"Chevrolet El Camino": technesch Spezifikatioune, Fotoen, Rezensiounen

"El Camino" - engem Auto, publizéieren, déi berühmt amerikanesch Firma "Chevrolet". Et ass am Kierper geläscht feieren. Dat ass, wann der sot populär Sprooch, dat Kiischt-up, déi eng kommerziell liicht Gefier ass, déi eng oppen cargo Bett huet. Dës Maschinn Ënnerscheed vun der klassescher fiirt an datt de virun Deel als Kamen 2-Dier Coupe konzipéiert ass.

Iwert eis "Ford"

Also déi éischt Saach iwwer "El Camino" ze schwätzen -, datt d'wat dëst Auto de beléifsten a keeft ass (am Moment) vun all déi bestehend Maschinnen am Kierper gemaach ginn. Hien huet am Ufank aus just fir ee Joer - vun 1959 and 1960 September. Mä dann, no engem véier-Joer Absence, Produktioun recommenced. An nächster Zäit, dat ass scho witzeg vill méi - vun 1964 bis 1987-September. "Chevrolet El Camino" wossten no der Autoen Ford Ranchero. éiwegt Rivalen Maschinn ganz erfollegräich verkaf. Sou datt d'Firma "Chevrolet" huet decidéiert, eng Äntwert ze ginn. An et war eraus - de Modell huet Succès fonnt.

Style "vum" bei der Zäit war eng Neiegkeet fir den amerikanesche Marché. Éischt huet de "Ford" an dann de "Chevrolet". Spannen, konnt de Detroit Fabrikant beschwéiert et méi populär Modell maachen. Obwuel nëmmen an 1959 huet direkt "Chevrolet" mat "Ford". Well dann huet d'Dearborn Fabrikant beschwéiert schon Produktioun vu sengem Ariichtunge opgehalen. Mee de "Chevrolet" war Ufank just. Als Resultat, verkaf vun 1959, et 14.169 Exemplairen vun "Ford". A "Chevrolet" war am grousse Quantitéite verkaf - 22.246 Stécker.

Kuerz iwwer de Modell

"El Camino" baséiert op déi bestehend Plattform - individuell decidéiert net ze entwéckelen. Geholl aus Chevrolet Brookwood vum selwechte Joer vu Thema (dh déi éischt 1959). Anere Wierder, déi nei-dobäi Qualifikatiounen X-gebuerene Kader an engem Fréijoer Ophiewe Struktur. D'wheelbase huet och staark ginn - sou vill wéi 3023 mm. Dëst fakultativ Loft Ophiewe. Mee et ass seelen an Autoen fonnt gin, "El Camino", eng Foto vun deem sinn ënnert gëtt. Iwwregens, ass et och interessant, dass dëst Auto déi éischt Pickup vun enger US Firma mat engem cargo Plattform vun Metal ass. Wéi virdrun, bis Enn vun den 60er, war et vun Holz gemaach. Stack ass mat gewellte Blat Metal géinteneen.

technesch Charakteristiken

"El Camino" fënnt e flott gutt Luucht aus. Dir sollt mat der Moteur ufänken. Ënnert der Hood ass Turbo-Jet V8 schéi, e Volume vun 4.6 Liter. Hien hätt souwuel ginn mat véier Kameraen an zwee. Dëse Motor huet carbureted. Et war och eng aner Versioun - och e V8, mä den 5.7-Liter. Trotz der Tatsaach, datt den Auto entworf gouf a méi wéi fofzeg Joer produzéiert ago ënnert seng Hood ass ze schwaach Moteur net néideg. Op der Géigendeel, encouragéiert d'läscht Versioun vun 1959 e mächtege 335-staarke Eenheet.

Nach, zousätzlech zu der uewen Gedriffer, fir potentiell Keefer ugebueden 290- an 250-staark. Et war souguer eng 283-CC Maschinn, mat engem mechanesch Brennstoff Sprëtz equipéiert.

Am Ufank 1959, eng Zäitschrëft "Hot Rod" genannt decidéiert d'Maschinn ze Test. Et war sech den Auto ze huelen, "El Camino" mat engem 5.7-Liter 315-horsepower V8 Motor (trehkarbyuratorny mat 4-Band Iwwermëttlung). Vun null bis 60 Kilometer ass den Auto fir 7 Sekonnen verspreet. E Maximum datt et kann vun sech ginn, war 210 Kilometer pro Stonn. Et war e technesch Leeschtung fir déi Joren - et net aussergewéinlech ass, dass dëst Modell esou populär ginn huet.

1960

Den éischten Ofsaz vum Modell hunn ganz erfollegräich ginn. E Joer méi spéit, an 1960, huet d'Maschinn op e Präis vun 2366 Dollar apiece ze verkafen. Et huet sech d'Käschten vun der 6-losen Modeller. Wann Leit $ 107 extra bezuelen, dann ass hien en Auto mat V8 CID283 ënnert der Hood entscheet.

Och vun 1960, huet d'Auto puer Aussen- Ännerungen weiderentwéckelt. Experten Designer decidéiert, datt et wier flott e puer visuell souvill mam berühmte Chevrolet Bel Air zu Foto. Mee am Modell ausgesinn nach als Chevrolet Brookwood. Salon dësem Auto war wierklech gutt - all an enger klassescher Stil gemaach, streng, concisely, a mat Goût. Et bitt puer Faarf Optiounen - gréng, blo a gro. De stäerkste populär war de leschte vun dëse.

Et war och deforsirovan huel 4.6-Liter V8 Motor decidéiert (zu engem Wäert vun 170 Liter. No.). An och Optiounen annuléiert, mat Bensin Sprëtz equipéiert.

Mee an 1960, Ofsaz gefall - vun engem Drëttel. Et war nëmmen 14 163 Exemplairen "El Camino." Kaaft Den Auto gestoppt esou populär wéi virdrun, sou datt d'Firma de Verkaf opgehalen huet.

D'Reprise vun der Produktioun

Auto "Chevrolet El Camino 1959" fir ëmmer fort. Allerdéngs, véier Joer no der Réalisatioun vun Produktioun an Astelle vun Ofsaz, decidéiert de Grupp op d'Produktioun vun desem Modell fir zréck. Awer elo muss kommen Producteure nei mat eppes huet. An 1964 huet d'Publikatioun komplett anescht ass, komplett neie Modell - op der Basis vun der Chevrolet Chevelle gebaut.

Ufank war den Auto mat zwee 6-losen Eenheet ugebueden - eent vun hinnen Tintin bis 120 horsepower weider, während der zweeter - 155. Och, potentiell Keefer Subventiounen an eng Optioun mat engem V8 Motor. Seng Volume war 283 Kubikzentimeter verhënneren. Dës 2-Chamber Tintin carburetor Assemblée 195 "Päerd" weider. Zousätzlech, kann dës Moteur duebel Communiqué bretzen. Dunn, no enger Zäit, war et eng Versioun mat engem 220-horsepower Moteur. Hien hat och eng duebel Communiqué a 4-Chamber carburetor. An dann an der Luucht ugefaang den Auto mat der V8 Motore ze verloossen. Et waren zwee - 250 a 300 "Päerd". Maschinnen mat deenen Bodrum waren déi mächteg an sech considéréiert, respektiv, déi populär vun all méiglech "Chevrolet El Camino." Spezifikatioune vun dëse Versiounen gëtt wierklech outperforming aner Modeller.

restyling

An 1965, huet den Auto e puer Aussen- Ännerungen weiderentwéckelt. Op dës Kéier de "kosmetesch" restyling stoppen rauszesichen. Den Auto huet eng komplett nei, Layout virun Enn kritt an huet an der voller Gréisst-Maschinn ganz ähnlech am Wanterschlof war. Am selwechte Joer un der Lëscht sinn Optiounen war dobäi powertrain L-79. Hie war vun héijer Leeschtung ënnerscheeden. A keng Suergen, well de Motor vun produzéiert Muecht vun 350 "Päerd" kapabel war!

Dann eng Serie vun powertrains vergréissert 6.5-Liter-8 losen Moteur (seng Kapazitéit vun 325 "Päerd" variéiert an 375). Och zu Modeller 1966 ugefaang Modell Joer Mark-neien Instrument Rot mat speedometer an originell horizontal Erny hat Eemer Sëtz Form ze erschéngen. Auto Qualifikatiounen och den Interieur, grad wéi de Chevelle Malibu.

An 1967, krut den Auto eng nei villes, originell a modern (am Moment) an engem schéine Schoss Knuppauto. Dann do zesummeklappbare Leedungs- Saile a disc Brems- (als zousätzlech. Optiounen). Desweideren, goufen d'Autoen mat 3-Band "Maschinn" equipéiert! An dëser Versioun, iwwregens, sech ganz séier Leit weider.

drëtter Generatioun

Auto "Chevrolet El Camino," deen der Foto uewen gëtt, huet an 1968 relativ groussen Ännerungen weiderentwéckelt. Dësen Auto huet op der Basis vun engem laange Basis ze produzéieren. A virum (souwuel intern an extern) Experten hunn decidéiert erëm ze adoptéieren aus Chevelle Malibu. Allerdéngs, d'Bannenariichtung aktualiséiert. Et war eng nei Vinyl an Stoff.

vun 1968 och ugefaang hien Clienten eng speziell, héich-Performance Versioun genannt der Super Sport SS396 ze bidden. Wat mécht et anescht aus anere Modeller? Special Motor. Ënnert der Hood, war dëse Modell engem Turbo-Jet 396. Et kéint 350 "Päerd" produzéiere! An an eng Rei vun Muecht Unitéiten hannescht L78 Moteur. Et war de mächtegste Motor vun allen, déi duerno nëmmen an der "Chevrolet" ginn hätt. Et produzéiert 375 Liter. e. Véier-carburetor Moteur war mat 3-Band "Mechanik" equipéiert. Als Optioun, bitt et awer eng "Maschinn".

1969 an 1970. Fräisetzung

Nom Ufank vun Produktioun a Verkaf vun der zweeter Generatioun Modeller vun Experten decidéiert mir "Chevrolet" mëll, elegant a ofgerënnt wat vun Stil an Aussen- maachen. Et ass méiglech, an dëse Versiounen sinn och hir Keefer fonnt. Och ugefaang d'Gefier Moteur 350 V8 zu musse. "Sport" Versioun bretzen vun 265- an 325-HP-Moteur konnt. An der Lëscht sinn Optiounen war, et decidéiert elektresch Fënsteren an Mëtt Wann ze sëtzen.

An 1970, ass den Auto e neie Look an eng aner bannena krut - komplett aus di Layout, d'Sproochen iwwersat gehummert. Iwwregens, an der selwechter Zäit koum de Marché de mächtegste Versioun vum Modell. Si stoungen ënner der Hood vun der Moteur LS6 454CID. An dëser Muecht Eenheet generéiert eng Muecht, ass sou vill wéi 450 horsepower! Et ass net aussergewéinlech, dass dës Modeller goufen eng Direktnoriichten ausverkaaf. Iwwregens, dës Maschinn (wann Dir Gléck genuch sinn fir et zu Ofsaz mat Hänn fannen) wäert ronn 1,3 Milliounen Rubelen kascht. Puer Leit kënnen esou vill Suen fir den Auto bezuelen, deem Alter méi wéi d'Mark vun 45 Joer, mä wann et eng Wäiner ass, da wäert hien wahrscheinlech dëser "Monster" kafen ouni och denken.

leschte Joren

Duerch all Joer vun fräiginn, bis 1987 September, déi amerikanesch Firma Spezialisten hunn ze verbesseren weider, "El Camino" an alle Pläng - aus dem Ausgesin an gehummert Spezifikatioune. Méi wéi eemol d'Entwéckler probéiert hunn eppes aus dem Concours ze léinen, de Modell attraktiv fir jiddereen ze maachen. Zum Beispill, déi 1974 Modell mat villes equipéiert, datt de berühmte "mersedesovskie" Rollenger. Si ugefaang Racing Spigelen, véiereckege headlights ze erschéngen, "Maschinnen" wéi Turbo Hydra-Matic.

Dunn, am spéiden 70. senger, huet mir mat e puer däer Modell eriwwer produzéiert. Diesel Motore hunn och seng Popularitéit verdengten (de bekanntste war de Motor vun der Oldsmobile).

Am 80-zoutreffen op der Maschinn ugefaang der horizontal Heizkierper villes an op de Motore fir säi ugefaang Computer Emissioun Kontroll System ze benotzen. An 1983, war et sech den 4,4-Liter-Moteur ze läschen, mä lénks V8 5.0. Si wossten 5.7-Liter V8 "Diesel".

An de leschte Joren, d'Produktioun vu ganz populär benotzt Auto El Camino SS. Hie war vun engem aerodynamic Hood ënnerscheeden an, am Allgemengen, eng ganz originell krut.

Dëse Modell ass komm e laange Wee, voller Ännerungen, Verbesserungen an verschiddenen Ännerungen. An 1987, hunn déi amerikanesch Firma Experten decidéiert, datt et Zäit ass de Projet, a fräigesat Produktioun ze enk.