Wat wann der automatesch Transmissioun wann der Transmissioun Narren? Diagnos, Ënnerhalt a Reparatur vun automatesch Transmissioun

Mat der Entwécklung vun der automobile Industrie, zousätzlech zu funktionell an extern Komponente, verbessert a geännert Unitéiten an Eenheeten vum Auto. Der Aféierung vum automateschen gearbox gehollef eng komfortabel dreiwend ze garantéieren, ouni d'brauchen elo ob d'freet zu gudder Positioun an Gears manuell dréint, wéi an engem manuelle Transmissioun. Dagsiwwer an Amerika benotzt ginn, gouf populär automatesch Transmissioun der ganzer Welt. Moment, bal kënnt all Auto mat enger komplett Formatioun ze Maart, an deem et automatesch ass. Et ass schéi op Autoen mat Hannergebai-Rad a virun-Rad fueren.

Arten

Et ginn dräi Haapt Zorte vu automatesch gearbox:

1) Klassik hydraulesch gearshift. Et ass individuell der méngem Verhältnis Planetareschen méngem freet Gefierer gespaarten Ueleg Drock benotzt.

2) Automatesch Roboter. Zéien ass elektronesch gearbox Kontroll Eenheet gesuergt. ënnerscheeden:

• Tiptronic - mat der Méiglechkeet vun engem manuell méngem änneren.
• DSG - eng komplex Design a representativ Aarbecht Schema erlaabt méngem Ännerungen, déi de Chauffer mengen net. Et ass och méiglech "Sport Modus" op déi rapid Erhéijung vun Dréimoment.

3) D'variator - Gezäitekräfte vum Duerchmiesser correcting der fuert an geleete pulleys änneren. All Zort vun automatesch Transmissioun ass eenzegaarteg a verlaangt eng spezifesch Behandlung hinnen, Ënnerhalt a Reparatur.

Iwwerpréiwung automatesch Transmissioun op serviceability

All Chauffeur sollt wëssen, wéi eng Box ze kontrolléieren op d'Maschinn richteg ass fonktionnéieren. Eng efficace automatesch Transmissioun bedreift ofgefaangen an ouni extraneous Kläng. Méngem Ännerungen muss vun passt a fänkt begleet ginn, an den Auto Beschleunegung - soll net ze spéit ginn. Dëst ass duerch eng kloer a richteg Fonctionnement vun all der Assemblée Elementer vun der Transmissioun Siicht. D'Haaptrei Roll vum Staat an Eegeschafte vun der Ueleg gespillt, well dank him schalt op. den Ueleg Niveau soll normal haten ginn. Flësseg selwer muss zu all respektéiert dem spezifeschen gearbox gëeegent ginn. discoloration an der Präsenz vun grouss Quantitéiten vun zouzedrécken Produite sinn och net erlaabt.

automatesch Schold

Problemer mam automateschen Transmissioun, aus sengem Feelfunktioun Herrgott, Han an eng Schold ënnerdeelt, déi op d'elektronesch, mechanesch an hydraulesch Deeler. Messstänn Operatioun vun all Deel ass duerch eng Rei vun Fonctiounen begleet déi éliminéiert z'ënnerscheedde a verschidde sinn. Enger Feelfunktioun vun der elektronescher Deel beschäftegt Echec vun detektéieren an enger Box oder Verloscht vun Kontakt tëscht Sensor an der elektronescher Kontroll Eenheet etabléiert. Als Resultat, schaffen der Maschinn richteg ass net, an de Sproochen iwwersat Luuchten "kucken". Mechanesch Feeler, wéi zouzedrécken vum Gears, shafts a Reiwung Elementer, déi vun Narren begleet wann Schlaang oder Vitesse zéien, déi an dësem Modus inakzeptabel ass. Wann e Feeler geschitt hydraulics Versammlungen Feelfunktioune an hydromechanical Transmissioun Mechanismen. Ursaachen - zougeschmiert Ueleg Channels oder den Echec vun der Ueleg Pompel. De stäerkste gemeinsam Problemer geschéien, wann d'automatesch Transmissioun twitches wann méngem engagéiert ass. Dëst gëtt ënnert diskutéiert ginn.

Grënn Narren während méngem Schlaang

D'Grënn firwat d'automatesch Transmissioun twitches wann méngem engagéiert ass, direkt un der uewen-ernimmt Mängel dinn. Plazverbrauch vun der automatesch Transmissioun hänkt déi dreiwend Stil vun de Chauffer an den Ueleg, deen an enger Këscht Ooffahrten matt ass. Quick ufänken mat der Plaz, déi rapid Beschleunegung vum Gefier an d'Mëttele schalt-méngem sinn net valabel, oder schafen net déi néideg Ueleg Drock. Mechanesch an Reiwung Komponente do hun einfach keng Zäit op Zäit ze schaffen, déi zouzedrécken vergréissert. Als Resultat, twitches et automatesch Transmissioun wann zéien.

Elo e puer Wierder iwwert lubricants. Den Ueleg an den automateschen Transmissioun un mat der gewëssenhaft Goss ginn. Et ass mat méngem Label ATF gefëllt, deem Eegeschafte muss mat dësem Interface verflichten. Niddregen Niveau entsprécht engem Mangel vun Drock, an automatesch Transmissioun Narren während méngem engagéiert ass. Natierlech Ueleg kann net mat anere Mark Flëssegket gemëscht ginn. Et soll rout gin an kann net eng grouss Quantitéit vun zouzedrécken enthalen. Dëst féiert zu ären vun Channels (Drock Reduktioun), an Erhéijung vun zouzedrécken vun Deeler (Gears, shafts a Reiwung Elementer) suckelen. Méi méiglech Ursaach ass eng schlecht Heizung Ueleg am crankcase oder Schold mat der ganz Moteur. Motor mat gearbox sinn enk dinn, an de konstante Ännerung vun Dréimoment sinn am herrlechen spigelt.

Reparatur vun der Këscht

Op automatesch Transmissioun gëtt gefléckt Präis ëmmer bedeitend gin, well vun der héich Käschte vun Deeler, speziell Ausrüstung an der Komplexitéit vun der Aarbecht. Oft, geet de Präis Tag bis 1 dausend Dollar. Onofhängeg de Problem léisen, wann den automateschen Transmissioun twitches wann méngem engagéiert ass, net bestëmmte Wëssen an Handwierksgeschir mussen, ass bal onméiglech.
An der Presenz vun gratis Zäit an Expertise ass néideg d'Linn drécke misst aus dem Motor, e Pre-draining Ueleg aus et ze läschen. Dat ass net eng relativ einfach Prozess, virun allem op virun Radundriff Autoen.

Wat d'Nächst?

Dann de Converter geläscht gëtt, unscrew zréck Cover Wunneng, déi duerch eng speziell Hummer protrusions geläscht ass. Nächst, ass hannen Ofwiersäit vun de Ueleg Pompel unscrewed an aus der erfollegräich erbäi shafts an Planetareschen méngem geläscht. Vun Säck Këschte zerklengert d'hydraulesch Kontroll Eenheet. All geläscht Elementer de Krich a fir Schued mèi an zouzedrécken. Beschiedegt oder drënner gelidden Deeler si vun ähnlechen ersat, hir Aarbecht ass vergewësseren, an dann de ganze Struktur ass an ëmgedréint ginn. Esou Fléckaarbechte - et ass eng responsabel a Aarbechten iwwer Prozess. Dofir, soll mat keng Erfahrung fir d'Maintenance Gare kuckt. Moment, individuell automatesch Transmissioun Reparatur Präis vu 5 bis 25 dausend. Ewechzekréien.

Operatioun an Fligerei

Fir normal a laangfristeg Operatioun vun der automatesch Transmissioun soll folgend Regelen fest wann Ëmgank:

• Éischt - Zäit ze verbréngen BIS: den Ueleg Niveau Verfollegt, et mat der FILTER Kilometer all 60 dausend änneren .. Wann den Auto ënner schwiereg Konditiounen verdanken ass, soll Ueleg Ännerungen all 40 dausend duerchgefouert ginn. Km.
• Ier den Auto der Brems- Rigaux ze Press brauchen Kader ugefaangen béid op der Transmissioun an wait e bësse méi (1-2 Sekonnen) fir d'Recht an d'Linn drécke misst gemaach Ueleg Drock an Zäit geschafft Klauen. Dann, Fräisetzung lues der Brems- Rigaux, der Bewegung ufänken. Iwwerdeems well dreiwend staark op den héijen Rigaux fir Press fräi zouzedrécken vun der Reiwung Elementer ze vermeiden.

Konklusioun

mir kënnen Message, soen, dass d'automatesch Transmissioun stellt Confort a ganz einfach ze benotzen. A wann dir all virun Regele vun Operatioun verfollegen, an Zäit MOT an Ueleg am automatesch gearbox fëllt ze üben nëmmen déi héchste Qualitéit, de Service Liewen vun der CAT wäert grouss ginn, a si géif de Chauffeur all Schwieregkeeten net ginn.