Moto "Omaks-250": Fonctiounen, Spezifikatioune a Kritik

Chinese zwee-wheeled motoriséiert Gefier "Omaks-250" rappeléiert der Kategorie vun héich-Schouljoer Liichtjoer Sport Moto. Der Muecht Eenheet vun der Vëlo huet eng flësseg-gi si, zwee-Aarsch Kapp chetyrehklapannyh fusionéierte Aarsch, gearbox mat sechs laut. Motor bekannt Modell ass de Prototyp "Honda Axt-1 (NX250)». Mat aacht dausend Revolutiounen ass de Motor Wasserstoff 25,8 Päerd Muecht. System Inhalt ass liicht méi wéi 250 Kubikzentimeter Zentimeter. Piston Duerchmiesser - 71,5 mm. Wéinst der extrem liichste motoriséiert, e Fräistouss-Entrée ass et net gëtt, mä op modern Vëloen dëst ass net méi enger Raritéit.

Beschreiwung

Chinese Moto "Omaks-250" huet eng héich Niveau vun Zouverlässegkeet vun Startënnerlagen Zellen an Akkuen. Service Liewen vun dësen Deeler ass net manner wéi 2-3 Joer. Eng kleng Nodeel vun der Muecht Eenheet ass e carburetor Assemblée, déi de schnelle Pompel Éloquence. An dësem Fall ass d'Dynamik bal keen Effekt. Vëlo Vitesse loung ass 170 km / h, déi de Motor vun der vollt Potential ze realiséieren erlaabt.

D'Forward Brems- Assemblée ass a disc mat engem Pair vu radial Klammeren a Beton Réier. Och am Design abegraff säiteverkéiert verwandelt FORK mat hydraulesch Kontroll am Laf vun externen Kompressor. D'Steierung KOLONN ass a Form kliponov, Plastik zylindresch Tank fir Brems- Flesseggassystem zu traditionell sportleche huet.

"Omaks-250": technesch Spezifikatioune

Et gi verschidden populär Ännerungen engem Moto considéréiert. Mir studéieren d'Parameteren an d'Differenzen tëscht hinnen. Mir fänken mat der 250 SS (R11):

• Motor Typ - Benzin-Moteur mat enger eenzeger losen, véier-Schlag, véier Jesuskand pro losen, Flëssegkeete Widerufsdélai System.
• De Volume vun der Muecht Eenheet - 250 Kubikzentimeter Meter. cm.
• Power - 26 horsepower.
• Leeft - elektresch / Fräistouss-Entrée.
• Brennstoff Sprëtz - carburettor Typ.
• Ignition - elektronesche System.
• Konsum vu Bensin pro 100 km - 4 Liter.
• Der Limite opbauen - 150 kg.
• Muecht vun der Tank Sprit - 19 Liter.
• Iwwerdroung - mechanesch Eenheet.
• D'Längt / Breet / Héicht - 1,98 / 0,71 / 1,11 m.
• Naass Gewiicht - 170 kg.
• Zuel vun Gears - sechs.
• Fuert - Ketten.
• Bremsen - disc hydraulesch System, virun an hënneschter Säit.
• Rieder virun / Hannergebai - 110 / 70-17R an 150 / 70-17R (durchgang).
• Pneuen - Autobunne Typ.

De Package "Omaks SS-250" gehéieren och e Moto Sproochen iwwersat, hënneschter footboard, Richtung Indicateuren, Spigelen.

SK250 X6

Dës Ännerungen och an Europa ënnert dem Numm Romet Division 249. De Modell vun der "Bridder" mnogospitsevye Rieder, dräieckeger, ergonomesch, méi kuerz zreck muss Ënnerscheed bekannt, falen an d'Kategorie vun "Naked."

"Omaks X6-250" ass mat enger zentraler Stand, d'Original LED Indicateuren an taillight equipéiert. D'Instrument Rot ëmfaasst eng tachometer gesitt, eng flësseg Kristallsglas produzéiert Haaptsäit déi Vitesse Astellungen weist, bleiwen Brennstoff, Kilometerpunkten, Transmissioun Zäit an der aktiv Zuel. Fräi - Gebëss Typ, erausgeholl vun de Schlëssel an gespaarten Spectateure. Ënnert dem Sëtz vum Chauffer nach e Stockage unzekräizen fir Geschir a kleng Accessoiren.

Der Muecht Eenheet ass mat eng Atmosphär Zwee Krunn Struktur equipéiert huet no der Method ONS. Dës Approche Muecht an héich Vitesse fir méi erlaabt. Communiqué System besteet aus engem hien huet misse vum ëmgeluecht, obwuel eng eenzeg losen Moteur. An der Muecht Planz ass counterbalancing Mechanismus gëtt déi eben op héich Vitesse reduzéiert, déi Limite - 130 km / h. Fir richteg Operatioun vun der Maschinn et un de Maximum ze disperse, ass et wënschenswäert no net manner wéi eng dausend Kilometer Lafen. Transmissioun huet fënnef laut vun Vitesse Ännerungen ofgefaangen a mat enger ugemoossener Héichtouren Aarm.

Parameteren

Den folgenden Grenn sinn der "Omaks X6-250" (Sport Moto China):

• Motor Typ - véier-Schlag Benzin-Moteur.
• Leeft - elektronesch Typ.
• Muecht vun der Brennstoff Tank - 23 l.
• Iwwerdroung - fënnef-Vitesse manuell.
• Brake System - Scheif Versammlung.
• D'Längt / Breet / Héicht - 2,0 / 0,8 / 1,08 m.
• Rieder - mat Al Rieder (R17 110/70 an R17 140/60).
• Gewiicht - 142 kg.
• Konsum vun Benzin pro 100 Kilometer - 3.67 Liter.
• Zuel vu Sëtzer - zwee.

Modell XY250-5A 250cc

Dës Ännerungen ass mat enger Feelstarte Muecht vun 7.5 kW an enger Kapazitéit vun 250 cu equipéiert. cm. Maximal-Moteur Vitesse Luucht ass tysyach 7.5 rotations pro Minutt. Sport Vëlo ausgesäit Kawasaki Ninja ( "Kawasaki Ninja"), huet eng uerdentlech Gestioun, gutt Dynamik, disc Bremsen virun an hënneschter Säit.

Den folgenden Grenn sinn d'Haaptgrënn Charakteristiken vun der Vëlo:

• Typ Muecht Eenheet - ee mat enger véier-losen an den Ueleg gi si.
• Start Method - elektronesch Apparater an Fräistouss-Entrée.
• Fuert - Kette Transmissioun.
• Méngem änneren Linn drécke misst - mechanesch Typ.
• Ophiewe - telescopic FORK mat Ueleg Schock absorber.
• D'Längt / Breet / Héicht - 2,01 / 0,74 / 1,04 m.
• Speed loung - 110 km / h.
• Brennstoff Tank - 8 Liter.
• Mass Moto "Omaks 250-XY-5A" ass 138 kg.
• Der Limite opbauen - 150 kg.

Kritik Besëtzer

Memberen feststellen der Zouverlässegkeet vun der considéréiert Sport Vëlo, trotz senger China. Zesumme mat engem akzeptabel Konsument Präis Dynamik a léiwer de original krut, obwuel et kaum gëeegent fir Reider méiglech ass. Puer Besëtzer beschwéieren iwwer déi rapid zouzedrécken vun der losen, Gummistécker, grad wéi héich Vitesse vun de Standarden vun zwee-wheeled Sport Equipement. Trotzdem, Eenzelstécker fir "Omaks-250" gëtt et net vill vun engem Problem ginn et ze kréien, am Géigesaz zu der Japanesch Géigeparteien. Zousätzlech, sinn der "japanesch" 2-3 mol méi deier.

Wéi d'Praxis an Feedback vum Besëtzer, als Moto Marken besser aus autoriséiert Dealeren ze kafen, datt déi Garantie an no-Ofsaz Service. Allgemeng fir de Präis Kategorie Chinese Sport Vëlo gesäit flott gutt an zouversichtlech Verhalen op der Strooss, de Cyclist liwweren ze genéissen wann op Buedem an aner Zorte vu Lidder bewegt.

Um Enn vun

Trotz der Tatsaach, datt de Vëlo "Omaks-250" gemëscht Kritik kritt huet, kombinéiert et gutt Indicateuren vun Qualitéit a Präis. Den Apparat ass einfach ze benotzen, huet gutt Dynamik a krut. Zousätzlech, Fans vun zwee-wheeled Eisen Päerd Kiischt an kann den Auto Faarf no Noosten. D'Gamme enthält den orange, rout, gréng, schwaarz Faarf.