Iwwersiicht vun den Auto BYD F3: Kritik, Spezifikatioune, den Haaptgrond Aspekter vum Design a bannen

Loosst d'Recht ewech soen, dass mir spillen net an Stereotypen. BYD F3 - ass Chinesesch Auto. Also wann Dir Zäitstempel markéiert Ausdréck an Norm Definitioun erwaart, mengt Dir net genau hei. Mir viru aus dem einfach Regel - all Autoen hunn d'objektiv an eleng Evaluatioun, dat heescht, datt all vun hinnen hir eege Zilgrupp huet. Just verschidden Publikum sicht verschidde Gefierer baséiert op hir perséinlech Interessen oder finanziell Muecht. Um BYD F3, Kritik vun déi identifizéiert gi mat de Budget Auto vun japanesch a westlech europäesch Produzenten hunn e bedeitend Spectateuren Fans an Russland an der Ukraine kritt, wat d'praktesch an Zouverlässegkeet vun der "chinesesch" bedeit. Elo der Gamme vu BYD schonn zimlech grouss, a seng Popularitéit weider ze wuessen. Nieft eisen Held, produzéiert de Maart e Modell F0, F3R, G3, G6, M6 an anerer. Mä zréck op d'Thema vum Artikel.

Virgoen. BYD F3, Kritik vun déi fir dës Zort vun Maschinnen gutt genuch sinn, ass déi éischt chinesesch Auto, deen de Crash Test vun EuroNCAP Prozedur Sanktioune. Zu Russland, Demetrius Rei kruten BYD F3 10 Punkten aus 16 fir Sécherheet, wat e ganz gutt Resultat ass, baséiert op de Präis Index. Wollt den Trainer awer no de Public fir dës Auto ass onwahrscheinlech Rechnung Crash Sécherheet als Haapt Argument fir Kaaf geholl gin. Mä schonn an der Basis Configuratioun erwaarden mer der ABS System mat elektronescher Brems- Kraaft Verdeelung, d'Schutzpatrounin Trägere vun all Dieren an zwee airbags. Traditionell, probéiert dësen Auto Segment Produzent eng elementar Formatioun vun maximal Samschten ze maachen. Da Dir an der CD-MP3, a Lieder Sëtzer, Klimaanlag, elektresch Fënsteren, Niwwel Luuchten, durchgang Rieder an aner Méiglechkeeten datt Budget Klass Norm ginn, als Regel, Offer net. Ënnert BYD F3 Fans Kritik vun esou Autoen de Budget llt ass relativ eréischt, mä dann ass do eppes ze luewen, ass et net?

An eisem Marché BYD F3 vun zwee Bensin Motore vertrueden. Éischt - eng 1,6-Liter-Moteur vun 99 horsepower, déi op enger 4-Vitesse automatesch schéi ass transaxle. Et ass e bësse lues a net sou wiertschaftlech Optioun. Mä dës Maschinn a Biergspëtzten Dréimoment ass méi séier erreecht wéi an anere Versiounen. Déi zweet Moteur - eng 1,5-Liter-Moteur mat engem Wasserstoff 107 horsepower, déi mat 5-Vitesse manuell aggregéiert ass.

Zéng Sekonnen un honnerte an maximal 180 km / h - dat ass absolut normal Parameteren, datt souwuel fir dës Klass an d'Leeschtungsfähegkeet vun charakteristesche sinn d'Europäer an d'Japanesch. Dreifstoffverbrauch vun der Mechanik ass vill manner - 8 Liter pro 100 Kilometer am urbane Modus vs 10 an der Maschinn. Wann e Motor vun der BYD F3 auswielen, Kritik vun de Besëtzer, als Regel, Markenzeeche positiv der Mechanik vum et. Éischt vun all well vun der Wirtschaft an e bësse méi Muecht.

Beispill vun Budget Auto vill. Glécklecherweis, hutt BYD F3 e Dios Design. Natierlech, leeft entspriechend Materialien an Kombinatioun vun der LED Géigeliicht mat tumblers Loft duerch Maart Ufuerderunge diktéiert. Wéi fir d'Ophiewe vum Auto, dann ass et eng duebel Situatioun. Op der engersäits, heescht de Chassis net fléien an der Maschinn den Androck vun opgepasst Equiliber net schafen. Wollt den Trainer awer no elastesche genuch, Chassis damper kapabel vun vermëttelen Kläng an Beats, mä all zimlech prévisibel Verwalte. Elo mat wat fir d'Froën Politik BYD F3: de Präis vun den Auto mat der Mechanik ass 11 dausend Dollar; fir d'Maschinn wäert 3 dausend méi ze bezuelen hunn. Am Prinzip, de segmentéiert Gefier, an deem d'haapt Virdeel ass de Präis, BYD F3 - just eng super Acquisitioun fir d'Moyenne Chauffer. Et huet alles Dir braucht an et ass keng bëlleg tinsel, déi japanesch an europäesch automakers an hirer Staat Mataarbechter wuel, de Präis bis zu 15-18 dausend Dollar waarden.