Scion FR-S: leeschtungsplang Bilan an Ausbléck

Eng Kopie vun der Coupe Sport aus Toyota - Scion FR-S eng Breet wéi d'Original an d'Hoer. Generell, ass dëse Modell an zwee esou automakers den Toyota, Scion an Subaru hiergestallt. Coupe Versioun vun der Pai Firma war Subaru BRZ genannt. Scion FR-S kann och als déi zwee anere Gefier fest.

E bësse Geschicht

D'Geschicht vun dësem Modell fänkt bei Toyota. Den Auto huet eng thoroughbred Wuerzelen. De Modell Nummer vun der japanescher Grupp goufen hir mol Coupe supra an Celica reliéis. Och Zuelen aus der GT-86 Titele fir d'Relatioun mat de legendären Coupe Kellech Levin AE86 allude.

Der Toyota an Subaru hunn ëmmer am Sport Coupe Segment huet an urban Auto reprochéiert. 2008, huet si e gemeinsame Entwécklung vum Auto fir d'éischt Kéier. An 2009 agefouert zwee éischte Friem-86 Prototyp. Och dann no den Auto modern Fonctiounen an Bild, méi wéi den Auto vun der Zukunft. Och eng Note zu engem ähnlechen Wee - Future Toyota. Bis 2011 d'Firma eng weider 2 Konzept fir de Public presentéiert, während 2012 do net d'final Versioun gouf. Toyota d'Decisioun huet e Modell fir déi zwou Marken ze produzéieren. Sou war et eng drëtt an der Firma vun Japanesch Sport Autoen - Scion FR-S, déi diskutéiert ginn.

Aussen- Auto

Scion FR-S, op den éischte Bléck, gesäit preloaded a kompakt. Am Design do ass näischt iwwerflësseg - all Elementer an Linnen schéngen adäquat. No der Gesellschaft, ass FR-S déi kompakt véier-Plaz Coupe an der Welt. Et kann aus der Säit ni gesi ginn, datt dëst Gefier véier aménagéieren kann. Vill Fans vun der japanescher Auto Industrie Maschinn gläicht der Toyota Celica. Hood Linnen fusionéieren mam virun Säite vun der Hautfaarf Rad Arches. Gratis Sproochenunterricht am Hood komplementar succinctly Fouss dohinner Formen vun headlights an e grousse Loft ofgeroden. Scion FR-S ass anescht aus BRZ a GT-86 just Niwwel Luuchten. All Auto si verschidde sinn, sinn de Rescht vun der Autoen sëlwecht, ausser nameplates Entreprisen. Déi erfollegräich Deel vum Auto ofgefaangen an de Critère an den Daach. Der hënneschter Säit vum Auto zesummebruecht an preloaded. D'Original Kegelmantel Form adorns der hënneschter Knuppauto, Spoiler a sportleche ergänzt der Mall Schlass. Den Design vum Auto do ass näischt pretentious - all Indikatiounen op engem sportleche an lihachesky Astellung.

Interieur vun Auto

Mir ugeschwat virdrun, datt d'Scion FR-S - ass eng véier-Seater Coupe. Sicht an de salon, dëst Ausdrock Iech witzeg fannen. Der hënneschter fräi kënne bequem ausser Kanner aménagéieren. Schwätze vun zwee Erwuessenen Passagéier komplett surfen. Back Couch am Auto, Wahrscheinlechkeet fir eng Kräizt un de Proprietaire huet si am Noutfall nëmmen ze benotzen. "Japanesch" ugedeit nees datt hien net eng Famill Sportsauto ass a roueg fir Stad Stau.

D'hannert konzentréiert all seng Opmierksamkeet op de Sëtz vum Chauffer, wéi de ganze Auto huet entworf ginn ze suergen, datt de Besëtzer vum eent ower gewisen, wie. D'Funktionalitéit vun der Mëttelconsole erweidert ass net ze héich, mä et ass net néideg. Et ass genuch der Multimedia System an der Haaptstrooss zitt vun Sonnencrèmen, wéi d'Loft Balsam fir upaken. Och esou Elementer absolut Biergerkrich dekoréiert Scion FR-S wéi an Autoen Racing wiesselt.

Landung am Auto als niddereg wéi méiglech, de Sëtz "envelop" de Chauffer a virun Passagéier, ouni SchwŠin Plaz Féierung. Si kann während Suerglosegkeet sécher fillen.

Technesch Charakteristiken vum Gefier

D'Motor huet och zu zwee Toyota-Subaru entwéckelt gouf. Scion FR-S ass equipéiert mat engem 2-Liter-Moteur 200 horsepower produzéiert. Coupe hëlt fir 7,6 Sekonnen déi éischt 100 km / h Klick. Déi maximal Vitesse - 230 km / h. Tromp huet eng 6-Vitesse manuell an automatesch.

An der éischter Configuratioun kréien de Keefer gëtt all Sécherheet Systemer, Klima Kontroll, Sëtz Heizung, Muecht Fënsteren, Xenon Diskriminéierung an Liichtjoer durchgang Rieder. Am Maximum Configuratioun ass Scion FR-S zu all opgezielt automatesch Transmissioun dobäi.