Self Reparatiounsdéngscht damper. Reparatur damper Diplomatie héi am Land mat hiren Hänn

Schock absorbers dampen Schwéngungen vun verschidden Arte, ubroden Séi aus Lächer an m. N. Fir dëst an huet eng speziell Piston mat engem flësseg, wat leeft an Ugrëff duerch d'viscous Substanz. Typesch, ass dëst Stéck genuch laang. Reparatur vun Schock absorbers Diplomatie héi am Land mat hiren Hänn net néideg kann. Mä dat ass net un eis Stroossen ass. Also, musse mir wëssen, wéi de Schock absorber flécken ze Leeschtunge. Et ginn e puer Nuancen, wat mir schwätzen wäert.

Stoppen dampers

Et gi virun an hënneschter wullt. Natierlech, hänkt den Ëmgank op der Strooss an der damping vun Schwéngunge op all véier Seilen, mä méi Opmierksamkeet soll vir bis se bezuelt ginn. Wann d'Land gesinn huet Sax, quiitscht Fuite Flesseggassystem, an sou op. N., da gëtt et Zäit, fir op d'Asiicht Lach goen an eng Ännerung maachen. ginn natierlech, kënnt Dir ëmmer un de Service, mä de Schock absorbers - deier Deeler, sou heiansdo ass et méi einfach, si selwer ze flécken.

Et ass am beschten den Auto op engem ukuckt Lach bis Mëtt duerchgesat huet, esou ass et vill méi einfach ginn all d'Prozeduren ze üben. der hënneschter Schock absorbers ze läschen der Rieder genuch ze unscrew Opriichte Critère op der Ënnerstëtzung Trägere ze läschen. Dat ass alles. Da kanns de Schock absorber Reparatur ufänken. Mä mir brauchen nach de virun ze läschen an et e bësse méi schwéier maachen. Et eng gewëssen de Critère vun der ewechzehuelen Brems- disc, t. Fir. Et méi einfach a méi séier ass. Mä an all Fall, wäert Schweessen mussen.

Fléckaarbechte vun Schock absorbers mat hiren Hänn

No Dir all wullt geläscht hun, kanns du direkt un eng Reparatioun virgoen. Wa mir mat engem Net-zesummeklappbare dampers sinn senden, duerno, am Prinzip, eng kleng Auswiel. Déi eenzeg Saach mir do kann ass vun Bueraarbechten e Lach an der Hull puer vun de Liquiditéiten ze pour. An anere Fäll ass de futtisse Deel einfach discarded, an dann eng nei eent installéiert.

Wa mir mat enger Zort zesummeklappbare Schock absorbers konfrontéiert sinn, déi vun den Klassiker méi oft geschitt, dann ass dat och nach labber. Déi éischt Saach brauchen mir seng Duster als Konsequenz huet, an dann d'nut unscrew an der Schock absorber ewechzehuelen. Direkt wënschenswäert änneren ass am neie flësseg, déi duerch de Verloscht vu sengem Eegeschafte während Operatioun ëmmer ass. Mir brauchen d'Staang aus der Schutzmoossnamen Rank mat der drüs an Sigel (gasket) ze läschen. Ausgezeechent, dem Apparat Kierper e Vize Bier, wou et néideg fir clamp ass. Et soll gewëssenhaft gemaach ginn sou wéi net d'Stéck zu Schued.

Mir weiderhin Fléckaarbechte

Nom Schock absorber am peu ginn braucht Dir de Kompressor Krunn ze zeien. Dëst kann duerch Hand oder mat nett gemaach ginn. Et ass och néideg der Staang zesumme mat der Piston zu trennt. Wann et bei dëse Etapp Schwieregkeeten sinn, kënnt Dir raisonnabel Ustrengunge maachen, oder der Staang am Géigendeel Richtungen verzweifelt, se ze kréien aus der Wunneng, déi méi efficace ass.

Duerno wäerte mir e Fréijoer an der Wunneng läit gesinn, wéi och déi gequetscht disc. Et gëtt och eng Rei vun externen Kompressor Jesuskand. Weider, sinn all d'Detailer Rei geholl eraus, an d'Kollektioun ass an ëmgedréinter duerchgefouert. Mir mussen drun denken, datt während Operatioun si vu verschiddenen Zorte vu Mängel gemaach: .. mechanesch zouzedrécken, scuffing, etc. vun dëser All kann net lénks unattended ginn. Well eis Haaptziel - ass de Schock absorber Reparatioun, alles dat e Feeler ass, dass geännert ginn muss. Et ass recommandéiert nei Deeler konzentréiert. Si sinn an engem speziell Formatioun vun der motoriséiert verkaf.

Am Gank gefléckt oder Wat aneren ze bezuelen Opmierksamkeet

All Chauffeur muss drun dass ageholl vun wullt an Puer gesuergt ass. Dat ass, wa mer e Schock absorber, zum Beispill änneren, ze lénks, da muss d'Recht och ersat ginn. Déi selwecht gëllt, ze flécken obwuel visuell den Apparat nach labber Aarbecht kann, mä just ganze 1000-2000 km kann beschiedegt ginn, dat heescht, datt nach eng Kéier alles ze disassemble brauchen an Detailer änneren.

Et ass héich der viischter Fréijoer recommandéiert ze flécken (an zréck ze) op der "Chauffeur d'Sëtz" an net op jacks. Dëst ass eleng fir de Zweck vu Sécherheet gemaach. Et muss feststellen, datt de virun Schock absorbers op Autoen VAZ Serie vun Ännerungen ass vill méi einfach wéi op der viischter-auslännesch Autoen, wéi et op béide Säiten vun heescht vun speziell Relatioun zu eenheetlech externen Kompressor vum Fréijoer brauchen wäerten. Net vergiessen, datt no komplett Ersatz am Gank brauchen op Zesummebroch / duer als gebrach Wénkel ze ruffen, wéi eng vun de Pneuen controllability Verschlechterung, Zerstéierung vun der Dispens ze rapid zouzedrécken féiert, etc.

praktesch Rotschléi

Wann Dir eng Reparatioun damper Diplomatie héi am Land mat hiren Hänn Leeschtunge, da musst Dir drun dass Ueleg ze obligatoresch Ersatz Thema ass. An pour nët Motor, an de Schock absorber, wéi et speziell fir dësen Zweck ass a soll. Wann Dir der Reparatur maachen, ass et net néideg Autoen iwwert d'Stäerkt vun der schlecht Strooss zu Test, wéi et zu der Zerstéierung vun der ganze Ophiewe féiert. Ech géif och dat ze froën wéi wann Dir - de Besëtzer vun engem deier modernen Auto, da Wahrscheinlechkeet, Dir d'zesummeklappbare dampers hunn.

Wéi fir d'Instrument soll all ACL fannen. Dir braucht e Schlëssel jonk, an e puer Fäll - Krawatten an Quell (fir virun-Rad fueren). Dat ass all mir aus dem Instrument brauchen. Vergiesst net iwwer de "Béck", wat den Auto soulaang Formatioun wéi et ass eng Reparatioun VAZ Schock absorbers.

Konklusioun

Meescht Leit, déi iwwer d'onofhängeg Reparatur sinn huelen komplett zortéiert aus dem Schock absorber géifs. Allerdéngs ass dat net néideg, et ass méiglech ageholl vun der Cartouche Assemblée ze limitéieren. Dat garantéiert datt de ganze Cartouche Preventioun laang genuch, brauchen net ze disassemble an et all Mount Board.

Dir sollt ëmmer gebass gin Mängel ze visuell z'identifizéieren an Situéiert. Maachen et einfach. Et ass genuch ze virstellen wat et wëll "gesond" Schock absorber kuckt, an ären. Wann et keng Vigel sinn, dann ass et eng Occasioun ze spigelen. Mat wat fir d'Qualifikatioun vun der Fréijoer, wann et keen siichtbar Mängel wéi Splécken sinn, etc., an et ass kee Verloscht vun Eegeschaften, ass et méiglech ze verloossen. An alle Fäll, änneren den Stiwwel (onofhängeg vun hirer Konditioun).

Et stellt sech eraus datt d'Reparatur vun der Schock absorber zu Leeschtunge ass net esou schwéier. Fir dëst ze maachen, muss dir nëmmen e puer Regelen fest an déi néideg Instrumenter hunn. Erfahrung kënnt mat Praxis, also nët Alarm ginn wann de Fléckaarbechte vill Zäit huelen. Fir déi éischte Kéier ass et okay.