Well vun deem, wat den Auto op der lénker Säit ass Krichsween wann Bremsen?

Fir Operatioun vum Auto als sécher wéi méiglech war, ass de Propriétaire forcéiert de Status vun all senge Komponenten ze kontrolléieren. Laut Statistik, déi meescht vun all Accidenter geschéien net wéinst Manktem u Versteesdemech vun Verkéier Regelen oder Mësswirtschaft, mä wéinst verschidde Problemer am Bremsen System an Leedungs- Equipement. De Besëtzer vun "AvtoVAZ" Produktioun Autoen kann oft héieren, datt den Auto an déi lénks ass Krichsween wann Bremsen. Dat ass net gutt Zeechen. Dir musst de Problem depressiv a korrekt. Loosst d'erauszefannen wat de Grond ass a wéi et ze léisen.

An Tatsaach, ass dëst eng typesch Problem fir Autoen, déi am Operatioun laang ginn hunn. Wann dreiwend oder hautdësdaags Bremsen Rad ze GOEN, domat d'Gefier aus dem riichtaus Lafen plécken. Dës Situatioun existeiert net nëmme beim Bremsen, mä och op eng Rei Taux.

Fir e puer Grënn geet den Auto op der Säit?

Et ginn e puer Analysen eroflueden deen Auto zitt riets oder lénks stoussen. Heiansdo zouzeschreiwen Luxushotel de Staat vun der Strooss Uewerfläch. Mä et ass net ëmmer der Strooss zouzeschreiwen. De stäerkste gemeinsam Grond fir dëst Verhalen läit am ganz spezifesch Feeler.

Luft Leedungs-

All motoriséiert Gefier Fabrikant beschwéiert erlaabt engem bestëmmte KŽier iwwerdenken. Fir Autoen ass manner wéi de Camion, mä awer mat der stäckeger haalt muss. Wann den Ofschloss vun Sirène ass méi grouss wéi op der Pass op den (15 Grad), da gëtt den Auto an der Richtung vun der Eegebewegung huelen ugefaangen. Ze léisen de Problem vun der Steierung System ugepasst.

D'Verleeen vun der hënneschter Rieder relativ zu de Kierper

Operateur der ADR Parameter vun engem Kierper - eng zimlech rar Grond. Mä, well et vun während Beschleunegung an ënnert dem Auto Bremsen begeeschtert lénks oder riets.

All ganz festgehalen - de Grond ass net am bodywork Ännerungen an Guichet Aarbecht vun der Positioun vun der virun hien huet misse vum Rieder relativ zu der hënneschter ugepasst. Wann Dir alles richteg virbereet, ass et keng Problemer ginn.

Guichet Eechung Zesummebroch

Problemer vun dëser Zort kann heiansdo geschéie wann Dir mat dem Zesummebroch vun der hënneschter Rieder huet. Wann do e wichtegen Ënnerscheed tëscht dem Corner ass, wäert opwerfen der FEDIL. Mä dann, wat Deel Blieder der Maschinn op der Gréisst vum Zesummebroch hänkt. Dëst geschitt wann ee Rad mat enger negativ Wénkel virbereet, an déi aner - mat engem positive. Wee aus - du-ajustéieren d'Unnäherung vun der camber.

ongläiche Pompel

Wann den Auto un déi lénks ass Krichsween wann Bremsen, ass et recommandéiert lénks vill lass ze kontrolléieren.
Wann den Drock Differenz méi wéi 0,5 Atmosphär ass, vläicht ass de Grond, dass. Eliminéiert genuch den Drock vun de Pneuen gepaff. De Problem geet vum selwen.

A beschiedegt vill lass

Dëst ass de Grond méi wichteg. Pneuen éischter nëmmen deelweis ze opléisen. Also, kann d'Stabilitéit vun Bewegung vun der hunn Rieder verluer ginn. Muss grëndlech ginn der Konditioun vun all Pneuen gleewen. Wann Dir e beschiedegt Pneuen ze schounen net méiglech ass, kënnt dir se den Fonds du Logement Säit Tour eraus. Et ass eng Art a Weis den Auto herrlechen Stabilitéit ze zréck, wéi och op Gummistécker Ersatz retten. Mä mir mussen drun datt dëst nëmmen an der kuerzfristeg hëllefen kann. Gummistécker muss nach änneren.

Den Auto ass just während Bremsen

Mir waren op e puer Grënn firwat den Auto aus der riichtaus-Linn Dréchnen strays. Dat ass an alle Fäll Ausdrock fonnt - wann dreiwend, de Recrutement an reduzéieren Vitesse. Dir braucht op de leschten charakteristesche Detailer ze stoppen.

Experte soen, datt wann den Auto op der rietser Krichsween ass wann Bremsen, déi Brems- Classeuren fir zouzeschreiwen sinn, datt vun der opzebréngen oder disc Joux sinn. Diagnos an dësem Fall ass ganz einfach. Jiddereen vun Auto ronn 10-15 Minutten Rees, heiansdo probéiert einfach ze lues verwandelt. Dann, stoppen an der discs fir Heizung kontrolléieren. Wann si zevill waarm, kloer Grond am Stock. Si gewellt am Brems- caliper. Heiansdo ass de Problem vun enger charakteristesche Geroch vun Verbrenne begleet.

Dës Schold kann nëmmen op eng Säit geschéien. Och wäert Classeuren Check eraus fir zouzedrécken uniform. Wéi heescht dat eis Situatioun betreffen? Wann et ongläiche zouzedrécken ass, wann den Auto Bremsen begeeschtert lénks oder riets (je zouzedrécken). De Problem ass geléist Gréngs oder der disc schounen.

VAZ-2107 an Brems- System

Wann der Maschinn an der Richtung vun der Rigaux ass, dann, wéi schonns uewen beschriwwen, läit de Problem vun der Brems- System vum Auto. Et ass recommandéiert ze kontrolléieren wéi gutt der hënneschter Classeuren ugepasst.
Wann Bremsen den Auto ze lénks begeeschtert (VAZ-2107 injector abegraff) ass wahrscheinlech de Classeuren ze schounen wann se net misst geännert ginn. Well vun der ongläiche zouzedrécken op ee vun de Rad Puer existeiert der Rigaux verschiddene Resistenz. Classeuren Drums variéieren an Puer op béide wees. Och, net mat Alternativen kommen gin der Konditioun vun der Drums selwer ze kontrolléieren. Op der Uewerfläch all Zorte vu Schued kann an well natierlech produzéiert ginn:

• Risiken.
• Kraazt.
• Teaser.

Wann der schaffen Uewerfläch vun der Brems- opzebréngen (oder Classeuren) Ueleg oder aner oleaginous Flesseggassystem waren, dann ass dat eng aner Ursaach, firwat den Auto un déi lénks ass Krichsween wann Bremsen. Et ass recommandéiert wéi gutt de fixen Elementer am virun Ophiewe vun der Maschinn ze kontrolléieren. Gläichzäiteg kontrolléieren Opriichte ënnerstëtzt op der viischter Bremsen.
Wann Dir Aluminiumalliage am Brems- Rechtssécherheet fir den Dokter drënner gelidden sinn, kann dat zu kraazt a Féierung gaangen. Als Resultat, wäert Gebeess der Piston. Endlech, de méiglech Echec vun der Bremsen Kräften regulator (gemeinsam "Wizard").

Begeeschtert fir d'Säit während Beschleunegung

Wann den Auto virun-Rad fueren ass, während d'Quell zousätzlech spacers installéiert sinn, ass et schéin op de Cours goen. An wat Richtung dauert et hänkt ewech wéi de Parteien engem décke spacer etabléiert. Zwee Halschent-Achs an dësem Fall bei verschiddenen Engelen Lafen. Wéinst de verschiddene Zenrifugalkraaft Kräften wann dreiwend den Auto parallel zitt.

Op der viischter-VAZ geschitt dëst Ierger dacks. Mee du kanns se mat der Hëllef vun Self-Korrektur ewechzehuelen. Wann de Bremsen Maschinn lénks (VAZ-2109, zum Beispill) zitt ass genuch der shims aus dem Critère op eng Säit ze läschen an se am Géigendeel Richtung installéiert. der Rigaux Reaktioun soll stabiliséieren.

Begeeschtert fir d'Säit no den Tour

Um "Audi-100", wéi och de "Moskvich-2141" sinn ewech nëmmen aus engem riiten ze plënneren geschéien wann cornering. Nom Chauffeur der FEDIL all de Wee zu der rietser maachen, geet den Auto op der rietser. Wann der FEDIL gouf zu lénks war, iwwerdeems dreiwend a wann den Auto op der rietser kum Bremsen. Grënn - widdert Ënnerstëtzung.
Wann se Déngen sinn, ass d'Fréijoer op der Coupe Sax, net ze maachen, well et vun Design soll. De Problem ass duerch ersat der beschiedegt Deel einfach geléist.

Op de Besoin fir e regelméissegen Diagnos an MOT

Fir dëse Feeler an Aarbecht ze Mietsgesetz hinnen net an engem Mount Prozedur war dogéint sinn, du muss net vernoléissegen Iddi MOT, virgesinnen Diagnos vun de Bremsen System an Ophiewe vum Auto. propper regelméisseg de Brems- System aus Stëbs.

Diagnos gëtt vill Problemer verhënneren, net nëmmen an der Bremsen System an Ophiewe. Wann Dir periodesch Ären Auto Kontroll, kann virgesinnen ginn ofgedeckt Classeuren ze läschen, klicks de duer-out, den Drock vun de Pneuen gepaff. An dann gëtt den Auto kee goen méi op d'Säit, an dreiwend wäert vill méi sécher a méi bequem.