KAMAZ, kille System: den Apparat a gefléckt

De kille System vun der Auto Struktur ass essentiel de Motor Betribssystemer Muecht ze halen. Emgéigend Autoen Kama motoriséiert Planz coolant an der Rei 80-120 ⁰ C. Betruecht individuell dass de Motor Temperatur 220 ⁰ C erreecht, gëtt et nach méi kloer speziell Bedeitung System de Motor Widerufsdélai.

Fonctiounen a wichteg Elementer

KAMAZ, de kille System deen optimal quasi identesch zu der klassescher Wierker ass. Am Fall vun Hitparad vun de Motor Auto Bedrohung fir bedeitend Ierger. De System fundamental Elementer vun bal d'selwecht wéi Autoen an Autoen:

• hëtzen d'Heizkierper;
• engem Waasser Pompel;
• ëmgeluecht;
• thermostatesche;
• Killmëttel Fan.

Een Ënnerscheed aus dem Widerufsdélai System ass net direkt gesäit Déngscht Gefierer - d'Präsenz vun 2 thermostatesche. Dat ass wéinst der Haaptsaach op eng Fonktioun vun der Moteur Struktur. V-gebuerene aacht huet zwee losen Kapp op engem Wénkel entsuergt ⁰ manner wéi 90 (dohier den Numm). Déi folgend Funktiounen - erofléisst op der heatsink. Am kale Wieder, si sinn an der zougemaach Positioun an erlaben de quick-Moteur waarm-up.

Coolant (KAMAZ 740) ass vun engem hydraulesch Fan freet komponéiert. Kontrolléiert haten fueren ze automatesch de Fan Vitesse ajustéieren, domadder kritesch der Moteur Widerufsdélai.

De Parcours vum Killmëttel System

Coolant (KAMAZ 740) ass eng typesch Circuit mat wat et ass einfach ze verstoen an Aarbecht Highlights. D'Figur weist kloer, dass de kille System d'Gefier engem zougemaach gezwongen Circulatioun antifreeze ass. Vitesse vun Bewegung vum Waasser Pompel (30) diktéiert. D'coolant leeft an der éischter éischter en vun der rietser losen Bank an duerno duerch d'eraus an der éischter en vun der rietser losen Bank.

Nom Flëssegket duerch d'losen Kapp Passe ginn, ass et natierlech Pilot. Déi nächst Element am Wee ass eng thermostat (17). Hei, je der Ofschloss vun Heizung Flesseggassystem oder zerëck un der Pompel (klenge Krees) oder dem Widerufsdélai Heizkierper (10). Heizkierper (normalerweis 3-oder 4-hannertenee) killt aktiv der antifreeze de grousse Krees sech, coolant un der Pompel Dréi.

De Parcours vum Killmëttel System (KAMAZ) an Lalumi gewisen. Et ass och en Ausbau Tank (21) mat engem Schlass (22) an d'Crane Iwwerwachung den Niveau vun flësseg (20). Fan Versammlung mat engem freet (9) Kontrollen der Vitesse a Richtung coolant Flux. Et ass bei enger Temperatur vun 85 ⁰ C. Am Allgemengen ageschalt, wann der antifreeze Temperatur de Motor an der Rei 85-90 ⁰ C. zu Loft Flux duerch d'Fan verbesseren ass Keen gëtt haten ginn muss. Am Fall vun iwwerschësseg Flesseggassystem am kille System Temperatur (98 ⁰ C) op der Instrument Rot Luucht Sonneluucht Luuchten huet.

Schwächten vun der Widerufsdélai System

Ze fänken, gesinn, wat och mat der Widerufsdélai System vun Gidderween geschéie kann. Problemer sinn eigentlech net sou vill:

• Flux;
• kille vun der antifreeze;
• hypothermia;
• Killmëttel Flesseggassystem den Ueleg System Gaang.

Coolant Leak existeiert allem duerch ëmgeluecht Massa, an an de leschten Tour vun der Aarbecht (Rëss) vun Gummistécker flexibelen Schlauch. Dofir, ee vun de Schwächten am System - ëmgeluecht. KAMAZ, de kille System déi opginn gëtt, fänkt un "leiden" an overheat. Jo, wann coolant Niveau Drëpsen, geet de globale Heizung vun de System. Et ass schonn no kille. Eliminéiert Rëss ass et wichteg all virsiichteg a pressurize de ganze System ze däe.

Déi zweet schwaache Punkt kann thermostatesche alles ginn. Am Fall vum Echec vun dësem Element als méiglech kille an Moteur supercooled. Et hänkt vun der Positioun, an deem de Krunn Déngen. Wann der thermostat oppen ass, "geet" d'flësseg laanscht de grousse Krees duerch d'Heizkierper. Am Fall vun gehëtzt-an-Moteur dass ginn net den Moto ze waarm ginn. Wann op der selwechter Zäit méi an der erofléisst opgemaach, kann de Motor supercooled ginn.

Wann der thermostat zou ass, enters kee antifreeze d'Heizkierper séier vum waarm-Moteur gehëtzt. Fir eng Zäit, rett Fan der Situatioun (Kamaz). De kille System Pauly ze verschaffen an superheated antifreeze éischt, an duerno de Motor.

Déi drëtt an enger Linn vu Schwächten wäert de kille Fan freet ginn. Wann hien net klappt, wäert d'passiv Widerufsdélai System duerch d'Heizkierper nët opgemontert. Wann de Wanterschlof vum Auto an der Zäit präventive Examen mat Drot "verdächteg" Plazen ze maachen, ginn et keng Problemer op der Widerufsdélai System ass de wait net rentéiert.

Killmëttel Heizkierper (KAMAZ)

Betruecht all gréisser Deeler vun der Widerufsdélai System getrennt. A mat der Tatsaach ufänken datt d'éischt d'Aen offänkt - d'Heizkierper.

Killmëttel System (KAMAZ 5320) huet a senger Struktur engem 3-oder 4-hannertenee Widerufsdélai Heizkierper. Et ass déi vun der klassescher Typ huet an duerstellt:

• den ënneschten RESERVOIR, déi gëeegent Outlet Päif ass;
• zentrale System vun iech zu e puer Zeile arrangéiert;
• der ieweschter Tank op d'Fourniture Päif.

Heizkierper Opbau dräi-Punkt. Op béide Säiten vun der erhéijen ratifizéiert ass, wat de damping Elementer am Tour duerch sinn op d'Rumm Säit Memberen verbonnen. Ënnen weede vun engem Heizkierper ass ze Kräiz-Bar Frame №1 ugeschloss.

Eng speziell Fonktioun vun der Struktur vun der Heizkierper (Kamaz) ass d'Präsenz vun Lueden. Dëst mechanesch System vun Metal Placke, deen Bléck op de Flux vum Loft Accès duerch d'Heizkierper. Erofléisst kontrolléiert haten vun engem einfachen Kabel Fräisetzung direkt aus dem Cockpit. Wann der packen ass kum eraus, heescht et, datt de erofléisst zougemaach ginn, a soss - sinn oppen. Mat dëser am kale Wieder wiermt de Motor méi séier weider.

Fan

KAMAZ Widerufsdélai Fan schéi op den Aarsch an engem Flesseggassystem Kupplung erhale bleiwen déi fënnef Hallefinselen vertrueden. Je d'Temperatur vun der Moteur freet ass war automatesch op a ugefaangen. Fan no dëse inclusions oder als schaffen oder net am Fall vun enger Flesseggassystem Kupplung schaffen rotéiert passively aus aussetzt zu Loft Flux.

Fir méi effikass Loft purging vun der Moteur Widerufsdélai System (KAMAZ) huet op der Fan casing. Et ass vun dënn Metal Blat vum Vedad feieren. Dank him, leeft Aen effektiv nëmmen op d'Heizkierper mat Säit choke.

Killmëttel Flesseggassystem Kopplung

Killmëttel Apparat (KAMAZ) huet a senger Zesummesetzung esou e wichtegt Element als Flesseggassystem Kupplung ass. D'Haaptrei Zweck vun dësem Apparat - de torsion vum crankshaft dem Widerufsdélai Fan Gefier Moteur iwwerdroen. Am Fall vun engem esoueng Ännerung vun Dréimoment Flesseggassystem Kupplung dampens Schwéngungen a Fan ass ëmmer laafen ofgefaangen, ouni Narren.

Strukturell, regruppéiert d'Flesseggassystem Kupplung zwee Rieder op den Aarsch spannen, duerch haat an enger Wunneng. Verschidden Zuel vun Blades: 33 bis Virwaat hinnen, an op der geleete - de Blades 32. Tëscht der Flesseggassystem Kupplung huet eng intern éischter en deen schaffen. Et ass duerch d'schaffen éischter en Dréimoment Transmissioun geschitt, wann et mat Ueleg gefëllt ass.

Flesseggassystem Kupplung dem Widerufsdélai System ze schaffen, ass et néideg dass de Motor Ueleg an et kritt. Dat ass wéinst der schalt, déi dräi Positiounen huet. 3 sëlwecht fir den dräi Wann schalt MODES vun Fan Operatioun:

• automatesch;
• kontinuéierlech Aktivéierung vun der Fan;
• Fan komplett ugefaangen, heescht de freet net d'Gezäitekräfte vum crankshaft weiderginn.

An automateschen Modus, bedreift de kille System (KAMAZ Euro 2) no dem Schema vun Designer entwéckelt. Dat ass, bis d'coolant Temperatur 86 ⁰ C Ueleg Flux net an der éischter en schaffen an hydraulesch freet Fan ugefaangen. A vun der Temperatur schalt waarden mëcht an den Ueleg leeft an der Flesseggassystem Kupplung, doduerch op de Fan Spectateure.

Wann der freet schalt futtisse ass (Moteur overheats), ass et recommandéiert et zu Positioun mat der konstante Entdeckung vun engem Flesseggassystem Kupplung ze installéieren. An no der Schold zréck ze automateschen Modus. Fir Fäll wou d'Gefier den déiwe fords overcomes, ass de Knäppche Positioun recommandéiert fir d'freet am zougemaach Staat Virsprong.

Waasser Pompel

Killmëttel System (Kamaz) ass en anert wichtegt Element - d'Waasser Pompel. Seng wichtegst Funktioun - d'Circulatioun vu coolant ganze Moteur Widerufsdélai System. Ouni dat kann net e positiven Flux an déi richteg Richtung schafen. An am Fall vun Echec vun der Moteur Aarbecht wäert ënner Fro ginn.

Intern schaffen éischter en vun der Pompel sinn geschützt Seals. Fir d'Préventioun vun Feelfunktioune an der Pompel huet eng lubricator, duerch déi et praktesch Pompelstatiounen d`Salz ass. D'Zeechen Kontroll ass llt Ouverture duerch déi iwwerschësseg lubricant Weltall. normal "Litol" ass als lubricant benotzt. Fir iwwert d'tightness vun der Pompel casing léieren, et ass eng besonnesch Drainage Lach. Wann eraus leeft, da Seals do schätzen net, an ersat ginn muss.

Kontrollen a Verbindungen

Killmëttel iech (KAMAZ) soll ënner Opsiicht gutt ginn. Am Fall vun engem leaky Verbindung ass wahrscheinlech eng grouss Quantitéit vun coolant an ze verléieren overheat de Motor. Besonnesch Opmierksamkeet soll bis de Gelenker vun der ëmgeluecht vum Heizkierper, Waasser Pompel an thermostat bezuelt ginn.

Killmëttel thermostatesche sinn fir d'Gestioun vun antifreeze leeft responsabel. Vun waarden sinn der Flëssegket Temperatur bis 80 ⁰ C bis d'Heizkierper gouft, i.e. Circulatioun fänkt also de "grousse Krees" ze verfollegen. An dësem Deel vun der Flux weider duerch de "klenge Krees" zu Flux. Nëmmen op eng Temperatur vun 93 ⁰ C. Krunn "hin" komplett zou an all coolant leeft duerch d'Moteur Heizkierper.

Killmëttel System

Killmëttel System (KAMAZ 740) ënnerscheeden net aus dem virdrun Modeller. Dir sollt wëssen, datt och fir 740 Euro Motor Konsol 0, 2 Euro, Euro 3 an Euro 4 keng Ännerungen un de kille System maachen hat. Also brauch wat fir de beschte Service System gemaach gin?

Déi ganz éischt Aktioun déi dir all Dag bis Leeschtunge mussen, wann d'Gefier verdanken ass, et fir Rëss an de System (no de Spure vun engem Affer) an dann gefëllt mat antifreeze dem recommandéiert Niveau iwwerpréift ass. Stoppfeeler coolant am Summer ka gewéinlech Waasser ginn, an am Wanter - de qualitative antifreeze oder antifreeze. Fir benotzen an onzefridden Regioune vum Norden an de kille System installéiert Heizung.

Aner Aktivitéiten op de Service, déi Iddi Dirigent soll och:

• vum Rimm Spannungen;
• Waasser Pompel Ënnerhalt (Grillbotzmëttel vun haat plus der Kontroll an Urode Seals);
• Schecken der fuert Rimm tensioner;
• voll Drock de kille System Testen;
• Qualitéitskontroll antifreeze an hir méiglech wéilt;
• System am Fall vu staark ären Douche Keng.

Drock Test

Coolant (KAMAZ 65115) muss komplett impermeability hunn. Visuell Inspektioun ass gutt, mä kann net de Plazen weisen, datt iwwer si leeft bis ufänken. Fir esou Schwächten identifizéieren ass gutt enger Drock Jauge ze benotzen an Pompel Drock ze schafen.

Ze gëllen genuch der ieweschter Heizkierper woellen Pompel Drock ze crimp, bis de Motor Start an der manometer kucken. Wann all gutt ass, an de System huet keng geläscht, dem Instrument wäert net seng Positioun änneren. Soss, wann de Nol erof goen fänkt, kënne mir nëmmen e Problemstoffer Plaz fannen.

Urode coolant

Wann Dir d'Liquiditéiten Widerufsdélai System als ganzt ze schounen brauch, ass et net esou seelen. Déi einfachsten Optioun - de Wanter huet, an de System ass einfach Waasser. Och, Ersatz kann am Fall vun Verloscht vun flësseg Widerufsdélai Eegeschafte oder schwéieren Pollutioun néideg ginn.

D'Muecht vun der Widerufsdélai System (KAMAZ) ass 25 Liter. Vun dësen, e Waasser "Shirt" fir 18 Liter. Fir d'Flesseggassystem an déi éischt Produktioun vun der aler verrëngeren schounen. Fir dat ass et néideg der ënneschten Heizkierper Krunn opzemaachen, verrëngeren Krunn an der Hëtzt exchanger an der Pompel am Heizung System, wéi och ëmgeluecht fir Flesseggassystem dem Cab Heizung System Ravitaillements. Vergiesst nët der Expansioun Tank Cap zu unscrew.

Eemol ass de Flëssegket voll fusionéieren, sinn all Jesuskand zougemaach. E ganze Volume vun der Widerufsdélai System (KAMAZ) ass duerch d'Expansioun Tank gefëllt. New antifreeze ass je no der Zäit vum Joer an der Gefier Betribssystemer Konditiounen ausgewielt. Mir sollen net eis Import Optiounen am schéin enthalen firmachen. Gewalt coolants hu genee déi selwecht Eegeschaften ze international Qualitéit Standarden entspriechend.

Douche Keng de kille System

Waasser zŽien de kille System kann ee verschidde Weeër ginn. Am Fall vun schmäerzhafte Kontaminatioun ka mat Einfache Waasser rinsed ginn. Fir dëst Ziel ass, al coolant Headbanging Schold, mee d'Spill ass Waasser Ooffahrten matt. D'Motor ass huet a sech um Idle weider. Ausgezeechent, Waasser ass US, an de Cycle puer mol bis propper widderholl gëtt.

Wann kontaminéierte scho wichteg, ass et am beschten speziell fäerdeg wäschen ze benotzen. Gläichzäiteg sinn do rapid Variatioune wann Douche Keng ass einfach dobäi un déi al antifreeze an dann all Fiedem. Mee et ass besser Léisung fir wäschen ze benotzen wann déi al coolant huet Headbanging Schold ginn. Et soll och net vergiessen dréit ginn, datt Waasser "Shirt" Moteur Botzen Léisungen ze propper wäerten ënnerscheeden. Heizkierper System Widerufsdélai soll getrennt fir méi efficace Botzen gebotzt gin. Fir dës gutt etabléiert 2,5% Salz- sauerem Léisung.

Wäschen vun de Fonctiounen soll bewosst ginn, datt d'Direktioun vun Flux vum wäschen soll de Géigendeel vun der normal Laf vum Killmëttel flësseg gin. A méi efficace System Douche Keng Waasser Flux, oder de chemesche Léisung ënner Drock.

Troubleshooting

Coolant (KAMAZ 5320) muss ouni deviation aus Inspektioun ze Inspektioun Bedreiwen. Mä de Fäll sinn verschidden, an Feeler kann onerwaarte geschéien. Wëssen vun Schwächten am System hëllefen de Problem séier z'identifizéieren an léisen et op der Plaz.

Violatioune vu System tightness ass vun fannen der vill Affer Standuert a fir senger Eliminatioun méiglech erreecht. dëst oft genuch visuell Inspektioun ze maachen. Vergewësseren all Verbindung Punkten, Waasser Pompel, Heizkierper, freet. Drënner nozzles gläichzäiteg besser ze einfach ze schounen. Fuite Heizkierper kann duerch dofir oder muting leaky iech éliminéiert ginn. D'Decisioun d'Heizkierper ze schounen ass individuell geholl, well et relativ maintainable ass an och wann geläscht desinizeiert.

Zouzedrécken oder Trennung vun der fuert Rimm ze erkennen ass besser ageholl ze léisen. Wann et e Verdacht vun aarme-Qualitéit Aarbecht thermostatesche ass, si se praktesch op der Heizung vun den ënneschten Tank vum Heizkierper ze kontrolléieren. Bei enger Temperatur vun 85 ⁰ C, dat heescht, wann de Krunn thermostat opzemaachen fänkt, muss de Tank waarm weider. Wann et net, dann ass de Krunn futtisse a soll mat enger thermostat ersat ginn.

Killmëttel System (Kamaz Euro 2) ënnerscheeden net aus hirer virdrun an duerno ze. Problemer déi am kille System sinn sëlwecht verflaacht Charakteristiken geschéie kann. Een esou Feeler - agetriichtert nees coolant am Grillbotzmëttel System. Et kann ouni eng Spuer vun enger vill Affer eroffält antifreeze z'entdecken. D'Ursaach kann hunn drënner ginn gasket losen Kapp, an engem vill Affer duerch de Siegel Eenheet verbuede ginn. De Problem ass duerch ersat der drënner-Moteur gaskets geléist.

Konklusioun

Auto Care solle regelméisseg an ëmfaassend ginn. Keen seng Systemer kann net Privilegien hunn. An dësem Fall, och op d'Wësse vun de Schwächten vun engem bestëmmte Auto. KAMAZ, de kille System dee keng Problemer heescht hunn, sollt Dir nach regelméisseg eng voll Ënnerhalt mèi an hunn ginn.