BMW E46 - déi populär "nom" spéiden 90er

BMW E46 - en Auto huet an zu 1998 ginn zréck. Hie gouf e Remplaçant fir E36-September Modell an, jo, den Auto ganz erfollegräich war. Net fir näischt, well déi "nom" war ee vun de beschte Autoen BMW.

D'Geschicht vun

Also mat Geschicht ufänken. E46 BMW Modell gouf ënnert der Leedung vun engem talentéiert Ingenieur vun den Numm vun Kris Bengl entwéckelt. Dëse Mann duerno de Prozess an observéiert, datt all virdrun entwéckelt Iddien a Form vun proposéiert nei Elementer duergestallt waren. An natierlech, ass alles gutt - 1999 op de Maart komm automobile als Printen an Coupe dës héich schlecht Modell. Firwat war et sou Kaméidi Premiere? Well am Liicht vun dësem Auto huet mat déi nei Entwécklung vun der nom Firma - un der Transmissioun, déi den Numm Steptronic ginn ass. Sou lo kann de Chauffer Gears selwer änneren, trotz der Tatsaach, datt dat automatesch Transmissioun. Dëst Innovatioun war op all Modeller absolut sinn.

E bësse méi spéit, am Joer 2000, do war och e Cabriolet (BMW M3 E46). Et war vun der dräi-Dier Sportsauto gefollegt. Kompakt, confortabel a stylesch - wéi vill vun dësen. Sëcher, réckelt der E46 BMW Modell ëmmer méi populär. An dat ass firwat huet den Hiersteller decidéiert net do ze stoppen a plënneren op.

Weiderentwécklung

Am Joer 2001, war restyling Sedan ofgehalen. Datt kaaft en Auto? Verbessert Motore - ginn si kloer méi staark a méi staark. Et war och méiglech déi nei Bumpers an headlights ze gesinn, déi vill méi rentabel sinn d'Bild vun der "nom" wéi déi virdrun installéiert betount.

2003, overtook restyling Schicksal och d'Coupe Versioun. Och, sech den Entwéckler ze verbesseren an BMW M3 E46 (Cabriolet). Hei, goufen d'Ännerungen manner wichteg wéi am Fall vun der Sedan - d'Ingenieuren geännert déi eenzeg Knuppauto mat headlights an an eng nei Faarftéin huet.

Produktioun Ergänzung

Am Joer 2004, gouf Luxushotel sinn Sportsauto Fiskalpakt. Mä hien huet net laang lescht. D'Tatsaach ass, dass nächst Joer, BMW en neie Modell (E90) an am Zesummenhang mat der Advent vun hiren Interessi an der Virgänger entwéckelt huet ugefaang ze Fade. An et huet vum Marché entzu gin. Gläichzäiteg fräigesat mir generalists ze produzéieren. Mee E46 BMW weider am cabriolet a Coupé ze produzéieren.

Et ass derwäert opgeschriwwen datt dëst war jo eng populär Auto a senger Zäit. An quasi all Länner, huet gewisen, wie hien e grousse Succès. Bal all motoriséiert Producteure verloossen op dëse Modell an hir Motiver. Natierlech ze soen, huet d'Welt wann an 2002 méi wéi 561 dausend vun dëse Modeller verkaf. An fir all Zäit Rekord Ofsaz vun 3.266.885 Gefierer an all seng Ännerungen.

A verschidde Modeller

A muss elo iwwer wat Modell BMW E46 gouf a sech populär ze schwätzen. Déi ganz éischt - e 316i. Et kann fir dräi Joer kaaft ginn - vun 1999 bis 2001. -Moteur si war net ganz mächteg - just 105 Liter. . D'maximal Geschwindegkeet no, mä ass ganz héich - 200 Kilometer pro Stonn. Bis zu honnert, iwwregens, scho ech den Auto an just iwwer 12 Sekonnen. Deemools ass eng super Luucht aus. Bëssen méi staark sech d'318i Versioun. Et senger Muecht 118 "Päerd" erreecht, mä de erop Vitesse fräi gehumpelt - vun 6 Kilometer. Mä zu honnerte disperse elo hat hien 10 Sekonnen.

Wat Zort Modell ka wéi déi mächteg preservéiert ginn? Wat vun Beschleunegung - e 330i. Fir d'honnerte erreechen, brauch et nëmmen 6,5 Sekonnen. Dëse Modell huet de mächtegste Moteur (231 l. C.), An entwéckelt der héchster Vitesse (250 km pro Stonn). Et ass bal derselwechter anert Versioun - 330Xi. D'Differenz hei ass kleng - 3 Kilometer pro Stonn manner. "Mëttlerer" Varianten kann 323i an 320d considéréiert ginn. Hir deck ass 170 an de Moteur 150 "Päerd", respektiv, d'Vitesse - 221 an 231 km / h. Beschleunegung - 8-9 Sekonnen. Jo, mengen d'Golden tëscht de schwaachsten an de mächtegste Modeller.

Motore

Adress an Thema Motore BMW E46. Diesel - datt d'wat géif ech éischt ze schwätzen wëll. De verschiddene Moteur 2 Liter an 16 Jesuskand ass vill méi staark wéi déi 1,9-Liter Benzinsmotor. Et ass vun engem groussen Schub ënnerscheeden "op un," an och ganz zouversiichtlech herrlechen op ausgeglach. Dat ass wichteg. Net all Motore BMW E46 fillen sou zouversiichtlech op d'Vitesse an géi ausgeglach. Dësen Auto ass Plënneren ganz gutt, souwuel op engem perfekt flaach Streck an engem Stëbs Strooss.

Mä mengt net, datt de Bensin Variant schlecht. Guer net - ganz gutt Motore, ënnerscheedlecher glat Operatioun. Et soll feststellen, a reduzéieren eben, déi vun Entwéckler an de Prozess vun schafen Motore benotzt goufen. Am Allgemengen, a Diesel a Bensin Modeller sinn gutt an déi Optioun ze wielen - et ass eng individuell egal.

Detektéieren an Accessoiren

Endlech, eppes iwwer de Sujet vun wéi BMW E46 detektéieren. Et ginn e puer Nuancen, déi ech gär géif iwwer ze schwätzen. No all, maachen si den Auto nach méi zouverlässeg. Zum Beispill, d' Temperatur Sensor. Wéinst der intern Resistenz ass et duerch eng Balance vun ofgeroden Loft kontrolléiert haten an haten. Oder Vakuum ugepasst sinn - et reguléieren Blutdrock. Jidderee weess, wéi dat ass eng wichteg Detail. Och soll et Opmierksamkeet op d'Vitesse Sensor ze bemierken - op Käschte vun et eng ofwiesselnd Volt generéiert. Lambda Sensor - och eng wichteg Detail, ass et op schéi de Communiqué Päif an Kontrollen d'Temperatur vun der gi waren. Och, et ass éichter Fuesstëmmung - et reguléieren ignition timing. Dëst ass néideg de Punkt ze verhënneren an déi kann et goen gemaach ginn.

Am Allgemengen, all dës Detailer si ganz wichteg an dat ass wichteg - geduecht. Si bidden eng sécher a komfortabel, confortabel dreiwend. Als Resultat, ass de Chauffer um Rad gutt a kritt richteg Freed aus dreiwend.