VW Breaken: Spezifikatiounen, Fotoen a Kritik vun de Besëtzer

D'Geschicht vun der Auto "VW Passat" fänkt zu 1973, zréck am Joer. Mä nëmmen an 2011 huet sech d'Welt agefouert de VW Groussbritannien der Breaken, déi elo ass op eise Stroossen relativ oft geschéien. Den Auto wierklech schnell méi populär, datt net iwwerraschen, wann Dir iwwer hir Fonctiounen an Virdeeler wëssen.

krut

Dëse Virdeel soll an der éischter Plaz bemierken ginn. Der Basis vun der VW Breaken Modell Plattform war aus dem VW B7 Variant geholl. Déi éischt Saach offänkt d'Aen Schutz vun unpainted Plastik, déi vun de Betrag Daach ass, Rad Arches an de ganzen Kierper op der kreesfërmeg (och Bumpers). Et bleiwen net begeeschteren a sportlech elegant, mëttelméisseg aggressiv virun Enn. Et ass Diskriminéierung expressiver Form genuch schmuel Heizkierper villes Beschichtete Chrom groussaarteg Loft Fett an Schutzmoossnamen "ski" dekoréiert, gemaach vun STAINLESS Stol.

Opgepasst ass opgesat an der 17-Zoll Rieder Ancona, déi méiglech duerch aner, 18. oder 19. Duerchmiesser ersat ginn. Et soll nach ëmmer feststellen, dass der harmonescher-sicht Rad héich Betriebsdauer perfekt de Kierper schützen aus Zeen gesat. E bekannte Luuchten, harmoniséiert gutt mat de kucken, net nëmmen ënnersträichen der Athletic, "Lager" Gare Printen, mä och exzellent Visibilitéit an schlechtem Wieder gëtt. Iwwregens, kanns de LED Diskriminéierung méiglech ze installéieren.

bannen

D'Ariichtung vun der VW Breaken all esthete weg. Am Prozess et vun gehummert nëmmen héich-Qualitéit Komponente benotzt gouf, spatzem bequem sëtzen, war et decidéiert Material 7 Sommet a Alcántara zu upholster, an Rigaux - Cover gekämmt STAINLESS Stol. Aus ass et gemaach a laang halen scuff Placke mat «Breaken» sinn gesinn.

Bannen, net nëmme schéin, awer och ganz grouss. An et ass genuch Plaz an der Been a Knéien, an iwwer sengem Kapp. Keen wäert fillen rëm, och wann all Passagéier consideréiert vun engem Net-Standard bauen sinn.

An nach ass et wäert opgeschriwwen, sech auswiesselen raumen. Seng Volumen ass bis 1700 Liter gläich, an ass en impressionante Figur. Dëse Raum kann einfach fit material fir Kite surfen, zum Beispill.

praktesch

VW Breaken ass eng funktionell Auto an all Sënn vum Wuert. Hien ass och kënnen eng Trailer Persoun vu bis zu impressionanten 2,2 Tonnen bis Seel! An dës Fonktioun mécht den Auto zouverlässeg an trei Assistent an all Aufgab zügeg.

Awer vill méi interessant ass eng héich-Qualitéit Haaptsäit datt erfollegräich windshield etabléiert ass. No all, rengt et Informatiounen iwwert d'Vitesse vum Auto, Verkéier Schëlder, Informatiounen Ënnerstëtzung Systemer, souwéi Préventioun a Navigatioun Signaler. D'Presenz vun esou Funktionalitéit erlaabt de Chauffer ze direkt d'Informatioun liesen hie brauch, an net aus der Strooss ofgelenkt gin. Besonnesch frou, datt kann den Ecran einfach an de Sproochen iwwersat an d'Schlass no geläscht ginn.

Equipement BIG

Den neie VW Breaken kann der Präsenz vun Area View Omnidirection System mat mächteg véier Kameraen bretzen. Si Fondplaz Bild op Écran rengt dann de infotainment System. Et ass schwéier d'Nëtzlechkeet vun dëser Fonktioun ze overestimate. No all, gëtt et een Iwwerbléck vun der Strooss Rubriken datt dem Sëtz vum Chauffer Banden sinn.

Och, dréit dëse System fir d'exakt verzweifelt der Ofschleefdéngscht Apparat, a mécht et méiglech en Ëmwee Hindernisser, dorënner Géigendeel zu Leeschtunge. Ausserdeem, kann et souguer de Zort bird's-Aen Vue Generéiere! Maachen dëst, benotzt de System d'Donnéeën vun all Kamera. Fir et einfach Mëtt duerchgesat huet, de Beräich View - ass en Assistent, woubäi de Chauffeur alles gesinn kann, dass op all Säit ëm sengem Auto ass lass.

Et soll Opmierksamkeet an offréiert eng fakultativ Hannergebai-Vue Kamera, virsiichteg "verstoppt" ënnert dem VW logo feststellen ginn. Si huet ee Fonktioun. D'Kamera System drängt automatesch op der rengt Bild vun der Weibëschof Linnen datt de Chauffer hëllefe der Distanz richteg ze schätzen. Marquage hëlleft den Ecran ze verstoen an déi Richtung den Auto op déi aktuell Positioun vun der FEDIL plënneren gëtt. D'Presenz vun esou enger Funktioun erliichtert gefierwt de Prozess vun Parkplazen an maneuvering.

-Moteur

De stäerkste gemeinsam Versioun vun der VW de Passat B8 Breaken ass duerch eng staark 220-staarke Eenheet TSI, schaffen zu zwee mat der 7-Schrëtt "automatesch" orientéiert. Dëst erlaabt de Motor Printen zu 100 km / h an 6,8 Sekonnen zu Boost. Déi maximal Geschwindegkeet, iwwregens, ass 213 km / h.

Dëse Motor ass net nëmmen staark, mä och finanziell. Am kombinéiert Zyklus, verbraucht dëser Unitéit nëmmen 6,9 Liter Bensin. Wann duerch d'Stad dreiwend dauert ongeféier 8,5 Liter, an op der Strooss - ronn 6 Liter.

New VW Breaken Beschreiwung ouni nuance onkomplett ginn hätt. Et ass nëtzlech ze wëssen, datt de TSI Motore vun der läscht Generatioun sinn elo 20% méi ekonomeschen wéi seng Virgänger. Dat heescht, datt déi nei Unitéiten, zu zwee mat der DSG Transmissioun, conforme essentiel Ufuerderunge vum Öko-frëndlech Blue Motion Technologies.

Ophiewe

Et ass wichteg ze ernimmen datt d'Norm Equipement och eng adaptiven System ëmfaasst dass Dir de Chassis DCC ze ajustéieren an asëtzen erlaabt. Allerdéngs kann d'Presenz vun esou Fonctiounen enger Versioun mat der Moteur 220 bretzen an 239 "Päerd", bzw.. Wann Dir e Modell mat enger anerer Maschinn ze kafen wëllt, muss Dir eng adaptiven System getrennt zu Buch, wéi eng Optioun.

Leit, déi e generalist eegenen, gesot, datt et vill déi dreiwend Charakteristiken verbessert. Upassung vun Parameteren Ophiewe verwonnerlech korrekt damping. Desweideren, nëmmen duerch ee Knäppchen dréckt, kann Leit am Moment déi dreiwend Modus wielen. Ganzen sinn dräi Varianten - Liewesniveau, Confort a Sport. Mee an egal Modus oder den Auto plënneren, wäert säi dreiwend Leeschtung souwisou weg. DDC reagéiert zu all, och déi kleng Ännerungen am Strooss Konditiounen, an erlaabt nach fir d'Beschleunegung Prozesser, Ëmgank an Bremsen. Och sinn der Spëtzt Kader ëmgerechent, je op de Modus.

Standard Equipement

Eng komplett Lëscht vun Equipement an der Basis Pak vun Equipement vun der Gefier abegraff, ass impressionant net méi schlecht wéi déi bestehend VW Breaken Spezifikatioune.

De Pak abegraff eng dynamesch Rei corrector, LED-Luucht Lafen Luuchten, Hëtzt bidden Glas, Hëtzt garde windshield, Hill Stoe Funktioun (Hëllef der Ofstamung / klammen), den zentrale Spigel mat Erënnerung wéi och extern an der ausklappen Optioun, an elektresch gehëtzt.

Et gëtt och eng headlight ass noutwendeg, Reen am Sall, Parking detektéieren (virun an hënneschter Säit), adaptiven Chassis Kontroll transformable Stack am Stiwwel Lieder peu de Moment, eng armrest, engem Sëtz mat Lendegéigend an Säit Ënnerstëtzung. Nieft der uewen, huet d'Maschinn 3-Zone "Klima", déi Audio System kënne Media, d'Handy Interface, enger Lieder multifunction FEDIL mat Heizung, immobilizer, CZ mat Erfindungen Kontroll, confortabel ufänken Optioun airbags (virun, Säit, Rido an Kapp Schutz) a méi méi. D'Lëscht vun Equipement ass beandrockend, an dat ass d'Basis Pak, an datt d'net souguer Halschent.

Andréck Besëtzer

Elo ass et néideg Opmierksamkeet op d'Kommentaren vun real Luxushotel ze bezuelen deen Kritik un der VW Breaken verloossen. Fonctiounen villsäiteger jo impressionant, mä verschidde Funktiounen ruffen de Besëtzer vun dësem Modell e reellen Freed.

Ouni Ausnam, all Lueft entworf Interface fir den Telefon, déi Dir während dreiwend op den Telefon ze kommunizéieren erlaabt, an kommen ugefaangen net laang op der Strooss. De System huet eng excellent digital Prozessor dat geréiert. Hien, wéi Spriecher mat engem Mikro, déi am Daach upholstery integréiert sinn, stellt excellent Toun. A Kommunikatioun Problemer, wann Dir d'Kritik gleewen, hu keen. Allerdéngs ass dat net aussergewéinlech, well de Gadget zu engem externen Drot verbënnt, déi och um Minimum Signal Daten empfaangen garantéiert.

Iwwregens, recommandéiere de Besëtzer der Business Versioun kafen. Mat senger Präsenz ass et méiglech eng ruffen wäit iwwer d'Maschinn ze maachen, an et dann via Bluetooth handsfree optsional reroute. Dëse System kann duerch benotzt Stëmm commandéiert, infotainment Apparater oder Multiwheel managen. Puer recommandéiere eng zousätzlech "SIM Kaart" an de Filet schéissen sinn ze verbannen. Et ass ganz praktesch Saach, an Dausende vu Leit hunn schon wonnerbar dat ze gesinn.

Verhalen op der Strooss

Leit e VW Breaken Kritik, besonnesch Opmierksamkeet Note genee geklappt wéi den Auto op der plënneren doruechter.

De Besëtzer ufroen - dësem Auto engem perfekt Haftung zu der Uewerfläch. 4motion Radundriff stellt excellent Zuchbéischt, merci fir d'Uniform Machtverdeelung, tëscht der hënneschter Muecht Eenheet an der viischter Achs. One kritt d'Gefill, dass all eenzel vun de véier Rad genee doruechter als vun der Strooss néideg. Dëst erlaabt de Chauffer um eent mat der Maschinn ze fillen.

Den Ofbau vun de ville ze glécklech Wanter ze schwätzen. De Besëtzer vun dësem Auto si net mat sou Phänomener wéi d'spin an gespaarten Rieder kennt. Si verhënneren déi jeeweileg Systemer. Nieft 4motion ass ëmmer aktiv, an hirem direkten Äntwert garantéiert maximal Trouscht iwwerdeems dreiwend a Sécherheet.

Aner Funktiounen vum Model

Wéi et méiglech der villsäiteger VW Breaken, Fotoen vun deem am Artikel presentéiert sinn ze verstoen, ass wierklech héich Qualitéit, zouverléisseg a funktionell Auto. Nieft der uewendriwwer, ass et derwäert ernimmen, datt et och d'App-Connect System huet, deen am Alter vun modern Technik meescht Chauffeuren fir éischt Plaz am Ranking vun den zoustännegen Optiounen Kierf. Dëst innovative Service erlaabt Iech ze séchert a Kéier online Programmer benotzt, och wann op der Rees.

Méi praktesch Optioun ass radionavigation System mat TFT-Kaart Pro Entdeckt bis zu 8 Zentimeter diagonaler vun deem. An, natierlech, eng real Cadeau vu Musek sti Selbstvertrauen System mat 12 Spriecher DYNAUDIO.

Gutt, kënnt Dir vill méi iwwer dëst däitsch Auto soen. Hien ass gutt, an et ass schwéier ze plädéieren. Och de Präis vun der neier Maschinn ass an engem Segment akzeptabel - et fänkt vu 2,38 Milliounen ewechzekréien.