Firwat Narren Auto wann dreiwend? Grënn fir den Auto twitches um Idle, während méngem Ännerungen, Bremsen an niddereg-Vitesse

Chauffeuren heiansdo festgestallt dass wann een automatesch Maschinn schalt eemol twitches, ass déi selwecht richteg op de Rugby, opgehuewe an sou op. Wat ass de Grond esou Behuele vun der Gefier? D'Grënn sinn vill, mä all Konditiounen gutt Iddi Maschinn kann unknowingly Noutfall. Ënnert mir déi gemeinsam Situatiounen an deem Profil kënnt dir dëse Problem begéinen.

Préventioun ass besser wéi Reparatioun!

Mä éischter, äntwert d'Fro: "Wéi maachen bestëmmen ech dass den Auto twitches op Gas?" Et wier eng komesch Fro schéngen. Mä wann Dir schon kloer am Auto fillen verzweifelt, erreecht de Problem sengem Héichpunkt a sech ze iwwersinn. Wéi dir wësst, ass all Problem einfach ze verhënneren wéi bis befestegt. Sou probéieren auswiesselen ze Ännerungen an der Beweegung vu sengem Gefier wéi méiglech soubal ze bezuelen. An dann gëtt et e moderéieren - e puer Automobilisten wäert kënnen et zu virdrun.

Ech muss direkt soen, datt den Auto fir d'Präsenz / Verontreiung vun dorgayuschih Bewegungen vergewësseren Idle richteg (ausser am seelenste Fäll), et kann een nëmme während dreiwend gemaach ginn. Auswiel vun engem Appartement zéien vun Strooss Sécherheet béid schalt méngem. Op all vun hinnen Press staark op de Gas Rigaux. D'Maschinn soll nëmmen op Är Depressiounen begéinen, och déi liichste. Wann en Auto ouni Äre Wonsch oder gefillt OPCen begeeschtert wann Kloteren, da braucht Dir fir d'Ursaache vun dësem Problem am Wanterschlof war.

Während Beschleunegung Narren den Auto ...

Dir sidd intelligent Dynamik, an den Auto fänkt un zitt, plënneren et Pauly glat ze ginn? De Grond läit an eng onbestänneg Fourniture vum Bensin am fléien Chamber: et Actuatiounen schnell wéi leeft. Et Ëmgeréits Brennstoff zu de Brennstoff Pompel, sou datt et seng Schold gin kann. Als seng "Kur"? Fir dëst ze maachen, ewechzehuelen de Brennstoff Pompel Cover an Kontroll vun der Lach wou de Krunn soll. Oft, ass den O-Rank bei, an net am Plaz, oder Net-Existéiert. Wéinst der depressurization an Ënnerbriechungen geschéien mat Bensin Sprëtzen, an domat, d'Maschinn twitches op der goen. Reparatur an dësem Fall besteet am Krunn Ersatz an Restauratioun vun Integritéit vum System. An et kann onofhängeg vun der Präsenz vun enger neier wier Ring gëeegent Duerchmiesser an Outil Leeschtunge. Et gëtt dës Aarbecht op d'Kraaft vun engem hallef Stonn huelen, a berufflech a wäert an 5 Minutten eens.

Narren wann um niddreg Vitesse dreiwend

Wann der Maschinn op héich Vitesse twitches, ass et néideg der Operatioun vun der Stoppmaschinnen ze kontrolléieren. Virsiichteg der Police Kontroll an - wann et direkt op der Brennstoff eraus läit, kann et Letzebuerg läit. Dat ergëtt sech, datt d'stolperen Drot eraus wiring Circuit geschéie wäert an Sprëtz nozzles Desaktivéiere. Wann der wiring Problem soll ersat verschwannen.

Wat wann wann een de Gas Auto Narren Press?

Wann Dir de Gas twitches Maschinn Press, fir dës Mängel ze eliminéiert, ass et néideg de Grond ze verstoen. Zum Beispill, dass de Grond vun der Maschinn twitches an de Gas kann e Vakuum regulator ignition timing ginn. Dësen Deel ass normalerweis op der Timer etabléiert. Charakteristesche gutt Iddi schéngt am meeschten, wann der regulator gebrach ass, an hei ass Sprooch Ersatz carburetor. Wéi heescht vakuumnik? Verbrennungsmotor Vitesse ass ëmmer konstant, an de Motor Vitesse Majoratiounen, dat heescht mir mussen d'Vitesse vun ignition a Bensin Mëschung am Dréchnen un Erhéijung. Wann de Wäert vun 1500 bis 2000 am Gefier Zenrifugalkraaft regulator ausgeglach Aarbecht net, iwwerdeems bei héijen Débit Plënneren dësem Problem entstinn ass Staubsauger regulator ignition Wénkel. Wann gequetscht geschaf underpressure existeiert an der Blend. Dat zitt d'dotéiert, an dofir geet d'Viraus Wénkel. Richteg Operatioun vun der flexibelen Schlauch just genuch ze kontrolléieren. No der Zong oder Fanger eent vu senge goung - d'flexibelen Schlauch soll e bëssen "probéiert" déi Deel vum Kierper ginn a lénks wéi bannen engem Vakuum Ënnerdaach. An der Loft agetriichtert, féiert just un der Tatsaach, datt den Auto twitches während beschleunegen.

Nächst originator Optriede jerking wann dreiwend - schnelle Pompel sprayer (Chauffeuren oft hir genannt ass "Téi", "Nues" oder "samovar"). Fir dëst Detail kucken an d'Effikacitéit vun hirer Aarbecht bewäerten, ass et néideg der Keen an zwee Gebëss vun Pressen um Hiewel bis ewechzehuelen, ze gesinn, wéi de "Nues" zu jidderengen vun den Chambers. Och wann ee vun hinnen net klappt, et ass eng Chance fir d'Optriede vun gestéiert Situatiounen an deenen d'Maschinn Stänn a twitches. Ënnerhalt besteet vun de folgenden: d'sprayer ewechzehuelen, schätzen hiren ënneschten Deel Pair vu nett an de Ball zitt. Dann propper de Rescht Deel, Virsprong et an Äerem sammelen zréck. Vermeiden Deformatiounen, well Loft streng am Keen Hierscht muss an der Sammelstécker, an net op der Mauer. Eemol Formatioun sprayer zu Originalgréisst Standuert, weg seng Aarbecht - serviceable Deel gëtt laang, direkt Jet. Gebëss Keen muss richteg installéiert ginn, dat ass no der Läich vun der carburetor. Wann um Échangeur wäert eng Plaatz well Depressiounen geschéie kann.

Den Auto Narren iwwerdeems dreiwend: d'Blend Echec

Futtisse Blend héijen Pompel - de Problem ass ganz seelen diagnostizéiert. Et ass an der Tatsaach ausgedréckt, dass d'Blend nëmmen e Fréijoer ass, an et Feierowend ass kee Knäppchen. An dësem Fall, kënnt Dir mat sengem Kolleg hausgemaachte agefall ass, mee oft an garage net fir d'Präsenz vun kleng Deeler kontrolléieren, zu engem kascht Ersatz vun der carburetor Reklamme.

Check de Brennstoff Filtere

Keng Bensin deen zu jolts féiert wann d'Gefier ze Loftverschmotzung an Brennstoff Filtere wéinst kann. Hir Zuel ass individuell je der Zort vun Moteur. Zum Beispill, an Diesel Motore sinn do zwee vun: fir de virleefeg an och nach labber Brennstoff Offäll. Stäerkste oft ass et dësen ass de Grond, datt den Auto Narren iwwerdeems Reiden. Fir d'Konditioun vun den éischte FILTER op de Bensin Konsument bestëmmen, braucht Dir de Gummistécker flexibelen Schlauch aus et zu ewechzehuelen an de Mesh gemaach Virsprong. An Droen dës Manipulatioun aus, do vergiesst net eng strikt Konditioun: d'Brennstoff Tank Cover geläscht ginn muss. Prozedur no e puer Deeg soll widderholl, ginn an net d'Botzen vun Brennstoff Filtere, bis anengen an datt d'wäschen vun der Brennstoff Tank Foto. Et ass einfach ären vun der Course ze verhënneren an d'Liewen vun der FILTER verlängeren. Wann wann nach den Auto twitches ugefaange, kucks de och nach labber FILTER. Um Autoen vun Japanesch Marken ass et ewechzegeheien, dh et net gebotzt gin brauch, mä just brauchen eng nei ee Virsprong. Dass no der Brennstoff FILTER ersat zu Vertrauen dobäi geduecht ass, fëllt se Detail virum Moteur Start. Fir dës Zweck eent Päif vum Brennstoff Tank ze verlängeren, déi transparent eraus an de Mond vun der Flesseggassystem nees FILTER heijen ze schounen. Dir kënnt duerno regelméisseg flexibelen Schlauch an ëmmer pressen d'Féierung zréck dem Pompel. Nëmmen da kanns de Motor Start a seng Leeschtung ze diskutéieren. Sou kann Iech séier de FILTER mat Bensin Sprëtz fëllt ass nëmmen eng Hand Pompel gëtt vill méi Zäit brauchen. Restauréieren déi al Brennstoff FILTER ze propper et aus Rust an Dreck, zevill, ass et méiglech, mä et ass wichteg fir Gefierer net gemaach a Japan. Fir d'FILTER ewechzehuelen, ewechzehuelen Opriichte Schwong Pompel, ewechzehuelen den ënneschten Deel vun der Plastik eraus an d'ganz Detail. Hutt keng Angscht gin der ënneschten Deel ze Schued, clamping Toile Detail: FILTER ass uewen et läit, an ënnen Drëttel vun engem Glas Territoire, et Äschen all Spuer. Propper der FILTER wäert eis waarm kerosene hëllefen. Fir dës reng kerosene all Metal Container pour (Schossel, Pan, etc.), teg eng kleng Quantitéit vu Waasser iwwerdribblen (iwwer e tablespoon) an op Feier huet. Natierlech, der Ausnam vun kerosene Aromen wäert net Numm, sou datt Donnéeën Manipulatioun vun enger gutt gelëfter Plaz-recommandéieren ass, och am Viraus vu perséinlechen sécherheetstechnescht Equipement ze passen. No der Waasser um ënnen vun der Pan, ass et méiglech Heizung kerosene zu Spuer. Wann d'Waasser boils, ass et méiglech de Tank FILTER zu iwwersprongen der et aus der all Plastik Detailer leeën. der tweezers FILTER Holding, Computer- et zu enger gehëtzt flësseg. Wann néideg, nodeems d'kache Waasser ze cool kerosene, an dann erëm déi ganz Prozedur widderhuelen. Wéi wahrscheinlech gouf schon kloer Waasser dann nëmmen als Temperatur Luucht Akten. Wat heescht et maachen? An dësem Wee verdämpt mir Waasser aus dem filtrate an wesssen et aus Rust.

Kache kerosene a konnt de Punkt vun paraffin Dépôten un propper déi op der Course begréisst wann d'Gefier mat hir héich Brennstoff Inhalt verdanken ass. Kerosene opgeléist Helde, an ähnlechen FILTER nom Botzen Dir gebass ginn ongeféier zéng dausend Kilometer (natierlech, wann s de bass net den Tank no dass schlecht Qualitéit Brennstoff lass ze fëllen) ze déngen. Wann Dir Angscht sinn der FILTER Element ze gesicht hunn, ass et unzeroden net et mat Kompresser Loft an Virsprong. Verschidde Chauffeuren loossen gemaach och nach labber FILTER System dass se ze benotzen Gewalt Modell Filter erlaabt. Moderniséierung ass, datt d'Basis Import FILTER ass duerch Glas kënnt, déi de Krich kann. Esou Veraarbechtung ass relevant wann Dir an enger Plaz wou net méiglech gefléckt oder Ersatz vun Gefier Deeler fir déi nei sinn. Mä hei, kënnt dir e Problem begéinen. Japanesch Modell Ersatz Zellulosbasis oft duebel Maueren tëscht hinnen mat llt, sou de Schweess kann net nëmmen Zäit ginn Konsuméiere awer och e Feier iwwerschloen, als Absacker flammable. Och, vun der och nach labber FILTER allgemengen, braucht Dir am Kapp ze halen, datt d'Kontaminatioun vun der Deeler vum Motor haarde Course kann, mä et heescht net d'Maschinn zitt. Dat ass virun allem datt wann Bierg dreiwend - de Motor Stänn permanent néitzt. D'Tatsaach, datt de Motor Muecht verléiert, ass et méiglech op der Strooss ze bestëmmen afréiert an ab der Hand Pompel de Brennstoff FILTER ze fëllen. Normalerweis, muss de Knäppchen ze Originalgréisst Positioun zréck, mä wann de Gas pressen ass et den Drock vun der fidderen Pompel aus dem héich Drock Pompel schätzen. Wann de Bremsen Auto twitches, kann d'Schold fir dës ginn d'Schold vun freet Placke, oder fir d'Ursaach vun der automatesch Transmissioun am Wanterschlof war.

Diesel Motore si mat der selwechter labber Botzen filtration Systemer geluecht, sou Kiischt hinnen Detailer einfach - se do hänkt net op de Motor Typ oder Mark vun Maschinn.

An e puer Fäll, de Bensin System kënne mat anere strainer gëtt gin. Et ass um woellen vun héijen Drock Brennstoff Pompel, zum Beispill läit, et ass an all Gefierer "Nissan" gerass waren. A wéi ass deen Deel ass ze gesinn an huelen installéiert eraus, ewechzehuelen der gin déi si da fir d'Pompel Schleisen an de Plastik Wunneng gesinn. Mee am Autoen «Toyota» et e bëssen anescht installéiert ginn: et virun der etabléiert ass solenoid Krunn fir de Brennstoff cutoff (Équipe am silencing vun der Motor). Iwwregens, wann Dir de Besëtzer vun der Auto mat engem Diesel-Moteur bass a gemierkt dass de keen-opbauen Vitesse vun hirer "fléien" (dh méi, da falen, dann zréck un normal), kontrolléiert d'Filtere si propper - oft an der Präsenz vun dësen Qualitéit zu dësem Problem féiert.

Wa mir iwwer carburettor Moteur schwätzen ...

A wat ze maachen, wann Dir e hunn carbureted Moteur? Am Ufank vun dësem Artikel ernimmt mir e puer Situatiounen an deem den Auto Narren duerch d'Schold vun Guichet Operatioun vun der carburettor goen. Mä d'Ursaach kann de Filter- an Bensin och nach labber ginn. Am einfachsten an dësem Fall, natierlech, ze schounen hinnen, mä net ëmmer op der Strooss kann et gemaach ginn. Wann e Problem op eng Rees fonnt ass an de Kierper Buttek fueren ass net méiglech, déi éischt Saach, déi hëllefe kann - Douche Keng FILTER backflow vun tanken, wéi an Autoen vun Japanesch Marken ass et am meeschten op der direkt Guide fir de Bensin Pompel huet. Dëst hëlleft Dir op d'mannst fir d'noosten Reparatur Gebei an eng Garage ze kréien. Verschidde Chauffeuren hunn dacks dës FILTER bis bei, mä dës Rotschléi ass net just falsch, mä och geféierlech. D'villi sinn op der selwechter Zäit ofgetrennt, sécherlech nees carburetor falen, déi ganz séier dësem Deel vum System bréngt, wäert also, Ersatz vun deier Deeler verlaangen. Wann Dir net op dem "gebierteg" FILTER hunn, zum Beispill, "Toyota", kënnt Dir eng Analog vun Wéinst Auto mat enger carbureted Moteur benotzt, an deem Fall esou Komponente sinn interchangeable a sinn aus all aneren ënnerscheeden nëmmen heiansdo am Duerchmiesser.

E puer Marken vun Autoen (zB, Honda) hunn engem Net-Standard Standuert vun engem tanken Pompel doduercher, wäert de FILTER System déi éischt Zäit fannen ass schwiereg. Mee wann Är Maschinn Narren wann dreiwend an Dir wëllt et zu befestegt, hei sinn e puer Tipps. Am meeschten, wäert d'elektresch Brennstoff Pompel läit un der Brennstoff Tank nächst gin, an Filtere - virun him. Erënneren, datt et an der Motore vun dësem Typ eng drëtt FILTER Element ass. Et ass an der carburetor, an eng Plaz wou tanken Pleséier ass. Fir propper, oder op d'mannst ënnersicht ass dëst Detail oft néideg der carburetor zu disassemble, mä an e puer Autoen (zum Beispill, an der "Nissan") Zougang zu der FILTER-Course ass vill méi einfach. De ganzen Prozess Wierker ass wéi follegt:

1. Unscrew de Bauer eben vun woellen.
2. Ewechzehuelen der eraus.
3. Kréien eng FILTER Mesh gemaach, läit direkt ënnert et, a propper ass.
4. Huet d'Lokaléquipe mat FILTER an Plaz an der Päif befestegt.

Wann dat net méiglech ass, hutt Dir déi folgend Serie vun manipulations ze exekutéieren:

1. Ewechzehuelen widdert de carburettor Cover an VSC et.
2. Dir zitt aus engem fléien Achs.
3. Schéissen an fléien zou-ugefaangen Corner.
4. goen nächsten, dem Effekt Krunn an unscrew sengem Sëtz (fir dës Zweck braucht Dir eng kleng française oder eng normal flaach screwdriver).
5. Originalopnahm engem Suedel, VSC Dir et, ofreiwe der FILTER Mesh gemaach op seng ëmgedréint Säit.

Heiansdo eng komplett Ophiewung vum Suedel ass net néideg, einfach nom Arrêt Effekt Virsprong Kompresser Loft Jet Lach Stoppen gemaach. Dëst einfacht Manipulatioun gëtt qualitativ hëllefen de FILTER ze botzen. Mä den éischte Filter System datt de Bensin an tanken Motore leeft - e strainer op der feieren eraus am Tank. Seng Behandlung ass ähnlech dem Botzen vun der Filter- an Diesel Motore, déi mer scho virdrun ernimmt hunn.

Mir virugoe der Benzinsmotor Problemer ze betruecht, déi och op d'Tatsaach nodeems kann dass Dir wéi den Auto twitches Gefill gëtt. Wéi kloer ass, wäerte mir am Detail hir filtration System ermëttelen. Ech muss direkt soen, datt d'Zuel vu Filtere hei schwankt jee op der Plaz vun der Brennstoff Pompel. Wann et am Tank Muecht ass, gëtt de Filter System vun der Réceptioun Course begräifen a Geldstrof FILTER Schiirme virum Stoppmaschinnen. engem Mesh gemaach gebuerene FILTER etabléiert erfollegräich Brennstoff Tank am si da - Wann der Pompel bruecht eraus ass, ausser déi uewen ernimmt gëtt de véiert sinn ginn. Wann Dir se eraus an propper ze huelen wëllen, éischt de flexibelen Schlauch an d'woellen Päif Brennstoff Pompel ewechhuelen, da de tweezers verbannen geläscht an engem Kegel huet gin benotzen kann. Mee vergiessen net, wann dës net schaffen, an den Auto Narren iwwerdeems Reiden, déi injector an esou Fäll, zevill, soll fir serviceability iwwerpréift ginn.

Hien zitt den Auto? Schecken der Drëps!

Futtisse Operatioun vun de System oft Regelméisseg an informéiert fillt, dass d'Maschinn aus dem Hiwwel an der Sortie ze zeien fänkt oder op engem Appartement zéien vun Strooss. Zum Beispill, dacks e Problem am Nissan Mark Gefierer begéint, wéi hir Motor vun CA-18 mat engem contactless tramblorom equipéiert war. De Kierper vun dësem Deel ass e Knäppche Feelfunktioune an Virsprong op esou eng spezifesch Gefier Weeër geleet. Richteg gutt Iddi kann nëmmen Deeler schounen.

D'Kriminell - eng Kontroll Unitéit

Aner méiglech Grond firwat den Auto Narren während méngem Ännerungen - carburetor Feelfunktioun vun der Kontroll Eenheet (an déi englesch Versioun vu sengem Numm Kläng wéi «Emissioun Kontroll»). An dësem Fall, gëtt d'Natur vun deen zoufälleg ginn. Berechent de richtege Grond fir hiren Optrëtt ganz schwéier gin kann, nodeems se net permanent sinn, mä nëmmen heiansdo geschéien wann dreiwend. Wann Dir, datt d'Maschinn Verdacht, datt eppes falsch ass, recommandéiere mir e Service Zentrum kontaktéiert, maachen eng Diagnos vun all Systemer op de Stand. Och, ass d'Diriangen einfach ze gesinn, datt den Auto um Idle twitches. "Bewegung" vum Auto, wann d'Rieder sveshennyh hëlleft normalerweis net nëmmen ze bestëmmen firwat den Auto Spuerpak, mä d'Streck "Wénkel gekäppt" Revolutiounen, déi scho virdrun ernimmt ginn ass. Oft, sinn dës zwee Problemer verbonnen, an nëmmen héich-Qualitéit Aarbecht vun Mechanik hëlleft ze bestëmmen, wat de Grond ass. An hei ass der originator vun der Kontroll Eenheet (EPI). Leider, an dësem Fall, d'Doudesursaach ze fannen, muss Dir eng gewëssen Gefier Betribssystemer Konditiounen (Fourniture vun spezifesch Quantitéite vu Revolutiounen definéiert opbauen) ze schafen, an all vun dëse Konditiounen Leeschtunge während dreiwend onméiglech ass. Wéinst der op-Strooss Operatioun vun der Moteur permanent verännert, an et ass eng gutt Iddi Effekt.

Konklusioun

Elo, datt mer bal all d'Versioune vun firwat den Auto Narren iwwerdeems Reiden. Wéi Dir gesitt kann, ass vill vun Grënn fir dës Bewegung genuch, an en Expert op Automobile "géife" net, kanns du kaum d'Situatioun verbessert ginn. Mä et sinn Momenter, wou Dir net ouni berufflech Equipement, zum Beispill, dat zielt fir d'Diagnos wann idling. An all Fall, wann Dir OPCen oder jerking Notiz wou dreiwend, do verloossen et net unattended a ginn sécher den Auto wäschen ze fueren. Bezuelen Opmierksamkeet an der selwechter Zäit de Ruff vun de Buttek, liesen Kritik doriwwer, bei de Site fir net fir den Historik stoen zevill ze falen. Vill onerfueren Chauffeuren Filtere, zum Beispill Botzen, kann vill Suen, fléien sou iwwert d'Käschte vun Servicer am Viraus froen. Et ass och nëtzlech Bekannten ze Interview. Mee gin sécher ze erënneren: Operatioun vum Auto, deen bounces, net nëmmen onbequemen, awer och geféierlech, well et mat der Accident Geforen ass. Sief virsiichteg a Vill Gléck op der Strooss!