Renault Twizy: technesch Spezifikatioune, iwwerpréiwen, photo. Renault Twizy 45

Et ass schwéier modern Liewen ouni de Gebrauch vun héich Technologie a Stroum ze virstellen. Hir Entwécklung betraff och zum automobile Industrie. Ee vun den Highlights vun hirem leschte Projeten och elektresch Renault Twizy, eng Iwwersiicht vun deenen an dësem Artikel presentéiert ass. Wéinst senge propper aus eng ekologesch Siicht vun Mobilitéit an Innovatioun huet admirers der ganzer Welt fonnt.

allgemeng Beschreiwung

Der Debut vun der Produktioun Versioun vum Modell fir de Public, dee Plaz am Kader vun der Ausstellung zu Frankfurt am Mee 2012. Vill Skeptiker, datt et ubruecht ass et un der ATV ze leeden. An der selwechter Zäit, zu Tatsaach - dat ass en Auto dat ze Musse Aschreiwung Thema ass. Sami Vertrieder vun der franséischer Betriber léiwer Renault Twizy urban microcars ze ruffen. De Modell baséiert op engem Bléien Chassis. Allgemeng bëssche et 473 kg. eng Neiegkeet op der Planz, matzen an der spuenescher Stad Valladolid produzéiert. Vitesse ass den Auto duerch d'normal Stot Reseau onméiglech ass. Dëst soll entweder op enger Opluedstatioun oder an enger Garage duerch eng Buedem Socket gemaach ginn.

Aussen-

Modell selwer ass eng kleng zwee-Seater Auto, enger Längt vun 2,3 Meter an Breet - 1,2 Meter. Sengem Kierper, fir méi bëlleg ze schreift vun Plastik gebaut. D'Maschinn ass mat interessant Dieren equipéiert déi vun engem opgepasst Säit Glas charakteriséiert sinn. si net an der Norm installéiert. blinker ass orange an enger grousser "Arrêt" Signal op der hënneschter Säit. Krut, déi schwiereg ass mam Optrëtt vun aneren elektreschen Autoen ze Match - ass den Haaptgrond Fonktioun vun der Renault Twizy Aussen-. Photo Modeller sinn aner Bestätegung vun der Tatsaach, datt et méi wéi engem Auto ass ëm de Golf ze reesen wéi op der gewinnt Sedan. Am virun Deel ass et e unzekräizen bannent déi Plug fir recharging etabléiert ass, wéi och fir Glas Container flësseg. D'Maschinn ass net mat enger zentraler Wann System equipéiert, also et kann op jiddereen sëtzt.

bannen

All Elementer vun de Passagéierverkéier unzekräizen, souwéi enger Wunneng aus Plastik. Den Auto ass fir d'simultan Détachement bannent kee méi wéi zwee Leit entworf een hannert deem aneren souz. Fir vun hinnen all fir d'Rimmer a gëtt airbags. Sëtzer an der hannen zimlech kleng, sou de Passagéierverkéier net ganz bequem ass. Ausserdeem, ass et méi praktesch bis an de Chauffeur ze goen, well soss hien pododvigatsya zu der FEDIL fir schreift huet. Als komesch wéi et kléngt vläicht, mä d'Auteuren hunn och d'Gepäck unzekräizen an der Renault Twizy gëtt. Fonctiounen et ass net esou impressionant, mä de Minimum Formatioun vun alldeeglechen heizou kënnt dir ouni Problemer Plaz. Wéi fir d'Qualitéit vun bannen gehummert Material, ass et net deen héchste.

Méiglechkeet vun Upassung vun der FEDIL ass net gëtt. Op béide Säiten vun et do kleng Hondshaisecher datt net bequem genannt ginn. D'Tatsaach, datt d'Objete do all der Zäit Réck gesat. Et gëtt och eng déif Bucht am virum Sëtz backrests. Mä hie mat andeems duerch d'thematiséieren an Stëbs séier gefëllt.

bäi der

Interface Renault Twizy Sproochen iwwersat ka kaum räich genannt ginn. Ausserdeem, ass d'Fonktioun Formatioun kléng. Recht virun der FEDIL schéi Monochrom Écran vun kleng Gréisst, déi an blo beliicht ass. Et weist Informatiounen iwwer den Dag an Ganzen Kilometerpunkten, Vitesse, Zäit, Modus vun Operatioun vun der gearbox, wéi och de Rescht Muecht reservéieren. Wann Dir der Maschinn op e Muecht Quell engem Prozentsaz vun der Batterie Vitesse Status Verbindung ass hei gewisen.

Sécherheet

Fir Sécherheet vum Auto sinn all vu senge véier Rieder ze verbesseren mat separat Bremsen equipéiert. Egal wat et war, ze retten Energie wéi d'Rad an der Brems- System ass net mat der hannert vum Modell amplifier equipéiert. Sou, um éischte wann de Chauffer afréiert muss dem schwéier an der selwechter Zäit, déi kuerz plënneren Rigaux kréien benotzt. Gläichzäiteg soll et feststellen ginn, datt et keng speziell musst Brems- hei ass, well d'Maschinn selwer ass Ralentissement verwandelt, et néideg ass just de "Gas" fräiginn. Wann staark de Brems- Rigaux bei enger Vitesse vun 70 km / h Auslänner, kann de virun Rieder am Allgemengen Skid goen, well den ABS System fir d'uewen Grond, Autoen sinn net mat equipéiert.

Optiounen

Company-Fabrikant vun der Maschinn sinn zwou Méiglechkeeten gëtt. Déi éischt vun dësen ass de Renault Twizy-45 genannt. Et ass eng europäesch Versioun an ass fir Leit entworf, deen ënnert dem Alter vu siechzéng sinn. Déi maximal Vitesse ass vun der Mark 45 km / h limitéiert. Autoen equipéiert mat 5-horsepower elektreschen Motor. Déi zweet Optioun ass um Chauffeuren fir déi de passenden Lizenz Kategorie "B" hunn. Ënnert der Hood vun dëse Maschinnen ass powerplant 17 horsepower Entwécklungslänner gesat. Déi maximal Geschwindegkeet vun dëser Versioun ass 81 km / h.

Schlëssel ass näischt geschitt

D'Motor asynchronous Typ ass déi dreiwend Kraaft vun der elektresch Renault Twizy. Spezifikatioune erlaben powerplant Maschinn op e Maximum Niveau vun 81 km / h disperse. An dësem Fall, déi maximal Distanz dass de Modell um keen extra Vitesse iwwerwanne kann, ass iwwer honnert Kilometer. An dësem Fall si mir schwätzen iwwert d'Wirtschaft fueren Modus. Motors Bedreiwen an verzweifelt automatesch Transmissioun. Front am Modell Formatioun Fréijoer onofhängeg Ophiewe an hënneschter Säit - wéi "McPherson". Den Auto benotzt Lithium-Ion Batterie, déi voll an iwwer véier Stonne verrechent ginn. D'Maschinn ass ganz briskly hellt de Vitesse, duerch hir héich Gewiicht En. De Chassis, sou wei vun der Expert Kritik uginn, perfekt equilibréiert. Dëst, an dann, erlaabt de Chauffeur eng sécher an elektresch éischter aggressiv ouni Angscht, datt hien um Punkt puer nächsten, ze erhalen.

Attraktivitéit a Perspektiven

Déi erfollegräich Kombinatioun vu praktesch an schéinen Wirtschaft ass als den Haaptgrond Virdeel vun déi fënnt eng elektresch Renault Twizy gin. Charakteristiken vun de Modell maachen se ganz kompetitiv a potentiell Keefer an der Europäescher Mäert unzezéien. De Fait ass, datt an der westlech Staaten vun esou Gefierer sinn net Freieren. Desweideren, hun se eng separat bal iwwerall gratis Parking. Et ass onméiglech net de Fait ze notéieren, datt den Auto ganz einfach ass eng perfekt maneuverability ze bedreiwen an huet. Dat ass net aussergewéinlech, well de Fait, datt de Radius vun enger Tour et net dräi Meter heescht däerfte. Mat all vun dëser solle mir iwwer d'Käschte vun Brennstoff net vergiessen, de Wuesstem vun deem gëtt keen Enn weess wou. Jo, an dat ass onwahrscheinlech guer geschéien. Merci un all dës Nuancen, no offiziell Informatiounen, d'Vertrieder vun de Produzent an Europa an de leschte mol verschidden konstante elektresch Ofsaz Wuesstem.

Defiziter

Wéi mat all Gefier an de Renault Twizy Modell huet seng Nodeeler. Éischt vun all, sinn se mat de Confort vun de Chauffer a Passagéier ugeschloss. Net fortgelaf näischt Plastik fräi, mat engem steiwe Ophiewe kombinéiert, dat Auto komplett ass keen ideale Optioun fir reesen iwwer laang Distanzen. Et ass net méiglech fir Musek ze lauschteren oder enger grousser Zuel vun eenzelne Saachen ze Plaz. Obwuel d'Basis fir d'Schafung vun neien Elementer an de Kampf fir d'Ëmwelt ass, am Leit mengen net, well de Communiqué erdroen vun Autoen Ball direkt an d'Passagéier unzekräizen gitt. Desweideren, sinn am Fall vun engem Noutfall Säit Plastik Dieren net gebass a richteg de Chauffer schützen. Net an der selwechter Zäit an d'Feele vun normal Bremsen a Kraaft Leedungs- vergiessen.

De Käschten an Europa

D'Käschten vun engem elektreschen Renault Twizy a verschiddene Länner ass anescht. Wann de Präis vum Auto a Frankräich gëtt mat engem e vun 6990 Euro, an den UK Start as et op de Minimum Wäert vun 6690 Pond gläich. An dësem Fall sinn schwätzen mir iwwer de Standard Versioun vun der Maschinn. D'Norm och net de nofëllbar Batterie, sou Dir Rechnung d'Käschte vun hiren Valeur ze huelen hunn, déi iwwer 540 Euro pro Joer ass. Wa mir iwwer de Wäert vun der maximal Configuratioun schwätzen, kann et de Mark vun 12 dausend Dollar erreecht.

Der Méiglechkeet an Russland vun kafen

Den Auto kann geliwwert an eisem Land ginn. An der selwechter Zäit, kann jiddereen e Modell exklusiv duerch Reservatioun kréien. Auto Käschte fir Gewalt Konsumenten an der Gamme vun 300 dausend bis 1,45 Milliounen ewechzekréien. An dësem Fall heescht huelen et net Kont an de Schëffer a Pflicht.

Resultater

Elektresch Renault Twizi ideal Basis fir lassleeën der Stad souwuel fir Fraen a Männer. Seng wichtegst Virdeel iwwer aner Moyenen vun Transport kann aus engem Ëmwelt- Siicht wiertschaftlech a Puritéit genannt ginn. Wéi déi vun der vill Kritik vun Experten Siicht éischter fir Dag Reesen an der Metropol ënnert sengem Stock vun Fortschrëtt ass net genuch. Wollt den Trainer awer no wäit ewech vum Auto an du kanns net nennen: de Chauffer a Passagéier vill lass séier well, et fir säi betounen, net ganz bequem sëtzen an engem stiffer Ophiewe. An Gewalt Konditiounen am Wanter Zäit ze bedreiwen Auto onméiglech. Egal wat et war, op den europäesche Maart genéisst d'Neiheet ganz populär. Ouni Zweiwel, gëtt an eisem Land ginn Modell kafen. Gläichzäiteg kann hir Zilgrupp gin just déi Luxushotel deen schon eng voll Auto an engem waarme Garage mat Socket hunn.