Vibrationstabelle fir Diagnos fir Autoservicer: Beschreiwung, Fonctiounen a Funktionsprinzip

Verschiede Stauungen an Autospedalsystemer kënne zu onsympathesche Konsequenzen féieren. Den Auto kann an engem Schlittschlaach beim Entrée kommen an doduerch e schlechten Accident provozéieren. Et sollt verstanen ginn datt all Deplacementer an der Ofhängegkeet direkt zoustëmmen. Elements of the suspension wear during the operation and at any time give the car owner know about themselves. Virdrun hunn d'Suspension Tests manuell gemaach. Awer haut benotzt se modern Technik. Elo benotzt eng Schietetisch fir d'Suspension ze diagnostizéieren. Dëse System kann d'Conditioun vum Chassis genee präziséieren.

Wat ass et?

Also, de Shaker, op deem d'Undercarriage gepréift ass eng speziell schwangere Plattform. Et ass mat enger grousser Unzuel vun Sensoren ausgestatt a gëtt mat engem Computer mat spezielle Software verbonne mat.

De Hardware- a Software-Komplex kritt Informatioune vun de Sensoren, a berechtegt dann déi Abweichungen, déi während dem Auto opgebaut ginn. D'Software vergleicht d'Daten an d'Zuelen mat Standard Indikatoren. Fir all Marque a Model vum Auto huet seng eege Standarden, also ass et ganz wichteg datt de Operateur korrekt konfiguréiert huet, ier de Test gemaach huet. Diagnos vun Gefier Ophiewe op engem Shaker - eng flott Geleeënheet korrekt Informatiounen iwwert de Chassis a seng serviceability ze léieren. Mä d'Methode huet een Nodeel - doduerch nëmmen modern Autoen diagnostizéiert mat elektronesche Kontrollsystemer. Fir klassesch Modeller ass de Shaker net verfügbar.

Wéi gëtt de Test gemaach?

De Prozess vun der Computer Diagnostik ass eng zimlech komplizéiert Prozedur.

Nodeems de Auto an d'Plattform gefuer ass, fänkt de Shaker géint d'Suspension z'entwéckelen. Sou datt de System Konditioune schéisst, déi esou no wéi méiglech fir echt Fuerefuerderen. De Stäip schwëmmt am Beräich vun 0 bis 25 Hz, mat der Frequenz allgemeng erop. Während dësem Prozess messen d'Sensoren kontinuéierlech d'dynamesch Gewiicht vun all de Rieder a vergläichen de klengste Wäert mat de Standardwerte. Kleng dynamesch oder statesch Gewiicht, mellt de komplette Service vun der Suspension an de laanger Ausrüstung. Och während dem Test kontrolléieren getrennt virun an hënneschter Ophiewe.

Wéi funktionéiert d'Plattform?

D'Haaptaufgab vun dësem Hardware- a Softwarekonzept ass Schwankungen an der erfuerderlech Frequenz. Et sinn déi Schwankungen déi de Auto erliewen beim Fährt. Dës Schwéngungen erscheinen wéinst hydraulesche oder elektrodynamesche Vibratoren, déi mat enger Vibrationstabelle zur Diagnos vun der Suspension ausgestatt sinn. D'Rieder vum Auto, déi op der Plattform montéiert sinn an am neutralen Zaldot sinn an der Zäit vun dësen Evenementer aus der Plattformplattform Wellen rotéiert. Dëst schafft net nëmme Schwéngunge vu enger gewëssener Frequenz, awer och d'Bewegung vum Auto simuléiert.

Zousätzlech zu Vibrationer sinn och Seitenwahle simuléiert. Sou kanns de kucken Rad haat, Ball haat. Datt d'schaffen Diagnos vum Ophiewe vun den Auto op engem Shaker. De Präis vum Service ass ënner 1000 r. Dëst ass net präiswäert, an als Resultat léiert de Besëtzer iwwer all Feeler am Laafenzuch.

Wéi verstinn, datt et Zäit ass ze diagnostéieren?

Also, et muss gemaach ginn, wann Dir mam Auto op enger laanger Rees, zum Beispill, um Mier goën. Experten recommandéieren de Chassis während der Verännerung vun de Saisonen ze kontrolléieren. Diagnos ass obligatoresch wann et Knocks a Kriibs am Prozess vu Bewegung gëtt, souwéi wann den Auto plötzlëch ugefaangen huet ze kommen wann et de Wee geet. Besonnesch et ass néideg fir Tester ze maachen fir déi Leit, déi stänneg op schlechte Stroosse goen.

No enger Schläifertuerm, Bumpen a Gruef op de Stroossen wëlle kee Wäert op eng laang Aarbecht bäidroen, och déi zuverlässeg laafen. Ausserdeem eng esou Prozedur ass net deier. Vibrationstabelle fir d'Diagnostik vun der Suspension an Moskau wäerten en Autofuerer an 740 Rubel kaschten.

Symptomer vu Suspensionsproblemer

Heiansdo geschitt et dass de Chassis Problemer gläichzäiteg liwwert. Iwwert der Tatsaach datt Dir de Schicker ruffe muss, kënnt Dir déi folgend Symptomer soen:

• Op d'Serviceberechtigung vun der Federatioun ass ze bezuelen, wann et plötzléngt Kreeper mat scharfen Windungen vum Lenkrad op der richteger oder lénkser. Heiansdo dës Aktiounen kënnen e charakteristesche Bummel hunn. Ähnlech Lauschtere trëtt beim Fähr op ongerechten Stroosse oder beim Tippen vu gewësse Geschwindegkeet.
• Beim Bremsveraarbechtung entstinn d'Autos unnatürlech, awer d'Uewerfläch ass komplett trocken an och. Méi iwwer d'Feelfunktioune bei der Suspension schwätzt vill Spill oder gratis Radlenkung. An dësem Fall ass d'Reaktioun vun den Rieder bis zur Aktioun net ofgeschloss.

Fir de Schüttler bei der Suspension Diagnostik (Санкт-Пецярбург oder all aner Stad) ze besichen, ass et néideg, wann an der Präsenz vun ABS ass et viru véierméiglech aktiv wann Dir iwwer Bumpen a Onregelméissegkeets. Wann de Kierper während der Rees direkt oder bei der Wende staark dréint, ass dat och e onsympathesche Symptom.

Méi iwwer d'Feelfunktioune vun der Opléisung an d'Notzung vun der Diagnostik wäert Reifenfaarf erfëllen, de Verschleiß vu deem onweigerlech ass. Wéi vill kascht dës Car suspension on a shake table? De Präis vun dësem Service ass kleng och an Groussstied, wéi zB Moskau oder St. Petersburg. Test gëtt tëschent 700-1000 Rubelen. Dës Prozedur ass hir Suen komplett verdéngt. E defekt Chassis erhéicht de Risiko vun Accidenten.

Wat Elementer vun der Suspension während der Diagnos getest?

D'Schwingungsstatioun fir d'suspekt Diagnostik am Aarbechtsprozess mécht den Haaptaarmt op déi folgend Elementer. Et bushings, Schock absorber Diplomatie héi am Land, Quell an Mippercher, Bremsen an Classeuren, Leedungs- Tipps, Ball Gelenker an haat. Et sinn dës Knäppchen am Prozess vum Betribsauto hunn d'Haaptlast. Hardware a Software System am Prozess net nëmmen schaaft Schwéngungen an simuléiert herrlechen - geschaf an Säit Pechpabeier fir lafend der Operatioun vun Ball haat an haat. Besicht de Schüttler fir d'Diagnose vun der Suspension an Moskau, Dir kënnt keng Fehler hunn, déi net am Laafen vum Auto sinn. De System an sou Fällen ass awer net méiglech, d'Grënn z'identifizéieren, wäerten awer e spéideren Reparaturen ze signaliséieren.

Iwwer Genauegkeet vun Indikatiounen

E puer Auto Besëtzer no der Diagnostik bleift glécklech mat dësem Service. Dës Methode gëtt och vun e puer Spezialisten Auto-Mechanik verworf. Tatsaach ass, datt dëst Tester duerch vill Faktoren beaflosst gëtt.

Wann Dir se net berücksichtegt hutt, da gëtt et e Risiko fir e onbezuelbar Resultat ze kréien. Ee vun dëse Faktoren ass d'falsch ausgewielte Gitt. Oft sinn d'Resultater onnëtzbar wéinst méi héije Repressendressuren. An déi allgemeng Ursaach ass d'Operatorfehler beim Opbau. Dofir ass d'Diagnostik vun der Suspension op der Schütteltabelle (St. Petersburg net eng Ausnahm) an spezialiséierten Servicen, déi erfahrenen Spezialisten do schaffen. Si wëssen an all déi Faktoren berouegen déi d'Resultater verfälschen kënnen. Adress zu St. Petersburg: Northern Avenue, 7, STO "Formula".

Kaaft e Shaker?

Fir privat Zwecker ginn d'Maschinnen op dësem Wee net méi wéi 2 Mol am Joer kontrolléiert. Et sollt gedroen ginn, datt et fir deejéinegen net ze bezuelen ass e Shaker fir Diagnos suspensioun ze kaafen. De Präis vum Apparat ass vu 5000 Dollar. Dëse Systeme ginn nëmme kaaft bei der Servicestatioun an an de Servicecenter. De modernen Maart stellt eng enorm Zuel vu verschiddenen Modeller. Awer ier Dir en esou Diagnosekomplex kaaft, musst Dir sëch sëch auswielen. Verschidde Systeme sinn nëmme fir spezifesch Marken vun Autoen gedacht ginn an si Informatioun nëmme fir spezifesch Modeller. Aner sinn absolut universell. Mä och de Präis gëtt et wäert et an der Werkstatt Shaker fir eng diagnostesch Suspension ze kréien. De Präis vun 5-10 Milliarden Dollar bezuele mat Zäit, an de Service wäert eng immens Unzuel vun neie Clientë fir d'Geschäft bréngen.