Auto "Horch": d'Geschicht vun gutt-bekannt Mark

Déi vielfältesch, éierlech Geschicht vu der berühmter Autosmark "Horch" geet erëm am 19. Joerhonnert. De 14. November 1899 huet de talentéierte däitsche Ingenieur August Horch seng eegen Firma fir d'Produktioun vun Horch & Cie Autosplacken zu Köln gegrënnt. Motorwagen Werke. E Joer méi spéit, seng Chancë der Welt éischten Auto Mark "Horch", mat Design Innovatiounen. Duerno war August Horch ee vun den éischten berühmten Automotive Designers an der Welt.

August Horch

Den zukünftegen talentéierte Ingenieur a erfollegräich Geschäftsmann gebuer den 12. Oktober 1868 zu Winningsen, an der Famill vun engem Schmëilger. D'Famill Augusta Horch konnt net de Wuelstand bréngen, also huet hien am Alter vun 13 Joer geschafft. No der Ännere vu verschiddenen Typen vun Aktivitéiten ass den ziellechen an ungläiche Horch keen vun hinnen inspiréiert an 1888 decidéiert d'Saxon Engineering School opzemaachen. De Kompenséierunge fir de Mangel u Wëssen huet de persistent jonke Mann mat der Schoul verlaf an hie krut eng éischt un der Schmieraarbecht an duerno bei der Designabteilung vum Schippebau, wou hien als éischt Verbrennungsmotor opgetratt.

Säi Liewen huet dramatesch verännert, nodeems hien 1896 mat engem Rennsport spillt. Zu där Zäit war dëst Gefier e Wonner vun der Technologie. De Horch huet vill Mechaniker iwwer Motocycliken gefrot a vum Owend beschloss e Bréif ze detailléiert Informatiounen iwwer him selwer ze maachen an eng Ufro fir eng Aarbechtsplaz am Benz Benz. Awer net séier erwaart gouf, den Augustus huet gemittlech iwwerrascht, wéi hien séier d'Noriicht kritt huet, datt hien akzeptéiert ass a soll direkt ugehéieren. De 27-Joer-alen Horch ass als Assistent Chef an der Dépensen am Motor entwéckelt, awer no véier Méint, wéinst Duefir, war responsabel fir d'Produktioun vu Autoen.

Stëftung vun der Firma

Karl Benz war ze konservativen fir de ambitiéise jonk däitsch, an 1899 vum August Horch, mat der finanzieller Ënnerstëtzung vun engem räiche Handelsschëffer an der Banlieue vu Köln Ehrenfeld opgemaach Firma Horch & Cie. Motorwagen Werke. Eischtens war eng kleng Firma mat engem Personal vu 11 Leit eng ausschliisslech an der Reparatioun vun aneren Autoen. Awer schonn e Joer nom Ufank vun der Firma gegrënnt gouf den éischten "Horch" Auto mat engem 5-Liter Zwillingszylinder ersat. Mat. Den Ufank vun enger Geschicht, genannt Horch, ass geluecht. D'Press huet nach ëmmer en neie Parking diskutéiert, wann d'Firma schonn e Second-Model publizéiert huet - den éischte Auto an Däitschland mat enger Guttkugel.

Déi éischt Autoen

Déi éischt zwee Horch Modeller, déi virum 1901 produzéiert goufen, goufe 5 an 10 Liter. Mat. Ausgeriicht dës Autoen mat zwee Zylindermotoren, déi virun. Am éischte Modell (4-15 PS) fueren zu der hënneschter fueren Rieder vun engem duerchgefouert Rimm Transmissioun. Am zweete Modell (10-16 PS) fir d'éischte Kéier an Däitschland ass vun heescht vun geleete der driveline. Den Haaptkonstruktiv Merit vun den éischte "Horch" Autoen war déi Getränk, déi an engem massive Block zesumme mam Haapttransakt läit. Fir dës Kéier war et eng revolutionär Decisioun.

De Auto gouf vun enger oppener Art, d'Aarbecht vun engem Trainer Workshop. D'Lighting gouf duerch Käerze Laterne gemaach. Am Géigesaz zu de kräftegen Autos vun de spéider Joeren konnte den éischten Horch kaum eng grouss Geschwindegkeet vun 32 km / h erreechen. Trotzdem war dëst eng bedeitend Indikatioun zu där Zäit. Déi Autoen hunn Reibungskupplung agesat. Den éischten "Horch" (Autosautor) Foto, déi wäit ënnen ass, weist kloer kloer.

De Wee zum Succès

Vu Clientë op den neie Auto "Horch" mat enger Kapazitéit vun 10-12 Liter. Mat. An e spannend Box ass net erliewt. D'Personal wiisst zu 90er Joeren. Fir mam Motor ze schaffen, war e talentéierte Ingenieur Fritz Seidel involvéiert. Am fréiere Kader gouf d'Firma ganz ausgaang, an d'Produktioun gouf 1902 zu Reichenbach geréckelt an zwee Joer méi spéit op Zwickau (Sachsen), wou d'Firma zu enger Aktiengesellschaft mat enger impressionanter gesetzlecher Kapital vun 140.000 Mark verwandelt gouf.

Den éischte Modell, deen vun der neier Produktioun produzéiert gouf, ass duerch eng grouss Zuel vu konstruktive Neiheeten gekennzeichnet. Et gouf en neit Getränk installéiert, ouni nozefroën, mat Zahnstécker aus engem ganzlegéierten Chrom-Nickel Stéier. D'Kupplung ass tëscht dem Gutt an dem Motor positionéiert. Den Drehmoment op d'Fuerefuerderachs gouf duerch e Kardzahnrad iwwerginn. 1906 huet den Auto "Horch" fir d'éischte Kéier eng Autoscarrière gewonnen, déi d'Firma nach méi Popularitéit an nach méi Uerder gemaach huet. Am selwechte Joer hunn ugefaang nei Modeller vu Horch op der Berliner an Paräis. Ee Joer méi spéit gouf e Luxusmodell mat enger Sechs-Zylinder-Lötplatine vun 60 Liter gedriwwen. sec., den éischte Propriétaire vun deem huet sech d'Sultan vun der indonesesch Insel Java.

Véier Réng - véier Marken

Eng innovativ Approche an konstant Sich no neien Lösungen vum August Horch bei der Konstruktioun vu Autoen erfuerdert konstante finanziell Injektiounen. Dëst huet d'Aktionnären iwwerhaapt net geäntwert an hunn zu ëmmer konstante Meenungsverschlechter gefouert. Horch ass als Participatioun am Rennauto als déi bescht Reklamm fir d'Mark. D'Autoen hunn d'Pkw permanent Participanten vum Concours, an de Konstrukteur oft sech selwer hannert dem Rumm gesat.

D'Welt vun Dréiwen erfëllt eng konstant Investitioun a Wuesstem. Also, 1906 huet d'Firma en neit Modell ZD verëffentlecht. Däitsche Auto "Horch ZD" mat 5.8 Liter Maschinn a Leichtgewicht Karosserie gouf speziell opgefouert fir un der prestigiéisen Hierscht vu Prussia deelzehuelen. Déi ongerecht Optrëtter an de Concours hunn zu enger komplizéiert komplizéierter Bezéiung mat den Aktionären, déi extrem glécklech waren mat dem Verkaf vum Virdeeler Horch Z. Déi hartnäckeg Designer huet refuséiert Kompromëss géint säi Gesiicht ze verteidegen. Als Resultat ass am Summer 1909 ënnert dem Drock vun den Aktionären de Horch d'Gesellschaft opgeriicht, mee e Mount méi spéit am selwechte Zwickau huet en eng nei Firma August Horch Automobilwerke GmbH registréiert.

Zwee Firmen mat bal identeschem Numm an praktesch op der selwechter Strooss hunn d'Besëtzer vun der fréierer Firma veruerteelt. Nodeems de Prozess, wat Horch verluer ass, huet d'Fro iwwert den neien Numm ugefaangen. Während enger Diskussioun iwwert dëst am Haus vu sengem Frënd huet de Meeschter säi Jong, deen laténgesch studéiert, einfach Horch vun der däitsch op Lëtzebuergesch iwwersat. Also gouf e Numm Audi, an duerno - an d'Firma Audi Automobilwerke GmbH.

Déi véier AUDI Ringe vertraut haut erschéngt méi spéit. Ënnert dem Afloss vun der Wirtschaftskris aus den frieche 1930er huet sech décidéiert fir sech an engem Auto Union AG concernéieren. De Grupp beinhalt d'Horch, Audi, Wanderer a DKW. Den Emblém an d'Form vun véier Ringen symboliséiert d'Vereenegung vun dësen véier Firmen an soll op all d'Autoen vun der Suerg sinn. Horch an Audi produzéiert Luxus Autos, Wanderer - Mëttelklass, DKW - Budget a kleng Autoen. Et ass eng falsch Meenung datt de "Horch" Auto ass deen selwechten wéi Audi, just ëmbenannt. D'Saach ass dat, datt no enger Zäit drei vun de véier Vertrieder vun der Behaaptung ophiewen. Awer Audi wunne bliwwen, wat de Logo eréischt kritt huet.

Déi populär Modeller

Déi populär Modeller vum "Horch" ginn als Autos mat Véier-Zylinder-Motoren vu mëttelgrousser Verfassung. Vertraulech Volumen vun Autoen mat méi grousse Motoren (Sport, Ënnerhalung) sinn ëmmer manner aus verschiddene Grënn. Ausnahmen waren Modelle vu 1937 bis 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Dës solid repräsentativ Autoen goufen als Symbol vun der Mark "Horch" erënnert. Den Auto (Foto vun 1939, déi et hei steet, beweist) huet ganz gutt gesinn.

Zousätzlech zur Produktioun vun zivilen Autoen huet Horch enorm Erfahrung an der Produktioun vun de militäresche Vehikel. Eent vun de berühmteste ass de mëttlere Multi-Purpose Auto "Horch 901" mat verstäerkte Cross-Country-Fähigkeit. Dës Maschinn war vun 1937 bis 1940 vum Zil vum Programm vun der Wehrmacht produzéiert fir d'Armee mat all-Rallye-Autos vun dräi Typen: hell, mëttler a schwéier.

De post-war-Sonnenuntergang vun der Firma

Ufank vun der Mëtt vun den 1930er hunn d'Gestioun vun der Firma August Horch vun enger formeller Natur. Hien méi a méi engagéiert a sozial Aktivitéiten, déi eng Rei vu führende Poste gemaach hunn. Nom Krich war d'Stad Zwickau am territorialen Territoire vun der Sowjetunioun bliwwen. D'Entreprisen goufen nationaliséiert a ware Deel vun der IFA, obwuel während enger Zäit Autoen ënner der Marque Horch goufen nach ëmmer fabrizéiert, zum Beispill de repräsentative Modell 930S.

Horch Autoen a chronologësch Uerdnung

De Modell vun Zivilistenzekonnen bis zum Joer kënnt an der Tabell méi ënnen.

Elo kennt Dir d'Geschicht vun dëse erstaunlech Maschinnen an hir talentéiert Organisateur.