Wéi en Auto mat automatesch gearbox zu Seel: Fonctiounen, Regelen a Richtlinnen

Ganz oft Dir aus Chauffeuren héieren, haaptsächlech en Auto mat enger manueller Transmissioun Besëtz datt Automatesch Transmissioun (automatesch Iwwermëttlung) - eng kontinuéierlech Problem ass. Road Ënnerhalt, Reparatur wäert mussen och FORK eraus. Ausserdeem, och e sou Maschinn kann net während ginn.

Natierlech, ass dëst deelweis richteg. Ee Spiller, déi de eent huet schons op der "Maschinn" reesen, erkennt dass d'automatesch Transmissioun Liewen méi einfach fir de Chauffer mécht, virun allem an der Stad Verkéier a Stau. A fir Kamoudheet, wéi Dir wësst, muss Dir bezuelen. A wann Dir kuckt, firwat net den Auto mat der automatesch gearbox Seel, gëtt et aus, datt net all déi schlecht. An et sinn aussergewéinlech Fäll.

De Grond fir de Verbuet op Seel "Maschinn"

Sou kann Autoen verschidden Zorte vu automatesch Transmissioun installéiert ginn. Si ënnerscheeden aus géigesäiteg net nëmmen am Design, mä de Prinzip vun der Operatioun. Si kombinéiert hinnen dass gi waren Elementer Këschte ouni ze uelegen bleiwen, well den Ueleg Pompel nëmmen zesumme mat der Muecht Eenheet schafft. Genee ass dat d'Fundament Ursaach vun firwat Dir kënnt net en Auto mat automatesch gearbox Seel.

D'Tatsaach ass, dass, am Géigesaz zu enger manuell Transmissioun, iwwerdeems während Wiesen, och mat de Motor ugefaangen, dat ganzt Mechanismus vun der "Maschinn" zu Funktioun weider. A wéi de lubricant net ukommen heescht, dann all vun hiren Elementer Aarbecht "dréchen". Therebetween schaaft fräi Reiwung, déi kille an nët ze laang mat konsequent kascht Fléckaarbechte bedroht. Dat ass firwat Autofabrikanten mat automatesch Transmissioun ass staark zu opginn op der Ofschleefdéngscht moderéieren recommandéiert ze Seel. Ausserdeem, fir Gefierer mat all-Radundriff huet eng zousätzlech Beschränkung.

Ofschleefdéngscht-Rad fueren Autoen mat automatesch Transmissioun

Wéi en Auto mat automatesch gearbox an all-Rad fueren ze Seel? souguer mat partiell Luede vum Transport ass fir esou Gefierer net gëeegent. An de Grond ass net och am automatesch Transmissioun. An all-Rad fueren Autoen, souguer mat der manuell kann de virun oder Hannergebai Rieder net Ënnerdaach. Dës Method vun Transport kënnen ze kille vun Transmissioun Elementer (besonnesch viskomuftyi) nodeems respektiv, a fir méi grave Schued. Dofir, sinn dës Maschinnen exklusiv mat voll Luede op der Plattform Ofschleefdéngscht transportéiert. Fir jiddereen aneren, sinn et e puer tolerances.

Wéi Autoen mat automatesch gearbox zu Seel?

Éischt, natierlech, wann et méiglech ass, ass et besser am Wanterschlof Déngscht Buch , an den Hiersteller d'Recommandatiounen liesen. eng méiglech Aart a Weis vun Noutfall Transport, déi maximal hire Choix Vitesse op der selwechter Zäit, der Distanz limitéieren, datt zu engem bestëmmte Modell vun Auto während kann: Et sollt geschwaat ginn. Mä dat ass déi ideal. Als Regel, heescht de Chauffer net. Dofir, sollt Dir e puer einfach Richtlinnen erënneren datt erklären, wéi en Auto mat automatesch gearbox zu Seel.

Hire Choix Distanz hänkt vun der Zuel vun Transport Etappe automatesch Transmissioun. Wann "automatesch" dräi-Schrëtt, ass d'Distanz bis 30. September Kilometer limitéiert. Fir Etappe 4-6, ass et 50 km. Ofschleefdéngscht Vitesse an dësem Fall däerf net méi héich wéi 40 km / h gin. Ze kille vun der Këscht minimiséieren, ass et néideg de Bord Absacker Hals Transmissioun Flesseggassystem (ATF) zu replenish. D'fräi Volume vun Ueleg wäert huelen iwwerschësseg Hëtzt duerch Reiwung. Automatesch packen wann Ofschleefdéngscht zu N. Formatioun ass

Hei ass eng Saach, net wëssen wat eng einfach Problem ze léisen wäert ganz schwéier ginn. Fir de Hiewel an neutral Modus no wann de Motor ugefaangen ass, de "Maschinn", musst Dir éischte et Spär. Fir dëst Enn, nieft dem automateschen Transmissioun Hiewel ass eng technologesch Lach, zougemaach dekorativen Cover. Fir Spär et muss geläscht ginn. Dann e screwdriver duerch d'Lach, vun pressen an et an där Positioun Holding. Gläichzäiteg mat Wéinst dem Tour de Hiewel am automateschen Modus N.

Ier Dir Plënneren ufänken, sollt Dir sécher maachen, datt d'Maschinn aus geläscht ass eng manuell Brems-, an FEDIL opgespaart gëtt. An dësem Fall muss de Schlëssel bleift am gekippt Positioun an der ignition gespaarten. All 20-30 km sollen zu cool verwandelt "Maschinn" erlaabt ginn, Ofschleefdéngscht op d'mannst 40 Minutte ceasing (fir am Summer). De Rescht vun der Auto gëtt während Regelen mat der Taktik vun der SDA haalt muss.

Awer net vergiessen, datt, wëssen, wéi en Auto mat automatesch gearbox zu Seel a folgende dës Recommandatiounen, de Chauffer an diskutéiert nëmmen de Risiko vun eeschten Schued fir den automateschen Transmissioun. Also, wann et déi geringsten Méiglechkeet ass ee Seel Camion ze nennen, ass et besser et ze benotzen. D'Käschte vun esou Transport kascht vill méi bëlleg wéi d'Fähegkeet automatesch Transmissioun ze flécken. Wat maachen, wann een en Auto mat automatesch Transmissioun Akt als matfueren brauchen?

Wann der Këscht ass automatesch, ob et méiglech ass eng aner Auto ze Seel?

Automatesch Iwwerdroung - e Mechanismus déi ganz virsiichteg sinn soll. Extra opbauen - net fir him. Mä d'Strooss ass jiddereen. Dofir, fir d'Propriétairen vun der "Maschinn" gëtt nëtzlech ginn net nëmmen un, wéi en Auto mat automatesch Transmissioun zu Seel, awer och wéi, wann néideg, ouni Viruerteeler un sengem Auto als Premier mover ze handelen.

Éischt vun all, musst Dir wëssen, wat de allowable Gewiicht gebass ass den Auto ze zeien. Dëst soll an der Uweisungen un d'Gefier präziséiert ginn. Mä, baséiert op Realitéit, normalerweis fir de "primers" Hänn erreechen nët. Et ass also wichteg déi folgend wëssen:

1. D'Gewiicht vun der während Gefier an all Fall soll net d'Gewiicht vun der matfueren däerfte. Soss gëtt de fräi Luede d'Temperatur vun der Gezäitekräfte Converter Erhéijung, déi eng demokratesch gefouert Impakt op d'Elementer vun de Fall muss ginn.
2. Kupplung wënschenswäert engem steiwe Ofschleefdéngscht konzentréiert. Touch an plënneren Dir extrem ofgefaangen brauchen, ouni Blëtz Beschleunegung an Bremsen. Dës Moossname sinn duerch de Fait erkläert, dass während der Mauer eng dynamesch opbauen ze schafen déi eng Commande vun Magnitude ass méi grouss wéi de statesch. Dat ass, ass d'Gewiicht vun der während Gefier immens fräi wann engem Net-Uniform Weeër geleet. Also, méi wéi an de automatesch opbauen der allowable. An dat ass, wéi scho gesot, et ass ganz schlecht fir den "Maschinn".
3. dreiwend Modus wann Ofschleefdéngscht ausgewielt ginn muss, fir datt den automateschen schalt net méi héich goen gemaach wéi der drëtter Transmissioun. Héijer Vitesse ënner dem Afloss vun zousätzlech Saachen gedroen nodeems Transmissioun un Hëtzt.

D'Recommandatiounen iwwert wéi en Auto mat automatesch gearbox, näischt komplizéiert ze Seel. Zousätzlech, ass de Sujet net iwwerflësseg den Trailer Ofschleefdéngscht ze ernimmen.

Wéi en Trailer mat engem automateschen Transmissioun zu Seel?

Mat engem Trailer ähnlech Geschicht, wéi mat der während Gefier. Den Haapt Saach ass de Wäert vun allowable opbauen ze respektéieren, sou wéi net de Converter zu overheat. Ausserdeem, wann den Trailer ganz oft gebraucht gëtt, ass et besser et sécher ze spillen, d'Linn drécke misst Widerufsdélai System vun engem zousätzleche Heizkierper Kader. Ausserdeem, wann en Trailer Ofschleefdéngscht fräi Moteur Vitesse mat 2 an 3 automatesch Operatioun laut ze vermeiden.

automatesch Äerderwäermung

Well als matfueren Déngscht, ass en Auto mat automatesch Transmissioun ze héich opbauen deen, dann ier et Ofschleefdéngscht e bësse waarm Ueleg gin. Virun allem am Wanter. Fir dëst ze maachen, fänkt de Motor. An déi op der Brems- Rigaux pressen, Verréckelung der selector Këscht, et an all Positioun fir 15-20 Sekonnen Holding. No enger Minutt an eng Halschent, kënnt Dir eng Beweegung ufänken. Zu Conclusioun, kënne mer soen, datt aus dem Auto mat manuell Transmissioun en Auto mat automatesch Transmissioun vun Begrëffer vun Ofschleefdéngscht net vill anescht ass. Den Haapt Saach ass ganz virsiichteg an opgepasst gin.