Maut Stroossen. Taxi a Road

Road Transport ass relativ bëlleg wann et net ze laang Distanzen kënnt. Hire Wäert betreffen nëmmen selwer Chèque vun Autoen a Sprit. Mä méi kuerzem, kann Logistik zougemaach och Taxifueren op Maut Stroossen vun Käschten. Mee als Regel, ass d'Strooss wäert et.

Maut Stroossen

Iwwert d'Thema vun zousätzleche Käschten fir reesen a bestëmmte Beräicher, ginn et zwou fundamental Meenung: eng Säit mengt et well an Russland ongerecht ass et engem Transport Steier ass, mat Suen déi op der Verbesserung vun fuert goen soll, iwwerdeems anerer Meenung si wéi relativ normal.

Trotz der Tatsaach, datt den Optrëtt vun Maut Statiounen nëmmen kuerzem systematesch gouf, ass et net der Erfindung vun der XXI Joerhonnert, och fir Russland. Ufank, geléiert d'Suen fir d'Taxi op kleng Intervalle am Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov Regiounen. Mä wéinst unprofitability a fir eng aner Ursaach, dës Initiativ huet net wéinst Entwécklung geduecht.

De Mechanismus vun der

Wat sinn Maut Strooss Rubriken a wéi se all Wierker? D'Original Zweck - zu Passe op Luxushotel selwer op Konstruktioun, Ënnerhalt a Rekonstruktioun vun de Wee, op d'mannst deelweis drun. Et gi verschidde Systemer op déi bezuelt gemaach ginn.

Éischtens, ass et eng besonnesch Abzebild, déi Vignette oder Pousteren genannt ass. Dës Zort vun Ugrëff op Maut Stroossen an Europa, bedroht de Mangel vun deem ze labber. Fir eng relativ kleng kascht, je no der Dauer vun der Abonnement kann de Resender engem Abzebild op all Tankstell Grenz Beräicher Kaf - och an der Europäescher Unioun nach net eng vereenegt System heescht hunn.

Déi zweet Aart a Weis - speziell checkpoints an der Entrée, wou et e bezuelt ass. Dës Method, zum Beispill, an Russland benotzt ginn, wou bis net esou vill Maut Stroossen. Déi selwecht System iwwerdeems Decisioune Italien, Russland, Polen, Frankräich, Kroatien, Serbien, Holland an e puer aner europäesch Länner mat enger klenger Zuel vun esou Siten.

Virdeeler an den Nodeeler

Maut Stroossen sinn bal ëmmer - eng héich-Vitesse fuert mat engem gutt gelaf. Jo, do sinn normalerweis Optiounen ze fräi reesen. Mä si entweder net ganz bequem an hunn eng grouss Zuel vun intersections oder Verkéier op se vill méi intensiv ass, doraus an daitlech der Moyenne Vitesse reduzéiert.

Déi zweet Virdeel, déi Maut Stroossen hunn - dat ass hir maximal Effizienz a Sécherheet. Bypass kënnen ze laang Elementar- ginn.

Mä et ginn och Nodeeler. Ee vun deenen déi bedeitendst ass schlecht System vun Entrée bezuelen entwéckelt, Stau um Entréeën zu esou Beräicher provoking. Glécklecherweis, kann dat hunn duerch d'Schafe vun elektronesche Bezuelméiglechkeete oder souguer d'Bekannte vun kontrolléieren Punkten remedied ginn. De Fonds gëtt Käschte reduzéieren well se mussen nët Suen op Gehalt Austausch verbréngen, de Mënsch Faktor Mietsgesetz an der Veraarbechtung Zäit vun all bezuelt reduzéieren.

Welt Erfahrung

Elo zu Héichtouren Entwécklung vun Maut Stroossen Netzwierker der ganzer Welt: Australien, Norden a South Amerika, Asien, Afrika. An e puer Länner, fir reesen ze FORK eraus op all Maut Strooss hunn, an anerer et ass nëmmen e puer vun ähnlechen Siten. Hei an do ass eng Tax, zum Beispill, a gitt den Zentrum vun der Stad, déi eng Moossnam ass de Gebrauch vum ëffentlechen Transport an engem Versuch encouragéieren lass vum Stau ze kréien. Béid Optioune ginn weisen iergendwéi Erfolleg ginn, sou datt Russland gutt enger Maut Strooss am Zentrum vun megacities ze realiséieren vläicht wëllt, wann der mir Optreeg.

an Russland

Am Joer 2007 war et nees Gesetz ënnerschriwwen, déi d'Ausgesin vun Maut Stroossen an der Präsenz vun hate Konsum. Awer déi éischt esou Komplott wossten nëmmen am Joer 2010 an engem Experimenter, an um éischte et war absolut Echec. Chauffeuren verluer Schecken, an si haten zweemol ze bezuelen, heiansdo si do an refuséiert, sou ze maachen, de Präis ze héich que. Dëst, wéi och d'Neiheet vun der Prozedur selwer geschafen schlëmmen Stau virun der Bomm.

An elo, sinn d'Aféierung vun all nei Rubrik vun Luxushotel onzefridden. D'Grënn sinn zwee: de Comité am allgemengen, wéi och Stau virum Punkte vu senger empfaangen. Allerdéngs ass et erwaart, datt d'Situatioun méi Zäit Gewunnecht ginn, mee fir elo déi villverspriechend ass d'Entwécklung vun E-Suen Kollektioun System fir reesen mat der Hëllef vun speziellen Apparater - transponders. Allerdéngs ass de Problem, datt se nach Bedreiwen net an alle Beräicher.

Et gëtt erwaart, datt d'Russen méi Zäit d'Kamoudheet vun Maut Stroossen op Verdingscht appreciéieren gëtt. Loosst eis d'Vitesse vun reesen an ënnert Konstruktioun vergläichen Autobunne M11 Moskau zu St. Petersburg. Zuch deckt d'Distanz tëscht den zwou Stied an iwwer 8-10 Stonnen, wann et net "Sapsan" ass, an den Auto ass et ze fueren fir 4.5 Stonnen kënnen, wann d'Restriktioun, wéi d'Versprieche vun Kraaft, wäert all iwwer 150 km / h gin.

bestehend 2015

Iwwerdeems Maut Stroossen op der Kaart do net zevill Raum gelant, si sinn, éischter, kënnt Dir duerch Chance stéisst op, och am Belarus Längt vun Maut Stroossen méi. Allerdéngs huet de Ministère vum Transport ganz eeschte Pläng fir Entwécklung vum Netz, déi e bësse méi wéi 450 Kilometer op de ganzen Territoire vun Russland huet.

Am Dezember 2015 ass d'Situatioun wéi follegt:

• Maut Strooss "Don" M4 - e puer Diagrammen mat engem total Längt vu ronn 340 Kilometer.
• M1 - 20 km, den Depart vun der Haaptstad an ëmklammen Minsk Autobunne Odintsovo D.
• Komplott M11 vu Moskau zu Sheremetyevo an Vyshny Volochek Bypass weider Wee geet zu St. Petersburg a wäert an voll bezuelt ginn.
• Speed Duerchmiesser (ZSD) - Streck zu St. Petersburg an bestécht Regioun Mëssverständnis.

Et ass kloer dass soulaang et nawell e bëssen ass, mä d'Regierung, déi vun Enn 2016 ass Planung der Längt vun Stroossen zu méi, reesen op déi op engem reimbursable Basis, vun bis zu 3 dausend Kilometer.

Tarifer

D'Käschte vun der Maut Strooss huet fir verschidden Zorte vu Gefierer ëmmer ënnerscheet, an an e puer Fäll hänkt och iwwert d'Zäit vun wëssen. Op den éischte Bléck, vläicht Tariffer schéngen Ganz héich, mä wann een se mat der Europäescher mannste vergläichen, kann et ofgeschloss ginn, dass de Präis fair ass. Erëm, zum Beispill, kënnt der schonn ugeschwat Wee vu Moskau zu St. Petersburg huelen.

Zuch op dësem Wee, wann et net Firma ass, ass et derwäert 1 dausend ewechzekréien. Entscheet wäert de Fait, datt d'Zäit fir dës Prozess vill méi huelen, an entspriechend Zuch kann bei onbequemen Mol oder méi deier verloossen, ass et kloer dass reesen op der Maut Strooss, déi, laut Previsiounen, gëtt iwwert déi selwecht kascht, rentabel ginn. Zousätzlech, déi e bëssen ze retten wëllt, kann eng transponder installéiert, déi eng kleng awer ganz flott Remise gëtt.

An der Tëschenzäit, loosse mer hoffen, datt se e puer Saison Ticketen Supporter wäert well de Präis vun 500 Rubelen fir de Site vun Moskau ze Solnechnogorsk um Biergspëtzten mol - et heescht nach net fair schéngen.

fir Camionen

2015 November war e Virsprong fir vill wwerreeche, well an der Mëtt vum Mount ouni Iwwergangs Perioden Taxi Kollektioun System fir Camionen mat GVW iwwer 12 Tonnen op all agefouert gouf Féderalen fuert. Dëst huet grave ëmmer ëffentlech Resonanz, well d'Käschte vun der Logistik Betriber staark Bericht hunn - fir all Kilometer wäert elo 1,5 Rubelen bis Enn Februar 2016 ze bezuelen hunn, a méi spéit - e bëssen méi wéi 3 Rubelen fir déi selwecht Distanz, sou datt reesen op der Maut Strooss eng méi kann puer Luxus.

De System, de "Platon" ASTI, huet en Deel vu senger Kritik weiderentwéckelt, well hir Aarbecht nach ganz stabil ass, an duerno vill wwerreeche, deen éierlech Taxi gemaach hunn, waren nach wéinst technesch opginn fen. Zousätzlech, an der Manéier wéi Dir dat ier et do kann ass ze vill a ganz onwuel. Eng kontrovers Punkt ass d'Tatsaach, datt et kann net nom Bezuelen vun engem spezifesche Wee geännert ginn. Bref, gëtt de System nach vill Ännerungen duerch ze ginn wierklech nëtzlech goen mussen.

Entwécklung Perspektiven

Eigentlech, soen d'Autoritéiten iwwert d'aktiv Bau vun neie Lidder fir an 2018 d'WM Holding. Zousätzlech, méi Zäit, ass et geplangt, dass déi russesch Maut Stroossen gëtt am verlängert international routes mat abegraff ginn, deckt d'Haaptstied vun Westeuropa, déi Direktiven ugeet, an dann am Iran, China an Indien lass.

Gutt, et ass ganz méiglech datt der grousser Nofro genéisst gëtt souwuel vun Auslänner an Russen selwer adäquate Qualitéit an Service, a fair Froën vun dësen fuert hunn.