"Pontiac GTO": d'Geschicht vun e Pionnéier

Zréck an 1964, confirméiert de Public den Auto, deen ufanks huet sech d'Geschicht vun der motoriséiert Industrie zu gitt. "Pontiac GTO Riichter" ass e bësse moderniséiert Versioun vun engem konventionell Coupe, déi mat engem staarke Motor equipéiert war. No den Auteur vun der Iddi, ass et erwaart, datt den Auto och kritt huet, e Maximum vu fënnef dausend Exemplairen, mä d'Realitéit ass vill méi agreabel. Just dass et - d'Iddi vun klengen Auto vun der Installatioun vun engem méi staarke Motor ugebueden Ufank vun enger Ära war. Et war de Sonnenopgang vun populär Muskel Autoen.

De Prototyp vun der neier Serie huet sech d'Pontiac Tempest. Produzenten huet am Ufank alles ze ënnersträichen - dat net ass eng Famill Auto. De Modell gouf mat engem 6.4 Liter Motor equipéiert, déi 350 Päerd ginn eraus kéint, zousätzlech zu der verrëngeren Versioun opgestallt eng grouss Sport Pneuen, duebel Communiqué System a verbessert System vun Steierung. De Modell eng Pastis - iwwer 32 000 Autoen goufen déi éischt Joer verkaf. Wuertwiertlech nach jiddereen dës Strooss Monster ze eegenen.

E Joer huet spéider de aktualiséiert Versioun, déi d'Iddie vun de Poppo vun der Serie aus entwéckelt. Populär an der Zäit «Autocar» Magazin engem Test fueren vun den neie Modell "Pontiac GTO der" ofgehalen - dynamesch Performance och Un Guru AvtoDela iwwerrascht - bis zu honnert Kilometer pro Stonn den Auto fir 18 Sekonnen verspreet ass. Gamme update war eng gutt Décisioun - Ofsaz 32 000 bis 100 000 Gefierer pro Joer fräi.

Versiounen

An der Zäit, verbesseren "de GTO Pontiac" zu konstant. Am konstante kompetitiv Welt ass et nëmmen eng Aart a Weis ze iwerliewen - mat, fir de Konsument ze kënnen ze bidden déi Bescht aus dem méiglech. Muskel Autoen sinn eemol am Joer an Uerdnung aktualiséiert Rechnung all d'Wënsch vun de Clienten ze huelen. "Pontiac GTO der" permanent transforméiert ginn, mä huet ëmmer seng Essenz - et gouf all déi selwecht Coupe mat enger opfälleg Design an engem waarme Häerz. Mä aner wéi datt et sech aner Méiglechkeeten.

• Cabriolet. Aner erfollegräich Entreprisen fannen. Et gouf de Grond fir déi héich Popularitéit vun Open-Top Autoen. An dësem Modell kënnen, jiddereen eppes fir sech selwer fannen. Héich Natur kann der Bewegung, zesummen mat de Wand vun der Fräiheet a Vitesse Verdeedeger profitéieren engem Stoffwiessel Charakteristiken kritt, well de Motor déi selwecht wéi an der Coupe war, mä den Daach net war, also, d'Verhältnis vun "horsepower pro Ton," war eng aner.
• Véier-Dier Sedan. Dës Optioun war dat fir Leit entworf, deen net eng deier Auto Sport Coupe leeschte konnt.
• Coupe. D'Maschinn ass en Dram, deen d'Häerzer vun Millioune Luxushotel gewonnen huet.

Ennergang Ära

Modell "Pontiac der GTO," 1969 war déi lescht vun der klassescher Modell, deen eng staark Popularitéit huet nom et engem zeréck geschéckter Scholdenspiral ugefaang. D'Tatsaach ass an 1971, datt d'Ära vun der Léift fir d'Ëmwelt an den USA huet, an der Regierung opgezwong Quoten agefouert op Auto Communiqué. Wéi Auto engem Monster wéi Fleesch, opgehuewe elo grouss Geldstrofen an, also, extrem unprofitable ginn. Et war d'Enn vum "Pontiac GTO 1969" Serie. De Präis vum Kaf vun den Auto bleift déi selwecht, mä datt d'e Genoss et ze bedreiwen Ufank kascht prohibitively deier.

Drësseg Joer virun de Produzent huet decidéiert d'Legend zu erëmbeliewen. Am Joer 2004 war do eng nei Linn vun "Pontiac". Wat seng Plaz an der Geschicht ass, gëtt just Zäit soen.