Brécke UAZ militäresch: Kritik, Beschreiwungen, Zorte, Fonctiounen a Kritik

Wouer hunn Iech an de Verkaf vun zum Schluss UAZ gesinn, wou Auto Besëtzer nennen iwwert d'militäresch Brécke geschwat, de Spillraum vun e puer dausend Mëtt spazéieren. Dëst Thema war net erëm diskutéiert. Verschiddener soen, datt esou Autoen verdéngt Opmierksamkeet, anerer, am Géigendeel, am léifste bei der ziviler Brécke goen. Wat sinn se a wat sinn hir Differenzen? Probéieren ze verstoen.

Arten

UAZ Produktioun Gefierer benotzen zwou Zorte vu Mechanismen - eng Single-Etapp Haaptrei an mat der Finale fueren. Éischte Schacht Weiderhi muss (UAZ), de militäreschen installéiert op der Printen-Typ Gefierer, déi zweet - op der Déngscht Modell 3151 (an anere Wierder, "Bobby"). Virwaat Mechanismen hunn eng U-fërmege Design an sinn mat cardan shafts installéiert. Allerdéngs Versammlung vun esou Elementer op der Printen-Typ Gefierer ( "Kauzekapp" Typ) verlaangt bedeitendst technesch Verbesserungen. Dëst zielt fir Bau Ophiewe, Zuchbéischt bipod Brécken. Och, fir komplett der Aarbecht néideg pro cm méi kuerz driveshaft. Wéi fir d'Elementer vun der op-Verwaltungsrot Transmissioun, hunn se Differenzen an der Mëtt Deel - nämlech, eng kleng differentiell militäresch Bréck. UAZ mat esou engem Mechanismus ass och duerch aner Mëttel Kader erbäi charakteriséiert. Differenzen hei e bëssen. Hien ass just e Aachterbunnen op misse haat schéi. UAZ militäresch Bréck déi considéréiert ass méi Vergëftungstheorie gin, huet eng méi komplex Struktur Verglach mat zivilen Kolleg. Tëscht dem erbäi an de Rank huet eng grouss dotéiert ugepasst Ring an der spacer an spacer. D'haat vun der fuert Gears sinn nut Opriichte flanges clamped.

Apparat

Wou sinn d'Finale fiert? UAZ-469 Gefierer, militäresch Brécke déi hannert sinn, ass d'Iwwerdroung am sumps, wou de baussenzegen Deel vum Hals sinn Achs Wunneng Spiller stoungen. Erbäi Gears sinn op der splined Enn vun der Halschent-Linn schéi, tëscht dem Aachterbunnen a Ball haat. Lescht mat der Erhalung Rank am fix sot Wunneng. Tëscht de Ball Ebenbild an der crankcase huet eng speziell fueren Ueleg slinger Finale. Roller Mechanismus am Logement op zwee Mudder fix. Dotéiert zentrale Rank op der Halschent vun der Wann Ring schéi. D'geleete méngem ass dem Eisendunnen-Verwaltungsrot Transmissioun verbonnen. Op der Kopp Ebenbild an der geleete Aarsch ass ënnerstëtzt. Iwwregens, huet de Fonds e lénks-Hand Fuedem. Geleete shafts Hannergebai Finale fueren sinn ze verbonne de Punkt Rad vun heescht vun toothed flanges. Carter Transfermaart deen zesummen mat der Läich vun engem Rotary PIN. D'erbäi méngem ass tëscht dem geleete CAM Aachterbunnen a Ball haat (pivot zréckkommen axial opbauen) op de Filet schéissen schéi.

Fonctiounen

Fir sou Autoen als UAZ "Brout", "Bauer", wéi och laang Ännerunge vum Modell 3151, gegrënnt ziviler Brécke (gemeinsam "kollektiv Bauerenhaff"). e puer vun de "Bobby" Mä schéi militäresch Géigeparteien. Dësen neie Modell mat engem Index vu 316, 3159 an d'Rechter vun der "Erausgoen", deen duerch eng grouss Streck charakteriséiert ass. Mee well esou eng Léisung Brécke (UAZ), d'Militär net einfach ass - si verlängerten, Doheem, mat enger geännert "leeën".

Wat ass den Ënnerscheed tëschent der militäresch?

An der éischter Plaz, esou eng Bréck ass anescht aus ziviler Präsenz Finale fueren. Wéinst dësem Minnen Gefier ass vun 8 Zentimeter (i.e. reducer läit virun der Norm) fräi. Main Damp huet eng kleng Zuel vun Zänn, mä si grouss. Dëst Design méi vill Zouverlässegkeet. Méngem Verhältnis ass och anescht. Déi militäresch Brécke, ass et 5,38. Wat heescht dat? Machine méi tyagovity op Levée erwisen vun liicht droen op selwer (oder duerch - dem Trailer), schwéier Saachen gedroen. Allerdéngs ass dëse Mechanismus net fir Vitesse entworf. De sougenannten "kollektiv Bauerenhaff" Brécke - méi séier wéi hir militäresch Géigeparteien. An, natierlech, déi Differenzen an de Propeller Aarsch. Wann et Brécke (UUAP) militäresch, d'Längt vun der Element op hir 1 cm méi kuerz. Also, ass ageholl oder Reparatur vun den Aarsch néideg der Bréck zu uginn, ënner deem se entworf gouf. D'recommandéiert Gréisst Rieder - 215 90 15 Zentimeter am Duerchmiesser.

Virdeeler

Also déi éischt Virdeel - et ass de Buedem KŽier iwwerdenken. Hien, Géigesaz zu der ziviler Modeller, ass 30 Zentimeter. "Collective Bauerenhaff" UAZ eng KŽier iwwerdenken vun 22 Zentimeter hunn. Déi zweet Virdeel - déi fräi Dréimoment. Dëst ass e grousse plus wann dir grouss Saachen gedroen ze droen vouse oder engem Trailer zitt. Wéinst der grousser Gréisst vun den Zänn, sinn si wéi oft wéi am Biergerkrich net geläscht (Als fir den Haapt hien huet misse). Och Brécke (UUAP) militäresch méi eenheetlech opbauen Verdeelung tëschent der Säit an Haaptrei méngem ënnerscheeden. An endlech kann, bretzen déi Titulaire vun esou Brécke, sou ass d'Präsenz vun enger limitéierter Réck differentiell. Et ass bekannt, wou ugefaangen-Strooss dreiwend (eigentlech, UAZ a war fir him geduecht). Wann den Auto am Bulli Déngen ass nëmmen eng Säit, wäert Dir net als ziviler Brécke Réck (lénks Rad dëser Aktioun an der rietser - kee).

Wat dëse Brécke verléieren?

Elo setzen mir d'Nodeeler vun dëse Mechanismus, wéinst deenen an et Meenungsverschiddenheeten tëscht dem "uazovodami". Déi éischt Risque - et ass d'fräi Gewiicht. Biergerkrich Brécke - hell an dofir manner Dreifstoffverbrauch. Och an hirer Design manner komplex Deeler, sou de "Bauer" méi maintainable. Jo, a Komeroden Deeler fir "Warrior" méi schwéier (selwecht gearbox militäresch Bréck) ze fannen. UAZ Biergerkrich Bréck zu engem méi komfortabel Geschäft a Vitesse. Och, wéinst dem Gebrauch vun militäresch Géigeparteien Ellipse get méngem Design Aarbecht esou noisier. Och op Zivilisten kann Fréijoer Ophiewe a disc Bremsen virbereet ginn. Militäresch Brécke (UAZ-469 als gutt) dat all méiglech no. Komësch genuch, mä et ze erhalen ass méi unpretentious Biergerkrich Mechanismen. Kréien op d'mannst den Ueleg - d'militäresch Brécke Quantitéit ze uelegen Punkten méi.

Rezensiounen

Puer Luxushotel an Äntwert op d'Ausso "militäresch Brécke besser ziviler" averstanen nëmmen 50 Prozent. Zuer Buedem Minnen fräi, do dës Zentimeter net vill profitéiert ginn. Déi, déi mussen, Ophiewe opgehuewe an installéiert méi "béiss" vun der Rad. Als Resultat, kann d'Geschäft Héicht 1.5-2 mol fräi ginn - et all hänkt de Wëllen an Kompetenzen vum Auto Besëtzer. Chauffeuren och vun fräi Kaméidi beschwéieren. Nach, hunn militäresch Brécke en Effekt, och wann d'Maschinn fir zivil Zwecker benotzt gëtt. An heiansdo, fir op Är Destinatioun (Juegd oder Fëschen), mir hunn e puer Stonnen zu dëser "Melody" ze lauschteren. Dat ass virun allem datt op de Buedem. Fir vill wichteg Konsum an Dynamik - mat militäresche Brécke, kanns du just iwwer dës zwee Faktore vergiessen. Kritik vun Auto Besëtzer soen, datt den Auto ass knapps an méi wéi 60 Kilometer pro Stonn ze Vitesse, iwwerdeems de Dreifstoffverbrauch Erhéijunge vun 10-15 Prozent. Wéi fir de Service, soen Kritik den Ueleg vill Affer Problem. Dat fänkt bei der Finale fueren. Sou Rotschléi fir déi UAZ ze huelen vouse: direkt den Ueleg sinn änneren. Iwwert dës jiddwereen einfach Operatioun, huet keen schons komm. Leit kafen dësem Auto an denkt net souguer iwwer déi vun Zäit zu Zäit den Ueleg an den Motor an Transmissioun ze änneren muss, net de Brécken ze ernimmen. Natierlech, dëse Krich Maschinn , an et ass ganz schwéier "ëmbréngen", mä wann Dir 10 Joer op der selwechter Ueleg am gearbox Geschäft, wäert den Auto ass onwahrscheinlech Dir soen Iech Merci. Wéi zum Kräiz-Land, Punkt d'Kritik e besonneschen Bau vun militäresch Brécke eraus. Si sinn an der Form vun Ärer Hochzäit feieren. Dofir, op militäresch Brécke Déngen gin, muss Dir eng gutt probéieren. An op eng Ressource sinn se méi laang halen, wéinst der Benotzung vun den Trainer Zänn.

Och Punkt Kritik der opgepasst Schleisen eraus. Dir kënnt net dem Haische disc Bremsen op der UAZ-469. Militäresch Brécke se "net erbléckt." Mä, zesumme mat deem, do ass eng Méiglechkeet vun der Rieder 30 Zentimeter. Wann Dir ziviler Brécke gi benotzt, ass et néideg de konstante Drorakéit Gelenker, eng grouss Achs an engem Pair ze stäerken.

Iwwert Flux Problem an net nëmmen duerch d'Ae vun Auto Besëtzer

Mat Bezuch op Kaméidi: vun der Kritik kucken, ass dat eng ganz eleng Meenung. Een scolds militäresch Brécke fir Kaméidi, mä fir e puer et egal - ". Wéi Kaméidi ze maachen ier, an elo" Relativ Dreifstoffverbrauch - wann anstänneg der ofgeroden System esou UAZ ugepasst gëtt bis zu 1,5 Liter méi wéi hir zivil Kolleg konsuméieren. Zousätzlech, Punkt puer Auto Besëtzer dem Manktem vun Eenzelstécker, wéi d'militäresch Brécke produzéiere nët fir e puer Joerzéngten. Wann et eppes ze fannen, ass et nëmmen op disassembly, an net eng Tatsaach, datt fonnt huet an gudden Zoustand gin. Wollt den Trainer awer no der Bréck - et ass net "genéissbar" als FILTER, Gummistécker an Ueleg. A kafen den Gears an aner Eenzelstécker bis et ass néideg, net all Dag.

Ugefaangen-Strooss Elementer

Wann Dir eng Prioritéit offorud hunn, besser definitiv eng militäresch Bréck Virsprong. Mä wann Dir oft op der normal Buedem kann een goen, eendeiteg fir zivil Zwecker ausgewielt esou. Et ass kee Wonner, bei all der Police "Bobby" no "kolkhoz" Brécke. Am urbane Beräicher eng Prioritéit Confort an Dynamik.

Konklusioun

Also, ass d'Aart vun der Bréck duerch weider Zweck vun der Maschinn alles - et geet just op Juegd a Fëscherei, oder fir eng voll Offroad virbereet ginn. Mä et ass derwäert opgeschriwwen, datt souguer e ziviler UAZ ze "drain" de Gummistécker gebass ass duerch an Wade gespillt. Mä am Alldag benotzen ass dës Fonktioun net néideg: souguer op ziviler Bréck ass "Krich Bou" - Frame Konstruktioun, déi steiwe Leaf Ophiewe.

Sou Verantwuertlechen mir aus, wéi Brécken ze bauen (UAZ), d'militäresch, wat hir Virdeeler an Nodeeler am Verglach mat der ziviler sinn. Wéi Dir gesitt kann, muss Dir am Ufank ze wëssen fir wat Zweck et benotzt ginn.