Am WM-Klassement Pajero Pinin: techneschen Charakteristiken vun engem kompakt Crossover

Pajero WM-Klassement Pinin - eng attraktiv an zouverlässeg Nofolger vun der "Pajero", wat virun produzéiert ugefaang gin. Et ass kleng, méi kompakt, mä et huet verschidde Virdeeler.

Déi éischt Modeller

D'Längt vun der Crossover WM-Klassement Pajero Pinin, déi am spéide 90er hiergestallt gouf, ass eréischt 3735 mm. An Breet wéi an Héicht - 1695 mm. Déi éischt war eng dräi-Dier Versioun, sou datt et flott gutt ausgesinn.

Ënnert der Hood vun dësem Auto, war et decidéiert Benzin-Moteur mat direktem Brennstoff Sprëtz installéiert. Modell vun den éischte Jore vun Fräisetzung sech just mat dëser Motor equipéiert. Seng Volume war 1,8 Liter, a Kraaft - 120 horsepower. Mat dësem Motor huet et maximal Vitesse vun 168 km / h erreecht. Iwwregens, ass de Motor vun engem 5-Band "Mechanik" ugedriwwen. Iwwerdeems de proposéiert däer a mat "automata» INVECS-II.

Mir sinn Meter op all Rieder disc Bremsen. Just Supporter vun hinnen huet nach gelëfter. Et soll och gesot ginn, datt d'Assemblée an Italien ze organiséieren gouf decidéiert.

Advent vun de fënnef-Dier Rechter

E Joer no der Debut vun WM-Klassement Pajero Pinin Modeller, war et decidéiert Erhéijung. Sou op d'Iddi e fënnef-Dier Versioun schafen. Iwwer seng baussenzeg och Design Studio geschafft Spezialisten Pininfarina. Mä net nëmmen d'krut huet Ännerungen weiderentwéckelt.

Méi ënnert dem Routkäppchen vun de fënnef-Dier Versioun ugefaang den 2-Liter-Moteur bis Mëtt duerchgesat huet, déi mat direktem Brennstoff Sprëtz outfitted ass. Wéi virdrun, Keefer kënnen tëschent der "Mechanik" an "automatesch" wielen.

an d'Quantitéit vum Gepäck vill fräi. An nach war et eng ganz grouss "Underground". Seng Entwéckler sinn duerch d'Promoteuren mat Hondshaisecher ënnerdeelt a mat enger Plastiksbaatsch Schacht Daach.

Et ass méi praktesch ginn an de Sëtz vum Chauffer. ACL mat zousätzlech Ännerung equipéiert, hir Positioun ze ajustéieren war séier. Instrumenter sinn a verschiddene Motiver feieren, mä well se einfach all d'Mise liesen kann, an zu all Zäit vum Dag.

An am Mëttelconsole erweidert, sinn et dräi geréiert entworf fir Klima Kontroll an Audio System mat CD-Spiller. Méi iwwer do kanns de groussen Ecran gesinn. Op et kënnt Dir Informatiounen iwwert d'Zäit, Temperatur bont, Radio Wellen an och liesen der Rees-Computer gesinn.

technesch Fonctiounen

Elo kann Iech soen, wat den Auto WM-Klassement Pajero Pinin Charakteristiken ass. Éischt, Ophiewe. Et ass ganz Energie-intensiv an zimlech vermëschen, déi ze bequem Kontroll an dynamesch dreiwend dréit. Zweetens, am héije Buedem Minnen d'Gefier an excellent Transmissioun. Am selwechte wéi d'eeler "Brudder», kann WM-Klassement Pajero Pinin mat schlecht Stroossen eens. Iwwregens, kann véier-Rad fueren op der goen verbonne ginn, direkt op der Strooss, brauchen net och ze lues verwandelt. Mä nëmmen soulaang den Auto bei enger Vitesse vun op d'mannst 100 km / h Reesen. Wann der speedometer dëst e gudde, ass et muss lues verwandelt.

Et ass derwäert aner interessant Punkt Ierpeldeng genannt. Wann der Maschinn an de "Embuscade" falen (zB, an engem ganz déiwe Lach Déngen), kommen dann op d'Hëllef Kloteren méngem mat gespaart freet. Et ass déi "schwéier" Modus considéréiert.

An an all Fäll hëlleft et limitéiert-Réck Hannergebai differentiell. Datt hie ginn net der hënneschter Rieder op de Réck ze plënneren ufänken. Mir vun WM-Klassement Pajero Pinin ass ee vun de stäerkste nëtzlech Funktiounen.

weider Produktioun

Dësen Auto huet eng ganz gutt Equipement a fräi Sécherheet. Dat ass firwat WM-Klassement Pajero Pinin Kritik meeschtens positiv waren. Vläicht dëser Tatsaach an encouragéiert d'Entwéckler de Modell ze verbesseren. 2003 huet se d'Säit an virun airbags an pretensioners zu musse. Zousätzlech, dorënner der Verpakung och Balsam mat engem Holzkuel FILTER equipéiert, Fixatioun, CH, Audio, Liichtjoer durchgang Rieder, Schinne, an propriétaire eriwwer fräi.

leschte Joren

2006 komme sinn oft an der Produktioun Modell. Mä 2005, waren kafen Leit Autoen aktualiséiert. leschte Joren den Auto liicht erkennbar Merci un d'Firma d'Bauoffall-Daach Logoen. Ass e wichtegen Auto WM-Klassement Pajero Pinin tuning weiderentwéckelt. Wossten sëlwerglänzende Schinne, Spigelen Stolindustrie zu Kierper Faarf gemoolt, an haat Chrom Cover. Méi wossten durchgang Rieder. Producteure woellen souguer d'Faarf gamut expandéiert. Puer esou gestëmmt ginn als "blo Metallkugele".

Wat iwwert d'Leeschtung? Modell 2005 mat 114-horsepower 1,8-Liter-Moteur mat manuell Transmissioun equipéiert ginn. Si waren souwuel three- a fënnef-Dier Varianten sou. Méi Autoen sech mat engem 2-Liter 129-horsepower Motore, de GDI ugebueden. Allerdéngs, esou Unitéiten mat nëmmen engem 5-Dier Autoen mat "automatesch" equipéiert ginn.

Fir Modeller mat der 1,8-Liter-Moteur war e véier-Radundriff Transmissioun Vollzäit 4WD. Méi mächteg Autoen waren mat enger Multi-Link Super Wielt 4WD-ech equipéiert.

Gutt, dat Auto ass ganz verléisslech a praktesch. Wann eng Persoun eng gutt gënschtegsten Crossover brauch, da kann hien fir dës Optioun Opt. Präis Musteren an guddem Zoustand, Verëffentlechung am Joer 2004, komplett mat engem 2-Liter 129-horsepower Moteur ass ronn 400 000 ewechzekréien. An et ass ganz modest an eiser Zäit. Déi dräi-Dier Versioun ass méi bëlleg, mä net duerch vill. 300-400 dausend Rubelen - dat ass de Betrag fir déi eng Persoun eng zouverlässeg Gefier eigentlech Akaf kann dass keen Investissement verlaangt.