ZAZ 968M - bëlleg an liewensfrou

Autoen vun Zaporozhye Fabréck "Kommunar" produzéiert, eng speziell Relatioun, an all Fall aberuff, jiddereng vun hinnen haten sengem Spëtznumm. Et huet alles mat der "Brokeback", huet dann "Konsens", an der Geschicht ze komme sinn oft "Seef Këscht". Et war also déi Leit genannt ZAZ 968M. Trotzdem, all d'Awunner vun der UdSSR verlount Astellung war eendäideg. All vun hinnen am Geck, sot awer vill vun Witzer,, Ressort ginn bal all soubal d'Geleeënheet, prett den Auto ze kafen.

Wann Dir e bësse zerëck, der Geschicht "Kosaken", wéi se bekannt gouf, fänkt dësen Autoen mat der Thaw. Et war dunn d'UdSSR Conseil vun Ministeren decidéiert kleng-Auto bëlleg Moskvich zu Thema. "Godfathers" vun der neier Maschinn kann Moskvich als Designer ginn. Déi italienesch Fiat 600 gouf als Prototyp ausgewielt. Allerdéngs Produktiounsanlagen an Beräicher fir d'Produktioun vun esou enger Maschinn op der Moskvich war net, a si ass op Zaporozhye, an der Fabréck vun landwirtschaftlech Maschinnen "Kommunar". Sou war "hunchbacked" gebuer - ZAZ 965.

Elo kënnt Dir, esou ze schwätzen, vun 1960 plënneren, wou et engem Porsche 965, September 1980, wann d'Strooss gaangen ZAZ 968M - ". Zaporozhets" d'läscht Moderniséierung Et war déi leeschte Auto fir d'sowjetesch Leit. Seng Präis ass 3500 sowjetesch ewechzekréien, Moskvich Präis war 5.500 ewechzekréien, an der Zhiguli - 7500. Am Feele vun all Trouscht, seng reng utilitarian Funktioun - zu de Gaart ze kréien, de cargo huelen, oft méi vun Gewiicht getraff, fir déi richteg Plaz kréien - et besser wéi aner Autoen gesuergt. Zousätzlech, war Kräiz-Land Stëbs Stroossen ze UAZ nëmmen zweet.

Installéiert "Cossack" outwardly flott gutt ausgesinn - eng kompakt, alle Gréisste sinn proportional, Aussen- virum näischt iwwerflësseg ass. Gone der Loft Fett sinn, befestegt Virgänger "Konsens" kucken, goufen se vun der strooss ersat. Bannen gehummert, virun allem aus der Siicht vun modern Gewunnechten, entspriechend un d'Ufuerderunge vum Auto nëmmen no erkenne kann. Trotzdem, trotz dem spartanesche Simplicitéit vun der Situatioun, gesuergt der Gefier erfollegräich seng wichtegst Aufgab - et geplënnert. Fir perséinlech Kamoudheet ZAZ 968M tuning huet all déi bescht vun sengem Versteesdemech a Kënnen.

Powertrain zerwéiert Loft-Moteur gi si vun 1.2 Liter, déi Muecht aus véierzeg bis fofzeg HP entwéckelt Et huet eng V-gebuerene véier, op der hënneschter Säit läit. Réimech war ZAZ 968M Leeschtung relativ akzeptabel, obwuel et am Theorie ass. Problemer am Auto war vill - niddereg Zouverlässegkeet, Moteur kille, rapid zouzedrécken vun de Kommando méngem an Transmissioun. all amortiséiert Mä duerch eng Hannerloos eng Äntwert Konditioun an "omnivorous" Moteur. Hien huet op all tanken an Ueleg bis zu de Gebrauch vun "zréck", wéi och all aner laang fräigesat hätt.

Mä den Haaptgrond Virdeel Porsche 968 gouf de Präis. Datt si mirila Leit mat sengen Defiziter. An Versuch iergendwéi den Auto verbesseren, iwwersetzen et zu enger héijer Niveau, mä si waren op der Fruucht gestoppt, well an dësem Fall, "Cossack" hiren Haaptgrond Virdeel verluer, an e puer nei Virdeeler nach zimlech Foul.

Et war leeschte a bëlleg Leit d'Auto. Dat ass iwwert de Wee et op de Charakter vun de ville Witzer beschäftegen soll. ZAZ 968M Domatter sowjetesch Leit d'Méiglechkeet op déi Zäit den Auto fir perséinlech benotzen ze upaken, geluecht de Fundamenter vun privaten Transport Kultur an huet de Wee duerch déi Dir elo iwwert muss.