Motocycletten "Yamaha phaser-600": d'Beschreiwung, Spezifikatioune a Kritik

Der Debut vun de Moto "Yamaha phaser- 600" huet sech 1997 um Paräis Motor Show ofgehalen. D'Ernimmung vun dësem Vëlo huet eng mächteg Elan op d'Entwécklung vum Maart vun mächteg klassizistesch mat enger Moyenne Volume vun de Motor. Dëse Modell kombinéiert de Confort vun engem klassesche Moto, Beweeglechkeet a maneuverability vum Sport, stylesch, modernen Design.

"Phaser" gouf bis 2004 produzéiert, während der Europäescher Ëmwelt- Standarden iwwerschafft net ginn hunn. New Vëlo jee-streng Standarden fit rauszesichen, sou den Hiersteller eng Serie vun Aktivitéiten op der Moderniséierung vun de Motor an der minimization vun Emissioune fir ze schätzen haten. Als Resultat, war ech eng nei Generatioun vun Vëloen gebuer - déi Yamaha der FZ6.

Chronologie vun Produktioun

Offiziell, huet de Vëlo kommerziell an 1998 produzéiert ginn. Hie war an de Bannemaart a Japan konzentréiert, an der Europäescher an US Mäert. Am Joer 2000, war de Vëlo zu enger Rei vu Verbesserunge deen. D'Resultat ass e neien Design vun der Sëtz, d'Optriede vum da Upassung FORK, d'Erhéijung vun der Brennstoff Tank vu 18 bis 20 Liter.

An 2002, gehaal Fabrikant beschwéiert enger grousser-Skala Modell nei gemoolt. Geännert den Design vun der gebaut-erfollegräich deposéiert, Brennstoff Tank, Instrument Rot. Am Joer 2004, de Serien Produktioun "phaser- Yamaha Moto 600" huet agestallt ginn. Sengem Ersatz duerch eng nei Vëlo, gebaut op seng Basis - Yamaha FZ6.

Fonctiounen

Modell "Yamaha phaser-600" ass mat engem Moto vun engem Sport Tour YZF600R Thundercat equipéiert. Natierlech, hat hien eng bedeitend Migratioun ginn. Dëst huet et méiglech d'Gezäitekräfte um mëttel- Moteur Débit gestiermt. Motor beim Thema gouf 95 Liter. e. Muecht mat 61,2 NM vun Dréimoment, a maximal Leeschtung vum Vëlo bei 9500-11500 RPM- erreecht. Sécherlech virun Brems- de Vëlo an op de Sport Modell YZF-R1.

Enormen esou Fonktioun Yamaha FZS 600 Fazer, souwuel e gebaut-an iwwer der viischter Cowl headlamp. Moto Frame ass vu Stol gemaach an ass ganz laconic. D'Ophiewe kann da seng ginn.

Design

"Yamaha phaser-600" huet am beschten Traditioune vun neoclassicism geschaf. Net mat onnéideg Plastik Relatiounen betrëfft, et ass e bësse wéi neyked. Deposéiert mat Brudder headlights, d'Form vun der Suedel mat engem Hannergebai handrail fir Passagéier a richteg engem Communiqué Päif mat engem mächtege silencer et d'Fonctiounen vun enger sportbike gëtt. Insgesamt Design funktionell.

Moto krut schéngt iwwer seng dynamesch Laun gin gesot, déi vun der TTC confirméiert ass. Dëst Vëlo passt perfekt an d'allgemeng Stil vun der modern Metropol an ass oft Tromp vun jonk an aktiv Leit.

"Yamaha phaser-600": technesch Spezifikatioune

De Moto huet eng relativ kleng Gréisst: 2080 mm laang, 710 mm an Breed an Héicht vun de Sëtz 790 mm. Dréchent Gewiicht vun 189 kg.

Fir wat Vitesse ass et méiglech dem Moto "Yamaha phaser-600" ze disperse? Kritiker soen, datt et d'Schëller och 210-215 km \ h. Eng honnert hien ass intelligent just 3,8 Sekonnen.

Besonnesch Opmierksamkeet ass bis de Motor bezuelt. Hien ass 4-Schlag, 4-losen ass an engem Stéck schéi. flësseg Widerufsdélai Typ. Dëse Motor kann mat 95 l zu ronn 11500 \ min a Fro Boost. e. Multi-Risotto freet. Transmissioun huet sechs Etappe.

Et ass derwäert iwwert d'Ophiewe Charakteristiken Ierpeldeng genannt. Telescopic FORK ass op ^ronn 24 viséiert an no vun 88 mm duerchgefouert. Hënneschter Säit monoshock ass schéi.

Assemblée an wees ass kee Problem. "Yamaha phaser-600" manuell déi am russesche erausginn ass, brauch bei niddreg Vitesse gin lafen an idling. Natierlech, ass et néideg nëmmen déi, déi aus dem Salon en neien Moto kafen ze kennen.

Zilgrupp

Universal, wëll déi meescht vun den Klassiker, "Yamaha Fazer 600," ass oft de Choix vun deenen, déi krank motoboleznyu am breeden Sënn vum Wuert ginn. De Besëtzer vun dësem Vëlo ass net ënner anerem heiansdo duerch d'Stad ze fueren, der Zäit appreciéieren a wëll net am Verkéier ze Ënnerdaach ronderëm ass Liicht op d'Lut, sou op de Weekend fir déi nächst Stad Fräilous kann oder op der Géigend ze reesen.

Natierlech, déi a groussen, et ass den Transport vun der Stad. Mee "Yamaha phaser-600", d'Charakteristiken vun deenen si vläicht déi beandrockend a senger Klass, ass super an der laanger Rees an Landung an der Landschaft.

Oft dësem Modell ass ëmmer de Choix vun deenen, déi mat Racing an peresechenke es saat sinn an et gëschter Enduro Fans a Sport transplantéiert. Hien Appel virun allem un déi, déi mat engem Passagéier zu Geschäft sinn Planung. Der hënneschter Sëtz ass ganz praktesch, an Eisebunn vergréissert vill Niveau vun Trouscht. Natierlech, sinn et déi, déi hannert de Suedel der packen nët wëll Ee, éischt vun all, et liicht ofgebaut ginn, an zweetens, relativ Moto Dignitéit dësem klenge Fonktioun Cover.

Bezuelen Opmierksamkeet fir de "phaser" Supportere vu loossen. Design a Spezifikatioune vum Vëlo erlaabt agebillt Laf wëll op déi voll.

Tuning an ugebueden

Basis Moto Equipement beandrockt souguer erlieft. D'Supporteren "Phaser," feststellen an Iwwerpréiwung datt eng ganz praktesch Mëtt, an net e eent-dofir Stand huet; excellent Design raumen; ergonomically Kontrollen gesat.

Déi, déi d'maximal Geschwindegkeet vun den Moto ze deet.Da eraus wëll, kréien oft méi voluminous Sport Glace vum dass de Pilot vun der Prozess Loft Flux schützt. Wéi ëmmer, den aktuellen Heizung vun der grips.

Déi, déi net zu der zweeter Rei goen plangen, kréien oft Geruch vu de Passagéierverkéier Sëtz. Dëst erliichtert Bau a mécht d'Silhouette nach méi dynamesch an aggressiv.

Motocycletten "Yamaha Fazer 600," beckon just streetfighters Verdeedeger. An Tatsaach, maachen se excellent Mooss Apparater. Fir dëst ze maachen, "phaser" entzu vun der virun deposéiert, all Plastik Kleeder datt nëmmen geläscht ginn, duerfir impressionante zreck muss an och eng grouss Zuel vun externen Effekter. Sengem Eisen bannen, an dass de Produzent net ënnert der Haut deckt heescht verstoppen, gesäit et nach méi impressionant, duerch d'kompetente Hänn vun engem erfuerene customizer den mussen.

Präisser

Haut, eng nei "phaser 600" ze fannen ass ganz schwéier. zanter sengem gestoppt produzéiert, huet nach, dat vill Joren. Eigentlech, klappt dat Modell op de Marché Secondaire ze verdreiwen. Wann Keef ginn sécher d'Geleeënheet ze hale fest fueren ze Test an beréed um Apparat 2500-3500 Dollar ze verbréngen.

Leisen, déi "Yamaha" fir hir eege Motorrieder produzéiert, haut produzéiert kënnt Dir praktesch iwwerall kréien. Zousätzlech, ass do e grousse Choix vun Analog Deeler vun anere Produzenten mat manner bekannten Nimm. Natierlech, gëtt d'Original méi deier ginn.

Dreifstoffverbrauch

Auserneen "Phaser" éischter Moyenne. Fabrikant beschwéiert behaapt 5.1 Liter pro honnert. Kritik Besëtzer soen wierklech Moyenne Dreifstoffverbrauch vu ronn 6 Liter. Natierlech mat e puer vun de "mannst Ëmstänn" et hätt, méi vill an 8-9 Liter erreechen.

Halen vergiessen, datt, wéi déi meescht Moto "Yamaha", "phaser 600" léifste héich-Qualitéit tanken ze iessen. Net mat bëlleg Brennstoff vun Foul Qualitéit Risiko, kann et dem Liewen vun den Apparat kuerz.