Honda tschechesch Type-R: bis zu Datum

D'technologesch Prozess ass net am Plaz, an nach méi esou an de leschte Joren. Produzente vun Équipement net genuch ass just nei Modeller ze produzéieren, muss se Iwwerraschung, de Keefer ze interesséieren.

Net manner wichteg wéi Funktionalitéit oder Adaptatioun vum Auto ass hiren Design wéi et déi éischt Saach eng potentiell Keefer gesäit ass. Méi a méi wëllt Leit net ze hunn just eng praktesch a komfortabel Gefier - si wëllen en Auto ze eegenen, datt aus dem Auto Flux fir seng hell an originell Design Stand eraus wier. Sou gouf Autoen Honda tschechesch Type-R.

Virgeschicht

Honda Japanesch Suerg gemaach opgeraf der Lëscht vun de Konsument ze realiséieren, d'Fréijoer 2005 d'Konzept vun der 8. Generatioun vun der populär Honda tschechesch presentéieren. Dir mengt vläicht, datt et näischt komesch ass, well am Auto weist, e puer Firmen futuristesche Konzepter permanent gestaunt ëffentlech presentéieren gëtt.

Mä Honda decidéiert net op et ze agespaart. Concept tschechesch aachten-Generatioun nämlecht bliwwen enger Produktioun Modell ginn. Ganz fett Schrëtt, well net all Autosconstructeur decidéieren kënnen ufänken Modell verkafen mat esou engem fett Design. Et war eraus, datt all d'Ängschte sech selwer: soubal den Auto op de Bannemaart huet, laang Schlaangen hannert him géinteneen ugetrueden.

D'Norm fënnef-Dier Sportsauto ass mat engem 1,8-Liter-Moteur equipéiert, mä et géif stoppen engem Ännerunge ginn - reprochéiert Coupe Honda tschechesch Type-R. Photo vun engem Auto ass eng Bestätegung vun engem fett plënneren vun der japanescher Fabrikant beschwéiert, wéi den Aussen- Neiheet "liicht" ongewéinlech fir de Konsument, deen awer eng ganz beléifte Modell gemaach.

Aussen-

Déi waarm Versioun ass sinn nëmmen an dräi-Dier Kierper. Gefierer indirekten wéi hir fënnef-Dier relativ bis 15 mm gläichzäiteg wheelbase. Zousätzlech, huet d'Neiheet Kierper-faarweg Bumpers, eng nei aerodynamic Kierper Kit, Spoiler op der Mall dobäi geduecht, zwee, an 18-Zoll Rieder. All dëst mat engem futuristesche Stil vun der Modell mécht et aus spatzem attraktiv krut vum Auto Honda tschechesch Type-R. D'Ernimmung vun neien Elementer ass vill méi expressiver wéi seng Virgänger - d'Brash, sportleche, souguer aggressiv.

bannen

Op der Plaz besonnesch d'Chauffer ass ëmmer déi selwecht. De Sëtz ausgesäit wéi e richtege Racing Eemer. Am Réck Sëtz prett Arkadefënster fir Sport Sëtz Rimmer. Der Tatsaach, datt Dir am "zivil" Gefierer gi fir ëffentlech Strooss benotzt, gläicht engem mëll padding bannen Elementer. An de Rescht vun der Ariichtung ass ähnlech dem Banneschte vun der tschechesch Virgänger, a festzestellen, datt et Honda tschechesch Type-R ass, ass et méiglech nëmmen an e puer Detailer, virun allem an Faarf. Still hunn rout Text, a rout Faarf herrscht den Interieur. Et ass fir Wiederwelt benotzt.

D'Haaptrei Punkt op der bäi dvohurovnevom - ëmginn tachometer, bis 9000. Fir rev / min markéiert huet (rout Zone fänkt mat engem Zeechen vun 8.000 rev / min). A tachometer entsuergt op de Bensin gauges, Moteur Temperatur, engem digitale speedometer. Typ R-Moment als eng Inscriptioun op de Sproochen iwwersat an op der Metal Label nieft der manuell gearbox. D'Mëttelconsole erweidert ass audisistemoy Kontroll Eenheet a Rendez Computer. Klima Kontroll ass mat Knäppercher ähnlech zu der joystick Knäppercher, matzen Recht ënnert dem Instrument Rot visor Honda tschechesch Type-R verdanken. Huet lénks Kontroll Knäppchen Luuchten an de Moteur ufänken. Dobäizemaachen an Tour de Schlëssel an der ignition néideg ass, mä de Startënnerlagen Motor ass et mat de Knäppchen huet.

Sëtzer als FEDIL, hu vill vun Ännerung. "Bei", mat natierlechen Lieder Beschichtete, Spiller stoungen bannen. Mä de Hiewel 6-Schrëtt "Mechanik" gemaach vun kal Metal. Trotz de sportleche saloon, ass et ganz praktesch: Dir eng Rei vun Hondshaisecher fir kleng Saachen fannen kann, mä an der zweeter Zeil ass grouss a confortabel. Déi eenzeg negativ -, dass e bëssen schwéier erauszefuerderen zréck, mä et ass e Problem vun all Sportsauto dräi-Dier.

Gepäck Plaz

Cargo Muecht Honda tschechesch Type-R fusionnéiert 485 Liter an engem normalen Zoustand, an der zweeter Zeil opgeblosen ass, et geet bis 1352 Liter an. Et soll feststellen, datt d'Form vun der Cover Gepäck unzekräizen Visibilitéit an der Bayern Spigel ze din.

Honda tschechesch Type-R. Charakteristiken vun

Gréissten Deel vun der Competitioun Betriber hunn op verschiddene Motore do, an Honda weider Atmosphär Bensin Motore ze verbesseren. Dës Grenzen de Géigner vun e bësse vun tuning an Zukunft, an huet e groussen Impakt op d'Muecht Modell. Trotz dëser, kann véier-losen Benzin-Moteur vun 2.0 Liter engem Gainsboug Déifbau ginn genannt, well de Motor mat esou engem modest Volume 201 ass méiglech eng "Päerd" zu Thema. Honda Ingenieuren hu probéiert et esou reaktiounsfäeger ze maachen, si hunn an der fënnef plus gelongen.

Käschte vun

Deier - de Problem vun Honda tschechesch Type-R. Auto Präisser vun autoriséiert Dealeren Start mat engem Zeechen vun 37 800 Dollar. Zum Beispill, d'Modell Focus ST, wat ee vun de wichtegsten Konkurrenten vun der japanescher Sportsauto ass steet um 8.000 bëlleg. Dat gëllt och fir déi aner Konkurrenten. Mä wann Dir dës Autoen setzen déi selwecht Fonctiounen, datt op der Honda tschechesch Type-R disponibel sinn, wäerten si méi deier wéi dësen.