ZIL-41045 - limousine fir Andropov

Am Fréijoer 1936 gefuer de Bannenhaff vun der Moskauer Moskauer zwee Autoen, hir krut erënner vun der American "Bruick" an "Packard" an eng Fläsch. Dës goufen Pre-Produktioun Kopie vum éischte sowjetesche Vertrieder Auto ZIS-101. Wéinst der Tatsaach, datt Gewalt Designer net Erfahrung am Design vun dëser Klass vun Maschinnen hunn gemaach, ähnlech dem iwwerséiesch progenitors sech net nëmmen extern: ". Bruick" de Layout, hunn wéi och vill Komponenten a Versammlungen vun kopéiert ginn Mat dësem Modell, huet Produktioun op d 'Wierk Moskau Automobile der Stalin genannt, zousätzlech zu de Camion, och exekutiv Autoen. Iwwregens, och wann déi éischt sowjetesch limousine an rauszesichen am fräie Verkaf vun der Bevëlkerung ukommen (bis Ufank vun de 60er den Auto ze private Propriétairen net ëmgesat ass), kann et als Belounung kritt gin oder d'Bauerefänkerei gewannen.

Vum Stalin zu Brezhnev

Zanter dem Ufank vun der Great Unio'n Krich, war d'Produktioun vu Passagéier Autoen am ZiSe hält a war just am Verbëndeter 1945 konnten wann ugefaang Modell ZIS-110 ze produzéieren. No Stalin senger Doud, an den nächste zu Muecht N. S. Hruscheva Planz an 1956 war no I. A. Lihacheva genannt, a sou Maschinen den Numm fir d'ZIL-110 geännert. 1958 ugefaang huet hien en neie Modell ze produzéieren - ZIL-111. Dës Traditioun gouf geluecht, wann all nei CPSU Generalsekretär seng limousine dobäi geduecht. D'Herrschaft vum L. I. Brezhneva presséiert fir 18 Joer op, an et ass just dräi Modeller: ZIL-114, 117 an 115, der Pai séier geännert seng Index, am Aklang mat der neier Gäscht op der ZIL-4104.

Gebuert vun ZIL-41045

. Nom Doud vum L. I. Brezhneva an de Walen fir d'Présidence am November 1982, Yu V. Andropova, decidéiert de Moskauer Auto Fabréck net d'Traditioun zu Paus, trotz der Tatsaach, datt a manner wéi véier Joer al, si en neie Modell verëffentlecht gouf - ZIL-4104 . Dofir, gouf et schonn decidéiert produzéiert Gefierer ze moderniséieren. D'Maschinn war ZIL-41045 genannt.

De Staatsapparat Design an

Strukturell, Widderhuelung der ZIL-41045 säi Virgänger. Der Basis vun der Chassis besteet aus enger Bearbechtung Frame mat Box-Rubrik spars. D'Steierung Mechanismus war hydraulesch. Front Ophiewe - onofhängeg torsion op der wishbone, hënneschter - ofhängeg vun der asymmetric longitudinal semielliptical Quell. Queeschformat Stabilitéit vun der Gefier virubestoen Stabilisateure. Brake System - duebel-Parcours, mat Vakuum an zwee firwat-VAC.

Motor aacht-losen V-Form, mat de Wénkel vun ⁹⁰ °. D'tanken als Brennstoff A-95 gebraucht. Der ignition System huet eng Backupsatellit Alarm Circuit, déi hir Zouverlässegkeet Majoratiounen, haten och zwee héich Gefier Batterie. RWD drivetrain bestoung vun engem dräi-Etapp automatesch Transmissioun mat Gezäitekräfte Converter. D'Rieder sech mat siechzéng-Zoll Rieder an speziellen Pneuen equipéiert, datt Dir erlaben op eng Pénétratioun vun der Rad ze plënneren. Kierper - eng klassesch véier-Dier, Typ "limousine", mat engem Minimum Zuel vu verschiddene dekorativen Elementer. Salon mat der integréiert Audio System an Heizung an Belëftung. De pech fräi aus dem Banneschte Mauer getrennt, deen ieweschte gefall Glas Halschent. Faarf, déi ZIL-41045 gemoolt huet - schwaarz.

Auto Interiors

Zanter ZIL-41045 fir reesen vun Profiséquipe sowjetesch Beamten entworf gouf, war besonnesch Opmierksamkeet fir d'Dekoratioun vum Auto bezuelt. Stack deckt war woolen Teppech speziell Faarwen "Käfer" déi onsichtbar Stëbs an Knascht gemaach ass. Seat upholstery an Dier war vun hollänneschen Tubak-faarweg Mohair gemaach, wéi an der ZIL-41045, eng Foto vun deenen ass an den Artikel presentéiert.

Mä an der Demande vun de Clienten, goufen et aner Méiglechkeeten: zum Beispill, war den Auto der Sowjetunioun Verdeedegung Minister Ustinova D. F. no bannen Liichtjoer beige Faarf. Front sëtzen - Lieder, Argentinean hinanhier gezunn. Puer Autoen goufen Telefon staatlech Kommunikatioun a geheime speziell Ausrüstung equipéiert. Éischt ZIL-41045 war an 1983 hiergestallt a koum op der opgelëscht Special Zilsetzung Garage, déi der Rees an de Generalsekretär vun der Zentralbank Comité vun der CPSU bestëmmt duebel. Allerdéngs Yu. Benotzt V. Andropov neien Auto fir laang. Am Februar 1984, war dëse Goal vum K. U. Chernenko geholl, an am Mäerz 1985 - M. S. Gorbachev. Wéinst der brevity schwätzt Konstantin Ustinovich "hir" limousine hien net geduecht hat, an den nächsten Modell - den ZIL-41047 - wossten an 1985 nëmmen. Sou, gouf Mikhail Gorbachev Generalsekretär vun der leschter grousser Land, konnt op déi neisten Modell vun Vertrieder Autoen vun der Moskauer Auto Fabréck ZIL zu Geschäft.