Inspektioun valabel fir CTP brauchen se?

Am leschte Joer, wéi Versécherung fir den Auto am allgemengen, wéi och Inspektioun fir CTP besonnesch, huet e puer Ännerungen weiderentwéckelt. Mä net all hunn Zäit se ze ageréckt an Monitor. Déi folgend Fro Ressort: ob technesch Inspektioun waren ass wann et Versécherung ass?

Inspektioun valabel fir CTP an STO

Diagnostic Beräich weist den Test Gefier technesch Zoustand. Mir schwätzen iwwer den Haaptgrond Indicateuren, an zousätzlech Deeler déi op installéiert sinn d'Gefier. D'Gefier muss d'Sécherheet Viraussetzunge fir Participatioun Strooss Verkéier treffen. De Begrëff vun Passage DASS an der Prozedur vum Gesetz etabléiert.

vun 2012 fräigesat erausginn Ratiounsticket'en gin. Amplaz, huet si de Diagnostice Géigespiller nes, déi Informatiounen iwwert den Auto enthält, techneschen Zoustand an deconnectéiert Datum.

Och, do sinn Innovatiounen am Auto Versécherung.

Technescher Inspektioun an Assurance

Zesumme mat enger neier Form an ass Haaptziel Passage checkup. Virum éischte CTP ausgestallt gouf, an duerno fir de Coupon mèi ginn. Awer elo d'Commande vun der Prozedur huet geännert. Ufank Diagnostice Géigespiller néideg, an nëmmen op der Basis vun hirer Politik Thema. Et stellt sech eraus, dass Chauffeuren meeschtens zu obligatorësch checkup brauchen. Näischt anescht Diagnostice Kaart ass net betraff.

Inspektioun valabel fir déi nei Maschinn

Ënner aktuelle Gesetz, fir déi nei Maschinnen déi éischt dräi Joer virum technescher Inspektioun net néideg ass. Dëst zielt fir Passagéier Autoen, Camionen a Unhänger, fir déi de Maximum Gewiicht - kee méi wéi dräi an en halleft Tonnen, wéi och Motorrieder produzéiert.

Wann Dir der viregter Modell Joer Gefierer Kaf formell ass et benotzt een, obwuel hien am Operatioun nach net war. An dësem Fall, bei der éischter Inspektioun vum Auto no net 3, an 2 Joer.

Technescher Inspektioun ass net nëmmen eng russesch Gewalt Nofro. Dësen Taux, deen op d'international Konventioun entsprécht. Also, wann Ausland Rees wäert eng Diagnostice Kaart brauchen och fir en neien Auto. Et muss gesot ginn, dass net all Länner hir Präsenz am motoriséiert Besëtzer kontrolléieren. An dësem Fall, wann et e Verdacht ass, dass den Auto gebrach ass, ginn et gratis seng technesch Zoustand ze kontrolléieren. Wann opginn fonnt ginn, wäert Dir doheem ze Retour hunn.

Ob der Politik ze verlängeren, wann d'Diagnostice Géigespiller goung?

Virdrun, kann d'Assurance nëmmen wann der Inspektioun fir CTP ausgestallt ginn fir op d'mannst Méint aneren 6 Verdeedegung. Moment, ass dat net néideg. Och wann, zum Beispill, den Effet vun der Attack op 30. Juni goung, kann de selwechten Dag eng nei Politik ausgestallt ginn. Elo Passë et do, an den semi-alljährlechen Period an du kanns net halen.

Ech brauch eng Kaart ze droen?

All Chauffeur während dreiwend soll eng Politik vun obligatoresch Versécherung, Auto immatrikuléiert an Chauffer d'Lizenz droen. DPS Offizéier kann net méi de Chauffeuren verlaangen Diagnostice Kaart ze weisen. Mee MTPL Politik Verkéier Alzeng ass ganz richteg gesinn ze froen.

Laut dem Gesetz, der Politik CTP ouni Inspektioun (dh, ouni d'Präsenz vun der Diagnostice Géigespiller) ginn erausginn. Dofir, fir de Besoin vum Dokument weisen verschwënnt. Allerdéngs, wann keng Politik do ass, kann de Chauffer fënnef honnert oder aacht honnert Rubelen fen ginn. Dat gëllt fir Chauffeuren vun Kategorie B. Déi déi all sechs Méint mèi gin soll, Diagnostice Beräich muss-hunn.

Wäert Kompensatioun bezuelt gin wann de Ticket Validitéit Period ze komme sinn oft?

Ännerungen am Motor Versécherung agefouert, hu vill Froen generéiert. Zum Beispill, wann d'technesch Inspektioun an der Präsenz vun der Politik néideg ass, oder wat ze maachen wann de Begrëff Diagnostice Géigespiller ofgelaaf ass?

Vill gleewen dass d'Accident an der UK Dir presentéieren Dokumenter mussen der technescher Inspektioun schëlleg Partei betreffend, wéi och de blesséiert Partei. Mä dat ass net de Fall. Dann, wann Dir Versécherung MTPL hunn ob Inspektioun ass néideg? SC kann och e regressive ufroen, wann d'Kriminell Verkéier Accident Diagnostice WEISEN MAT ofgelaaf Validitéit produzéiere. Mee fir de blesséiert Partei op de Passage vum Dokument ass komplett net obligatoresch.

Et sollt vergiessen, datt, laut dem Gesetz "Op obligatoresch Motor TPL Versécherung" wann der Diagnostice Kaart ass net dobäi, dat ass kee Grond ze refuséieren ze bezuelen dréit ginn. Also, an der Zäit vum Accident wann wäert Assurance ouni Inspektioun MTPL, wäert d'IC muss Schuedenersaz op allgemeng bezuelen.

Wann der Diagnostice Kaart ass net?

Oft loossen d'Fro, ob d'Bezuelen vun der Assurance der opgepasst technescher Inspektioun Afloss wann et engem Verkéier Accident war. Et stellt sech eraus, jo. SC an dësem Fall maachen kann och eng Fuerderung, datt en Entity- Ausgabe fir hir goufen Veranstalter entstinn. Mä dës Regel gëllt net fir jiddereen. Regressive Fuerderung wäert géint déi Auto Besëtzer Direkter ginn déi MOT all sechs Méint virum muss. Et ass, zum Beispill, spezialiséiert Gefier, déi transportéiert geféierlech Gidder. Et ass och en Taxi, an Gefierer mat méi wéi 8 Sëtzer, déi fir den Transport vun de Passagéier entworf ginn. Chauffeuren vun esou Gefierer kann net hannert d'Rad ouni valabel Diagnostice Kaart kréien. Soss, kréie se eng administrativ labber.

Wat fir vun A während dem Passage am Wanterschlof?

Ännerungen déi Inspektioun an CTP an 2014 krut hunn, si wéi follegt. Verkéier Polizisten sinn net méi kënnen technescher Inspektioun ze üben. Dës Funktioun ass komplett vun spezialiséiert Diagnostice Zentren mat de passenden Kierper iwwerholl.

Mam Passage sollt Dir besonnesch Opmierksamkeet fir de Service Gare bezuelen. Erausginn Kaarte muss eng 21-Zifferen hunn. Wann den Zentrum Servicer bei engem manner Käschten gëtt, ass et Grond iwwer seng Legitimitéit ze denken.

Also, fir d'geschmuggelte aus der real Kaart fir z'ënnerscheeden, ass et néideg Opmierksamkeet fir déi folgend ze bezuelen:

• d'Käschte vun der Passage vu Statiounen ënnerschat;
• kontrolléieren de Kierper vun der PCA;
• Zuel muss vun 21 Ziffere begräifen.

No laanschtgoungen der MOT Personal eng Kopie vun der Dokument an engem eenzege System vun technescher Inspektioun (kuerz EAISTO) schécken. Donnéeën do fir fënnef Joer gespäichert. Sou si einfach wéi néideg ze Streck.

Konklusioun

Wéi kann ech äntweren der Fro vun ob der Inspektioun fir d'CTP waren ass? Um ganz mannst, ze vernoléissegen dësem Dokument ass net néideg. Et stellt sech eraus, datt wann Dir e Diagnostice Versécherung Kaart maachen ass och waren. No all, wann en Accident geschitt, an der Attack ass net gin, dann d'blesséiert Partei Risiken ouni Prise en lénks. Natierlech, ass déi legal Basis fir de Refus net Kompensatioun. Mä wéi Dir wësst, Versécherungsgesellschaften nëmmen a sinn Naturgeschicht Méiglechkeete fir Prise Kompensatioun ze vermeiden oder manner bezuelen. wann awer, mat enger ähnlecher Situatioun konfrontéiert, Dir décidéiert Gerechtegkeet ze féieren an zu Geriicht goen, ass de UK wahrscheinlech d'Schold ze Remboursement ze hunn. Awer wahrscheinlech net vill vun Verlängerung, Bank- a Suen ze verbréngen, ass et besser de Problem ze verhënneren an halen mat Iech all d'Dokumenter wéi Versécherungsgesellschaften fir ganze Méint ze Sue.

An esou d'brauchen ze suergen, datt d'Diagnostice Géigespiller an ass präsent an net Dag, et keen Zweiwel gëtt. Well soss ginn d'Versëcherungspolice uginn ginn. An hei ass et kee Geriicht wäert net hëllefen.