Tram: Gebai Coden a Reglementer

Tram - dat Déifbau Struktur mat esou strukturell Elementer als Basis (oder ënnen Struktur), der ieweschter Struktur, Drainage Strukturen, roadbed, an der Strooss Uewerfläch.

Gebai Code

Virbereeden der subgrade - der éischter Etapp vun der Konstruktioun vun Tram Bunnen. Wann de Web op der Verkéierswëer gesat ass, de longitudinal Trenchcoat bracht, wann d'Weeër an engem ugebauten Leaf sinn, schafen dann e Higel oder recesses.

ënnert-Schinn Ënnerstëtzung an erbäi nächst leien. Si wor den Basis vun der Tram Wee. Dës ënnerstëtzt ginn longitudinal Rockhal, d'Rockhal oder Frame Strukturen. Erbäi wielen Kies, Sand oder och nach labber Kies.

Permanent Art a Weis - et d'Schinne, speziell schaffen Deel (. Passë, turnouts, Kraizungen an sou weider), Fasteners, déi eigentlech sinn d'Schinne ze konnektéieren an ënner-Schinn ënnerstëtzt (Classeuren, linings, Mudder, Spikes, Krawatten, Stellschrauwen, etc ...) an elektresch Verbindungen.

Fir ewechzehuelen Grondwaasser an Reewaasser Drainage Ariichtungen sinn installéiert.

D'Trëttoir ass tëscht de Schinne geluecht an ausserhalb wann op der Verkéierswëer etabléiert tramroad. Déi kann een kann vun der WEE Steen, Buedem konkret, Kies oder konkret Steeplacken ginn.

Strukturell Dimensioune vun der Streck

D'Haaptrei Parameter ass d'Breet vun der Streck. Dëst Minnen tëscht dem schaffen Gesiichter vun der Eisebunn Kapp, gemooss vertikal zu der longitudinal Streck Achs. Op eng direkt Rubrik vun Streck als gläichberechtegt un der Gréisst vu 1524 mm (Russesch Norm ugepasst sinn Eisebunn) geholl. An Beräicher mat engem curvature oder komm Streck Breed am Aklang mat de Spectateure Radius oder Kéier fräi ginn.

Siten mat duebel-Streck Richtung sinn mat der Bewegung Waggonen Breet (2600 mm) an engem néideg Spalt zwëschen hinnen (600 mm) leien. Also, an der Verontreiung vu intertrack Plazen fir Kontakt Dréit ofgepëtzt ënnerstëtzt, eng gemeinsam minimum Breet op seng vir Deel ass gläich geholl bis 3200 mm, normal - 3500 mm. An der Presenz vun ënnerstëtzt Breet intertrack Plazen sollen net manner wéi 3550 mm.

Wann leeën Tram Streck parallel Weeër aktuell Breet Fuerplang intertrack Plazen tëscht Axen Mëssverständnis.

Ënnerkonft a Aufgab

an der Mëtt - no Reglementer, Tramways um Gaass Stock oder Avenue vun Verkéierswëer Bord, an der Verontreiung gesat. Op der wouer, sinn grouss fuert oder Stroossen mat Verkéier an eng Richtung um beschte Wee laanscht eng Säit vun der Verkéierswëer.

Preferenze ass um Standuert vun Weeër ginn isoléiert vum Rescht vun Web Verkéier. Et ass net ëmmer machbar: fräi Land, virun allem an de grousse Stied, net genuch ass.

Rendezvous Tram Bunnen sinn ënnerdeelt an:

• Service (geluecht op den Depot Beräicher an tëscht operationell routes an depots);
• Zäit (op enger kuerzer Zäit vun Reparatur Wierker schéi);
• Betribssystemer (Haapt Tram Linnen).

Betribssystemer Tram méi oft an zwou Richtungen geluecht. Single Streck sinn op Plazen Faarwe wou et ass onméiglech de Wee a béid Richtungen, fir a Féierung gaangen.

All Chauffeur soll wëssen, datt den Tram Bunnen sinn net Deel vun der Sträif vun Strooss considéréiert, mä sinn e separat Element vun der Strooss. Dofir, och d'Schinne mat der automobile Sträif Richtungen verbonne sinn net hinnen trackless Gefier geduecht ze plënneren. Depart fir den Tram Streck zu spezielle Fäll vun de Regelen vun DD reglementéiert.

Autoriséiert vousmanöver op Tramways

Voll erlaabt Manoever op Schinne fir elektresch - dëser Kräizung.

DD Regelen erlaben Verkéier op den Tram Bunnen, nëmmen wann:

• si fir déi lénks vun der Chauffeur läit;
• si sinn op der selwechter Niveau mat der Strooss;
• an engem Tram an engem Auto an der selwechter Richtung ennerwee.

Et erlaabt d'Zirkulatioun vun Autoen op de Schinne déi selwecht Richtung, wann all Richtung vun der Verkéierswëer besat. Mä gläichzäiteg Konditiounen soll fir d'glat Passage vun Tram geschaf ginn. Ausserdeem, den Tram Bunnen op verloosse kann duerch entspriechend Verkéier Schëlder behënnert ginn.

TC verbueden Aktiounen op der Tramways

De Buedem gëtt an den nächsten Aktiounen vum Chauffer soll ginn:

• reesen op Schinne, fir d'Recht vun der Gefier gesat;
• Reiden op den Tram Streck ënnen oder uewen der Verkéierswëer läit entweder;
• Sortie op Prozess Tram Bunnen (fir et d'Recht verléieren kann en Auto ze fueren);
• U-Tour op d'Schinne duerch déi riets Säit.

Ausserdeem ginn d'Sanktioune prohibitive Verkéier Schëlder Rücksicht huelen opgezwong an / oder op der Strooss Uewerfläch applizéiert Marquage. Dës och Schëlder 3,19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, souwéi Marquage 1,1; 1.2.1 an 1,3.

Dréit a geféierlech Goalchance

Wéi aus dem Regele vun DD kloer ass, ass d'Gefier laanscht Weeër fir elektresch Plënneren Nodeems chatten, och duerch déi lénks Säit verbreet gin kann an (an der selwechter Zäit ouni mam Passage vun elektreschen interfering) Tour, dorënner der Strooss duerch eng Kräizung Kräizgang.

Lénks Tour ass DD Regelen erlaabt wann:

• Et gi keng Linn Marquage op der Strooss Uewerfläch;
• Tram Streck ass fir d'Recht vun den Auto an um selwechten Niveau mat der Strooss.

Start Manoever, sécherstellen, datt elektreschen Transport ass net méi aktiv. Rotatioun ass nëmmen op engem Recht Wénkel gesuergt. Echec ze maachen ass sou gläichwäerteg nees Prozess Richtung ze beweegen, datt en och nach labber vun 5000 Rubelen gehéiert. Heiansdo féiert dat den Tour Signal virun der Réalisatioun vun deem Manoever ugefaangen.

Du kanns engem Tour maachen wéi follegt:

• sécherstellen, datt den Tram Bunnen mam Auto Richtung sinn laanschtgoungen sinn net an Uerdnung a virun / Kraaft ënnert d'Verkéierswëer, an datt Schëlder an Strooss Marquage géint de Manoever, do existéieren net;
• ginn Manéier (wann néideg), elektresch;
• ajustéieren, fir den Tram déi selwecht Richtung Gleiser;
• en Tour Signal, maachen eng U-Tour ze gehéieren;
• Tour den Tour Signal ugefaangen.

Wann e reversal zu Tramways erlaabt (um uewen beschriwwen Konditiounen), ass de overtaking verbueden. Fir ass et onméiglech, ouni op de Géigendeel Lane Rees.

Recht Tour duerch Tramways Regelen regéieren follegt. Fir Entfaalung vun dëser Manoever muss huelen d'Gefier der wäit riets. Start e Recht Tour vun der Streck fir elektresch streng verbueden.

Méiglech Feeler am Tour

Ee vun den Haapt - de Manoever fänkt mat der Verkéierswëer, net den Tram Streck. Responsabilitéit an dësem Fall ass dat net gëtt. Mir schwätzen nëmmen iwwert d'Schafung vun engem Noutfall. Wann richteg doriwwer ufänken, do ass e groussen Probabilitéit vun Kollisioun mat engem Gefier op Weeër direkt Rees.

Déi zweet gemeinsam Feeler - fir den Tram Spectateure Bunnen Géigendeel Richtung. An dësem Fall, ass de Chauffeur engem schlëmmer Verletzung vun matzebréngen Regelen DD, Paragraphe 9,6, dat ass, reesen an d'Bewegung vun Tramways Géigendeel Richtung mécht.

Oft d'Gefier am Prozess Tram Streck ass ass net gaangen. An dësem Fall, qualifizéieren Verkéier Police Alzeng dëser Manoever als Départ an Prozess weltwäit Tram Verkéier. An dëser, natierlech, bis en och nach labber a Féierung gaangen.

Et gëtt nach eng Feeler während engem Tour duerch déi lénks Säit existeiert, wou de Camper Gefier. An esou enger Situatioun, ass et wënschenswäert der Manoever ufänken, wann d'Autoen (geparkt an Entfalung) op der selwechter Linn sinn. Esou engem Ufank Tour an knapper Plazen diskutéiert d'Méiglechkeet vun Kollisioun.

Der Kräizung vun onkontrolléiert Kräizung

DD Regelen erlaben et just zu Fäll wou:

• elektreschen Transport (fir d'Recht vun de Chauffeur), an der Gefier Kombinatiounen laanscht de Wee, gëtt souwuel e lénks Tour maachen;
• Tram (läit op der rietser Ofwiersäit vun de Gefier) an d'Gefier an der selwechter Richtung dem Échangeur bewegt, mee den Auto weider riichtaus ze plënneren;
• elektreschen Transport op de Recht vun der Chauffer gëtt eng lénks Tour Leeschtunge, iwwerdeems de trackless Gefier an enger riichter Linn ze plënneren weider.

Wann Dir eng Kräizung gitt aus der Abschnitter vum Reglement alles ass Mark DD 5,10; 5.15.1 an 5.15.2 Reguléierung Bewegung vun de Bands oder besot de Wee an d'Géigendeel Weeër geleet, d'Strofe fir loosst de Wee vun elektreschen Transport wäert néideg ginn, well et verbueden ass. Recht Tour ass ouni Kräizgang den Tram Schinne gemaach gin.

Wéi kanns du maachen wann Strooss an Tram déi selwecht Richtung Streck? D'Manoever erlaabt wann de Wee Niveau ass. An esou Situatiounen, eng lénks Tour ass mat Tramways als reversal gesuergt. Aner Verkéier kann 5.15.1 Schëlder uginn ginn; 5.15.2 oder Strooss Marquage 1,18.

Wann et engem Verkéier Liichtjoer oder de Verkéier vun de

An dësem Fall, wann aktivéiert d'Signal oder eng schéckt vun der Alzeng souwuel MODES vun Transport wéinst inadequater en absolute Virdeel ouni Récksiicht op seng Richtung Bewegung. Allerdéngs, wann aktivéiert, eng gréng Pfeil géint am Weibëschof Rubrik Verkéier zesumme mam Verkéier Signaler electrotransport Manéier Gefierer ginn soll an anere Richtungen bewegt.

Wéi vill muss bezuelen

De Montant vun Eelefmeter fir d'Dot op der Tramways hänkt op der Gravitéit vun der Dot. De stäerkste "deier" mannste - dreiwend d'Gefier op d'Gleiser Géigendeel Richtung. Fir et Eelefmeter fir 5000 Rubelen oder Entzuch Lizenz fir eng Period vu bis zu sechs Méint vun dreiwend. Mä wann der Dot e Video Kamera opgeholl, wäert de Chauffeur just nach labber kréien ugefaangen.

De Buedem fir Kräizgang d'Gesiicht a kontinuéierlech Sträif datt d'streetcar Streck vum Verkéierswëer trennt. DPS Alzeng kann einfach warnen, an kann en och nach labber vun 500 Rubelen Thema.

Déiselwecht Zomm gëtt op den Tram an den ACL reprochéiert ginn Rees Bunnen déi selwecht Richtung, mä de interfering elektresch Mobilitéit.

Gefier stoppen op der Tramways Verkéier Regelen kuckt an engem ganz grave Violatioune. Haut, et ass "Wäert" 1500 ewechzekréien. An der Haaptstad a St. Petersburg fir dës Violatioun wäert hunn 3000 Rubelen ze bezuelen.

Automobilisten, déi sech erlaben ëm en Hindernis am Weeër fir elektresch Géigendeel Richtung goen, bereet der Zomm vun Fräiheet an en halleft dausend Rubelen ze bezuelen. A kee Chauffer op der Strooss, ass kee Chauffer net Virwand Mëssbrauch: si sinn net als Hindernis unerkannt. Wann den ACL ëmmer fir déi selwecht Ugrëff ze stoppen ass, erlaabt der Administrativ Code him vun engem Führerschäin fir 12 Méint ze huele. A wann dat geschitt as de Camcorder, ass de Buedem bis 5 000 Rubelen fräi. Déi selwecht Quantitéit vun Erhuelung (a vläicht depriving Géigespiller) fir de Chauffer gewaart Ronn en Hindernis ze goen dass ouni afréiert op de Wee elektresche Gefierer Contournement konnt.

Heiansdo, huet de Chauffeur eng gutt Ursaach him Violatioune dem beschriwwe Kraaft. Zu hire Respekt beweisen Ee, hunn d'Geriichter.

Verkéier Accidenter

Bal ëmmer, unerkannt hunn se de Kriminell ACL. An ganz rare Fäll, läit de Feeler mat den Tram Chauffer. Zum Beispill, et lénks d'Gare, net op der Säit kuckt, oder d'Bewegung huet bis rout (oder giel) Verkéier Signal.

Déi éischt Saach, déi fir de Chauffer gemaach gin brauch, engem Accident provoking, - maachen Manéier fir elektresch Transport. Well de Loun verluer Beneficer Transport Firma - eng deier Spaass. Am meeschten, mécht d'Geriicht Konzessioune fir de Kläger an Arméischoul Quantitéiten zu iwwerschësseg vun 10 000 ewechzekréien. Dofir avtoyuristy kengem Ëmstänn ugeroden wéi engem Accident gratis Tram sou séier wéi méiglech Bunnen.

Wann den Event elektreschen Transport ass net engagéiert ass, muss du séier d'Donnéeën vun Zeien ze huelen, engem molen Strooss Accident Schema, mat Preferenz mat Referenz zu all fixen Objet, e puer Fotoen aus verschiddene Heffernan huelen an am noosten Sparten vun der Verkéier Police ze verfollegen. Wann d'Situatioun kënnt, kënnt Dir net op d'Inspektioun Demande, dass déi aktuell Reegelen a Reglementer et.

Anomalie enclenchéiert

Ride op den Tram routes, dorënner de Géigendeel Richtung, ass während Ënnerhalt Aarbecht op engem eenzege / Multi-Lane Verkéierswëer erlaabt. An dësem Fall, Inspekteren Verkéier Police wäert en Ëmwee organiséieren, dass iwwer de blëtzaartegen Tramways huelen kann.

Och ähnlech Verkéier Police ze Ëmwee hunn d'Recht wéinst grouss Verkéier Accident ze bidden. Mä an dësen an ähnleche Situatiounen, brauchen se der Bewegung vun der Gefier ze ajustéieren.

Tram Linnen op der Autobunn vun begeeschteren

Zu Moskau, iwwer d'Rekonstruktioun vun der Web op d'W. Begeeschteren. Elo hei sinn zouzedrécken-resistent géint Schinne, zécken méiglech ze vill der Vitesse vun Bewegung vun der Autoen Erhéijung. Mee Tramways Reparatur dat ass net alles. Elo lancéiert eng "gréng Schwéngung" fir elektresch Autoen. Dëst ass eng speziell Regelung vum Verkéier Luuchten a Weeër geleet detektéieren. Last zu der Approche vun enger grousser Transport loune. Laut Experten, an Tram, a Luxushotel Zäit reesen Kraizungen fënnef mol verléieren kleng, Tram muss nët wait fir si am Verkéier Luuchten "gréng" ze maachen, an de Chauffeur op der "rout" an d'Feele vun enger laanschtgoungen Tram ze stoen. Experimentell "gréng Schwéngung" huet vill positiv Kritik kritt. Dofir, wéi eng intelligent Léisung wäert uechter d'Haaptstad installéiert ginn.