"Nissan Terrano" an "Reno Daster": e Verglach, Charakteristiken, Test fueren. Wat ass besser: "Nissan Terrano" oder "Reno Daster"

Kuerzem an Russland hunn vill vun Popularitéit crossovers krut. Elo, vill Däitsch, Franséisch an amerikanesch Produzente Produite vun dëser Klass ze produzéieren. Do kënne net hannert Japanesch an. Also e puer Joer verëffentlecht se en aktualiséiert "Nissan Terrano", entworf den Haaptgrond kämpft fir de "Duster" gin. An haut d'Manifestatioun probéieren mir de "Nissan Terrano" an "Reno Daster" an Äntwert d'Fro wat fir Auto ass besser ze vergläichen.

Design

De "Terrano", deen an der 90 d'produzéiert gouf, war an der Vergaangenheet. Déi japanesch hunn lass vun der wollekeg véiereckege Aarten krut. Elo d'Prioritéit Do empfänkt Design. No all, sinn d'Aussen- Prise elo Opmierksamkeet déi un Clienten. Den Auto war op der Plattform vun der berühmte "Nissan B0" gebaut. Dës Mëtt-Gréisst Crossover kruten juristescher, nissanovskiy Stil. Sou, Bieren déi virun Enn eng staark funktionéiert "Navar" null Joer Enn. Den Auto ass duerch massive Rad Arches, breet Bauoffall villes an nozekommen saitlech Linn vum Kierper charakteriséiert. Elo kënnt der "Duster". Et ass kee Geheimnis, datt den Auto wéi am meeschte leeschte Crossover a senger Klass hir ass. Also, war de "Dacia Logan" als Plattform geholl. Si hat am Gréisst, dobäi Buedem Minnen a grouss Rieder setzen. Front "Duster" ass ganz attraktiv: en Multi-Stéck Diskriminéierung, ganz fidderen an e grousse villes mat logo. Awer hannert den Auto gesäit schrecklech. Datt nëmmen ass den Design Luuchten. Dës gesat Formen huet ëmmer Duercherneen dorënner vill Luxushotel Deel.

Ënnerscheeder

Wa mir dës zwee kontinuéierlech verbessert gesäit vergläichen, wat ass et wäert d'Differenzen opgeschriwwen? "Reno Daster" an "Nissan Terrano" trotz ähnlechen Gréisst a Klass, ënnerscheeden Ofstand zu krut. Design "Terrano" méi attraktiv an aggressiv. Fir d'Wourecht soen, "Nissan" gesäit vill méi deier wéi hir franséisch befreit. Mat dësem Accord, vill Luxushotel. Wa mir iwwert d'fundamental Differenzen schwätzen, ass et eng Form vu Knuppauto, indirekten Rad Arches an engem agreablen Hannergebai Diskriminéierung. Obwuel de virun gesäit keen manner isoléiert. Wann net fir de Réck vun der Design, "Fransous" wier eng gutt Konkurrenz fir d'japanesch "Terrano" maachen. An der Tëschenzäit Verléierer, "Duster" et an all respektéiert.

salon

Trotz der Tatsaach, datt de Gefierer "Reno Daster" an "Nissan Terrano" kuckt an de Budget Klass, sinn bannen si ganz verschidden. Huelt e Bléck, gesäit et wéi e franséische salon Crossover. Well d'Plattform vum "Logan", vill rumänesch Parts "geplënnert" an am Banneschte geholl huet. Dorënner - e bësse gefaangen, Isolatioun, steiwe Plastik a rumbling. A virun der Architektur kuckt ganz schéin. Et ass net nëmmen d'Meenungen vun Besëtzer confirméieren. Wëll et oder net, an den Interieur ënnersträicht Notabele ass franséisch gerett. Ronn Eemere, éischter einfach FEDIL, Mëttelconsole erweidert, "strewn" Stroumconsommatioun - all sinn Charakteristike vun de Budget Crossover "Reno Daster." Mir maachen elo d'japanesch kontinuéierlech verbessert. Bannen gesäit vill räichen. Rad - dräi-geschwat, mat Sëlwer Akzenter. D'Mëttelconsole erweidert huet eng Klima Kontroll Eenheet a klengen Ecran Recorder. Top huet eng consomméieren unzekräizen. Och do ass e gratis Sproochenunterricht am Dier Rot an op de Passagéierverkéier Säit (déif top virun der consomméieren unzekräizen). Déi hell Faarwen a "Nissan" gesäit vill méi deier wéi hire Präis. Fräi hunn eng staark Ënnerstëtzung an en Heefegkeet vun verschiddenen Ännerung. akustesch Qualitéit ass vill méi héich wéi déi vun "Fransous".

Wéi fir de Stiwwel Volumen, hei an der Standard Versioun kann bis zu 475 Liter vun Gepäck schätzen. Et ass eng Funktioun der hënneschter Sëtz vun ausklappen. Dëst mécht et méiglech de Stockage bliwwe bis 1635 Liter gestiermt. Wann s de "Nissan Terrano" an "Reno Daster", de Stiwwel Muecht vun der Pai vergläichen ass vill manner. Der all-Radundriff Versioun, ass et 408 Liter. A mat der fräi Triichter - nëmmen 1570 Liter.

technesch Charakteristiken

Mir hunn den Design an Interieur vun der kontinuéierlech verbessert Verglach. "Reno Daster" oder "Nissan Terrano" - déi besser ass? Iwwerdeems positiv Andréck bleiwen nëmmen op der "japanesch". Mä wat vun Feelstarte "Nissan" Diversitéit ass trotzdem schwaach am "Duster". Um leschten an der Lëscht sou vill wéi 8 ugedriwwen, dorënner zwee Diesel a Bensin Unitéiten. Mä fir de russesche Maart sinn nëmme véier vun hinnen. Der Basis 102 ass staark Bensin Eenheet Volume vun 1,6 Liter. Natierlech, ass dëst Kapazitéit fir eng Trëttoir Gewiicht net genuch. A wann de "Logan" ass ëmmer iergendwéi "erbléckt" dëst Dréimoment, sinn hei Saachen anescht. Dëse Motor ass definitiv net fir d'aktiv fueren.

Och präsent an der Linn 114-horsepower Benzinsmotor mat der selwechter losen Muecht. Mä, wéi vun der Kritik feststellen, an dës Kraaft ass net genuch Crossover. Fir iergendwéi d'Potential realiséieren, muss dir zwee-Liter-Moteur ze wielen, déi 135 horsepower entwéckelt. Diesel-Moteur, offiziell zu Russland geliwwert, huet eng lächerlech Performance. Mam Volume vun 1,5 Liter entwéckelt et 90 horsepower. Natierlech, mat dësem Motor, gesäit hien net iwwerall goen. Disperse honnerte - bal 16 Sekonnen. Maximal Geschwindegkeet - 156 Kilometer pro Stonn.

Sou hunn se de Kritiker soen, "Nissan Terrano" an "Reno Daster" sinn ganz ähnlech an technesch Begrëffer. Japanesch huet méi déi selwecht Linn Unitéiten. Gesetz, et ass e wéineg reduzéiert. Et ass nach eng 90-horsepower Diesel-Moteur an en halleft Liter, wéi och zwee Bensin Unitéiten. Origine bei engem Volume vun 1,6 Liter Entwécklungslänner 103 horsepower, déi zweet - fir e Volume vun 137 an 2 Liter.

jonke Mënsch soll orientéiert

Wéi fir Transmissiounen, hu béid Autoen déi selwecht Gamme vu jonke Mënsch soll orientéiert. Dorënner, sinn der Mechanik five- a sechs-Vitesse Transmissioun. Automatesch een hei (souwuel fir "Duster", a fir "Terrano") - véier-Etapp, mat der Gezäitekräfte Converter.

Test Fuert "Reno Daster" an "Nissan Terrano"

Wéi op Laf vun dëse crossovers ze behuelen? Vun engem technesch Siicht, ass et eent an dat selwecht Auto. Téiliichtecher Diagramm Gedriffer an Transmissioun sinn ähnlech. Iwwer d'Aarbecht vun der Ophiewe, sinn zwee komplett sëlwecht Crossover. Ophiewe vun Aarbecht aus dem Pit zimlech streng. Och seng d'Gravitéit vun der FEDIL an der Parkplaz (obwuel d'Steierung an béiden ass). Mee op der Vitesse gëtt et méi einfach. Et ass néideg periodesch ze Taxi. Wat vun der Auto hunn Beschleunegung Dynamik ähnlechen Charakteristiken. Mä "Nissan" bal 100 Kilo schwéier. Also, ass et liicht "Duster" verléieren. Kritik vun de Besëtzer recommandéiere nët engem Diesel-Moteur kafen. A wann der 110-HP-Moteur fir den externen Maart sinn ass, wat iergendwéi geet, kanns du nëmmen de Moteur 90 Kräften an Russland kafen. Wéinst den héije Trëttoir Gewiicht huet hien d'Laascht net packen. Déi selwecht zielt och fir niddereg-Muecht Bensin ugedriwwen. Et gëtt kloer firwat Dreifstoffverbrauch 1.6- an 2-Liter Versiounen bal identesch. Zuer permeability Charakteristiken, sinn souwuel net voll SUVs. Wéi déi vum Test fueren, "Reno Daster" an "Terrano" op der fuert einfach vill op der Strooss gewisen. Connectable hënneschter Achs ass gebass dëser Situatioun ze richteg. Mä schwéier gespaarten ass hei net. Dofir, den Haaptgrond Element vun crossovers - ass Buedem.

Präis

Sou, an mir entscheedend Faktor - de Käschten. D'Start Präis fir "Duster" am Minimum Pai ass 630 dausend ewechzekréien. Et wäert en Auto op der fuert, déi mechanesch "pyatistupke" an 1,6 Liter-Motor ginn. "Terrano" mat der selwechter Configuratioun wäert 260 dausend méi ginn. Wéi fir widdert de Gamme, "Duster" mat véier-Rad fueren an zwou-Liter-Moteur ass genee 1 Millioun Rubelen Wäert.
Déi selwecht "Terrano" ass bei engem Präis vun 1,167 Milliounen Rubelen sinn. Mä d'Käschte vun Optiounen aus bëlleg Japanesch. Zum Beispill, ass véier-Radundriff 58 dausend Rubelen Wäert. De "Duster" - an 8.000 méi. Schonn am komplett mëttel- "Nissan" equipéiert Stabiliséierung System, wat vill der permeability Charakteristiken vergréissert. Op der "Reno", ass dës Fonktioun nëmmen sinn als eng Optioun (och am maximal Configuratioun).

Resultat

Sou, de "Reno Daster" oder "Nissan Terrano" - wat ass besser? Wann s du eng Prioritéit vun schéin Design a bannen, definitiv Wäert s "Nissan". Wann dir nët Sënn gesinn méi ze bezuelen fir kuckt, dann huelen definitiv der "Duster". De Rescht vun der "Nissan Terrano" an "Reno Daster" - ganz ähnleche Autoen.