Wéi op UAZ V8 (Motor) ze installéieren

Installatioun op engem UAZ V8-Moteur - ass eng besser Optioun fir d'Gewalt kontinuéierlech verbessert. Et soll dat feststellen ginn mat der uewen motoriséiert Gefier gëtt passabel an nohalteg. Weider an dësem Artikel wäerte mir iwwert Diskussioun, wéi se eng Verännerung vun der Moteur statt.

Wéi op UAZ V8 (Motor) ze installéieren

UAZ "LPL" wéi och aner Oise, verlaangt eng zousätzlech "Ëmgank engem Fichier" direkt no der Acquisitioun. Allerdéngs, enger grousser Zuel vun neien Auto Besëtzer Post-Auto limitéiert op eng einfach broaching vun all deenen Elementer an der Eliminatioun vun MÉI "Wäerter" sinn an der Fabrik. Awer déi wichtegst Fro vun dësem Auto - de Mangel vun de mächtegste Diesel Motore an der Formatioun. An op sengem änneren? Erhéichen verschiddene Diesel-Moteur an dësem Fall ass als eng exzellent Méiglechkeet gin.

Eemol zesummegefall eisenen Rido markéiert, an an eisem Land ugefaang duerch auslännesch Autoen an Russland ënnerstëtzt ze kommen do Self-geléiert huet, deen en Import-Moteur un, am Allgemengen, SUVs, a méi präzis gedoe nach - UAZ V8. "AFP" iwwerdeems och an net richen, wéi vill Affer, heiansdo rechnen, hu verschidde Versich Oise ginn.

Hir Moteur compartments sinn duerch verschidden Motore besat, an net nëmmen auslännesch, mä och duerch sowjetesch Camionen an, natierlech, Bussen - UAZ mat Pazovsky Moteur oder Motor aus Gaz 66th Modell - et natierlech.

Populär Motore fir UAZ

De stäerkste populär sech als (an dësem Dag dorunner) aus dem Japanesch Fabrikant beschwéiert Diesel Motore - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". An op den éischten Auto showrooms Moskau eng Villfalt vu private Produzenten zougedréckt Mustere mat dëse Gedriffer.

No puer Zäit, war d'Zuel vun Experimenter un Qualitéit, schaaft eng korrekt, gutt etabléiert-Stell vun V8 Motore "Stall" op der UAZ-469, an d'Firma huet en aktualiséiert Mark kontinuéierlech verbessert hunn. Confortabel a grousse "LPL" equipéiert (ausser Gewalt "benzinki") Italienesch IVECO turbo Diesel-Moteur. Mä et huet net laang lescht - déi italienesch Motor geläscht, Russesch Auto Diesel Eenheet ZMZ-51432 anzesetzen.

An eisem Land UAZ "Hunter" huet d'Lokaléquipe mat V8-Moteur

Bekannt Gewalt motoriséiert Blogger aGademeG zougedréckt a sengem Video spetsversii kontinuéierlech verbessert UAZ "Hunter" mat engem V8 Motor. Seng vun Ufro vun der Gewunnecht Auto Mechanik virbereet. An dëser Maschinn installéiert 8-losen Moteur vum japanesch Fabrikant beschwéiert, déi Kapazitéit vu méi wéi 300 Liter huet. e.

Mat dësem Motor kann de russesche kontinuéierlech verbessert bis 100 km \ h an 7 Sekonnen Boost. Dës Zuelen hunn him d'Geleeënheet ginn, fir sech och mat Sport Autoen. Während der Schafung vun enger Sport Versioun vun der UAZ "Hunter" huet déi al kontinuéierlech verbessert, mä de Weltraum-Moteur huet 8-losen Motor vun der "Toyota" beschäftegen.

Am Laf motoriséiert Mechanik vun verbesseren installéiert déi maximal Moteur revving zu UAZ, domat de Problem mat der freet erauszefannen, gearbox an Schock absorbers (nodeems se um héich Vitesse Motor explodéieren hätt). An nach all d'Hindernisser geléist, an den Auto mat engem V8 Motor ass op Prozess um St. Petersburg. Et soll dat fir eng verbessert "Hunter" kombinéiert automatesch Transmissioun vun Toyota zesumme mat de Motor feststellen ginn, an den Auto war der hënneschter-Rad fueren.

Installatioun Instruktioune V8 ZMZ

Versich goufen op de V8 Installatioun UAZ feieren. Et schéngt relativ akzeptabel Luxushotel. zanter Gedriffer Gaz Autoen aus der 53rd oder 66th oder Paz ZMZ 511/513 kann op UAZ installéiert ginn. Dës Motore ginn an Conservatioun an einfach ewechzehuelen. Mä et sinn e puer komesch Situatiounen:

1. Ee vun den Haapt - Dreifstoffverbrauch. Et gi vill records iwwert d'Tatsaach, datt hien 10-12 l op der Strooss ass.
2. Nächst ongeklärten Situatioun - et ass gehëtzt. Wéi cool dësem Auto, am Moment net genuch Äntwerten. Vill Luxushotel soen der Benotzung vun konventionelle Koffer Widerufsdélai UAZ.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? Wat Dir braucht der Installatioun vun der V8 Motor ze UAZ 469 ze üben ze maachen?

• Gebuert Lächer am freet Wunneng.
• Ewechzehuelen der Bell a gebuert Lächer an hinnen ze UAZ V8.
• Ufang nächst, ënnert Géigewier geholl.
• Et eng gewëssen de virun de Motor haat bis Géigewier an Moteur jonke Mënsch soll orientéiert debordéiert.
• Virun engem neie Motor installéiert, d'Hëtzt ënnerzegoen ewechzehuelen an déi al Motor ewechzehuelen.

All Luxushotel bedeit dass no der Installatioun vun V8 ZMZ UAZ Motor puer mol besser wéi de Standard ass - et ass mächteg, praktesch a keng Spur puer mol.

Wat vlechaet fir eng Installatioun op der UAZ "LPL" de V8-Moteur

Gutt-bekannt Camion 53rd Gas mat engem V8 Motor (an der Pai, sinn et 8-losen) ass bei enger bestëmmter Zäit applizéiert. Dësen Auto mat enger wonnerbar Moteur datt op der UAZ "LPL" no ass. V8 Motor vun der 53rd Gaz, deenen hir Muecht ass 115 horsepower, mat engem gutt Hm. An un all, et ass perfekt amplaz vun engem konventionell kontinuéierlech verbessert vun der Eenheet gesat.

Fir d'UAZ "LPL" schounen V8, Mir brauchen de Communiqué System, "razdatku" an der gearbox ze schounen. No schéngt V8 Motor, gefillt der Muecht vun der Maschinn, déi net nëmmen d'Feele vu Stroossen an Obstakelen, mä de Schnéi Cover ze iwwerwanne gebass ass. Mat der V8 Eenheet vun der 53rd Gaz Auto ass kapabel a Fortschrëtter op der Strooss ze Vitesse. Sinn op der UAZ V8 Kritik ze installéieren weg datt d'Maschinn gebass ass an bal all terrain ze plënneren.

Awer mat dëser Moteur (V8) UAZ "LPL" e bësse gejaut Lafen, mä am Prinzip soll et gin. Am Allgemengen, déi russesch-feieren Motore si fir hir praktesch an Effizienz bekannt, mä well ausgebaut der Maschinn der V8 beschriwwen, kënnt Dir iwwer der Norm Motor Oise, als Äre ganzdeegleche Retour der Eenheet vergiessen fir näischt huet.

Virdeeler an Nodeeler vum Auto no der V8 op UAZ installéiert

Motor Installatioun huet souwuel positiv an negativ Säiten. Mir wäerten se Lëscht. Bestehend Virdeeler:

• Power zesumme mat dréit op Schnéi Cover erlaben den Auto ronderëm vill besser ze plënneren.
• Wierker honnert Mol souguer Liewesniveau, ass de eben net observéiert.
• Op Buedem weist Maschinn méi Muecht.

Et ginn och e puer Nodeeler:

• Resonators op der 52nd vum Gas ass net gëeegent, sou gin sécher silencers Virsprong.
• Op héich Débit haart Toun.
• Bréck kënnt Pan schueden. Mä et ass sécher net déidlecher, an no der Schock absorber, an Pauly e Problem ze sinn.

Am Allgemengen, Kritik vun Auto Besëtzer déi de Motor gewiesselt hunn, stinn fir d'Installatioun op der UAZ V8 huet.

Der Méiglechkeet d'Gefier vun tuning

Tuning UAZ muss mat der technesch Deel ufänken - dat op der permeability vun der Maschinn ofhängeg gëtt. Dir kënnt eng dräi-Liter-Moteur kafen. Dës Maschinn mat all Flichten copes, gesäit hien net Zweekampf brauchen. Et ass och wënschenswäert Motor Iridium Drëps ze musse - si seng Leeschtung ze verbesseren. An super Effekt kann Rechtssécherheet fir den Dokter Naivitéit ginn. Bezuelen Opmierksamkeet zu wéi der Eenheet ugedriwwen ass, gutt gelëfter an der losen.

D'Tatsaach, datt d'Belëftung ass staark genuch Effekt op Motor Leeschtung. Gedoe et shnokel Wasserstoff op den Daach vun der Auto, am Fall vun bezwéngen engem Ford no soll. An e puer Fäll der Sprëtz vun e Liewesniveau Motor maachen, da kënnt der Muecht zu 130 HP. e.

Et ass och néideg der Transmissioun ze vergréisseren - eng niddereg Haaptrei hien huet misse gedoe. Dëse Punkt ass e bësse seng Capacitéite Erhéijung. Och, sollt Dir d'Levée vun der Kierper maachen déi grouss Rieder ausgebaut huet. Als Resultat, nodeems UAZ mat engem V8 Motor tuning gëtt erstaunlech Wanterschlof war.

Nach eng Kéier iwwer UAZ "LPL"

Et ass derwäert opgeschriwwen dass bei dësem Punkt an der Linn vun Gedriffer, "LPL" ass eng Bensin aspirated Moteur ZMZ 409,10, déi bis 2,7 Liter Quantitéiten, an Muecht kënnt zu 135 HP. Dëst bei 4600 RPM-. Wann Biergspëtzten Dréimoment ass op 217 Newtons pro Meter bei 3 900 RPM- geschat. Dat selwecht-Moteur ass op der UAZ "Hunter" schéi. Op et, ass hien net dat schlecht, mä fir déi schwéier LPL Zuchbéischt um niddreg Vitesse ass just net genuch.

Déi nächst Optioun - en Diesel-Moteur ZMZ 51432, déi ënnescht Schub hei ass e bësse besser. Op schlecht Stroossen a Schnéi Cover LPL mat dësem Diesel-Moteur iergendwéi un der 1. reduzéiert Vitesse gefördert, an wann s de Rieder méi grouss an och eng ganz Rëtsch vun aneren Elementer duerchgesat huet, bal d'Geleeënheet Verléierer aus der normal ugefaangen-Strooss ze förderen.

Wat maachen a wat ze bleiwen

Ëmfaassend Äntwert op dës Fro ass keen. Mä et soll feststellen, datt nach am Moskauer Regioun d'Äntwert fonnt - Formatioun am Moteur unzekräizen "LPL" Chinese Motor erhéichen ISF 2,8 Liter. Dëst verschiddene Diesel-Moteur mat engem gutt Volume vun 2,8 Liter (wann net ganz mächteg - .. Nëmmen 120,6 l ass bei 3200 RPM-), mä huet bei 295 nm excellent Gezäitekräfte Biergspëtzten, déi sinn ass, wéi mat engem Diesel-Moteur ZMZ Verglach 1 600-2 700 RPM-.

Motor copes mat der Schwéierindustrie "Sobol", déi all-Radundriff huet a gefrot op UAZ gegrënnt gin.

E gudden Virdeel vun erhéichen ISF 2,8 Liter. considéréiert an dass et éischter verbreet. Nieft "Sobol" et ass schéi op Gaz Autoen an Gazelle, an Ausserdeem kann et ouni Radundriff ginn. De Virdeel ass och als an gënschtegsten Käschte vun engem neie Motor, d'Disponibilitéit vu Komeroden Deeler vun der Gewalt Dealeren an, natierlech, op d'Geleeënheet Fléckaarbechte maachen.

Nächste: üblech "Stall" UAZ Diesel Unitéiten aus Japan sinn alternd, enger grousser Zuel vun einfachen an neubivaemy Motore aus Japan Luxushotel scho fäerdeg ugefaangen an Douane erlaben net den Import vun Maschinnen an ugedriwwen.

Sinn Installatioun Problemer an hir Léisungen

De gréisste Problem Opriichte erhéichen ISF 2,8 Liter. UAZ "LPL" - eng ganz déif, am Verglach zu Standard Motore, den Ueleg sump vum Motor. Während grouss Ophiewe Schlag klappen erhéichen Schacht op der viischter Achs hëlze. Fir dëst net war, setzen de Motor op engem héich Ech soen Iech merci. Am Allgemengen, krut Entwéckler nach bal einfach de Motor ze setzen.

Gutt, e puer Wierder zu Conclusioun

Zesummen de "Recht" vun der Diesel Eenheet - ass dat nëmmen en Deel vum Projet. UAZ LPL, souwuel gin gemengt, hat eng iwwergräifend ugefaangen-Strooss Auto gin, déi perfekt zu ënnerschiddleche Betribssystemer Konditiounen ugepasst ass - vun der Strooss op den Schnéi an marshland. Ouni eng gutt Erhéijung vun Rad Gréisst mat deem eens ass net, an dofir geännert d'Ophiewe ze kënnen de Bus um drësseg-fënnef Zentimeter ze setzen.

Fir dëst ze maachen, de Kierper ze "Zoufall", d'Ophiewe als "otliftovali" ausgebaut LPL hënneschter Achs mat Leaf Quell op Schock absorbers, souwéi ersat opzebréngen Bremsen op der hënneschter disc.

Gutt an am Prozess huet et eng ganz gutt all-terrain kontinuéierlech verbessert war eraus. Wéi fir d'Verbesserungen, huet et Handwierker hir bescht, an als Resultat gesinn mir ganz bequem an vill Manéiere UAZ "LPL", deen just perfekt finaliséiert.

Wat schlussendlech geschitt ass, kënne mir mat dësem Artikel léieren an de Fotoen gesinn.

Puer Luxushotel de Motor aus "Nissan". Natierlech, wann Finanze erlaben, kanns de op der UAZ "LPL" a méi mächteg Motor huet. D'Muecht vun dësem Installatioun ass ronn 150 horsepower - dëser Tatsaach considéréiert ass relativ akzeptabel gin. Dëst Diesel-Moteur, ass et och elektronesch kontrolléiert haten no ze installéieren. Awer Muecht gëtt manner wéi enger manuell - nëmmen 135 Liter. e.

No der Ännerung vun de Motor aus e Liewesniveau "Nissan" Gewalt "LPL" kritt esou Funktiounen:

1. Power méi liicht. Elo de russesche Auto konnt selwer aus all Accident, an déi selwecht molen eraus.
2. Et gëtt grouss Dreifstoffverbrauch wéinst enger Erhéijung vun Kapazitéit vun der Eenheet.