BMW E34. BMW E34: Spezifikatiounen, Foto

Symbol vu Luxus a prestigiéis am spéiden 80er Joren huet sech d'Auto BMW E34, deenen hir Virgänger war sensationelle E28. Och haut ass et wierklech wäert de Auto ze gesinn, wat ganz populär ass. Mir kënnen mat Vertrauen soen datt dëst eng Art Meeschterwierk ass. Loosst eis déi technesch Charakteristiken vun dësem Modell kucken, Stäerkten a Schwächen fannen.

Salon an Ausrüstung

Haut net all Auto ass sou komfortabel wéi d'E34. D'Matière ass datt d'Zentralkonsole hier gemaach ass fir datt de Chauffeur net nëmme séier, awer och bequem kann Zougang zu all néideg Kontrollen kréien. Wéi fir d'Sensoren si se och am "Torpedo" ganz gutt gelongen. Während der Bewegung sinn se gutt sichtbar. An der Donkelheet ass et net néideg ze kucken, well d'Beleidegung op der Niveau. Fir de Gefréier an d'Fëckelen vu Fensteren ze verhënneren, sinn Kanounen, déi net nëmmen op der Frontpanel sinn, awer och op d'Dieren, déi zesummen e gudden Resultat bidden. Scho mat den 90er Joer war de Verkéier mat Klimaanlag an e Fahrerkierp vu Airbag ausgestatt. Zousätzlech ass et méiglech, e komplette Satz mat engem Kassettenrecorder ze bestellen, keng Discs zu där Zäit. An der maximaler Konfiguratioun gouf eng Lukasch op der elektrescher Führe an engem liederen Inder installéiert.

Installéiert Motoren op der E34

Obwuel de Auto net vun der Produktioun geläscht war, gouf et 13 Motoren proposéiert, 11 dovunner - Benzin. Wat d'Kraaft ass, ass d'Verbreedung zimlech grouss. Ee Minimum vun 115 Päerd fir e Benzinmotor an déi selwecht fir eng Dieselmotor. Et war och méiglech, e Auto mat engem 340-Päerd ze kafen, awer et war exklusiv. Am Ufank war et geplangt eng Serie M20 an M30 am Volume 2.0 / 2.5 an 3.0 / 3.5 Liter ze installéieren. All dës Motoren kënnen als gebierteg sinn, si hunn en Gürtelantrieb, souwéi zwee Ventile pro Zylinder. D'Ofwécklung vun hydraulesche Kompensatoren huet zu der Tatsaach gefeelt datt regelméisseg de Wärmebeliicht ugepasst gouf, awer dëst war net e Problem, well et néideg war, dës Art vu Anpassung all 35.000-40.000 km ze maachen. Och manner ass et néideg fir de Gürtel Ersatz ze maachen, all 50.000-60.000 Kilometer. Et ass schwéier ze soen, wéi M20 an M30 e seriöen Defekt haten, well d'Assemblée wier wierklech gutt.

Engines BMW E34: M50 a M60

1990 huet d'München beschloss verschiddener Versionen vun Motoren ze installéieren. Egal an all Respekt, si hunn hir Virdeeler profitéiert. Ee vun de wesentleche Virdeeler war d'Disponibilitéit vum Gasverteilsystem Vanos. D'M50 hat en Aarbechtsvolumen vun 2,0 an 2,5 Liter mat enger Kraaft vun 150 an 192 Pompjeeën. D'Haaptaufgab vun de Konstrukteuren war d'Muecht, d'Erhéijung an d'Steigerung vun der Wirtschaft ze vergréisseren. Fir all dat ze maachen, setze 4 Ventile pro Zylinder, verschidde Modifikatioune beschleunegen hir Füllung. D'Ressource vun de Motoren war och um Niveau. Bei der Observatioun vun allen Ufuerderungen op der Operatioun konnt de Motor d'Bestellung vun 600 000 Kilometer passéieren. Den Haaptmoment ass déi héich Empfindlechkeet fir Iwwerhëtzung, sou datt d'Besëtzer de Status vun der Pomp, Thermostat a Düsen stänneg kontrolléieren. Et ass recommandéiert net ze rechnen fir e komplette Versoen vun engem bestëmmten Deel vum BMW E34 ze maachen, awer d'Ersatzstoffer ze ersetzen ier de Noutfall Zoustand ass.

Modifikatioune vum Auto

Am Joer 1991 gouf den Allradantrieb Modell produzéiert. Eng nei Versioun vun den "fënnef" gouf mat engem Benzinmotor mat engem Volume vu 2,5 Liter produzéiert. D'Prioritéit vum Drehmoment gouf op d'Heckscheiwen geprägt, well se ongeféier 64% huet, déi weider 36% fir d'Vierkräiz. Bal all Autoen hunn eng mechanesch Fënnefkugelgetriebe, wou eng automatesch Këscht war selten op 5 Schrëtt. Wéi zum Service-Liewensdauer, zum Beispill Rouegblocken, sinn se recommandéiert all Joer 55-60.000 Kilometer z'änneren. Wullt (virun) sinn all 40 dausend Kilometer geännert. Et ass onméiglech net ze soen iwwert d'Kraaftlenk, déi direkt mat de Chauffeuren gefillt hunn. Ofhängeg vun der Autosgeschwindegkeet kann d'Lenkstrooss méi schwéier oder méi hell ginn. Dëst huet natierlech d'Problemer mat der Worm Paar geléist, déi séier erausfonnt huet, awer op der Strooss huet de Chauffer e Gefill vu Sécherheet a Komfort. An Tatsaach, och 2014, kënne mir dat soen mat Sécherheet, datt d'E34 - eng komplex an technesch Begrëffer, den Auto, mä den Niveau vun Zouverlässegkeet op seng Héicht. Wann Dir d'Instandhalung ze laang an d'Zäit verdeelt, d'Verbraucher änneren a këmmere sech ëm de Gefier, da gëtt et kee Problem.

Technesch E34 M50 mat manuell Sendung

Den Auto ass mat enger 2,5 Liter Maschinn ausgestatt, déi 192 Pompjeeën produzéiert. Ongeféier fir 8,5 s de Auto kann op 100 km beschleunegen an déi maximal Geschwindegkeet ass 230 km / h. Wéi fir e Kraaftstoffverbrauch, gouf de Auto net sou ugedoen, wann Dir seng Kapazitéit kucke kënnt. Am Duerchschnëtt ass dat 9 Liter pro 100 km. De Gepäckraum ass och zimmlech geräischeg, säi Volume ass 460 Liter. Mir mussen och soen datt de Brennstofferwaasser, an deem Dir 80 Liter Brennstoff liest, och gär. De Spillraum ass 120 Millimeter. Haut populär an tuning BMW E34, déi ënner anerem de Motor äis, der Installatioun vun de Sport crankshaft souwuel. All dëst erlaabt Iech e High-Speed-Auto ze kréien, awer et ass ganz wiertschaftlech. Wat d'Käschte betrëfft, hänkt vun der Bedingung vum Kierper ab, och ënnert der Kapitelen. Meeschtens sinn et Varianten vun 4 bis 9000 Dollar.

Conclusioun

Also hu mir eng kuerz Iwwerpréiwung vun der E34 gemaach. Wann Dir mat engem Choix konfrontéiert ass, da keng Prêt fir eng Entscheedung ze maachen. Net auswiesselen ze de Loun Volume vum Motor, eng besser kucken wéi de Salon an d'Konditioun vun Komponente a Versammlungen vun der Gefier ze halen. Ergoen, beaarbecht d'Erscheinung vum BMW E34. Fotoen an dësem Fall ass et wënschenslos net ze gleewen, awer fir Iech selwer, virzestellen mat engem Expert. Dir kënnt eng objektiv Evaluatioun kréien, Ride a Schluss fir Iech selwer ze zéien. Hei am Prinzip, an alles wat iwwer dem legendären E34 gesot gëtt. Reparéiert Reparaturen si méi wéi kompenséiert duerch d'Haltbarkeet a Zouverlässegkeet vum Gefier, sou datt Dir keng Suerg ass. Passt nëmme héich Qualitéit vum Ueleg a Benzin, well all Motor, M2 oder M5 ass, erfuerderlech Behandlung a Good Care.