D'Fligere "Su-24M2": Beschreiwung, Charakteristiken a Geschicht

D'Fligere "Su-24M2" - eng nei installéiert Versioun, de Prototyp vun déi als "Su-24" zerwéiert - Bensinkanisteren. Et ginn nëmmen 2 Crew Memberen, grouss compartments am fuselage zu Waffen a normaler Brennstoff Panzer. Hei läit och de gebaut refueling System an Pompel, dat ass, kann e Fliger souwuel kritt a weiderginn der zousätzlech Bensin an der Loft.

Bensinkanisteren - et ass méiglech Loftugrëff op an hannert der viischter, hannert Géigner Zeilen ze gëllen. "Su-24M2" - e relativ neien Modell. Russesch Air Force dobäi déi éischt installéiert Fligere vun 2007. Fir Datum Flott vu méi wéi 200 Unitéiten, dorënner zwee Prototype a verbessert Versiounen.

Geschicht

Schwätzen vun "Su-24M2", net de "Su-24" ze ernimmen, aus deem se gesammelt ass. "T-6" ( "Su-24") am Februar 1976, an Produktioun lancéiert. D'Fligere war bis 1993 bei engem Fliiger Fabréck zu Novosibirsk hiergestallt. Dëst Joer komme sinn oft mat der Verëffentlechung vun all Ännerungen, den Haaptgrond Fonktioun vun deem eng Variabel ugeluechter Razzia Säit ass, datt souwuel bei subsonic an supersonic doud ze fléien. Et ass remarkabel dass déi schwéier Bensinkanisteren "tu-16", zevill, war ursprénglech am "Sukhoi" entworf baséiert op "T-4" Modell.

An dësem Fall d'Säiten (op der viischter erweidert) kann véier Positiounen huelen: runways - 16 Grad; subsonic Fluch bei 36 Grad gesuergt; supersonic - 69 Grad. Et gëtt och eng Positioun vun 45 Grad, fir besser maneuvering zu géint entworf.

Design

Wéi de Prototyp, am "Su-24M2" Kabine fir zwee Leit entworf. Op der lénker Säit de PIC ass, mëscht richteg Navigator, duebel Kontroll. An der Sonneluucht vun der Maschinn do ass näischt Aussergewéinlecht et, wéi aner Fligere vun ähnlechen Typ, ofgefaangen an der streamlined Kierper vun der fuselage, déi de ganze Kontroll wiring Cover.

Zwee Gedriffer sinn op der Säit vun der Wunneng arrangéiert a sinn Spiller stoungen teg, doduerch Säite Fräistouss aus zousätzlech Gewiicht. Chassis ass eng dräi-Punkt Ënnerstëtzung, am Fluch kann se geläscht ginn. Déi erfollegräich Been opgeblosen zréck op natierlech, der hënneschter Vize versa. Zwee Säit ënnerstëtzt si bal ënnert dem fuselage, well, zousätzlech zu all Kontroll Systemer, sinn et der Haaptrei Brennstoff Panzer, Radio Unitéiten an aner Equipement. Säiten, nieft hiren Haaptprojet, gi benotzt der Eescht Holding Waffen ze befestegt. Hei sinn déi Brems- Classeuren, wéi sinn d'Dieren virun Hondshaisecher an déi verstoppte Säit Chassis am Fluch. Wann Plantatioun si wäicht bis zu 62 Grad vertikal zu der Direktioun vum Fluch. Motore hunn Verlaangen 7800 kg afterburner bis 11.500 all erausginn.

A sengesgläiche Fonktioun vun der "Su-24M2" och d'Presenz vu groussen heescht gefraest Brieder. Hir Benotzung reduzéiert vill de Präis vun Produktioun. An der selwechter Zäit, reduzéiert se d'Zuel vun Gelenker an zouene Deeler vun der Cockpit an Brennstoff Panzer, déi, am Tour, d'Sécherheet vun de Fluch verbessert. Gréissten Deel vun der Struktur baséiert op souzesoen Alliagen, Magnesium, Al. Motor Deeler op héich Temperaturen, gemaach vun STAINLESS Stol fonktionnéieren.

anere Modifikatioune

Et soll feststellen ginn, datt de "M2" - net déi eenzeg Rechter vum Prototyp ass. Sou huet "d'Su-24MR" gebuer - déi Fliger, déi u Bord eng Rei vun Intelligenz Equipement haten. Zum Beispill, d'Kënnen vun Televisioun an Infraroutstrahlung Opklärungszwecker z'erméiglechen, eng Perspektiv an engem Panorama Loftopklärung Kameraen (béid sinn an d'Wouerechten ënnert der Cab). Material fir Laser Fuerschung pompelen ënnert der fuselage schéi, op der pylon ënnert der rietser Säit gouf e System vun Stralung, an ënnert der rietser - elektronesch Intelligenz. All gesammelt Daten kann séier op d'Land vun breet oder schmuel-Band Channels geliwwert ginn. Waffen Systemer keen.

Aner Versioun vun "Su-24MP" - Fliger fir Amëschen an de Radio. refueling System erlaabt fir eng laang Zäit an der Loft ze ginn.

Modell "MK" ( "Su-24MK") gouf am Land frëndlech zu der Sowjetunioun sinn. "K" soll eng kommerziell Titel. Differenzen aus der Air Force net hir eegen Autoen hunn, mat Ausnam vun Staat Identifikatioun Systemer.

Mir sollen och de Modell vun Note "Su-24M." Trotz der ähnlechen Numm mat der aner Versiounen, war dëst als Single geplangt. Hei, verbessert Navigatiounssystem installéiert vserakursny teplopelengator. Och, et ass den Operateur vum Drot Gare Warnung: si hunn an noverfollegt ginn hunn, déi an der Mëtt Rubrik Actuatiounen.

Fonctiounen Gestalt

Vun de Modifikatioune kann och "Su-24M2" genannt ginn. Fonctiounen betruecht et am Detail, well bal all déi aner beschriwwen Modeller déi selwecht Chancen hunn. An "M2" kéint och e Prototyp vun enger vun hinne genannt ginn.

Wéinst den héije Muecht vun der Moteur militäresch Fliger entwéckelt, "Su" war, Pair vu Loft inlets erfollegräich Gedriffer etabléiert déi während dem Liewen vun e puer Ännerungen dobäi sinn. Als Resultat, mä et war mir bis eng ganz einfach Léisung - Loft Flux Upassung nëmmen während Startmass an Landung ageschalt ass. Ass vun der Beweegunge vun der flap kontrolléiert haten.

D'Säit huet dräi Rubriken vun flaps, slats véier Sektiounen. Beräich flaps ronn 10 gestouss. an duerno Versiounen vun der Fligere flaps Meter,, zwee an dräi kombinéiert, doraus an dëse Versiounen hunn 2 Rubriken. De Wénkel vun Extensioun ass 35 Grad. D'slats hunn eng Fläch vun 3 kV. Meter an Weiderbau Wénkel vun 27 °. An spéit Versiounen sinn duerch eng Rubrik ofgeholl. Zanter dem Fliiger eng Variabel Geometrie bruecht huet, mat enger Synchroniséierung System equipéiert Eescht Positiounen relativ zu der longitudinal Achs vun der Maschinn.

Vertikalen Schwäif Beräich vun 9 Meter, de ugeluechter Razzia Wénkel vun der Carina - 55 Grad. An der ieweschter Deel vum Schwäif (ënnert der Kap) ass e Radio Drot. Während dem Liewe vun der Bensinkanisteren um Rad vun der fuselage geplënnert Brems- parachutes.

Fluch vum

Déi maximal Geschwindegkeet vun den Fliiger während engem Fluch op der Héicht wäert 17.000 km / h, ginn wann um Mieresspigel fléien kann 14.000 km / h erreecht. Radius vun 390 km, déi Plafongsverkleedung - 11000 km. Distanz Fluch ouni refueling - 4000 km. Schëffer Héicht vu 7 m, Längt - 25 Meter, wingspan - 17 Meter um Maximum Wénkel.

gewannen

An der "Su-24M2" baséiert Waffen ass Observatioun an Navigatiounssystem "hien". Radar, op der Basis vun deem et bedreift, vläicht souguer dezent Objeten op d'Waasser oder Land secrete. No hirem Zeegnes kann all opgeruff op Verwaltungsrot Hit Ziler gratis-Resonanz. Ausserdeem, do ass d'passiv Radar System vun der drëtter Generatioun "Déifferdeng-H" 6 laut vun Aarbecht Statiounen Géigner erkennen ärem. Réimech, konnt esou Objeten seng Zuelen no Hit, mä spéider et refuséieren.

Moderniséierung

Modern militäresch Fliiger kascht huet vill fräi, als Resultat d'Méiglechkeet ze schneiden dat nemmen himmel hun vun den ale Modeller verbesseren. "Su-24M2-Hephaistos", op déi selwecht Planz Moderniséierung ofgehalen, war ganz erfollegräich. An déi militäresch Pilote averstanen dass eng gutt Kampf, gëtt se nëmmen op Fligeren goen, besicht dëser Firma.

Der Méiglechkeet vun Bismarck dem konventionelle opgeruff Schëffer, déi de "Hephaistos" besicht, gouf ähnlecher mat de Resultater vun der Benotzung vun fortgeschratt Kabov (opgeruff).

Konklusioun

Wann d'alleréischt Bensinkanisteren "Su-24" gelieft bis zu eiser Deeg, hätt hien 40 Joer al war. Mä d'Entwécklung vun elektronesch Apparater, déi nei Tracking Systemer, Warnung, Navigatioun géif him net verloossen vill vun enger Chance an der moderner Welt ze bekämpfen. An hien hätt lues un der Dreckskëscht vun der Geschicht hunn. Mee seng Moderniséierung "Su-24M2" gëtt eng Chance fir d'russesch Air Force ze benotzen et an eiser Deeg. An och elo ginn et nei Entwécklungen, dës Schëffer ass während nach an der Loft op Nofro.