A Fuesstëmmung op der Leedungs- KOLONN: bewierkt a stit

Leedungs- - e wichtege Bestanddeel vun all Auto. An SDA verbitt d'Operatioun vun motoriséiert Gefierer mat verschiddene Leedungs- System Analysen eroflueden. Et ass ganz wichteg, och fir kleng Unzeeche vun Feeler ze depressiv oder flécken. A Fuesstëmmung op der Leedungs- KOLONN - dat ass eng ganz grave emol dass e Feeler an der bedeit Steierung. Betruecht der typesch Ursaachen vun Feeler a wéi se ze léisen.

Wéi heescht der Leedungs- Kolonn an engem Auto

Ënnert der Haaptrei Deeler kann Opriichte Kopp ënnerscheeden ginn, d'Wunneng, der ieweschter Wunneng. Och an der Struktur huet e Kierper fir Opriichte der Leedungs- KOLONN schalt, Wunneng der ignition schalt, d'Steierung Aarsch, de Kontakt Grupp an fasteners. An e puer Auto Modeller am Design Fonctiounen och e Kräiz, erhéijen fir d'Steierung Aarsch Opriichte an der dotéiert.

Am Häerz vun all Leedungs- Aarsch ass an der Wunneng läit. Seng Funktioun - der Rotatioun op d'Steierung Mechanismus ze Transfermaart responsabel fir d'Rieder Tour. D'Steierung shafts si vu héich Qualitéit Stol feieren, dat heescht, datt se e genuch laangfristeg Operatioun hunn.

Grënn mär an Troubleshooting

Ier Dir fir méiglech Schuedenersaz goen Recherche, déi an engem onwuel dreiwend Resultat, braucht Dir kloer ze verstoen, datt de Sound vun der Steierung KOLONN geschitt, wann, fir irgend Grënn, de Mechanismus gemaach looseness oder tightness erofgaangen.

Ënnert d 'Haaptgrënn fir Versoën vun der Steierung Mechanismus kann verschidden Zorte z'ënnerscheeden. Si sinn déi selwecht fir Meeschter mécht a Modeller vun modern Gefierer. Also déi éischt Ursaach - dat ass de Michel hunn drënner oder ass schon voll engem gescheitert Ebenbild an der erhéijen vun der Steierung KOLONN. Och bewierkt d'Steierung KOLONN Sax - e futtisse oder gebrach Effekt haat am Leedungs- Aarsch Spann. Endlech, diminishes am Laf vun Operatioun vun der Gefier d'Dicht vun fasteners an Gelenker am erhéijen an FORK Kräiz Aarsch.

Methode vun Diagnos

Fir ze verstoen, wou op der Leedungs- KOLONN Fuesstëmmung huet, ass et méiglech eng visuell Inspektioun vun all Facettenaen ze droen aus - et ass néideg der Präsenz vun Sirène am Mechanismus ze bestëmmen. Et ass och an de Prozess vun Inspektioun kann sech an futtisse haat ginn.

Wann Check de Status an Sich fir Leedungs- Schold Test all Verbindung am Fall dass et geschwächt ass. Och, wäert kee Schued dann Test d'Maschinn am Dréchnen. Wann am Prozess e Fuesstëmmung op der Leedungs- KOLONN vun dreiwend ass net d`Flemm, da kënnt dir relax. Wann de Chauffeur d'eben héieren kënnen an de Kaméidi, dofir ass et néideg de Problem ze Recours.

Mietsgesetz den Leedungs- KOLONN op der "Toyota" Sax

All technesch Element vun engem modernen Auto ass zu engem Haapt Produit Liewen limitéiert. Wéi laang wäert dës Period hänkt op der Saachen gedroen, dass op engem spezifesche Punkt sinn. Special opbauen Tester Ophiewe, mä d'Steierung ass manner Drock ass net am Auto.

De Prozess vun Bewegung am Auto vum konstante Rotatioun vun der FEDIL begleet, dat heescht, dass d'Steierung extrem vulnérabel ass. Wann de Mechanismen drënner sinn aus, héiert de Chauffer d'sengesgläiche Toun vun der Steierung KOLONN. "Toyota" ass och duerch dëse Problem betraff. Et ass wichteg fir direkt d'Ursaach fannen a korrekt de Problem - soss, kann de Kolonne just Gebeess an et engem Accident stoussen.

Wat klappt oft am Leedungs- Saile vun Autoen "Toyota" an VAZ?

Oft, déi éischt Saach, déi huet aus an net klappt, - de Plug. Dësen Detail ass schlussendlech laanscht. Doduercher, schéngt der Sirène an der Mechanismus a mär. Schounen der Plug virgezunnen.

Déi zweet Element, wat aus Commande och oft ass - ass den ënneschten Kräiz-Stéck. Et ass zu engem mèi eeschten Stress ausgesat.

All dëst gëllt och fir VAZ, ausser fir d'klassesch Modeller. Gënnt ass am Leedungs- KOLONN éliminéiert vun VAZ ähnlechen Deeler ersat.

Wéi de Punkt vun der Steierung KOLONN op der "Toyota" ze schounen

Zu engem Fuesstëmmung op der Leedungs- Kolonn an den "Toyota" richteg, ass et méiglech de Plug ze schounen. Déi ganz Prozess vun Ersatz gëtt net ze vill Schwieregkeeten féieren. Éischt vun all de Still visor ewechhuelen - Et ass einfach. Gin war aus der Mudder an dann einfach flap ass aus dem engersäits te geläscht. Dann en Deel vun der duct gin ass.

Elo, wou den Accès zu der Leedungs- KOLONN opgemaach, musst Dir maachen ewech eppes dat mat senger Prise Amëschung kéint. Wann et bleift nëmmen de Kolonne fir ewechzehuelen, uerg der Plaz an Positioun vun der Bewaacher zu deem Dir et no Reparatur ze installéieren wëllen. Schéissen KOLONN muss virsiichteg sinn zanter et e gewësse Gewiicht huet. Stack Mechanismus op eppes mëll recommandéiert - et huet der FEDIL no verwandelt gin.

Elo musst mer Ufank de Punkt Ofbau, mä do ass et manuell net geléngt. Et ass néideg der zwee oder dräi Self-Ausspionéieren Stellschrauwen ze gin déi als Ënnerstëtzung während Ewechhuele déngen. Wann d'Stellschrauwen camoufléiren sinn, mä net bis zum Schluss, ass der FEDIL fir Krichsween Stellschrauwen mat eppes mëll, Rescht op sengem Terrain an engem hien huet misse vum nett Daach. Der Applikatioun vun der Kraaft wäert Kopp.

Nom Aarsch Ofbau grëndlech gebotzt gin muss an déviéiert gutt lubricated. New Kopp Géigewier an seng Plaz installéiert. An dann Fuesstëmmung oft Passë. Mä wann de Chauffeur et nach héieren, da muss du de Goal gaangen schounen.

Wéi den ënneschten crosspiece ze schounen

Fir Reparatur unscrew der Schutzmoossnamen Cover déi Zougang zu der crosspiece verhënneren gëtt. Ze läschen se all déi dräi Mudder ewechzehuelen. Virun hirem KOLONN Spär engem Zweekampf. Dëst wäert d'Méiglechkeet ginn ze erhalener verantwortlech Toun erhaalen. Just wéi am Fall vun Bush, hei musst Dir e Bewaacher Notizen ze maachen.

Also, hei ass - Kräiz. Elo muss Dir et zu disassemble - Dir kënnt enger Toile benotzen an virsiichteg geschnidde. Dir kënnt eng nei eent, installéiert mä éischt muss Dir de Sëtzer ze preparéieren - si grëndlech gebotzt an d`Salz applizéiert ass.

Installatioun Plaz op der crosspiece ass och besser ze preparéieren - ier seng Installatioun, de Cover ewechzehuelen an all ze uelegen Punkten verschaffen. nach eng Kéier kontrolléieren an lubricate der Spann No Pressen - et ass aus Tofu retten gëtt.

UAZ "LPL"

Fir "LPL" Fuesstëmmung op der Leedungs- KOLONN ass bal offiziell als incurable Problem unerkannt ginn. Mä d'Décisioun nach existéiert. Folgenden de Besëtzer vun der "Patriots" Fuerschung kloer et gouf datt den Haapt Ursaach vun dëser Ierger - d'Steierung Aarsch fueren am Moteur unzekräizen. Et besteet aus zwee Deeler, déi vernetzt Plaze sinn. Um ënnen duerch Päif installéiert.

Problemer mat dësem Stéck wéinst hirer Lag - et ënner dem Tank fir de coolant installéiert ass a bal nieft de Communiqué manifold.

Mietsgesetz mär Problem ass ganz einfach. Cardan brauchen gin ass an wäschen. Dëst duerno ass vun virsiichteg déi zwee vill Wäert vun der Deeler separat an se propper. Splines cardan vun Plastik huet - se burrs glat eraus a mat Kachläffel d`Salz lubricate. Dir kënnt et op déi verloossen, mee dat heescht net de Problem misst léisen.

Wäert brauchen eng 20 cm laang Stéck Gummistécker flexibelen Schlauch mat engem Duerchmiesser vu 18-20 mm. ginn et soll och rags preparéieren. Dëst Stéck ass an eng Série am ënneschten Deel vun der cardan geleete - esou ass et méiglech Auslafe vun lubricants ze blockéieren. Am flexibelen Schlauch Brochstéck mat Kachläffel behandelt, an op der Problemstoffer Node huet. D'Deel ass a senger Plaz schéi.

Als Resultat vun dëse einfach Aktiounen wäert d'Steierung KOLONN op der UAZ "LPL" Sax ofgehale ginn.