ZMZ-40524.10 - ugefaang Autoen Fiat Ducato zu musse. An modern Konditiounen ginn der 405 Serie Apparater mat béiden Autoen a Camionetten, Camionen a Liicht equipéiert.

Design

-Moteur "Zavolzhsky Fabréck" - engem véier-Auto Muecht Eenheet mat am-Linn Unuerdnung vun Rechtssécherheet fir den Dokter an Aluminiumalliage. D'Versuergung vun Sprit am ofgeroden Häfen vun Rechtssécherheet fir den Dokter an duerch en elektronesche System kontrolléiert haten ignition. D'Motor mat den externen Équipe vun der Bensin-Loft Mëschung equipéiert. Der géif Mëttelpunkt vun der Aluminiumalliage ass nees Rotary ëmgerechent duerch eng gemeinsam un all Aluminiumalliage vun der crankshaft. Zwee camshafts mat fléien. De kille System vun engem zougemaach Typ, flësseg gezwongen-Circulatioun Eemer. Der ze uelegen System 405 fir motoriséiert - kombinéiert. Lubricants op d'Plënneren Deeler sinn ënner Drock vun ënnerdaach es.

D'Spär losen an der crankshaft

Installéiert Eenheet 405 vun Motor vun ductile Eisen feieren, a Kombinatioun mat héich-Präzisioun Metal Veraarbechtung Techniken a senger Fabrikatioun Deformatiounen vun der losen während Operatioun däitlech reduzéieren. Am ale Prouf Spär hunn am Schlitzer 2 mm tëscht der Rechtssécherheet fir den Dokter fir de kille System gëtt schonn. Fir ZMZ-405-Moteur Spär esou Schlitzer sinn net gëtt. Zousätzlech threaded Wells fir losen Kapp Mudder fräi gewiescht.

Crankshaft strukturell sëlwecht ZMZ-406, mä ass deen aus héich-Qualitéit a méi laang halen Goss. Bau - polnoopornaya mat zwee counterweights fir all Kierb dréien. Verbesserungen hu Resistenz zu Zenrifugalkraaft Kräften verbessert an Béie Momenter.

Motor BIG

An tanken ZMZ-406 gouf als Basis fir de Moteur benotzt ginn. 405th gouf Sprëtzen, kuckt virdrun um geännert. Modern fortgeschratt Motore ZMZ-405 ze voll op d'Standarden vun "Euro-3" néi. Si sinn op Autoen vun Mark "Gazelle", "UAZ" an "Fiat" installéiert. Fabrikant beschwéiert huet entwéckelt an ëmgesat puer innovativen Design Léisungen.

Also, huet sech d'Eenheet ZMZ-405 liicht vun 1,3 kg gemaach wéinst de komplette Ofbau mat der losen Kapp vun idling. Motor ass duerch elektronesch gequetscht kontrolléiert haten. Et ass méiglech puer Accessoiren zu opginn: e gequetscht Brahmaputra Päif, enger regulator vun idling, Loft Verbindungen Idle, gequetscht Positioun Sensor.

Déi ganz losen Spär erëmgewielt seng initial Eegeschafte no Gewiicht Reduktioun. Ausserdeem, huet d'Spär Léin fräi ginn. Lous tëscht Rechtssécherheet fir den Dokter goufen duerch innovativ Kräiz-Plaze gëtt am kille System éliminéiert.

Verbesserung vun der losen Kapp

Ingenieuren, Fabrikatioun ënnerholl huet thermesch Isolatioun ZMZ-405 verbessert ginn. Fir méi zouverlässeg wier losen amplaz vun engem Beton losen Kapp gasket vun enger eenzeger Layer vun Asbest-gratis Material war eng zwee-Layer Metall. Update d'Material an d'Applikatioun vun neie strukturell Elementer, besonnesch Vergëftungstheorie Zickzack Deeler, déi eng besser Sigel a Gas gemeinsame Grillbotzmëttel Channels, wéi och méiglech de kille Prozess ze verbesseren. Deck leeën neien Design bis dräimol gegrillt der Original mëll gasket mat Metall reduzéiert an ass nëmmen 0,5 stinn. Dëst wäert der brauchen minimiséieren leeën vun der Mudder am Verglach zu der selwechter Deeler ze Leeschtunge, déi, am Tour, mécht et méiglech de Deformatiounen vun der losen während Operatioun ze reduzéieren.

An Motore ass 405th Serie "Euro-3" benotzt fir Weibëschof Unitéiten fueren Rimm an samonatyazhnoy Aachterbunnen elongate. Geschate Käschten Video Servicer ass 150 dausend Kilometer. An Motore vun 405th Serie bedeitend reduzéiert Verbrauch vun Ueleg a Bensin. Dës Motore treffen international Standarden an allowable Emissioun Reglementer, an och duerch verstäerkte Zouverlässegkeet charakteriséiert.

ZMZ-405: Spezifikatiounen

Entworf-baséiert ZMZ 406,10 Moteur ZMZ-405 "Euro-3" huet de folgende Charakteristiken:

• Der Muecht Eenheet ass fir Installatioun op Camionetten an kleng Camionen entworf.
• Motor Typ - déi intern Verbrennungsmotor, Benzin, inline mat de Brennstoff Sprëtz.
• D'Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 4 mat 16 Jesuskand.
• Volume - 2,46 Liter.
• externen Kompressor Taux - 9,3.
• Hir - 95,5 mm.
• Piston Schlag - 86 mm.
• D'Ideeë Kapazitéit vun 152 Liter. e. (111.8 kW) bei 5200 RPM-.
• Spezifesch Dreifstoffverbrauch - 198 g / l. e. pro Stonn, déi recommandéiert Brennstoff octane Zuel - 92.
• Motor hëtzen - flësseg.
• Equipéiert Gewiicht - 192,2 kg.
• Entworf mat der Ëmwelt "Euro-3" Standarden während eng dräi-Manéier Katalysator.

Wat ass de Schlëssel Ënnerscheed tëscht dem Kär-Moteur an der ZMZ-405? Spezifikatioune Kapazitéit vun 4,8% huet iwwerdeems de Verleeen Volume vun 7,9% waarden.

Modern Moteur ZMZ-405: Präis

Bensin Motore ZMZ-405 Serie vun modern Ännerungen (40524.1000400-100, 101) vun der Fabréck Produktioun vun OAO "ZMZ" sinn aus 2013. Vum leschte Verbesserungen kann optimiséiert Krunn Cover, toothed feststellen ginn timing Kette mat den Receiver an verbessert Belëftung vun crankcase Gas fléissendem. Rezent Ännerungen Design hunn Nodeems Motor ze schafen, fir net nëmmen "Euro-3", awer och Ëmwelt- Standarden "Euro-4".

Den neie Motor ZMZ-405, deem Präis an de Garagen Netzwierker aus 124 bis 152 dausend Rubelen variéieren, mat enger Garantie vun der Fabrikatioun Planz fir d'Konversioun vun Autoen Linn "Business Gazelles".

Konterstäerkt Sënn ZMZ-405

Tuning all Moteur gëtt, virun allem, eng Erhéijung vun der Muecht. Zweekampf, turbirovanie oder bekenne Installatioun: An ZMZ-405 dëser kann an dräi wichtegst Methoden erreecht ginn.

Éischt Ausdrock tuning ginn traditionell, et gëtt eng zimlech grouss Gamme vun Aktivitéiten: eng aktiv Loft ofgeroden Kader, Réalisatioun vun Verbrennungsmotor CHAMBERS, eng Hausse vun de Volume vun der Receiver, déi Norm Jesuskand, Quell z'ersetzen, shafts an Piston Komponente méi verbessert, de Communiqué System Upgrade. Als Resultat, Operatioun vun der Moteur Racing duerfir Knollen, an d'Kraaft zu 200 Liter fräi ass. e.