Pneuen-Drock Iwwerwachung System. Vill lass Drock Sensor Wéi se funktionéiert?

Sécherheet Sujet am Automobilsport Industrie gouf laang ee vun de wichtegsten Critèren vun der Entwécklung an Produktioun vun nei an modern Modeller vun Autoen. A wann eenzel Systemer sinn fakultativ an si komplementar nëmmen d'Gefier de Status vun engem bestëmmte Mark ze erhalen, déi aner elektronesch "Course" sinn streng fakultativ. Si bestëmmen, ob de sécher Operatioun vum Auto.

Eent esou wichteg "Course" - e System, datt den Niveau vun passt Drock vun de Pneuen. Et ass entworf méiglech Accidenter ze verhënneren. Electronics informéiert virgesinnen de Chauffeur datt den Drock ofgeholl huet. Loosst d'gesinn, wat engem vill lass Drock am Sall, esou laafen ( "Mazda CX 5" och) an déi kann.

Allgemeng hire System

An wat d'Essenz vun dëser Optioun? Dëse System erlaabt den Auto Besëtzer ënner strikt Kontroll vun de Parameteren vun Drock an de Pneuen gehaalen gin.

Elektronesch Geräter kapabel fir déi verschidde Drock Drëpsen spréngt an dës Informatiounen op den Ecran op de Chauffer Kaart vun der am Zuch Computer , oder op eng separat speziell Écran. Elo weg dësem System e TPMS Bréiwer. Mat dëser Note wäert stousse sécher déi all déi en neien Auto kafen a fänken hiren Méiglechkeeten ze entdecken.

Zorte vu Systemer

Dës Formatioun vun detektéieren an elektronesch Deeler kann an Ausféierung an Technologie anescht ginn. De Prinzip vun der Operatioun an der Apparat hänkt wéi Dir den Drock Niveauen Monitor gëtt.

Z'ënnerscheeden tëschent direkt an indirekt Moosse. Wann de System déi éischt Zort ëmgesat ass, d'Informatiounen iwwert d' flaach vill lass ass op der Distanz berechent baséiert, datt et an eng Revolutioun Reesen. Wann der vill lass Gang ass, iwwerdeems seng Duerchmiesser Verloschter. Anere Wierder, heescht et, datt den Auto méi lues goen wäert. An Systemer mat direktem Moosse Method engem Drock Sensor am vill lass benotzt.

Wéi et Wierker hänkt op der Algorithmus datt an der elektronescher Eenheet Ënnerbewosstsinn ass. Sensor ass konnt den Drock sech ze moossen. D'populär Modeller vun Autoen meescht allgemeng éischt Optioun benotzt. An Tatsaach, sinn et vill eenzel detektéieren datt Drock moossen. Am Allgemengen, ass dëse System enger eent Deel vun ABS.

Et puer detektéieren, déi meescht vun Rotatioun vun der Rieder moossen. Esou eng Léisung ass an Autoen "Toyota" benotzt. Also, kann d'elektronesch bestëmmen der Distanz vill lass op all Rad ofgehale gin. Da sinn d'Zuelen am Verglach zu der Fabréck Astellunge benotzt d'op-Verwaltungsrot Computer. Wann et engem net fonnt gëtt, dann ass den Drock Kontroll néideg de Chauffer via ze warnen hiren Signaler oder duerch d'ett am Sproochen iwwersat. Hei ass, wéi vill lass Drock Sensor direkt oder indirekt (mee déi éischt vill méi schwéier ass).

Virdeeler vun indirekter Kontroll vun den Drock am Pneuen

E groussen Virdeel vun dëser Optioun gëtt als seng Spiller drop agestallt gin bis verschidden Ännerungen am Drock Astellungen ze adaptéieren. Dëst kann duerch op d'Pneuen Ersatz ze schaffen, oder all aner Operatiounen Service. Calibrates de System an reconfigure. Et kann automatesch gemaach ginn wann den Auto op neie Pneuen geet. Electronics z'analyséieren an memorizes déi nei Indicateuren. Da Eechung goung, eng Drock Sensor am vill lass abegraff. Wéi gesäit eng besonnesch am Sall, je no der Zort System.

Anere Virdeel vun indirekter Systemer fir d'Kontroll vun Drock - kee brauch ze kafen an zousätzlech Equipement installéieren. Dëst reduzéiert d'Käschte vun dëser Optioun. Mee do vergiessen net iwwert d'Defiziter.

Zum Beispill, indirekt TMPS net kënnen d'Vitesse tëscht engem op all Rad individuell ze vergläichen. Dat ass, firwat et net esou engem voll-vollwäerteg vill lass Drock Sensor. Wéi heescht der "Mazda CX5 an dësem wat»? Et ass indirekt Producteure eng Léisung op ABS baséieren benotzt.

Nodeeler vun indirekter Drock iwwerwaacht

Drock System an esou e Wee hunn, datt d'Vitesse vun all hien huet misse vum Rieder Dapp entsuergt, sou opgeblosen, an d'Differenz ass aus dem Resultat berechent. Dann ass et déi vun der Moyenne Vitesse fir all Rad ënnerdeelt. Wann de System de Chauffer e Signal gëtt, hie weess et näischt iwwer an wat aus der Rieder Drock ofgeholl. Du muss aus dem Auto goen an all Kontroll.

An dësem Fall ass et besser Pneuen Drock Sensor ze installéieren. Wéi heescht dat Apparat? D'Apparat Mesuren den Drock vun all Rad, mä duerno op dass méi. Indirekt System mécht et onméiglech d'Mëttele Lëscht an der Pompel, zum Beispill ze identifizéieren, wann d'Rad ausgepöppelt ass. Nach ass et soen dass den Niveau e puer Rieder Drëpsen. Der Richtegkeet an d'Tatsaach, wéi der vill lass Drock Sensor (méi genee, eng vun de Stécker ABS), am Réck betreffen, den Niveau vun der Load an der Konditioun vun der Pneuen. De System gëtt net fäheg sinn den Niveau vun Drock ze identifizéieren bis den Auto gefuer ugefaangen. A Eechung Prozess ass fir eng laang Zäit gesuergt. Dës Systemer sinn an Autoen gemaach a Japan installéiert. Puer Besëtzer si mat der Tatsaach konfrontéiert, déi net schaffen vill lass Drock Sensor ( "Toyota" - ass keng Ausnam). Fir de Problem erauszefannen, kënnt Dir eng Diagnos maachen oder de globale System Kontroll.

direkten System

Also, indirekt, stellt de Chauffer mat bal kee spezifeschen Informatiounen. Si seet einfach d'Schold. Dofir, benotzen stäerkste Self-Respekt Autofabrikanten mat indirekt Kontroll System an direkt Moosse Methoden.

De Prinzip vun der Ëmsetzung vun esou Kontroll

De Prinzip ass, datt d'Parameter vun der oscillatory Designer, an dësem Bus an direkt op der elastesche Parameteren Pneuen hänkt fueren - an der Loft Drock androen. De Schwéngunge Frequenz Daten Signal ass gemooss mat der Vitesse Sensor. Et ass am Rad installéiert. Dëst Signal gëtt Informatiounen iwwer dat wat vill lass ze Pit.

Misst direkt System

Wéi heescht der vill lass Drock Sensor ( "VW" vun souwéi un eis interesséieren)? Dës Léisunge sinn liicht anescht ëmgesat.

Hei, zu jidderengen vun den eenzelne Rad detektéieren sinn installéiert. Ausserdeem, déi komplex an ass mat spezielle feieren Antennen, an eng Kaart kontrolléieren Unitéit equipéiert.

Drock Sensor

Dëst ass eng mechanesch elektronesch Apparat. Et Mesuren souwuel Drock an Temperatur vun der Loft déi am vill lass ass. Dës Kabel detektéieren an installéiert op der Plaz fir engem Zweck Krunn. D'Informatioun ass liesen eemol pro Minutt. Hei ass wéi der vill lass Drock Sensor. "Mercedes" ass och mat engem TPMS System equipéiert.

Drot

Mat dëser Unitéit Spär kann e Signal kréien, déi vun der detektéieren iwwerdroen ass. Ganz oft, sinn dës Funktiounen fir Mëtt Wann dem Drot zougewisen. Mä et ginn aner Modeller, wou all Rad seng eege eenzel Deel huet. Dir kënnt et am Rad Arches fannen.

Virdeeler

Dës Decisioun, Gewiicht Virdeeler. Mee déi wichtegst - et ass eng Chance Informatiounen ze kréien, och op déi kleng oder drastesch Ännerungen. Et ginn och Entwéckler soll d'Méiglechkeet vun Adaptatioun ze schounen d'Pneuen oder Sensor betruecht.

Konklusioun

Dëse System gëtt de Chauffeur vill vun pluses. Et mécht dreiwend engem Auto sécher, hëllefen Brennstoff ze retten, reduzéieren vill lass zouzedrécken. Déi eenzeg negativ - niddereg Richtegkeet datt gehumpelt Liewen complicates.