Nordwind Airlines: Kritiken. Russescher Chartaairäit

Déi jonk russesch Airline "Nordwind Airlines" gëllt als Deel vun der Pegas-Tourist Firma, déi spezialiséiert op Fracht- a Passagéierverkéier un iwwerall an der Welt. Den Haaptbureau läit am Sheremetyevo Airport, Moskau.

Heefeg Lofttraditioun gëtt als zouverlässegste, bequem an schnellste Wee fir ze reesen. Fir an der Industrie ze schaffen Dir musst net nëmmen e professionnelle sinn, deen am Himmel am Himmel ass, awer och fir d'Verantwortung fir d'Sécherheet vun all Fluch z'erreechen.

Zivil Loftfaart vu Russland huet seng Geschicht am Joer 1923 ugefaang. An den offizielle Gebuertsdag vun der russescher Flott ass den 9. Februar. Scho leeft am Juli eng intern Bannegéierung ugefaangen an Richtung Moskau-Nizhny Novgorod. Ministère vun Civil Aviation war vun 1964 gegrënnt an zanter 2004 all d'Verantwortung fir de Bundesrot Agence allendräi vun Air Transport.

Um presentéieren Dag ziviller Loftfaart Russland a sengem Park huet ronn 3930 Fligeren an 2040 Helicoptere. Dës Branche vun der Wirtschaft vun eisem Land gëtt als déi dynamesch Entwécklung ugesinn. D'Qualitéit vun der Aarbecht entsprécht den deklarierten Weltstandaren, an de Streckennetz vum Transport (Fraesch an Passagéier) entwéckelt sech mat engem schnelle Tempo.

Russian Airlines Rating

1. D'Yamal Airline kann déi beschte Qualitéit vum Service an déi minimale Waardezäit fir de Fluch. Laut Rezensiounen vun der Passagéier sinn se och angenehmer iwwerraschend iwwer d'Präisser fir Tickets ze begeeschteren.

2. Schatzbar Sëlwer vun der russescher Charta vun der Fluchlinn Wann et dréit Transport op déi populärsten touristesche Destinatiounen a Russland an am Ausland.

3. Bronze déi mam "KogalymAvia" bezeechent gëtt, déi regelméisseg Inlandfluchen a manner international gëtt.

4. Eng fest an véier an der Bewäertung an der Qualitéit vum Service gouf vun "Ural Airlines" geholl.

5. Déi gréissten an eelste Firma zu Russland huet Aeroflot déi 5. Plaz geholl. Trotz dem éischter statuéierte Service fir den Service gouf 3 erhéijt. Deierwäit Ticketpräis ass net kompatibel mat konstante Verzögerungen oder Stëmme vu Fluch ouni Passagéierkenntnisser.

6. Fir d'Unerkennung vun de Käschten an d'Qualitéit vun de Servicer, huet d'Troika eng aner gréissert Airline, Transaero.

7. "Siberesch" Airline kéint sech fir de 6. Plaz konkurrieren, wann et net fir Passagéier d'Iwwerpréiregung vun de fréie Verzichten a viraus abegraff.

8. D'Firma "Uteir" vervollstännegt d'Bewäertung. Trotz den niddrege Käschte vun de Billjeeën ass et en interessante Problem: hällt Ersatzstécker. Zum Beispill Dir hutt en Ticket kaaft fir d'Geschäftsklass, an schliisslech fléien op eng aner Flieger an an der Wirtschaft. Jo, och dëst passéiert.

Mir zéien eis op d'Tatsaach datt all eis Aviatiounvertrieder vun eisem Land net am Rating vun de Russesche Fluchgesellschaften gehollef sinn, mä dat heescht net datt et geféierlech ass fir hir Servicer ze benotzen. A drun, datt de Fliger als sécherste Transportmodus betrëfft, also flott mat Genoss.

Schafen a Entwécklung vun der Fluchlinn

Nordwind Airlines, déi Dir e bësse méi spéit liesen, gëllt als déi dynamesch Entwécklung am russesche Fluchhafen. Et gouf 2008 erstallt an déi Zäit gouf et nëmmen 3 Fligele an hirem Park gegrënnt. Awer trotzdem huet si regelméisseg Charta fir 6 Resistenzziedelen gemaach.

An fënnef Joer huet d'Streckennetz expandéiert an huet 97 Direktioune vu 27 Punkte vun der Welt zielen. Dës Entwécklung huet net opgehaalen, a bis 2014 huet d'Fluggesellschaft Nordwind Airlines fir Südamerika, Afrika a Asien ze fléien.

Wann d'Betrib 2008 nëmme 20.000 Passagéier transportéiert hunn, da wier dës Zuel méi wéi eng halleft Millioun den nächsten Joer. Bis 2010 ass d'Mark méi wéi 1 Millioun überschritt, an dës Zuel war nëmme all Joer erop. Laut offiziell Figuren, bis Enn 2014 war d'Zuel vun Passagéier 4,5 Milliounen.

Am aktive Wuestum vum Passagéierverkeet, net nëmmen d'Geografie vun de Fluch erweidert, mee och d'Flott vu Fliger. Schwéier ze gleewen, datt d'Firma, déi nëmmen 3 Schëffer, a sengem Park no 5 Joer am Ufank vu senger Carrière hat 44 Schëffer hunn wäert, Meeschter déi Boeing 767-300ER.

Aircraft Park

Laut Vertrieder vum "Norden Wind" bestuet d'Firma aus dem Dag vun der Grënnung stänneg bemierkend héich High-Standards op der Säit vun hirem Fliger ze treffen, fir all Passagéier déi Sécherheets-, Convenience- a Liwwerung vu Fluch ze garantéieren. Eng ähnlech Bar an Goal zielt och op d'Flott vum Nordwind Airlines.

D'Commentairë vu Passagéier iwwer d'Airliners si positiv, well vill hunn d'Neiheet an d'Convenience vum Flugzeug bemierkt. Och eng héich professionnel Formatioun vu Piloten, déi "sanft" e Schiffflag erstallt ouni onbewosst Sensatioun vu Passagéier z'erreechen ass net ouni Aufgab.

Fir den aktuelle Joer hunn d'Fluggesellë vun der Boeing 767-300ER (18 Units), 737-800 (6 Unitéiten), 757-200ER (8 Unitéiten), 777-200ER (3 Unitéiten), Airbus 320-232 (1 Eenheet .) An Airbus 321-200 (8 Unite). D'Expansioun vum Park hält net op, an an der Zukunft sollen Severny Veter fënnef neien Airbus Airlines Liww.

Fluch a Destinatiounen

Net nëmmen Fluchprogrammer ausdehnen, awer d'Zuel vu Stied gëtt och erhéicht. 2013, huet d'Firma "Pegas Touristik" e Kontrakt mat ënnerschriwwen Ikar Airlines an Kharkiv Airlines. Awer als Vertrieder vum "Norden Wind" gesot, dës Chartaairë sinn net hir Eegentum. Stëmmen, datt am Wesentlechen d'Passagéier egal wéivill Servicer déi se benotzen, fir hinnen Sëcherheet, Komfort, Typ Airliner a méi héich Service sinn op der éischter Plaz.

Als Haaptbedreiwer vum Flugtransport "Pegas-Tourist" sinn d'Strecken op touristesch Destinatioune spezialiséiert. Et ass onméiglech fir all d'Flight Nordwind Airlines ze molen, sou datt mir op déi populärste konzentréieren.

Déi populär Destinatioun ass déi türkesch Stad vun Antalya. Egal wéi populär bei den Attende waren Ägypten, Tunesien, Istanbul a Ankara.

De Fliger vun der Entreprise wäerte Iech nach Spuenien oder de Kanaresch Inselen, Griichesch oder Mexiko, an d'Emirates oder Däitschland, an e flotte Fluch op Thailand fléien fir Iech einfach onnotéiert.

Positiv Meenungen fir Passagéier

All Firma, egal vu sengem Status, sollt héieren d'Unzufuede vu Passagéier a probéieren d'Fehler séier esou méiglech ze korrigéieren, sou en Schicksal huet d'Nordwind Airlines net iwwerginn. Tweets vun Touristen sinn heiansdo sou widersprëchlech, si kreéiert dat Gefill, dass mir iwwert ganz verschidde Betreiber schwätzen. Mä vläicht ganz sämtlech Unzufuerscht ze sortéieren, hu vill Positives Saachen fonnt:

- Dir musst sécher sinn, High-Professionalismus vu Piloten an aner Crew Memberen. Vill Passagéier, Verglach mam Carrier mat anere, sinn méi geneigt fir d'Servicer vun Nordwind Airlines.

- Ticketen fir Touristen a Touristen sinn net deier. Dës Dignitéit gëtt vu jidderee geschätzt, déi e wéineg an der Vakanz retten wëllen.

- de Wuel vum Personal huet och net onzotéiert. No der Passagiersbezuel sinn de Fluchtemperaturen gemittlech a probéieren maximalen Komfort ze schafen während de Fluch net nëmme fir Erwuessener, awer och fir Kanner. Kleng Touristesch sinn opbuerbarer Spillsaachen a si fir Zeechnunge gesat.

Obwuel d'Nahrung, no laanger Passagéier, zousätzlech befestegt ass, waren et keng scharteg Reklamatiounen iwwer dëst. Wann Dir mat Kanner fléien, do Touristen mat "Erfahrung" recommandéieren hir Liewensmëttel mat hinnen ze huelen.

D'Grënn fir Onzefriddenheet

Negativ Réckkräiz war liicht méi positiv. D'Haaptrei Plainte ass de konstante liesen oder Retard vun Flich. Iwwer den Ennerscheed vun engem vun den Passagéier, deen de Niveau vum Service wéinst senger Aarbecht vergläicht huet, ass dräimol säi Plang geplangt. Awer Dir konnt Ären Aen zoumaachen, wann d'Verzögerung net vun 2 Stonnen an engem Dag variéieren! Vill vun hinnen krut grouss Problemer op der Aarbecht, well se hir Aarbecht net an der Zäit net starten.

Déi meescht vun der Mëssstänn gouf wéinst der Onbequirung vun der Airliner verursaacht:

- an Airbus 321 tëscht dem Reimlechkeete Weltraum nëmme widdert;

- Heiansdo ass et ganz kal an der Kabine, awer et gëtt net genuch Decken;

- fehlerhafter Toiletten.

Zousätzlecht Servicer

Si ginn op den Transport vun engem speziellen Wäertgewiicht gepecht duerch speziell Transportmëttel. D'Entreprise féiert och zerwéierlecht Gepäck fir de Fluch, awer op enger eenzeger Situatioun: d'Verantwortung fir d'Sécherheet vun der Verpakung gëtt ofgeholl.

Zum Beispill brécheg oder brécheleg Objete ginn an d'Passagéierkartéie agefouert, nëmmen am Viraus mat de Fluglinienvertrieder a weiderer Inspektioun.

Dokumenter, Suen a Wäerter kënnen net mat Gepäck verginn ginn, sou datt d'Passagéier se u sech hunn. D'Lëscht vu kontrolléierte Gepäck sollte net verderbar Iessen, Wäertstoffer, Pëllen, Schlësselen, offizielle Dokumenter enthalen.

Geschäftsstonne

All Self-Respecting Firma muss Servicer fir VIP Passagéier bidde. E gudde Level vun Business-Class Service erlaabt de Passagéier fir all Sekonn vun de Flucht ze genéissen, a exklusiv Leedere maachen de Flucht unvergesslech.

Ee speziell gefächerte Menü huet seng Kiche vu ville Länner aus der Welt. Wann Dir e Geriicht bestellt hutt, kënnt Dir sécher sinn datt de Chef vun der Fluggesellschaft souwuel op héchstem Niveau kënnt.

E wichtegen Detail ass d'Distanz tëscht de Sitzen (96 cm), déi Iech erlaabt datt Dir de schmuelge Passage an de Schwieregkeete während de Fluch vergiess hutt.

Gëtt et eng Online Registrierung?

Dës Fro ass souvill vill Passagéier vun Nordwind Airlines. Check-an ass fir 2 Stonne virum Depart duerchgefouert a mécht 40. Minutt. Wéi et an der Online-Registrierung, am Moment ass et an der Entwécklung an gëtt momentan net ëmgesat.

Family Travel

Wann Dir décidéiert fir an der Vakanz mat der ganzer Famill ze goen, dann ass dës Informatioun fir Iech. All Passagéier, deen net am Alter vu zwee Joer erreecht huet, flitt op engem Flugzeug ouni eng separat Sitz. Wann Dir e Ticket wëllt kafen, musst Dir d'Gebuertsdatum spezifizéieren, andeems Dir e Kand dokumentéiert, deen den Alter vum Kand bestätegt.

Wann Dir un Bord flitt an e Flugzeug, wou eng stationär stationär Wiege agebaut ass, ass dësen Service nëmmen fir Kanner ënner 1 Joer.

Kontaktéiert Vertrieder vun der Firma am Viraus, Dir kënnt Iesse vu Baby iessen. Wann Dir vergiess hues, d'Personal vum Liëre z'informéieren, da kréie Kanner ënner 2 Joer al Liewensmëttel net.

Subtletien fir schwangere Fraen

Virun de Fluch, schreift d'Zukunft Mutter an d'russesch Charta-Airline en Accord. E medizinesche Certificat iwwer d'Zoustëmmung vun der Schwangere Fra muss net fréi wéi fir eng Woch virum Fluch erausginn. Eng Fra an der Positioun ass eréischt am Spéithelladikum spéitstens 28 Deeg virum Datum vun der Liwwerung.

Conclusioun

Zesumme mam Nordwind Airlines (iwwerpréiwen), kënne mir soen datt d'Fluggesellschaft eng exzellente Léisung ass fir déi déi bereet sinn, méiglechst Onkomfort fir eng sécher a Budget Trip ze offeréieren.

A fir jiddereen ze fuerderen, rode mer entweder op d'Servicer vun enger anerer Fluggesellschaft zréck oder net zevill vun de Fluch a Service ze erwaarden.