Wann et Aarbecht net Är chainsaw: carburetor Upassung fir Ufänger

Chainsaw ass onverzichtbar zu Fäll wou et néideg ass an Beräicher staark aus Zivilisatioun ugebauten ze schaffen. Allerdéngs ass de Gaart och vill méi praktesch tanken Outil amplaz souvill hannert enger Dosen oder sou Meter vun Extensioun ze benotzen.

Leider ass e puer vun den Defiziter souguer e chainsaw. Carburetor Ajustéierung verwiesselt sécher de Mann deen net ze frëndlech mat der Mechanik ass. Fir dëse Problem ze verstoen, mir proposéieren Iech eisen Artikel ze liesen.

Basis Konzepter

Op all modern chainsaw carburetor huet dräi speziell Stellschrauwen:

• L - fir niddreg Vitesse Jet.
• H - fir Upassung vun der nozzle mat héijen Ëmsaz.
• T - gin fir "nodréiglechen" idling.

Der Lag vun all vun hinnen spezifesch fir verschidden Hiersteller, sou datt dës Fro ze klären soll, d'Uweisunge manuell benotzt. Am einfachsten fir den carburetor ajustéieren chainsaw "Frëndschaft" wéi seng Service manuell ass einfach ze fannen.

Wat sinn d'Stellschrauwen

Wéi kann duerch heescht vun den éischten zwee Apparater sinn metallen Verhältnis vu Loft a Bensin Mëschung verstane ginn. Wann der Loftschrauf ass spannen, wäert de verlooss dech Mëschung nees Verbrennungsmotor Chamber Flux, an Dynamik wäert falen. Op der Géigendeel, wann loosening Auer hinnen wäert "Fett" Brennstoff Mëschung verbrennen, wéinst wat d'Vitesse wäert zouhuelen.

Relativ adjusts de Géigendeel de idling. Wann der Loftschrauf "T" no dréien ze maachen, Erhéijung Revolutiounen. Nach eng Kéier drun erënneren mir dass all chainsaw carburetor Upassung déi mer gesinn hunn, eng eenzegaarteg huet Unuerdnung vun Kierper Kader. Sou kuckt virsiichteg un d'Uweisunge manuell!

Basis charge

Der éischter Configuratioun ass och an der Fabréck duerchgefouert. Notéiert datt dëst Upassung méi räichen Brennstoff Mëschung gëtt. Et muss an den éischte puer Stonnen gerett ginn, wann e chainsaw fonktionnéieren. carburettor Upassung an Zukunft implizéiert méi genee.

Wéi et ze maachen?

Éischt, ass d'Instrument op der Idle Vitesse Faarwe: während der Ketten op engem schaffen Bus ass rotativ, Dir braucht der Loftschrauf "T" Auer zu däe. Fir däe et bis d'Kette hält weider. Bedenkt datt Dir nëmmen op der gehëtzter Outil dëser Operatioun Leeschtunge kann, an dat brauch e rev Konter. Sou, muss de carburetor Upassung chainsaw "Husqvarna" nëmmen duerch Spezialisten duerchgefouert ginn.

Bedenkt datt déi éischt ugepasst gin «L», da fir de "H» iwwerginn, an Erléis zu Enn Kader "T".

metallen Vitesse

Ze fänken, ech muss dir d'héchste idling Vitesse ze fannen, Spectateure de Krunn «L» no dréien oder am Géigendeel Richtung. Wann Dir de Biergspëtzten RPM- Wäert fonnt hunn, muss du der Loftschrauf 1/4 Auer ze maachen. Wann der Kette dann ze GOEN weider, ass et néideg der Loftschrauf "T" Auer zu unscrew.

Eemol de Motor bei voller Vitesse Lafen fir op d'mannst 10 Sekonnen ass, muss du den "H" 1/4 Tour ze unscrew, et Konter no dréien Richtung beweegen. Erëm, loosse fir op d'mannst zéng Sekonnen der Tool schaffen. Ginn sécher déi maximal Vitesse ze kontrolléieren!

Wann d'Zuel net de Pass Daten heescht Match, soll d'Upassung widderholl ginn. Wann Dir ze Formatioun verlooss dech, wäert de Moteur "matbréngt." Wann de "Power" ze räich, dann aus der zreck muss wäert glëtscheg gefëmmt ginn.

Also, déi de moderne chainsaw carburetor Upassung mir geduecht hunn, ass eng ganz komplizéiert Instrument.