Moto Famill "Java-350"

Den Numm vun dëser zwee-wheeled Gefier huet näischt mat der selwechter indonesesch Insel ze maachen. Wuert JAWA (Java) ass ofgeleet aus dem Numm vum éischte Proprietaire vun der fréierer Waffen Fabréck Frantisek Yanicheka an der däitscher Firma "Wanderer", déi hien an 1929 hat sech d'Ausrüstung an Lizenz fir Motocycletten fräiginn. Gläichzäiteg war lancéiert an déi éischt Moto, "Java 500 OHV».

Eng grouss Famill vun "dräi honnert an fiftieth"

Den Numm "Java-350" - ass net den Numm vun all eng besonnesch Modell, an den Numm vun enger Famill vu Motorrieder produzéiert mat engem Motor mat engem Verleeen vun 350 cm ^{3 equipéiert.}

Déi éischt Moto, "Java 350 CV» wossten an 1934 Hie war de Motor mam ënneschten-Krunn. Wien hat eng Kapazitéit vun 12 Liter gutt an der Zäit. c., kann et Débit vun 100 km / h de Dreifstoffverbrauch vun 3,5 Liter pro 100 km erreechen.

Ee Joer méi spéit bei der "Java" ugefaang méi staark Motore ze installéieren (15 l. C.) Mat fléien Jesuskand. Dëse Modell ass "Java 350 OHV» bis 1948 (ausser de Krich Joer) produzéiert genannt.

Nom Krich, Motorrieder produzéiert "Java" sech mat zwee-losen equipéiert zwee-Schlag Motore vun der neier Generatioun, op déi Aarbecht och vun Ingenieuren däitscher Firma DKW während dem Krich Joer duerchgefouert ass eraus. Opname vun 1948 bis 1955. Moto "Java-350 Ogar" Typ 12 (spéider "Perak Typ 12" genannt) huet gewisen, wie gutt-verdéngt Unerkennung vun den Zëmmeren um Hannergrond vun der Post-Krich klammen an Nofro fir zwee-wheeled Maschinnen.

An 1953 gouf et en Moto 350th Famill "Java" - Typ 354, déi éischt mat der Rigaux Verréckelung Hiewel Kick benotzt ginn ugefaang ze kombinéiert. Zousätzlech, krut de Vëlo en neien Chassis an Moteur. An 1962, huet d'354 Schouljoer eng gréisser Aktualiséierung opgetrueden weiderentwéckelt.

An 1965 huet hien regelméisseg Verbesserung vun de Moto "Java", als Resultat vun deem et eng nei Famill vun "Java-350" ass - Zort 360. Den neie Modell 1969 verëffentlecht gouf. Et war de "Jawa 350 Californian IV» - Zort 362. Déi folgend Ännerungen e Joer méi spéit geschitt ass. Dunn huet sech d'Model dräi honnert an fiftieth "Hit Java» - 633/1 Bizon, an déi en neie Kader vun der CHINE Typ gemaach ass, wéi och déi separat Moteur Grillbotzmëttel war installéiert. Allerdéngs kommen déi neien Design vun der "BisonLanguage" fir e puer Grënn net zu der Averständnis vun Clienten, an dofir vun 1973, der Planz huet Produktioun vun Moto "Java-350" - Typ 634, déi en neie Moteur Kapazitéit vun 19 Liter Formatioun. e. an engem zouenen Frame Duplex Typ.

1984, huet d'Assemblée Linn en neie Modell vun den dräi honnert an fiftieth "Java" Gone - Typ 638, deen op engem Atomkraaftwierk Kapazitéit vun 23 Liter schéi ass. e. an eng nei elektresch 12 V (an all virdrun Modeller der Volt war 6 V). 638-ech Modell gouf e puer mol geännert, an dann baséiert op et folgend enger Famill Moto verëffentlecht ginn hunn - Typ 639 an 640 Typ, deen vun deenen ze sinn Datum ass.

Tuning "Java-350" huet am Vëlo d'Dekor an hirer Fëllung (disc virun Bremsen, elektresch Entrée, separat verännert ze uelegen System), wéi liwwert Gewalt "kulibinyh" aus dass all wichteg Verbesserungen un der schon sécherlech Maschinn ze maachen .

An 2009, war de 80. Anniversaire vun der Planz, Verëffentlechung Modell vun den dräi honnert an fiftieth "Java" - "Lux". D'Ännerunge betraff haaptsächlech d'Ausgesin vun: .. decidéiert der klassescher Stil ze zerëck - d'Ronn headlights, d'Heefegkeet vun Bauoffall Deeler, etc. Zousätzlech, hunn Ännerungen am Brems- System an Ophiewe System gi war.

"Java" an der UdSSR

An der UdSSR verlount Associates Produkter an der Sozialistescher Camp huet zanter 1955. Dës goufen -Motorrieder Volumen wéi den 250 an 350 cm ³ sinn ^ginn. "Java-350" Modell, d'Charakteristiken vun deenen méi gëeegent si fir eis Konditiounen, huet de beléifsten ënnert de Motor-Supporter vun der fréierer sechsten vum Land ginn. Dës Motocycletten equipéiert mat gutt etabléiert- Moteur Kapazitéit vun 350 cm ³ spitsovannymi Rieder deposéiert kleng véiereckege headlamp virun disc Brems-.

Gutt-entworf a getest Moto Design huet seng Zouverlässegkeet a senger Operatioun zu all terrain bewisen: an der Stad, op Land Stroossen an verschidde klimatesch Konditiounen. Sowjetesch Motorrad wierklech op d'Averständnis vun engem staarke Stol Bezuchssystem, entworf fir Muecht vun bal 200 kg, d'Méiglechkeet vun benotzt der Säit vun der Trailer, wéi och d'Presenz vun separat ze uelegen System Achtelsfinal der musst Foto Ueleg op d'tanken goufen. Zousätzlech, e puer Elementer mat der elektresch Startënnerlagen Pleséier.

Och déi jeemools-waarden Energieversuergung an eng bedeitend kascht (an der Mëtt-Joer déi offiziell kascht 700 Rubelen iwwerschratt) gemaach verhënneren net d'Tatsaach, datt de Vëlo an d'Kategorie vun knapp Wueren gefall, an et war fir seng Acquisitioun vill vun Effort néideg.