Wat geschitt, wann Dir ouni Assurance fueren. Wéivill Deeg Dir ouni Versécherung goen kann

Aktuell Gesetzgebung an der Gestioun vun motoriséiert Gefier verlaangt de Chauffeur eng Versëcherungspolice CTP ze hunn. An d'Chauffeuren selwer muss suergen, datt d'Dokument gutt war. Dës Zort Versécherung ass e Kontrakt vun de Parteien ënnerschriwwen, ee vun deenen ass d'Firma déi Politik nes, an déi aner - de Besëtzer vun der Auto. An dësem Fall ass et Kompensatioun fir Schued garantéiert wann en Accident geschitt. Nieft der CTP hunn Versécherung an benevol Natur. Et ass der Hull, souwéi DSAGO genannt. An dësem Artikel probéieren mir d'Fro ze äntweren: Wat géif geschéien, wann Dir ouni Versécherung goen? D'deemno, natierlech, der CTP Versëcherungspolice, anstatt déi aner Accorden datt ofgeschloss gin kann oder guer net wäert zu gitt.

Wat geschitt, wann Dir ouni Assurance fueren?

Russesch Gesetz verlaangt de Chauffeur ass einfach net eng Politik vun obligatoresch Versécherung kafen, mä och hunn se permanent mat Iech iwwerdeems dreiwend. Reiden ouni Dokument ass Geforen mat offensiv, fir wat fir administrativ Responsabilitéit stellt. Bis 2009, sinn d'Automobilisten kënnen eng kleng Zäit ze fueren, an ouni et wann der viregter Politik nëmmen opgehalen. Mä dann, war dat fir ofgeschaf. An zënter hier, Ride op Autoen ass streng ouni Versécherung verbueden. D'Dokument muss souguer am Fall ausgestallt ginn, wou de Chauffer d'Gefier vum Proxy Kontrollen.

Wann DPS Offizéier den Auto gestoppt a verlaangt d'Dokumenter ze gesinn, wäert net ënner anerem Autoritéiten gesinn CTP Versëcherungspolice handele, wäert d'Gefier Besëtzer fen ginn. Wollt den Trainer awer no gudde näischt waart him am Fall vun Kontakt mat enger Strooss Verkéier Accident. De Chauffer gëtt net nëmmen den Auto op seng eege Käschten, restauréiert, awer och d'Käschte vun Gefier Reparatur aneren Accident Participant zu Portokäschte, wann hien d'Kriminell ass. A wann déi selwecht wäert betraff ginn, all d'Belaaschtung vun och fir Behandlung Prise gëtt op seng Schëlleren ginn. Mä d'Strofe fir ouni Lizenz dreiwend och kann net verhënnert ech kennen.

Wann d'Politik ass doheem lénks ...

Et ass traureg, mä an dësem Fall gëtt all en och nach labber de selwechte Loun muss. Mä nach Législateur gëtt, datt esou eng Situatioun méiglech ass. Anere Wierder, ass d'Zomm vu Geldstrofen an engem Fall anescht aus dem aneren. Fir d'Alzeng, dës Fro awer, ass net wichteg. Also, ass et dëser Theorie normalerweis maximal Betrag vun der Geldstrof. Wann de Chauffer net mat esou enger Décisioun net averstanen, muss hie probéiert der Police ze iwwerzeegen, dass d'Accord hien existéieren heescht. Dir kënnt Frënn oder Familljememberen froen der Politik un de Verkéier Police Post ze bréngen oder fir e Spill doheem fir Versécherung ze goen. No all, eng Manéier oder aneren, wäert brauchen se weider ze fueren. Et gëtt eng aner Optioun. Beweisen d'Existenz vun der Politik kann duerch den Internet ginn, virun allem wann e-CTP huet ausgestallt ginn.

elektronesch CTP

Dës Zort Service huet an Russland kuerzem wossten. Verschidde Chauffeuren Virdeel schonn aus praktesch Service. Anerer léiwer Versécherung "al-äusgeleiert", verbitt de Büro ze kafen an engem Pabeier Dokument kréien. Natierlech, huet e-CTP enger Zuel vu Virdeeler Verglach mat der üblechen Wee Keef. Éischtens, kann d'Politik zu all praktesch Zäit bestallt ginn, just 7-10 Minutten Zäit verbréngt. Net Zäit aus Aarbecht hunn ugefaangen an iergendwou goen, an Linn ze stoen d'Dokument ze kréien.

Zweetens, wahrscheinlech net den Chauffeur, deen net der solicitations vun Assurance Agenten konfrontéiert huet zousätzlech Servicer ze kafen. Vill, net vill ze zecken, averstanen ze egal si bidden. An dann iwwert de Choix bedaueren. Mä Mëtt spazéieren an de Commande duerch d'Internet, dëse Problem sech net. Auto Besëtzer sicht deene Servicer, déi si optimal schéngt.

Mä et ginn am elektronesche an CTP Nodeeler. Besonnesch, betrëfft dat d'Tatsaach, datt de Server online iwwerdeems net gutt zerwéiert. Sou, de Biergspëtzten Stonnen fir Commanden iwwer d'Internet, kann et méi déier. An all d'Entréen hunn nees an nees zu gitt. Loosst d'Hoffnung, datt dëse Problem an Zukunft geléist ginn. Mëttlerweil, Retour mer zu der Fro vun wat geschitt wann Dir ouni Assurance fueren. déi Verantwortung a senger Verontreiung verstan dass kann net verhënnert ginn, kucken mer an der Präsenz vun datt E-CTP nach e gewësse Virdeel hunn.

Elektronesch an CTP Verkéier Police Alzeng

Wann et Gestioun, kritt de Chauffer eng E-Mail schécken mat engem verbonnen Politik. Mat Ärem Handy Accès op den Internet, kann hien op d'Post goen an Alzeng der Politik elektronesch ze weisen. Natierlech, dat Annulatioun net hir Obligatioun d'Geldstrof ze bezuelen. Mä de Betrag huet e bësse manner ze gin.

Wat soss kann ech do manner ze bezuelen?

Wann der DPS Alzeng mat all Argumenter net averstanen, a ginn doheem oder eng Politik kann net duerch d'Famill kréien, da ginn et Méiglechkeeten fir wéi aus der Situatioun mat kléng Verloschter ze kréien:

1. De Protokoll, deen de Verkéier Police fort, et ass e Punkt, wou de Chauffer Är Meenung iwwert d'illegality vun der Geldstrof schreiwen kann. An uginn et de richtege Grond.
2. Bannent 10 Deeg, huet d'Auto Besëtzer d'Recht géint d'Geldstrof bis Appel, fir sengem Bekampft Employé doriwwer, deen e Rapport ausgestreckt huet. Oft Wierker et.
3. Et gëtt eng aner Méiglechkeet ze Geriicht vun lass. Mä et ass kaum e Chauffeur deen decidéiert wéilt wéinst esou enger klenger Geldstrof bis Sue. Normalerweis, ech bezuelen fir et, eng Tatsaach präsentéieren. Mee et wier gutt, dass et an Zukunft geléiert hunn ëmmer d'Dokument an Pabeier Form CTP.

Ass et méiglech en Auto ouni Assurance ze fueren an wat ass et dann?

Wéi mer gesinn hunn, wann d'Versécherung ofgelaaf ass, Operatioun vun engem motoriséiert Gefier ass verbueden. Bis viru kuerzem, bis 2009, Operatioun vun der Gefier ze ufroen, wou de Begrëff vun der Politik zu engem Enn komm. Automobilisten a gefrot selwer dann d'Fro: wéivill Deeg Dir ouni Versécherung goen kann? Fir e ganze Mount Suerg de Chauffer konnt net iwwer dat wat hien hu wäert en och nach labber ze bezuelen, wann de Verkéier Police him ophalen. Elo huet d'Situatioun radikal geännert. An et ass eng Frist Äntwert op d'Fro vun wéi vill Dir ouni Assurance fueren kann. MTPL Kontrakt, och wann hie just virun e puer Stonnen ofgelaaf, kann de CU net verdanken ginn. An dësem Fall, wäert de Chauffer fen.

Wat ass de Buedem?

Am Moment, zwou administrativ Eelefmetere gëfouert ginn:

• 800 ewechzekréien. De Chauffer bezilt hinne fir dreiwend ouni Versëcherungspolice erausginn.
• 500 ewechzekréien. Suen fir de Mangel vun CTP mat him oder nevpisanii am Kontrakt Chauffer feieren, deen an der Zäit vun de Verkéier Police Alzeng afréiert huet sech d'Gefier dreiwend.

Wann de Chauffer ass an der Politik net MTPL Musekschoul?

Loosst eis dat Punkt am Detail ënnersicht. MTPL Versécherung kann Operatioun nëmmen deene Chauffeuren erlaben datt am Kontrakt geschriwwe ginn, oder all an all Aschränkungen. Déi zweet Optioun ass vill méi deier Auto Besëtzer Käschten. Dofir, wielt déi oft déi éischt eent. No him, ze fueren Nëmmen déi Leit, déi am Kontrakt ugemellt sinn. Also, wann am Auto eng Persoun ass net am Dokument opgelëscht, da muss en och nach labber bezuelen. An der schëlleg an dësem Fall ass den Auto Besëtzer, net de Chauffer.

Normalerweis CTP Kontrakt ass fir ee Joer gülteg. Mee fir puer Auto Besëtzer ass et onbequemen. Puer verloossen fir eng laang Rees, anerer den Auto just an engem bestëmmte Saison benotzen (zB, Summer Visiteuren). Fir si, natierlech, ass et besser, wann et méiglech war ouni Versécherung ze goen. Ënner Kontrakt, kann awer, gëtt, an déi aner Kéier ginn. Zum Beispill, sechs Méint oder dräi Méint. Mä an dësem Fall gëtt d'Politik däitlech méi deier kascht. An der selwechter Zäit, do sinn aussergewéinlech Fäll wou d'Gefier kann ouni Versécherung orientéiert ginn.

1. Wann d'Gefier war kuerzem kaaft. Wéi ouni Versécherung an deem Fall ze fueren et méiglech ass? Gesetz genannt der Period vun 10 Deeg.
2. Wann Dir mat der Basilika.
3. An anere Fäll duerch Gesetz virgeschriwwen.

Konklusioun

Wat geschitt, wann Dir ouni Assurance fueren? Mir hunn an dësem Fall geléiert, dass d'Employé DPS Eelefmeter US ginn wann hien den Auto hält. Eng Heelung hänkt vun der Gréisst vun de Prisonnéier op der Zäit de Kontrakt CTP oder Verontreiung vu et wéi esou. Et ass och elo kloer, wat wann d'Politik doheem bliwwen, mä d'Alzeng refuséiert et ze gleewen.

Et soll dass de Buedem dobäi ginn - Et ass déi eenzeg Saach, datt d'onviersiichteg Chauffer d'Verkéier Police bestrofe kann. Bis viru kuerzem, bis 2014, fir esou eng Violatioun konnt Staat Zuelen ewechzehuelen an den Auto an den Auto Pound schécken. Allerdéngs huet et eng Regel ze ofschafen. An déi, déi haut vun der Chauffeur erwaart gin kann, ass en och nach labber vun 800 ewechzekréien.