Vëlo "Ural" wéi den Fändel vun der Ära

Vëlo "Ural" war 1965 an der Stad gebuer Perm erëm. Während engem perséinlechen Transport am Land war e bësse méi wéi enorm. A ville Stied, och grouss haten am Duerf oft transportéiert ginn Iech och op ewee gefouert, Moto Besëtzer räich, an de Besëtzer vum private Autoen goufen als Gëtter gekuckten. Mä d'Partei an der Regierung gleeft, datt de Vëlo net e Luxus ass awer e Mëttel vun Transport, well de passenden Uweisunge déi just zu Zäit gemaach huet: Offlossquantitéit déi selwecht heescht vun Transport, bëlleg, mä zouverlässeg, gouf räich Flux duerch d'Butteker.

Vëlo "Ural" war an bal all Famill. Hie war net nëmme fir Reesen. Vill vun de Jongen duerch e Vëlo op d'Equipement verbonnen. Am Haff huet och eng Zort vun Konkurrenz - deen op sengem Eisen Frënd méi Nawell wéi gewouest käng Rad oder eng mëll Sëtz, seng der ratchet op de Réck vun enger FORK oder engem headlamp mat engem Generator Betribssystemer um Rotatioun vun der Rad no gëtt, déi méi huet richteg "aacht" sinn, d'Speechen vum Schlëssel leeën. All Mënsch wosst wéi de Vëlo ze disassemble an Board bal mat meng Aen zou, an unattended am heemlech nächst Dier Transport wäert selwer bal sécher ouni spools fannen, déi sinn net aus Noutwennegkeet Mauer, mä einfach aus Zauberer, mä "just am Fall".

An net ze soen, datt aner Marken vun Veloen war net. Et waren, natierlech, mä de Vëlo "Ural" war iergendwéi de beléifsten a Fotografin. Hei, wahrscheinlech, hunn ech d'Roll vun engem Komplex vun Grënn: d'Mass Produktioun, an eng gutt Design, an ass en akzeptabel Präis. Vëlo "Ural" war einfach an zouverlässeg, souwéi der Ära dass et daat.

Malyshnya gefuer engem "super", net och fir de Vëlo Suedel Erréchen dem Brëll. Fir dës Grond, Formatioun padded Sëtz bleift unclaimed, just eng Bestätegung vun den héije soziale Status vum Besëtzer am Haff vun der Hierarchie loosst. Veloen "glécklech Braut" an "Kama", déi spéider d'Sëtz an FEDIL metallen an Héicht fräiginn ugefaang (gin fair: Veloen "Ural" och metallen Sëtz an FEDIL hat, mä de Gamme vun uewen war vill manner), mä si sinn ënnert Noperschaft Kanner Respekt net benotzt: klenge Rieder, ass héich Vitesse net razovesh.

A Konkurrenz am Moment, tanken Transport Vitesse? SchwŠin ugefaangen mat engem Busarrêt an der selwechter Zäit: ee séier Zougang zu de folgende - "LIAZ" oder "Ural"? Vëlo, natierlech, ass bal ëmmer méi séier.
Virun allem wann d'Distanz tëscht hält war kleng, an de Wee - WINDING. Jo anescht a keng Self-respektéiert ginn hätt kéinten Jong net hëllefen hätt awer alles e leschten Effort Uweisunge ginn ze beweisen, dass hien net méi schwaach wéi déi aner ass? Wou ëmständleche Bus lues Vitesse hellt de, Bremsen an doriwwer um intersections, méisseg Cyclist Zäit d'Virdeeler vun engem Benzin-Moteur Dënsdeg wollten an opdrénglech heeschen vill Leit ze hëllefen.

Dunn huet Velomotoen an Veloen Ära lues zu droop ugefaang. Velomoto - et ass méi séier, méi komplex an interessant. Mä mat der Advent vum drëtte Joerdausend erstaunlech geschitt: en Intérêt am Vëlo zréck. nëmmen zu engem neien Niveau. Elo ass et - Bike a gemiddlech danzen. An der Technik ass net dat selwecht. Klassesch "Ural", akzeptéiert den ale Mann, ass fort. Elo zu de Vëlo aner Uspréch. Aner Material, verschidden Aarten an Linnen. Ale Mark ass nach benotzt, mä et ass ganz aneren "Ural".