"Java-634" - eng populär Moto Joer

An 1973, huet d'Ingenieuren vun der nationaler Projet JAWA en neie Modell vun engem Moto zu enger grousser Famill gehéiert entwéckelt "Java-350." Et war mat engem Schlag zwee-Moteur mat engem Verleeen vun 350 cm ³ a gutt etabléiert am virdrun Modeller equipéiert. Dëse Modell ass "Java-634" genannt a mat klengen Verbesserungen fir néng Joer verëffentlecht (bis 1982).

Der Sowjetunioun Maart "Java-634" war präsent mat der Bezeechnung 634/01. Fir de Bannemaart produzéiert e Modell 634/4/03. Fundamental Ënnerscheeder si hat, mat Ausnam vun de Motor. "Java", fir tschechoslowakesche Maart produzéiert, equipéiert mat enger manner mächteg Muecht Eenheeten (19 HP zu 22 HP), net d'europäesch Reglementer op Kaméidi Niveau däerfte (84 DB).

Moto Beschreiwung "Java-350" (Typ 634)

Geschecker

Moto "Java-634" ass entworf eng oder zwou Persounen ze droen a Wueren Ganzen Gewiicht bis 180 kg Single-Streck Gefier. Et ass fir herrlechen entworf, net nëmmen fir villes Stroossen, mä och iwwert e Land, dat him extrem populär an eisem Land gemaach huet. Zu engem Moto kann der Säit oder hënneschter Säit vun der Trailer vun heescht vun zousätzlech Deeler anzeschreiwen.

-Moteur

Der Muecht Eenheet ass eng zwee-Schlag Moteur mat engem Loft Widerufsdélai System Volume 350 cm ^3, konnt de Moto bis 128 km / h ze Boost. Zwee Rechtssécherheet fir den Dokter ginn ganze longitudinal Achs mat engem bewegen Richtung ²⁵ ° C. Tank Muecht arrangéiert - 16 Liter Bensin Konsum - 4 Liter pro 100 km. Charakteriséiert sech duerch héich Zouverlässegkeet an Plazverbrauch, ass et excellent am Kiischt-an niddreg Kaméidi. Fir Jans Operatioun ass néideg der Tank Mix vun tanken an Ueleg an engem Undeel vun 1:30 bis fëllt.

Transmissioun

Moto freet an enger Ueleg Bad fonktionnéieren, ass eng Multi mat Stol hunn an de refractaire Doropshin. Fir seng Kontroll iwwert déi lénks Säit vun der Steierung freet Hiewel etabléiert ass. Ausserdeem, ass et eng semi-automatesch onfräiwëlleger gëtt wann Zaïtgeescht méngem nennen.

Transmissioun ass véier-mat hëlze Gears feieren. Fir méngem huet e Fouss Hiewel, mat dem Ufank vun der Moteur Kierb kombinéiert.

Chassis

"Java-634" huet en neie Kader Struktur, déi mat engem rotativ Opschwong entworf ass, deen déi néideg Kraaft an Léin vun der Operatioun als Moto mat engem sidecar huet, an ouni et.

D'Bremsen vum Moto onofhängeg opzebréngen, mechanesch erausgedriwwen. Bremsen déi virun Rieder vun heescht vun der packen iwwert déi riets Säit handlebar läit, der hënneschter - Fouss Rigaux (och iwwert déi riets Säit).

Déi erfollegräich Rad, souwéi Stol Scholdenspiral Quell mat hydraulesch dampers sinn op der telescopic FORK fix, déi gutt Performance garantéiert wann op haarde Stroossen dreiwend.

Der hënneschter Pendel FORK an deem d'Rad fix ass, gëtt gutt Stabilitéit wann wéinst der genuch breet Ënnerstëtzung op naass an rëtschegem Strooss dreiwend.

electrics

Op engem Moto "Java-634" Batterie System un der ignition Volt 6 V. sechs-Pol Generator mat engem applizéiert ass den Zweck Muecht vun 75 W, déi op de Kierper vun der Biischt, Circuit breakers, an capacitors schéi ass, ass fir d'crankcase ratifizéiert. D'Batterie ass ënner der duebel Sëtz Këssen Aarten etabléiert.

Op der Sproochen iwwersat ginn et véier Kontroll Sonneluucht: rout - fir der ignition Kontroll System (geet eraus wann de Generator ze schaffen fänkt), blo - d'Abezéiung vun héich hëlze, gréng - Richtung Luucht, giel - neutral méngem Hiewel.

Moto "Java-634", de Charakteristiken an krut dat net mécht eng Quell vun Stolz tschechoslowakesche Designer considéréiert ginn, an e puer Versiounen produzéiert. De stäerkste rezent vun dësen huet sech d'634/7, déi mat klengen Ännerungen Design huet all déi elementar Detailer Onfruchtbarkeet an enger Generatioun "Java-350/634".