Schëffer "Ruslan" - d'Welt an d'gréisste

Nom "Ruslan" Fligere vun 1985 an 1986 an der traditionell international Paräis Loft weisen Ausstellungen waren, et ass kloer, wéi de sowjetesche Designer wichteg Fortschrëtter an der Schafung vun super-schwéier Fligere gemaach.

Serial Variatioune vun dëser hunn vysokoplana 405 Tonnen Startmass an engem Reesvitessen Vitesse - 850 km / h.

Schëffer "Ruslan", als de gréisste Vertrieder vun der Militär-Transport Fligere weltwäit, an OKB entwéckelt. Antonov an der Ukraine. Maximum Gamme vu Fluch - siechzéng an en halleft dausend Kilometer.

Ze garantéieren maximal AN-124 héich Vitesse, hunn Designer e genuch décke éischt Säit vun der Pfeil-gebuerene ugeluecht mat engem Appartement erop "shackle". Aerodynamic Effizienz, déi eent vun de wichtegsten Elementer vun der Daucher considéréiert gëtt, kritt duerch virsiichtegt de Schwäif vum fuselage schaffen ugefaangen, Landung méngem deposéiert an der Bande fairings.

Long-Gamme schwéier "Ruslan" militäresch Transport Fliiger an ass am Ufank fir den Transport vun Truppen, schwéier Gefierer a Personal Waffen geduecht, wéi och fir cargo Fallschierm Landung. Si kann duerch transportéiert ginn ballistic Rakéiten, Panzer an aner schwéier militäresch Ausrüstung.

"Ruslan" Fligere gebaut mat net nëmmen déi fortgeschratt Technologie, mä och Komposit Materialien. Eng Formatioun vun Equipement, op-Verwaltungsrot Systemer automatesch Kontroll iwwer de techneschen Zoustand vun Systemer, zwee Weibëschof Muecht Planzen, Generatoren a turbine Pompelen sinn entworf Autonomie um Betribssystemer vysokoplana ze bidden.

E puer Wierder iwwert d'Motore

Ugedriwwen, déi mat Schëffer "Ruslan" equipéiert sinn, hunn d'Méiglechkeet, fir eng separat lafen, a wann néideg - an der selwechter Zäit. Nieft manuell Operatioun, ass all vun hinnen mat engem elektronesche System equipéiert, mat deem, der Crew der Fähegkeet huet, och bei ganz schlecht Wieder kënnt an zu avtomat-, an semi-automatesch Modus un Land.

Fir aerodynamic Verloschter fir Equiliber minimiséieren, AN-124 "Ruslan" ass op der hënneschter Säit Zentrum vun Gravitatioun Rei arrangéiert. Maachen dëst, all d'Méiglechkeeten vun modern Bekannte an elektronesch Apparater hunn benotzt ginn.

Mat der Hëllef vun automatiséiert Luede huet d'Rad während Operatioun vun der Lift quasi Reiwung geläscht ginn. Dëst erlaabt d'Crew fir präziist seng Prinzip Equiliber Positioun an de Pilot an de Fluch mat engersäits Fondplaz.

D'Entwéckler hunn grouss Opmierksamkeet ze an Liichtegkeet der Transport vu Wueren bezuelt. Schëffer "Ruslan" séier a praktesch Luede. Si kann Strukturen a laangen Häff transportéiert Bréck ginn, klenge Floss kritt an Bueraarbechten Equipement.

D'cargo unzekräizen An-124 huet eng Längt vun drësseg-sechs an eng hallef, an der Breet - bal siwen Meter.

Self-propelled Maschinnen Prënzenhochzäit nees virun, an ass duerch der hënneschter schluppen US. Fir permanent Wueren benotzt zéng-Ton Bréck Crane, op Verwaltungsrot sinn. Et ass interessant, dass, wann esou e System benotzt, engem cargo Fliger "Ruslan" wéi et heescht sëtzt-up'en, déi Experten liesen wéi Éieren "Nitrater danzen."

Déi schonn am OKB Antonov Traditioun entwéckelt, huet d'E-124 Fluch Sécherheet déi wichtegst Aufgab ginn. Dofir, "Ruslan" Fligeren hunn esou eng Muecht Design an Feelstarte System, datt am Fall vun Echec ze klammen vun eent, horizontal Fluch weider kënnen - zwee Motore an Landung - motorless.