Sech - wat ass et? Arte vu sech, Performance Technik

Dir kënnt de verschiddene Versioune vun der Quelle vun der Optriede vun esou Phänomener wéi déi sech héieren. Wat ass a wat seng Leeschtung Technik ass, fannt dir an den nächsten Artikel léieren. Mä mer elo eis Geschicht mat der Geschicht ufänken ...

Équipe vun Stil sech an Takahashi

Am Géigesaz zu der Geschicht vun der Hierkonft, wou een heiansdo Europäescher Wuerzelen ugeholl ginn huet, all averstanen, dass d'Plaz vun hirer Opstellung ass d'Land vun de Rising Sonn. Et war hei, dass d'Course gesuergt ugefaang vergin. dreiwend Technik huet nees eng onofhängeg Gewerkschaft herrlechen Perséinlechkeeten, an huet als separat Sport ze entwéckelen.

WINDING Bierg Stroossen hunn eng Plaz ginn, wou dës nei Aart a Weis vun herrlechen léisen.

Mastermind ass e berühmte Moto Racer Kunimitsu Takahashi, deen eng Carrière als Moto Racer gemaach huet. Hien gewënnt de Grand Prix Weltmeeschterschaft Racing 1961 an Däitschland an hat eng ganz beandrockend Perspektiven fir d'Zukunft. Mee Schicksal do enger anerer Meenung: Pläng ze maachen an Concours matmaachen vun der héchster Geleeënheet him engem schwéieren Accident geschitt verduerwen.

Trotzdem, an der Zäit, fonnt hien d'Kraaft an de Sport ze zréck, mä als Racer op zum Schluss. Déi éischt Etapp vun der Podium um "Formel 2000" an "Formel-1" sinn nëmmen e klengen Deel vu senger neier Aventure am global Elite Sport. Mä de wierklech berühmte et net gemaach gewannen, mä déi tatsächlech dreiwend Stil. Hien koum an de Client bei erop Vitesse. Gummistécker also, natierlech, mä et war séier nees disrepair, mä d'Campagne vun der impressionanter dreiwend.

Der Transformatioun an engem professionelle Sport. Keyiti Tsutiya

Cycliste geliwwert eent vun eent iwwerhëlt de Takahashi Stil a mierken selwer a voller Kraaft op Land Stroossen. Elo gouf et onméiglech engem eenzege Fall virzestellen ouni vergin.

Mat der Transformatioun vun illegal Racing zu berechtigt Gewerkschaft herrlechen enk un den Numm vun Keyiti Tsutiya Hausnummeren. Hie war ee vun de inspiréiert Matleefer vum legendären Takahashi. Talentéiert Cyclist huet eng berufflech Carrière, Ech hunn ee Concours nom aneren Auto Zouschlag. Mä et op der Strooss sech war sengem Hobby a Leidenschaft vun enger Liewensdauer. Well vun dësem, ewechgeholl nach eemol Tsuchiya Chauffer Lizenz, mä, wann net fir laang. Et war nimools hien net war lass Äre Léifsten Saachen ze opginn an huet am dréine vun der Film Pluspy an 1987 Deel.

Merci fir d 'Opbauaarbecht Tëschenzäit déi sech zu noch, hien aktiv de Problem Meenung vun der Course als separat Nawell, an am Enn gefördert hien gelongen.

Zesumme mat anere Supporter Phänomen sech hunn hien der berufflech Serie, déi haut de gréisste Associatioun vun sech ginn huet an ass den D-1 Grand Prix bekannt.

Concoursen a Lizenzen

Als Deel vun der D-1 Concoursen ofgehale haut sinn, net nëmmen a Japan awer och zu Shanghai, den USA, Neuseeland an sou op. D. An 2014, war dëst Éier ausgezeechent a Russland, merci fir lokal begeeschteren, Cycliste geliwwert.

Net all Pilot an der Gefier kann an D1 fueren. Fir an der Liga matmaachen, muss eng speziell Lizenz kréien. Den Auto soll Hannergebai-Rad fueren, iwwerdeems modern vollzäit a virun Radundriff Versiounen ënner et du Délaie. De Kierper muss steiwe, wéi eng Fabréck ginn. Et gëtt eng ganz Lëscht vun technesch Ufuerderunge vun motoriséiert Gefier kennegeléiert ginn, mä méi spéit op dëser.

Auto fir vergin

Nieft der fuert Auto Hannergebai-Rad un der Tatsaach, datt an der Course fir matzemaachen behaapt, brauche mer eng uerdentlech Pregno op der hënneschter Säit Rieder. Et versteet ass all well wann der sech ass nëmmen zu avtokulturu ze kommen Start. Dofir, goufen dës Maschinnen mat grousser Suergfalt a Léift virbereet.

Sech, déi eng speziell Technik cornering heescht verlaangt eng Rei vu Verbesserungen, wat och:

• Liicht Gewiicht;
• Bléien Rumm;
• Gewiicht Verdeelung, e geschätzte 50 bis 50%;
• limitéiert-Réck differentiell;
• speziell Pneuen;
• Muecht;
• bushings an salenbloki;
• virun allem d'Ecker vun der Rieder;
• Quell an dampers;
• coilovers;
• Kontrollen;
• an, natierlech, schonn zu engem Hannergebai fueren bezeechent.

Stäerkste Auto Modeller fir sech

Classics fir sech sinn esou Modeller vun der japanescher automaker den Nissan 180SX, Nissan Fotoalbum, Nissan Silvia, Nissan 2000SX an anerer.

Vun der "Toyota", déi, iwwregens, de legendären Keyiti Tsutiya gejot, kann een Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, an z'ënnerscheeden Toyota supra.

Ënnert der "Mazda" vergin kann Mazda RX-8 Akt, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Et gi Modeller fir déi sech wéi an "Honda", "Am WM-Klassement", "Subaru" an eng aner Japanesch.

Mä natierlech, haut ass net déi eenzeg japanesch Auto Produzente vun Modeller fir d'kontrolléiert haten Skid bretzen kann.

Si erfollegräich an der Däitscher op BMW Autoen Serie 3, Porshe 911 an Mercedes C-Klass; Schwedesch - op de Volvo 240 an 340; Amerikaner - an d'Dodge der Chargeur, App ze kritiséieren an aner Maschinnen.

Sech - wat ass et?

Sou vergin. Dëst ass eng héich-Tech Sport Auto wann de Pilot vun der Maschinn sech mécht. Wat ass d'Bedeitung vun dësem Phänomen? Wann et dem Chauffer uginn Rubriken vun de Wee zu enger kontrolléiert haten sech aus Säit Passen op Säit. D'Vitesse an dësem Fall ass aus honnert zu honnert a fofzeg Kilometer pro Stonn.

D'sech brauchen Muecht un der hënneschter Rieder ze gëllen, sou datt se peu huet hien ugefaang op overclocking hëlze. Wann just d'Maschinn ze gitt fänkt, ass de Prozess speziell mat simultan Bremsen mat engem bei maximal Muecht haten an Muecht Resistenz cornering. Natierlech, déi sech - ee vun de stäerkste spannend Sport. Hien ass e bëssen ähnlech zu der Rally op d'Äis, mä hei all déi selwecht Saach ass op Buedem gemaach.

Basis Konzepter

An allgemeng, ass et kloer, datt esou e sech Racing. Hei sinn d'Basis Konzepter hei zoutreffen? Lëscht hinnen Just.

1. Skid (tatsächlech ass an der Iwwersetzung vergin).
2. Navette am Réck.
3. Countering fort.
4. Ring.
5. Schäffe, Muecht Skid.
6. Skylla-duer.
7. Sharp volvulus.
8. Understeer an oversteer.
9. Limitéiert Réck differentiell.
10. Yorin-, feint-, braking-, Muecht vill, dem braking-, slida Bremsen sech.
11. Manji.
12. Chokudori.

Puer professionell gleewen, datt et néideg Ballbesëtz vun op d'mannst sechs Basis Techniken an Uerdnung ass an esou eng extrem wéi sech ze gelengt.

Technik: D'Basics

Virun der Entwécklung vun spezifesch Techniken studéiert ëmfaasst huel geféierlech Goalchance ausgeglach.

Fänken mat enger reversal Entwécklung Techniken 180, 90 an 360 Grad op der handbrake. Allgemeng, am vergin handbrake spillt eng wichteg Roll, ouni Verständnis Sprooch ass no vir ze réckelen. All professionell eemol huet et sech ugefaangen.

Zu honnert uechtzeg Grad Tour, brauchen iech véierzeg bis siechzeg Kilometer pro Stonn ze Boost, d'freet gudder Positioun an der FEDIL an der Richtung vun Rotatioun vun engem spatzen herrlechen Tour an der Hummer fir eng zweet konnten halen. Nom Tour, dréckt op den Bremsen.

Zu nonzeg Grad Tour, och scho, dréit d'freet staark der FEDIL kum der handbrake. Sou ass et néideg der Rotatioun Wénkel vun engem opgewuess Hummer ze kontrolléieren. Zousätzlech, ass et wichteg nees Kont der Vitesse vun Element an den Tour ze huelen. Nächst Fräisetzung der handbrake, downshift an der Bewegung weidergespillt.

Fir déi dräi honnert an siechzeg Grad erreechen, sinn zu enger Vitesse vun véierzeg bis uechtzeg Kilometer pro Stonn scho, engem downshift wann d'freet ouni Vitesse loung, de FEDIL Tour kum der handbrake. Wann der Wasserstoff honnert uechtzeg Grad, an dann ass d'handbrake peu Hit an dann dréihnen fir de Buedem den héijen Rigaux. Annular Réck existeiert Gas a freet Rad.

Zorte

Sech - wat mer fonnt hunn. puer vu senge Arten ënnerscheeden an Theorie:

• einfach gëtt, wat e schmäerzhafte béien zu der Säit heescht;
• komplex gëtt, S-komm a geféierlech Goalchance mat;
• geféierlech gëtt, déi vill geféierlech Goalchance an der Strooss Uewerfläch oder der primer sinn.

Berufflech Gestioun fänkt ëmmer mat dem Verständnis vun elementar Kenntnisser an der Theorie. Fir all Praxis de Chauffer, dee vun zéngdausende vun Dausende vu Kilometer an Joer geséchert ass, ass et ëmmer no engem natierlechen a garantéiert Sécherheet op der Strooss.