Gearbox. D'Haaptrei Zorte vu

Transmissioun ass als eent vun de wichtegsten Konstruktioun Siten Autoen. Dësen Apparat ass fir Transfert vun Moteur Muecht un der fuert Rieder den Dréimoment geduecht. Dréimoment ass domat fir Transformatioun (Reduktioun oder méi), eng Verännerung Richtung deen, etc. Zousätzlech, stellt de gearbox engem disconnection vum Dréimoment Transmissioun, mat Ausnam vun manuell. De "Mechanik" vu Gezäitekräfte ugefaangen ass duerch eng speziell Unitéit duerchgefouert - d'freet.

Zéien ass duerch eng speziell Hiewel gesuergt. Wann Transmission, da mécht se de Chauffeur. Wann ëmgedréint méngem de Chauffer Ännerungen Richtung um Gezäitekräfte engagéiert ass ass réckgängeg. Gläichzäiteg verbënnt d'drëtt méngem.

Glat Schlaang um virun während dem freet ass huet ugefaangen glat a seng Inclusioun an der Nowéien. Déi reschtlech kleng Differenz vun Dréimoment ass vun der synchronizer kompenséiert. Fir de Géigendeel méngem muss de Chauffeur éischt stoppen. Dësen Transfert huet keng synchronizer. Violatioun zéien fir kënnen ze futtisse Operatioun a Féierung gaangen.

Semi-automatesch gearbox ass anescht wéi just d'Feele vun mechanesch Kupplung Punkt. De Chauffer an déi selwecht Art a Weis wéi an der "Mechanik", dréit den Inclusioun vu sengem eegene eraus.

D'automatesch Transmissioun ass och mat engem freet Rigaux equipéiert. Et ass den op automatesch.

Trotz der Tatsaach, datt de "Mechanik" bësse aktuell Vue ass, ass et zimlech gutt ënnert Luxushotel etabléiert. Dëst gearbox huet e groussen Nodeel - niddereg Effizienz. Dëst ass duerch Reiwung a Resistenz vum Gears vun der Transmissioun Ueleg ëmmer.

Automatesch och ganz populär an relativ laang gebraucht am Automobilsport Industrie. Zéien ass automatesch gemaach, mä d'Vitesse schalt for vir an ëmgedréint schalt vum Chauffeur.

Robotised gearbox ass déi bescht Optioun considéréiert. Et baséiert op der "Mechanik". De Virdeel vun engem Roboter Apparat ass Effizienz allem fräi. Duerch d'Benotzung vun zwee Rollers, war et och kënnen der Gréisst ze reduzéieren an Zouverlässegkeet Erhéijung. Et soll gesot ginn, dass dëst Design relativ ënnert Auto Besëtzer populär ginn huet.

Deenen Luxushotel deen un "Mechanik" virzéien, oder ganz géint de Gebrauch vun "automatesch", konnt d'Kontroll Modus ze wielen. Fir dës Design Autoen mat CVT equipéiert. Allerdéngs huet dësen Apparat e Risque - et ass keng technesch Méiglechkeet se fir schwéier Maschinnen Modeller ze benotzen. Allerdéngs huet d'CVT eng Rei vun undoubted Virdeeler. Éischt vun all - et ass der Einfachheet an d'Méiglechkeet vun enger glater Ännerung vun Dréimoment. Ausserdeem, verbessert de Gebrauch vun dësem Apparat vill der Effizienz wéinst der Tatsaach, datt et kee hien huet misse vum Gears aner wéi ëmgedréint ginn.

CAM gearbox Ënnerscheed aus dem üblechen kleng Zuel vu grousse Zänn (fënnef oder siwen) d'freet méngem an der erbäi. An engem direkten Form vun Zänn den Aarsch axial Bewegung ze läschen. Zéien ass ofgefaangen a kloer duerchgefouert. Dëst ass besonnesch wichteg fir Sport Zweck Gefierer. Zéien ass op eng Aarbecht sichen a mi Mechanismus gemaach.

Wa zéien Funktiounen déi selwecht wéi an Norm Këschte, mä schaarf cutoffs an ouni Kupplung. An dësem Fall, fir genuch dem Wiessel Gas schwächen. Mat mi Mechanismus ass wéi op Motorrieder produzéiert stepwise duerchgefouert.