Particulate FILTER op Diesel - wat ass et? Installatioun, Douche Keng an Ersatz vun der particulate FILTER

An Europa, sinn Diesel Motore ënnert de beléifsten. Mee am Diesel intern Verbrennungsmotor Motore, wéi och an tanken, ass de Bensin net komplett verbrannt. Doduercher, am Communiqué Gas gi verschidde gëfteg a geformt carcinogenic Substanz. Zousätzlech, hunn se och schwaarz, well de hydrocarbons incompletely verbrannt ginn. An Europa an der 2000s als Kämpfer fir d'Ëmwelt ass eng Norm fir den Niveau vun schiedlech Emissiounen an der Ëmwelt entwéckelt. Automakers, fir hir Produkter un dës Standarden fir sëlwecht, ugefaang ze installéieren engem particulate FILTER op Diesel. Wat ass dat a wéi et funktionéiert, muss du déi Geschäft op diesels wëssen. Haut mir probéieren all dës Froen ze äntweren.

Haaptgrond Funktiounen

Fir d'Benotze vun dësen Apparater fir besser ze verstoen, brauche Dir op d'Thema vun den Offäll Gaser ze upaken. Et ass vill vun ganz gëfteg an carcinogenic Substanzen an automobile Communiqué. Sou, Kuelemonoxid, unburned hydrocarbons, aldehydes, Schwiewel oxides, tetraethyl hunn eng ganz schiedlech Impakt op d'Ëmwelt. Zousätzlech, als Deel vun der Communiqué Gasen vun Diesel Autoen, besonnesch schwéier Camionen, an super Quantitéit an der soot.

Fir d'Konzentratioun vu dass Komponent am Design vun engem modernen Auto agefouert Diesel particulate FILTER ze reduzéieren. Wat ass dat Deel? Dat ass eppes wéi e Katalysator an engem Benzinsmotor.

Wat ass d'Element

Also, ass dat Apparat fir d'soot ze neutraliséieren - de Produit während de Verbrennungsmotor vun Diesel Brennstoff produzéiert. Et ginn zwou Zorte - e zougemaach (DPF) a mat der Méiglechkeet vun Regeneratiounsprozess zougemaach (FAP).

Fir all seng Simplicitéit, an Tatsaach, hunn dës Auto Deeler fir auslännesch Autoen eng zimlech komplizéiert Apparat. Egal vun der Versioun, ass de FILTER engem Metallkugele losen. Op et sinn iech op - de Input an Wasserstoff. D'Wasserstoff ass zu engem Communiqué Gas Offäll System ugeschloss.

Der Primärschoul FILTER Element - eng besonnesch Matrixentgasung déi vun Silicon Carbide feieren ass. Et ass an engem losen aus Metall zouenen. D'Struktur vun dëser Matrixentgasung - Mesh gemaach. Zuer Rubrik Zellen, dann ass et dacks e Metercarré Kräiz-Sektioun. Awer méi efficace Zellen mussen eng bloem Form.

Zousätzlech, huet d'FILTER fir Diesel-Moteur e Majorzsystem vun detektéieren an der Struktur. Dëst Sensor Bauer Drock Ënnerscheed, an éichter Input an Wasserstoff Temperatur.

Prinzip vun der Operatioun

Der Gréisst vun engem vun Kuelestoff schwaarz Deelchen ass ongeféier 0,05 däin. No der chemescher Zesummesetzung vun dësem Produit ass keen anere wéi de gemeinsam Kuelestoff. Riskéiert dës Deelercher vun konventionelle Mëttelen ass ganz schwéier wéinst Zell Gréisst. Fir de Kuelestoff schwaarz Fondplaz, ass et néideg de Prinzip vun Diffusion konzentréiert. Ze verstoen wat eng typesch Diesel particulate FILTER op wat fir Apparat, braucht Dir bannen et am Wanterschlof war.

Also, e FILTER bannent engem Keramik Matrixentgasung. Dëst ass eng Serie vun iech, während an der bascht zougemaach goung. An dësem de Gaser aus der Moteur nächste Communiqué Matrixentgasung Ee, wou d'Gasen der eraus gitt, dann einfach kann elo net. Dann, duerch d'Mauere vun der iech op, falen se duerch d'bascht oppen Raum an dann kann aus dem Matrixentgasung kréien. Am Prozess vun Diffusion vun och de klengste Deelchen bleiwen am FILTER, dat heescht, datt et hir Aufgab stécht.

Wou ass den Diesel particulate FILTER

Op ee Bléck dësem Punkt net schwéier ginn. D'FILTER ass oft an engem Gefier Communiqué System installéiert. Wéinst dem Design Fonctiounen vun der Kuurzmeldung kann tëscht dem zreck muss an Katalysator Converter fonnt ginn. An e puer Fäll, kann den Apparat mat de Katalysator kombinéiert ginn an ass direkt hannert der Communiqué manifold etabléiert. Et der maximal Gas Temperatur, a sou engem Filter ass eng Katalysator kann een.

Betribssystemer Techniken

Fir effektiv der Diesel particulate FILTER op Diesel benotzen, ass de Präis relativ héich (ëm 900 Euro), ass et néideg den Auto richteg ze erhalen. Der Saach ass, datt an de Prozess vun Botzen de Communiqué Gaser vun der Zell an eraus mat soot zougeschmiert. Dëst verklengert der Effizienz vun der Diesel-Moteur.

Reduzéiert FILTER duerch dat a vergréissert der Wasserstoff Resistenz vun Communiqué Gasen. Vill Produzenten d'Liewen vun dësem Stock bis verlängeren ouni de Besoin fir heefeg Ersatz, applizéiert eng speziell Algorithmus vun der FILTER wann der fëllt Niveau iwwerwaacht ass. Wann der FILTER voll ass, sou dass de Motor Muecht verluer ass, lafen d'FILTER Erhuelung.

D'Ursaachen vun reduzéiert Effizienz

Et gi verschidde Grënn, firwat zougeschmiert Filtere. Den Haaptgrond - d'Qualitéit vun Diesel Brennstoff. Wann aarmséileg-Qualitéit Brennstoff Gefier eng grouss Quantitéit vun soot llt - FILTER séier zougeschmiert gëtt, dee Batterie Liewen reduzéiert.

Anerer Ursaach - opgepasst Temperatur. Sou, soot ass incompletely verbrannt. D'Saach ass, dat ass eng Diesel particulate FILTER op Diesel. Wat ass et? Et retards net nëmmen de ëm, mä ënnerhält och d'Temperatur hinnen fir Brennen. Allerdéngs sollt et gesot ginn, datt dat passéiert wann d'Hëtzt vun Communiqué Gasen héich ass an net manner wéi 600 Grad Celsius. Um ënneschten Taux wäert net de soot verbrennt.

Vun de Grënn fir loung de Gas Temperatur secrete och e puer. Dëst dreiwend MODES, Stau, leider Brennstoff Verbrennungsmotor Prozess. Also, am System Temperaturen klammen net wann d'Vitesse niddreg ass an de Mëttelpunkt vun heefeg hält begleet ass.

Staat Kontroll

Fir kënnen de Status vun de System ze kontrolléieren, ass de Communiqué System vun den Diesel-Moteur mat Test Equipement equipéiert. Et ëmfaasst Temperatur an Drock detektéieren. Dës Elementer déi Signaler un d'elektronesch Kontroll Eenheet, an datt bestëmmt e Filter oder nach gefëllt. Wann en Element ganz voll ass, fänkt d'Botzen Prozess.

Wéi propper

Fir d'Efficacitéit vun de Motor mat particulate FILTER gefëllt ze restauréieren, just e puer einfach Techniken benotzen dass d'Self-Botzen lafen hëlleft. Erhuelung kann souwuel passiv an aktiv Typ gin. An all Fall, hëlt de Prozess Plaz vum Verbrennungsmotor vun soot an der Verëffentlechung geannert an Leitunge.

Fir de Regeneratiounsprozess kann duerch verbesseren Heizung Communiqué Gas, Zousätz oder wäschen der particulate FILTER benotzt ginn. Déi Zousätz hëllefen d'Temperatur ze reduzéieren an deen der soot verbrennt gëtt. A wäschen mat spezielle Agenten ze hëllefen den Filter propper.

Method vun passiv Regeneratiounsprozess

Esou Botzen kann direkt op der ACL a Féierung gaangen. Op d'Noutwennegkeet vun Erhuelung wäert de entspriechend Luucht Rapport. Och ufänken dësem Prozess néideg ass, wann der Mammesprooch oder Moteur Muecht reduzéiert.

Déi wichtegst Saach - eng Erhéijung vun der Temperatur vun Communiqué Gaser ze bidden. Dëst ass duerch dreiwend en Auto mat enger voller opbauen gemaach. Genuch 30-40 km zu der FILTER ze fueren ass komplett laanscht an all soot verbrannt eraus. Déi zweet Optioun - de Gebrauch vun speziellen Brennstoff Zousätz.

aktiv Regeneratiounsprozess

Dëse Modus kann déi vun de ECU ausgeléist automatesch ginn. Fir dës elektronesch Analysë d'Informatiounen aus der Temperatur Sensor an Drock Sensor. Et informéiert der elektronescher Kontroll Eenheet datt d'FILTER zougeschmiert ass an Sensor no der Temperatur. Wann et net genuch un komplett verbrannt schwaarz ass, kann de Computer Zousätzlech Sprit am Communiqué Wasserstoff sprëtzen. Dëst wäert erlaben soot am Communiqué ze verbrennen. Et erlaabt och Dir d'Temperatur an de gewënschte Niveau ze ënnerstëtzen.

Wann am Communiqué TRACT an aner Ausrüstung huet deen och d'Heizung vun der vergréissert Communiqué Gas, kann den ECU se benotzen.

wäschen

Dës Prozedur verlaangt speziell flësseg. Déi ganz selwecht Prozedur wéi eng ganz hänkt op der Gefier Typ.

Also, ass d'FILTER geläscht an de Lächer hätten et. Da pour duerch d'Botzen Flëssegket sou wéi de ganze Volume vun der FILTER ze fëllen. Weider, soll de Produit eleng fir zéng Stonnen ginn lénks, mat vun Zäit zu Zäit der FILTER ze dréihnen. Ausgezeechent, ass de Punkt mat waarme Waasser desinizeiert a schéi op den Auto zréck. Et gi verschidden Zorte vu Flëssegkeeten a fir all - eng Botzen Method. Et soll virun leeschtungsfäheg dës Prozeduren wéinst ginn.

Wäschen an Botzen hëlleft der schaffen Element, well ageholl vun der particulate FILTER ze verlängeren - eng ganz deier wiesslen. Mä desto oder méi spéit, nach Liewen ze kommen. Et ass recommandéiert de Filtere no 180.000 Kilometer ofzesécheren.

Zouzedrécken dësem Design allem Verkéier Konditiounen, Brennstoff Qualitéit, wéi och dreiwend Stil beaflosst. Wann den Auto ze bedeitend Stress deen ass, kann ageholl vun der Element virun néideg sinn.

Sou Verantwuertlechen mir aus firwat dëst Stéck vun engem Auto ass. Diesel particulate FILTER, wéi och aner Auto Deeler fir auslännesch Autoen, - e wichtege Bestanddeel vun modern Autoen. Dëst Element verbessert der ekologesch Situatioun an der Welt an et ass d'Gesondheet vun de Leit. Qualitéit Ëmwelt - eng gesond Gesellschaft a glécklech Kanner.