London Taxi: Geschicht, Timberen

Schonn am XVI Joerhonnert um Territoire vun Groussbritannien reesen Crews deen sech déi éischt Virgänger vun eise modernen London Taxi rekrutéiert. D'Finale Équipe vun dësem Service am Kinnekräich war an der XIX Joerhonnert merci fir d'Entstoe vu schwaarze muss. Dës Gefierer si fir hir Zouverlässegkeet, Ausdauer an ongewéinlech fir d'Maschinn krut bekannt.

Den éischte Modell vun der Taxi zu London

Debut Stad kebami Siderurgiste Autoen London Elektresch Cab Co. Wéi Dir Kandidat hunn Mee Laf hir Motore op Stroum. Esou Innovatioun ass britesch Haaptstad néideg bis 23-Joer-ale Walter Bercy - Entreprener déi de Besëtzer vun der uewen ernimmt-Entreprisen an den Auteur vum Projet vun elektresche Gefierer war. Déi éischt muss op engem eenzege Vitesse ass den bis zu 75 km.

Iwwer de Joren hunn d'Firma an d'Maschinnen Parteien op de Bercy honnerte vun fatale Accidenter ginn. Dëse Spiller Nerve gewisen der Faillite vun engem jonke Geschäftsmann an de komplette Ofbau vun elektresche Gefierer aus der Stroossen.

Verbesserung vun London Taxis am XX Joerhonnert

Zu 1903, an der britescher Haaptstad do Autoen mat tanken ugedriwwen. E puer Joerzéngten do war keen Unitéit iwwer d'Marken Taxi. D'Firma keeft verschiddene Modeller vun Autoen, déi konsequent, Austin, Prunel an Simplex abegraff. Déi eenzeg Saach, datt se all verbënnt - Et ass schwaarz.

1919, Industriellen aus Schottland William Berdmor probéiert e Kontrakt ze kréien engem Taxi zu London ze entwéckelen. Hie war den Auteur vun esou Modeller wéi de Beardmore Mk1, Mk2 Super an Mk3 TypQAccel. Et war bei där Zäit an eng klassesch Wanterschlof Interieur huet geschaf ginn: eng Plaz bei kebmenom net ze Passagéier zerwéiert an hir Gepäck.

Spéider sech hien Berdmor Konkurrent am Gesiicht vun Morris verwandelt, déi am Joer 1929 seng eege Versioun vun der Taxi London entworf huet (poséiert uewen). De Modell Ënnerscheed virdrun transportabel Gefier dass Passagéier Sëtz virun de Chauffer etabléiert. Déi eenzeg an gréissten Nodeel vun dësem Cab war hir Käschten. Si war ze wieren, a kee Firma leeschte konnt net grouss Quantitéite Produiten Morris ze kafen.

An 1929, war de Austin Firma am Kampf fir de Monopol kritt Équipe a produzéiert engem Auto, datt fir d'Roll vun engem Taxi ideal ass. bannen Plafongsverkleedung war esou héich, datt Passagéier Meter an Ride konnt. De Grond fir den Ofbau vun Konkurrenten war Austin der niddereg Präis vun hire Autoen. No e puer Joer huet d'Firma eng Mark vu London Taxi mat engem niddereg Stack, an modern Englesch Bussen hunn. D'Ernimmung vun dësen Autoen gläicht aktuell muss.

Nom Zweete Weltkrich, zesumme mat Studio Austin bodywork Carbodies FX3 huet eng Linn vun Autoen verëffentlecht. Verglach mat Précoce-Krich Modeller, goufen déi nei Maschinnen hardier, méi séier a mat enger méi moderner krut. An 1954, probéiert Beardmore op de Maart ze Retour, eng zimlech erfollegräich Modell Mk7 Pouvoir Taxicab Thorunn. Fir d'Wourecht soen, war den Auto bal komplett aus dem Austin FX3 kopéiert.

1958 gouf vun der Entwécklung vun de stäerkste klassesch Taxis markéiert, fir d'Erhaalung vun déi britesch Patrioten a Sympathisanten vun der Traditioun gekämpft. Virdrun FX4 Modeller ënnerscheet zougemaach Beräich fir Gepäck a fräi op déi Passagéier an aus all aneren sëtzt kann.

No der Faillite vun Austin, dee muss Entwécklung Firma Metro Cammell Weymann. Krut vun Autoen ass zu engem méi modern geännert, mee d'intern Layout bleift déi selwecht, e Léifsten vun all.

Taxi op de Stroosse vu London modern

No der Decisioun d'Fräiloosse vu FX4 LTI entworf Ersatz Metrocab ze stoppen. Cab TX1 Mark erëmgewielt der klassescher Form, wann et méi modern krut ausgesinn. 2007, hunn d'LTI Modell TX2 an TX4. Déi nei Autoen huet seng bannen installéiert, während der Aussen- Design d'selwecht bliwwen ass.

2014 erëmbelieft der Firma Kamkorp Metrocab, engem Cab genannt New Metrocab presentéieren. Den Auto war éischt voll elektresch Taxi mat klassesch extern an intern Design. Also, deelweis Kamkorp Firma mol Walter Bercy restauréiert.

Zouverlässegkeet Reesen

Souz am London Taxi, kann Passagéier fir hir eege Sécherheet roueg ginn. Modern schwaarz muss all ganzer Welt si fir hir Kamoudheet, Vitesse a Kraaft bekannt. Producteure Englesch Taxis garantéieren engem Minimum vun engem zéng Joer-Period vun Operatioun. Während där Zäit ass d'Gefier Kilometerpunkten typesch ronn 800 thous. Km.

Mat wat fir d'Flichten cabby, seng Kompetenzen, Wëssen, Erfahrung an Expertise sinn fir Chauffeuren déi allgemeng Regele vun Reglementer kontrolléiert haten. Zousätzlech, ass d'London Taxi bal onméiglech modern Apparater wéi GPS-Navigator ze treffen. D'Tatsaach ass dass jiddereen, och e onerfueren Member vun dëser wonnerbar Beruff ass vun Häerz all Eck vun der Haaptstad an hirer Géigend ze wëssen engagéiert.

illegal Taxi Chauffeuren

Héich Taxifueren, wéi och an all aner Land, Nerve den Optrëtt vun illegal Immigranten. Esou Taxi Iech net um Garen an Flughafen fannen, well et streng Clienten ze Profane guer net getrennt et verbueden ass. Mä nieft der Concert Halen, Diskothéiken a Theateren vun illegal Chauffeuren méi wéi genuch. Tariffer fir hir Servicer ass vill manner wéi déi vun offiziell Employéen Taxi Chauffeuren, mä fir d'Konsequenze vun esou Reesen sinn haftbar nëmmen Clienten.

Notabele Fakten

D'Wuert "Taxi" ass aus dem Numm vun der Apparat ofgeleet fir d'Käschte vun der Rees Bestëmmung - de taximeter. Den Auteur vun der presentéieren Erfindung war den däitsche Baron von Tour & Taxis.
Populär giel muss vun New York aus England. An der britescher Haaptstad zwee Autoen waren Austin Modeller an hell Faarwen gemoolt a muss Amerika exportéiert. Marken net root ënnert aner Länner geholl, mä déi Giel Faarf gouf e Symbol vun engem Taxi an der Stad.

Dëse Service ass a verschiddene Weeër iwwer d'Joerhonnerte vun Existenz genannt an Groussbritannien d'Fähr rekrutéiert. Op wéi London Taxi um Enn vun der XVI Joerhonnert genannt gouf, kann duerch de Wäert vun de franséische Wuert hacquenée scho ginn, dat heescht "Päerd fir astellen." An der Mëtt vun der XIX Joerhonnert huet Manéier Cab zu Hackney. Den Numm kënnt vun der nei iwwerdeems convertibles Gedenkminutt. Chauffeuren muss genannt kebmenami.

Héich Daach zu London Taxis goufen speziell fir d'Passagéier hunn, sou hu si sech konnt an den Auto ze setzen, net säin Hattrick-losen Stoppen. Klassesch schwaarz Cab - ass net déi eenzeg Modus vum Transport an der Haaptstad. eng exakt Kopie vun hirer "grousse Brudder", deem Kierper ass generéis der Rei mat hell Publizitéit - op de Stroossen kanns Mini-Cab fannen. Richtungen an dësem Taxi méi bëlleg ass, an et kann nëmmen zwou Méiglechkeeten bestallt ginn - via Internet oder per Telefon. Chauffeuren vun Mini-muss sinn net ze Kiischt weider Passagéier op der Strooss erlaabt. Fir si, ass et Geforen mat enger Geldstrof an Entzuch vun der Lizenz forcéieren.