Hënneschter-Rad fueren am Wanter: dreiwend Charakteristiken a Recommandatiounen

Am Moment ginn et verschidden Zorte vu fiert. Dëst ass d'virun, hënneschter Säit a komplett. Jiddereng vun hinnen huet seng eegen Charakteristiken an den Design. Wéi fir der hënneschter ass, et dacks eng klassesch genannt. Datt dëst Unuerdnung war um éischte Benzin-ugedriwwen Gefierer. Bis viru kuerzem (an et ass 90 Joer), d'Majoriteit vun Autoen sech genee mat dëser Zort fueren. Mä mat null Joren ëmmer méi Hiersteller ugefaang Preferenze fir de Prisong ginn. Ob séier verschwannen Hannergebai-Rad fueren? Guer net. No esou berühmte Producteure als "Mercedes", BMW, "Well et", "Chrysler" an anerer nach eng ähnlech Dispositioun op hir Maschinnen benotzen. Gutt, mer elo kucken um Bau Charakteristike vun de System a léieren, wéi op der hënneschter Radundriff am Wanter ze Geschäft.

iwwert Ären Apparat

Wéi mer virdrun gesot, ass dat eng klassesch Layout. D'Motor, wéi géint d'virun-Rad fueren Autoen, etabléiert ass longitudinally mat Respekt dem Gefier Kierper. Hannert ass de gearbox. Nächst, verbënnt hien d'Propeller Aarsch an hënneschter Achs. Also, ass d'Gefier Gewiicht Verdeelung méi richteg Mass. Et gëtt kee Stress Konzentratioun am virun, wéi de virun Rad. Gewiicht fortgeet gläich op zwou der viischter an der hënneschter Säit vum Gefier. A wann et engem powertrain, esou Unitéiten als Propeller Aarsch an hënneschter Achs, ass net fir jiddereen an de Bau vun all Auto. Ënnert mir den Design vun dësen Elementer zu méi Detail beschreiwen.

cardan Aarsch

Dëse Mechanismus ass eng huel zylindresch Staang. Hien gesäit wéi follegt. Seng Längt ka variéieren, jee no der Maschinn Gréisst (an zwar, seng wheelbase). Aarsch Design gëtt fir Molchen. Vun heescht vun dësen Element ass fir een Enn vun der Transmissioun an hënneschter Achs verbonne - fir anerer. Den Aarsch Eiffeltuerm ënnen. Dofir, fir net ze Buedem Minnen verléieren, seng Producteure "utaplivajut" deelweis an Kabine an deck. Dat ass eent vun de Nodeeler. No all, verlaangt an Nieft Plaz fir de Communiqué System aneren "Tunnel" ënnert der Propeller Aarsch. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass net all cardan Spann benotzt. Zum Beispill, ass am modern "Nivah" aktiv Element duerch konstant Drorakéit Gelenker ugeschloss. Déi selwecht Design ass am Japanesch an all-Radundriff ugefaangen-Strooss Gefierer "Toyota" sinn.

hënneschter Säit Weiderhi muss

Hien ass e Schlësselelement vun de System. Den Design vun der Bréck ëmfaasst eng differentiell. Dëse Mechanismus ass an der Mëtt vun der Bréck, an iwwerdréit den Dréimoment op d'Rieder duerch semiaxes. Zwee vun hinnen, eent fir all Rad. D'Element wessen net goen, mat Ueleg an et gefëllt. Et benotzt déi selwecht Flesseggassystem wéi fir d'Transmissioun. Ueleg Veraarbechtung méngem differentiell an Achs Aarsch. An dass d'flësseg net déi ausserhalb heescht vill Affer, benotzen eng speziell Gummistécker Seals - Seals. Experten recommandéiere all 40 dausend Kilometer Ueleg änneren am gearbox hënneschter Achs verhënneren. Iwwregens, ass et néideg och am Wanter ze waarm ginn. Ueleg Viskositéit bei engem negativ Temperatur änneren. Lacker Eegeschafte sinn net wéi och am Summer gëtt. Also, keint déi éischt 1-2 Kilometer ze héich Vitessen.

Gestioun BIG

Verschiddener wäerten soen dass Wanter op der hënneschter Radundriff Wee bis e Crash Virwaat. Dëst ass grondsätzléch falsch. Wann dës Ausso richteg war, vun pacse fir eng laang Zäit refuséiert ze renomméierten Autofabrikanten ( "Mercedes", "Infinity", "Jaguar" an anerer). Jo, mat dësem Typ vun fueren dreiwend ass vill anescht aus dem komplett oder virun. Den Auto doruechter anescht an all Situatioun, virun allem op rëtschegem Fläch. Dofir, ze verhënneren Accidenter, ass et néideg de Regele vun wëssen, wéi op engem Hannergebai Radundriff am Wanter ze fueren.

Alles ofgefaangen

Déi éischt Regel - an rëtschegem Konditiounen Blëtz vousmanöver ze vermeiden. An dëst gëllt net nëmme fir accelerations an decelerations. Wéini mat engem FEDIL an Brëll schaffen soll extrem virsiichteg sinn. Bewegungen soll esou gutt wéi an engem Floss oder Pool ginn, wou all Waasser Prozess bremst. Dëst zielt fir d'Kontroll an FEDIL mat Brëll.

gudden pneuen

Méi Zäit, sinn Luxushotel zu Wanter Gewunnecht a fänken wéi am Summer zu Geschäft, d'Mëttele Beschleunegung Mëtt spazéieren an de Braut "checkers gespillt". Verschiddener schreiwen ugefaangen et op gutt Gummistécker, sot "Ech wäert a Bremsen ass net méi schlecht wéi am Summer op de Buedem." Qualitéit Pneuen - et ass ëmmer gutt, mä och wäert si Assuréiert Dir net géint Onfäll. Egal deier Pneuen Dir kann, Regel aus spatzen vousmanöver am Wanter.

Minimum Ëmsaz

Oft an de fréie Moien Luxushotel "Letzebuerg läit" aus dem blo, beréiert versicht. Mä si huet et net kritt - all hung op der hënneschter-Rad fueren. Am Wanter ( "Mercedes" ass keng Ausnam) kann an quasi all Ëmwelt plënneren. Den Haapt Saach - ze halen déi néideg Dynamik. Wat geet vir sech? De Chauffeur vun engem presséiert fortgeet op de Gas an der Hoffnung, datt endlech den Auto Zuchbéischt gewannen gëtt. Mä amplaz de gewënschte Resultat ass nach méi am Schnéi begruewen. Fir net engem Rad duer mat der Strooss verléieren, et soll op minimum Vitesse beréiert ginn. Wann Dir eng manuell Transmissioun hutt, kënnt Dir probéiert mat der zweeter ufänken. Op der Maschinn - schätzen einfach der "villäicht" zu engem Minimum. "Wanterspiller Modus" wäert och den ACL hëllefen. Déi mat automatesch Transmissiounen 90 Prozent equipéiert. Wat besonnesch néideg ass de Besëtzer vun Autoen mat automatesch Transmissioun ze erënneren: ier an hire Petrol gin waarm ginn. Fir dëst Enn, sinn all MODES Ech hunn all 10 Sekonnen den. No Dir Fluchtweeër op enger Rees goen kann.

Aner nëtzlech Tipps

Wéi am Wanter op der hënneschter Radundriff ze fueren, wou d'Gefier Déngen ass? An e puer Fäll, et hëlleft et net och am zweeten méngem ufänken. D'Maschinn einfach am Schnéi begruewe a Falen op der "Bauch." Wéi an dëser Situatioun gin wann Dir Hannergebai-Rad fueren am Wanter benotzt? Kritik Luxushotel éischter eestëmmeg zousätzlech Instrumenter ze benotzen. Dëst Schnéi Ketten oder Braceleten. Droen vun hinnen op d'Rad, bass du 99 Prozent vun de Fäll aus dem déifste Fal kréien. Mä wann Zäit d'Kette net un et erlaabt huet, kënnt dir probéieren "op Héichtouren" ufänken. Bedenkt datt dës Method just zu Gefierer mat engem manuelle Transmissioun instrumental ass, well hei Dir musst "d'freet spillen." Ech hunn Gas Rigaux an der freet handele, zréck an dà Plënneren, hutt Dir erfollegräich vu Schnéi Gefaangeschaft verlooss gëtt.

Wou kënnt Dir net den Auto huet?

Wanter dreiwend (Hannergebai-Rad fueren oder virun et egal) verlaangt Wëssen vun e puer Regelen. Ënnert ernimmen mir e puer Plazen, wou Dir net Är Parking soll:

• No ganz rigoréis ze aner Autoen. Enges Daags Dir upaken just net mat enger Plaz. A wann et Äis ass, ass et net ausgeschloss an den Auto Skid. No e puer Versich Dir gespillt fir am Säit begruewe ginn. Besser, wann et Trëttoir, mä net den nächsten Auto.
• Schwätzen vun der Trëttoir. Si soll och enk ginn dreiwend net weider. Bei hinnen eng grouss Quantitéit vum Schnéi cumuléiert. Chancen Stall op Niveau Buedem méi vill.
• De Wénkel vun bewegen vun der Strooss. Ni huet den Auto op eng Stouss. Um Ufank, och um niddereg Débit, sinn d'Rieder net konnt de moderéieren op der Strooss ze gitt. Virun allem wann et och net offiziell iwwerwaacht-Schnéi oder Äis. An dësem Fall, retten déi eenzeg Parcours. D'Fro ass wéi vill Zäit Dir am Hijiri vu sengem Auto verléieren.

Déi richteg Bremsen Techniken

Modern Autoen ginn mat ABS a wier equipéiert, mä se net ëmmer an engem Noutfall retten. Wéi ze aggressiv, wann Dir Hannergebai-Rad fueren am Wanter? Rotschléi BumBum-Techno gedreint an enger Stëmm setzt op de Gebrauch vun der Réceptioun "Moteur Bremsen". Dat ass ganz einfach gemaach. Amplaz eemol depress nees de Brems- Rigaux just d'downshift entwecklen loossen. Dës Technik ass besonnesch relevant am biergof (an net nëmmen am Wanter awer och am Summer). A wann se lues verwandelt huet, ass et nëmmen momentaner, Liichtjoer lafe op der Rigaux. An natierlech, halen enger Distanz. Heiansdo Archivbild Pneuen do déi net de gewënschte Effekt an engem Noutfall.

cornering Management

Mat der hënneschter-Rad fueren am Wanter, braucht Dir der hënneschter Achs iwwer dëst Phänomen wéi de Skid wëssen. Besonnesch oft geschitt et um falsche Choix vun héich-Vitesse Modus. Wéi ze huelen dréit Recht, wann Dir Hannergebai-Rad fueren am Wanter? Virun an an se lues verwandelt virdrun. Du kanns dat selwecht Transmissioun Compteur "op eng niddreg" benotzen. Während cornering, Press nët op de Gas Rigaux. Also Dir sech Achs vum Gefier stoussen. Iwwregens, häerzlech wëllkomm op der Pollutioun vun den héijen ass am berufflech Motorsport benotzt (wahrscheinlech kennt Iech e sou eppes wéi sech). Mee vergiessen nët dass dir net op de racetrack sinn. Keng Feeler kënnen ze Reckschlaag a Féierung gaangen. All dat ass vun Iech verlaangt - ze loosse bei de Gas a béid ofgefaangen, eliminéiert esoueng Beweegunge vun engem Rad. Esou engem Manoever géif ginn Hannergebai Radundriff Gefier méi Stabilitéit.

Wéi aus engem Skid gespillt?

Wann Dir en Auto ze fueren hunn, datt Hannergebai-Rad fueren am Wanter huet, braucht Dir d'Regelen ze wëssen, wéi aus engem Skid am Fall vun engem Noutfall ze kréien. Wann dat d 'Stadmauere vun der viischter Achs ass, ass et recommandéiert de Bremsen Hand (Parking) Brems- gläichzäiteg ze gëllen der Vitesse ze erhéijen. Also Dir gespaarten der hënneschter Rad, dat d'Stabilitéit vum Auto am Fall vun skidding vun der erfollegräich preparéieren. Bei héijer Vitesse Wee gin-Précoce ausgewielt an der FEDIL am Géigendeel Richtung vun der Skid Tour. Wann Dir der hënneschter Achs ufänken skidding, nët "geheien ugefaangen" Vitesse korbke méngem a bei der "neytralke". All dir ze maachen hunn - ass bei mir an op Gas Transmissioun plënneren.

Konklusioun

Also wäert mer fonnt hunn aus wéi der hënneschter-Rad fueren, a wéi et richteg ze managen. Mat der viischter oder Hannergebai-Rad fueren am Wanter, erënnert hatt den Haapt Saach - den Auto glat huet. Esoueng vousmanöver wäert nodeems Dir sécher ze Skid. Dofir, fir der Zäit vergiessen mer iwwer de "checkers" an esoueng Bremsen. Wann Dir engem Hannergebai-Rad fueren am Wanter ze benotzen hunn, do vergiessen net Ären Auto mat Schnéi Ketten retrofitted. Si maachen Hëllef an eng schweier Situatioun net just aus. Bon, natierlech, hëlleft héich-Qualitéit Gummistécker. Archivbild et oder "Velcro" - ass Betrib d'jiddereen. Den Haapt Saach, datt si eng gutt Protecteur haten, déi de Schnéi zitt wäert an huelen se ewech.