Nissan AD, Kritiken a Fonctiounen

Nissan AD - ee vun de Autoen vun der japanescher Firma Nissan, vun 1999 bis 2006. Dëse Modell gëtt a Form vun engem Fënneftoun Fënnef-Statioun Wagon produzéiert.

Nissan AD. Produkter Spezifikatiounen:

Den Auto gouf mat engem Motor mat 4 Typen vu 1,3 bis 1,8 Liter produzéiert. Machine Längt - 437 cm, hir Breed - 169,5 cm, Héicht - 147,5 cm mat dësem Modell notéiert. Transmissiounen vun 3 Zorte: 5-Automatesch, Automatesch 4-oder 5-manuell Transmissioun. D'Maschinn ass op der 95ter Benzin.

Nissan AD, Kritiken

Trotz der Tatsaach, datt d'Verëffentlechung vun dësen Apparater viru puer Joer fäerdeg war, ass de Auto mat Käschten verbuede. De Modell ass bezuelbar a ganz verlässlech. Och mat der Tatsaach, datt déi meescht "frëschen" Autoen elo scho 7 Joer sinn an op ville vun hinnen hunn déi éischt Besëtzer méi wéi ee 10.000 Kilometer entschäerft, Brékelen fir dësen Auto sinn eng Seltenheet. Nissan AD ass zimlech economesch fir Termen vum Brennstoffverbrauch, et verbréngt ongeféier 10 Liter an de städtesche Verkéiersstécker, op enger eidel Route, datt dës Figur op 6-7 Liter fällt. Et ass och ze bemierken, datt de Auto ondivoréis a onpréifter ass fir d'Qualitéit vum Brennstoff a fiert och souwuel op der 95. an 92ter Benzin. Good Cross-Country-Fäegkeet kann och op d'Verdëften vum Modell zougesprach ginn. Si gleewt och zouversichtlech iwwer Waasserflächelen, Sand, Naasseschneiden a Fréije Schlamm. D'Maschinn ass ganz einfach zu all Moment vum Joer gestart.

Vill Besëtzer den gréissten Tram vum Auto Nissan AD. Am gewéinleche Zoustand, en ëmfaasst Akaafsäiten aus dem Geschäft oder e puer Uebstelen vun Kartoffel. Op Wonsch kann de Kompartimit transforméiert ginn: lass d'Riederplatze verdeelen an de Volume vum Tram ze vergréisseren fir Haushaltsapparaturen, bulk Fracht oder e Vëlo.

Den Auto ass zimlech attraktiv dobaussen. Trotz der Tatsaach, datt d'Verëffentlechung vun neie Modeller e puer Joer fäerdeg gemaach gouf, ass de Design vum Auto net verännert. Strängend véier, länglëch Slanting-Scheinwerfer, flächendeckeg Formen wäerte modern sinn fir méi wéi ee Joer. D'Virdeeler vun der Maschinn beschreiwe kannt Dir net fir d'sensibel Informatiounslenkrad ze ernimmen an als Resultat eng gutt Handhabung a Manöverlechkeet. Zousätzlech ass déi Maschinn och gläichhalteg stabil a souguer mat héijer Geschwindegkeet.

Et ginn net vill Miniser fir dësen Modell, awer se hunn et existéieren. En kaprunfachen Trunk brauch en Deel vum Raum an der Kabine, sou datt d'Passagéier ganz ausgaang sinn. Sitting an de Fotellë sinn begrenzt an der Bewegung - sie hunn d'Méiglechkeet net ze trennen oder hir Féiss op hir Féiss opzefëllen. D'Maschinn ass och net fir héich Persounen, besonnesch e Fahrersitz. Wann e Mann op e Rad vun 190 an uewen steet, da besteet en héicht Wahrscheinlechkeet datt de Rad seng Knéien beim Fouss berühren.

Fir gutt Kontrolléierbarkeet, Besëtzer musse bezuelt ginn mat enger steiernder Ofhängegkeet. Net vill, ruts, "geschlof Polizisten", Pit an aner net vill op der Strooss sinn, déi vun Passagéier an voll, besonnesch Hannergebai Sëtz fréie gefillt. Och kënnt Dir déi héige Siten bemierken, wouduerch de Réck während ville Reesen midd ginn. Net beandrockt an d'Dynamik vu Overclocking. Dëse Gefier ass méi wéi fir Familljen mat Kanner, déi e z'iwwerzeegen an eng onverännert Fuertschung léiwer maachen wéi fir d'Fans op d'Strooss ze fueren. An déi lescht Saach fir ze beuecken ass datt et praktesch keng Lär Isolatioun ass.