Spezifikatioune "Brout" UAZ-452, Dimensiounen, Dreifstoffverbrauch

Technesch Charakteristiken vun der "Brout" UAZ, d'Fräiloosse vu wat war erëm an der Sowjetunioun lancéiert, ass et impressionant. No all, dat villsäiteger all-Radundriff Auto ass de Prototyp vun deene modernste Gefierer ugefaangen-Strooss am Post-sowjetesch Länner produzéiert. Trotz der Tatsaach, datt dëse Modell an Produktioun wéi 1965 als fréi huet, huet et bal onverännert bliwwen, an dofir kloer Ënnerscheeder tëscht der éischter Stell ze entdecken, an Autoen kuerzem gebaut, et onméiglech ass.

Sengem Auto krut de Spëtznumm wéinst dem Kierper. Seng Form et gläicht engem Brout vum Brout. Mä dëst net de Wuesstem vu senger Popularitéit ënnert der Bevëlkerung verhënneren, well d'UAZ-452 kaaft, net fir externen Donnéeën, a fir bestëmmte Bewegung op der Strooss.

fundamental Daten

Technesch Charakteristiken vun der "Brout" UAZ-452 maachen et einfach quasi all Strooss ze fueren op. D'Entwéckler konnt eng eenzegaarteg terrain ze erreechen fir dës Auto merci fir seng all-Radundriff Design, mä op Käschte vun allgemengt Dimensiounen net nëmmen ass. vum Transport vu Persounen a Wueren an ze schaffen wéi de Sammelstécker schwéier Gefierer: Modell ass an verschidden Industrien an Felder oft benotzt.

Entwéckler sinn konstant Ulyanovsk Maschinnen Plant "gezaubert" vun der UAZ-452 verbidden. Als Resultat, war bei senge huel eng Rei vun experminteller Modeller hunn. Dorënner, déi bescht bekannt Qualifikatiounen Oise mat Lidder, Mini-Tractors an Autoen, konnt de Schinne bis Geschäft. Allerdéngs sollt et feststellen ginn, huet d'Serien Produktioun vun dësen Elementer net ugefaang ginn.

Design

Am Ufank, elo Entwéckler UAZ en Auto ze schafen, datt dësen Transport kann Saachen gedroen bis 800 kg Persoun huet. Fir dëst Zil war et decidéiert an hiren Design de Chassis vum Gaz-69 ze benotzen, mä de bauen Prozess et gouf kloer, datt et ze kuerz ass an et kënnte Stand halen net esou Saachen gedroen. Et war néideg fir weider de bodywork geflunn, mat dem Resultat datt Entwéckler just zwou Zorten vun Oise geschaf: Body (Auto) an op-Comité. D'läscht Versioun ass besser bekannt ënnert de Leit "Kauzekapp" genannt.

An Entwécklungslänner d'Modell, huet et decidéiert widdert de Auto puer transversely virleet stiffeners, déi spéider als den visuellen Ähnlechkeet vun der amplifier war mat engem Brout vun Brout ze maachen. Schonn 1958, huet d'Auto Design guttgeheescht huet. Ulyanovsk Maschinnen Plant huet seng Mass Produktioun.

Bedenkt datt d'Lag an Design vun Dieren je d'Rechter vun de Modell variéiere kann. Also zum Beispill, an der UAZ-452a Dieren oppen horizontal. Matten op der Récksäit vun Single-Säit Dieren. An der hënneschter Dier vum Auto fir méi Kamoudheet ass an zwou Säite ënnerdeelt.

UAZ "Brout" - Spezifikatioune

Trotz der Tatsaach, datt an dësem Modell vun UAZ net vun engem tachometer iwwert d'Sproochen iwwersat gëtt ass, heescht dat d'Leeschtung vun den Auto net Viruerteeler. D'Feele vun esou enger Unitéit ass fir d'Kamoudheet vun den Motor Unuerdnung komplett kompenséiert, déi direkt an de Passagéierverkéier unzekräizen etabléiert ass an ass bei de Chauffer d'Plaz läit.

Wann Dir décidéiert en Auto wëll d'UAZ "Loaf", technesch Spezifikatioune ze kafen, sollt Dimensiounen eng wichteg Roll spillen. Si gezwonge déi éischt Faktor ze ginn, déi Dir Note.

D'Haaptrei Virdeel vun UAZ "Brout" - technesch Spezifikatioune. Dreifstoffverbrauch am Gefier ass ronn 17 Liter bis ongeféier 100 km bei engem Volume vun 50 l Tank Muecht. D'Motor huet extrem Zouverlässegkeet. Och wann hien nach Stall, ass de Problem oft Drëps Stroumconsommatioun beschiedegt.

Gefier Gewiicht:

• De Kommando Commande - 1,72 m.
• Gross Gewiicht - 2,67 Tonnen.

Déi maximal opbauen datt Achs zwou Saache gläichzäiteg kann:

• D'zréck - bis 1.41 Tonnen.
• Front - bis zu 1,26 m.

UAZ "Loaf", déi technesch Charakteristiken vun deenen an dësem Artikel presentéiert ginn, kann eng Vitesse vu bis zu 127 km / h entwéckelen. Zousätzlech liicht der Maschinn quasi all Hindernis iwwerwannen déi Wénkel ass manner wéi 30 °, an och e Ford déif halleft Meter.

UAZ-452 senger Popularitéit ass wéinst net nëmmen un hirem attraktive Präis, mä och Muecht. Also, wann néideg, am cargo schätzen kann engem Ton vun cargo droen. An dësem Fall, Gamme vun 2 bis 10 Leit kënnen d'Gefier equipéiert mat fräi fir Passagéier, d'Zuel vun deenen op d'Ännerunge vun UAZ-452 hänkt. Halen vergiessen, datt dir ëmmer e Trailer fir d'Gefier befestegt, ass d'Mass vun déi direkt ofhängeg vun der Disponibilitéit vun de Bremsen System an kann vun 750 bis 1500 kg Gamme.

Geschicht vun Kreatioun

Den éischten Auto vun dëser Serie war UAZ-450 genannt. An et war de Motor direkt ënnert dem Chauffer d'Cab etabléiert. Dräi-Etapp gearbox war an seng Verpakung, de Motor vun der Gaz-69 an abegraff Transfermaart Fall mat zwou Etappen. Et ass bei seng Basis weider an 1955 entwéckelt gouf an 1958, UAZ-452 "Loaf" lancéiert, déi technesch Charakteristiken vun deenen et maachen eent vun de beléifsten Modeller an der Sowjetunioun.

Vun dësem Zäitpunkt huet d'Entwécklung vun der Planz aktiv erun ze gewannen, sou datt vun 1974 schonn am Ulyanovsk Maschinnen Plant seng eent-millionth Auto verëffentlecht. UAZ huet ëmmer de ausgezeechent gouf Uerde vun de Red Banner, déi net Gefierer Popularitéit ënnert der Bevëlkerung Foto hätt.

Ännerungen an der Struktur vun der UAZ-452 war net bis 1985 gemaach, wann et decidéiert huet sech d'wand vun Autoen duerch Ulyanovsk Machine-Building Plant hiergestallt ze änneren. Elo UAZ-452 scho nei Index - 3741, ënnert déi bis elo produzéiert huet.

Ännere

Zënter der Verëffentlechung vun den éischten Auto vun dësem Modell, den techneschen Charakteristiken vun der "Brout" (UAZ-452) ëmmer geännert.

Dës Autoen sinn och benotzt aktiv a verschiddene Beräicher vum Liewen. si sinn an eiser Zäit einfach erkennbar.

Wat fir Wanterschlof wann kaafen?

Wann Dir e ënnerstëtzt UAZ-452 kaaft, kontrolléiert mam Verkeefer Joer: de Neien den Auto, de laang Dir musst net Suergen iwwert d'Hull ersat. Erauszefannen wat Feeler am Auto präsent sinn, wann et en Accident kritt an a wéi vill si huet Besëtzer gewiesselt.

Do huelen net den Auto wann:

• D'Motor Planz ass net déi éischte Kéier.
• Communiqué Faarf schwaarz oder blo-gro.
• Fuite Ueleg.

Wann dës Problemer net do sinn, kuckt ënner Rigaux. Dat ass do wou déi meescht vun der Fiichtegkeet zréck Äschen, dauernd Ufank vun der corrosion Prozess.

Virdeeler

Maintenance UAZ-452 bezilt normalerweis fir de Manktem u Confort an der Kabine. D'Haaptrei plus vun dësem Auto läit a senger Flexibilitéit an permeability. An et an der selwechter Zäit kann de Chauffeur 10 Leit ginn oder 1 Ton Gepäck - ass de Maximum Gewiicht, datt den Auto ouni Schued fir selwer droen kann an hir Qualitéiten.
D'Haaptvirdeeler:

• Villsäitegkeet.
• Patency.
• Muecht.

Internals bannen kann als Partitur gemaach ginn de Chauffer d'Cab ofgetrennt, an ouni et. UAZ-452 gëtt eng onverzichtbar Gefier fir lass Natur ginn. Wann Wonsch kann et mat Lounge Dësch equipéiert ginn, enger grousser Hëtzt Wasserstoff engem gi waren oder all aner Rechter, inklusiv d'Méiglechkeet vun Equipement am Daach schluppen vum Auto.

Spezifikatioune "Brout" UAZ Stol Haaptgrond fir Servicer vun engem Gefier benotzt an deem Zouverlässegkeet an duerch dat primordialer sinn. Fir Datum, huet UAZ-452 breet benotzen an Servicer wéi Moe, Ambulanz an Arméi fonnt. Wéinst dem Mangel vun Elementer, déi kréien Gefier Design net Ride Qualitéit betreffen, déi einfach - et ass direkt un der Tatsaach ze dinn, datt dës Auto virun allem fir Benotzung vun extrem Terrain Konditioune geschaf gouf. Mietsgesetz domat Mannerjäreger Schued UAZ-452 op der Strooss einfach ass.

Defiziter

De schwaachsten Säit UAZ-452 - baussenzegen sheathing Kierper, déi un exzessiv corrosion ausgesat ass. Also, no Joer vun der ënneschten Kierper Betrag mat duerch d'Lach schéngen kann, an no 10-15 Joer vun siding rots komplett. Déi eenzeg positiv Saach an dësem Fall ass dat den Auto Kader an de baussenzege Haut einfach mat enger neier eent ersat.

Zousätzlech, well den Ufank vum conveyor Produktioun um UAZ-452 net ginn huet fir all Ännerungen op der Sécherheet vun herrlechen verbesseren, zum Beispill, sinn do keng airbags déi firwat mat engem staarke Accident ass, kann de Chauffer a Passagéier immens leiden. Allerdéngs soll se feststellen, dass trotz all d'Mängel vun dësem Auto mat sengem Zil et Funktiounen copes. Et wäert Iech fir Joerzéngten déngen.