"Mister Galaxi" - fir Moto begeeschteren spatzen Beschleunegung

"Suzuki", d'japanesch automaker Firma, schaaft souwuel eenzegaarteg Autoen a Motorrieder produzéiert schéin. "Mister Galaxi" - engem Moto datt aus 1989 bis 1997 produzéiert gouf. Awer bis elo, et ass ganz beléift a senger Klass.

De Modell ass esou en ongewéinlechen Numm vum charakteristesche Verhalen op der Strooss kritt. Et ass ganz mächteg an manoeuvréieren, an einfach ze managen. Et ass déi ideal Léisung fir d'Awunner vun der grousser Stad, déi fir d'éischte Kéier um Rad vum Vëlo decidéiert huet.

De Vëlo - excellent bedénge Eegeschafte, wéi mat deenen an der Klass Verglach, déi bescht. Bremsen an Ëmgank sinn gebass mat Sport Modeller konkurréiere, iwwerdeems an der selwechter Zäit, ass d'Maschinn Idealfall op d'Stroossen an der Stad mécht.

Fonctiounen

Moto "Mister Galaxi 400" Ënnerscheed aggressiv neideg Motor, zouverlässeg Bremsen System, engem steiwe Ophiewe, véier-losen, Waasser-gi si, am Kader schéi.

Moto-Moteur war vun sportbike GXZ-R400, geholl virubestoen domat esou sportiness a Kraaft.

Mir Vëlo Bléien Frame Bearbechtung, stabil Operatioun um héich Débit mat grousser Muecht assuréieren.

Op der hënneschter Säit Schock ass sinn déi géint Knascht an virzäitegen zouzedrécken vun der casing schützt.

"Mister Galaxi" an Honda CB 400

Verglach mat sengem japanesch Frënd "Suzuki Mister Galaxi" méi dynamesch, sinn se einfach ze managen. Zousätzlech, ass dëst Vëlo bëlleg, an de Marché Dir all déi néideg Deeler fanne kann. Vëlo prévisibel, gëtt en Abléck an wéi hien op der Strooss behuelen gëtt.

Dëst Vëlo ass entworf fir Leit hir Héicht - kee méi wéi 170 Zentimeter.

Kamoudheet

Plantatioun kann fir grouss Leit onwuel ginn, well si schwéier sinn ze aménagéieren. Knéien se um Niveau vun der Brennstoff Tank kann, an heiansdo méi héich. Vermeintlech, entwéckelt de Japanesch ursprénglech de Modell fir de Bannemaart, net op Europäescher Zielen "Risen."

Dës Ausso ass vum mëll Ophiewe bestätegt, déi fir d'japanesch Stroossen kloer gëeegent ass. Also, vun engem Vëlo Keef, kann et méi schlau gin der Schock absorber Flesseggassystem méi viscous ze änneren, an zousätzlech Fréijoer installéiert. Mee op der hënneschter Ophiewe kann externen Kompressor Quell ugepasst ginn.

D'Bremsen Aarbecht gutt. "Mister Galaxi" - eng klassesch Moto. Et ass en optimaalt Ännerunge vum Vëlo op engem verstännegen Preis. Ënnert der "japanesch" kascht him ausser der Honda CB-1 konkurréiere kënnen.

technesch Charakteristiken

Motor Operatioun kënnen ze "ënneschten Klassen" well éischt méngem schwéier ginn, mä wann Dir schalt op néng dausend ausgeglach vun der Moteur Leit vir "Mister Galaxi". De Moto dann schwiereg ze halen am Gläichgewiicht, virun allem bei dëser Zäit zu Manoever. Fir déi selwecht Ursaach onbequemen de Vëlo am Verkéier ze plënneren.

Mee et war e sou dramatesch Beschleunegung vun de ville Bikers an der wëll, wann der riichter Strooss et méiglech ass ze verloossen hannert all déi schleefend Plënneren Gefier.

gequetscht handhaben ass kleng Fortschrëtter gemaach. Dofir ass et och fir eng glat Upassung vun Vitesse brauchen. D'Beschleunegung mol d'Bewegung vun Eenheete gearbox ze stabiliséieren, well all Transfermaart ofgefaangen schalt.

All Bikers vun dëse Funktiounen ganz séier, an d'Gefill vun "fléien" negates all inconveniences kréien benotzt déi zanter dem Ufank vun Operatioun ginn hunn.

Geschicht

Déi éischt Moto war 1989 lancéiert. An déi éischt Bikers zu Geschäft op se 1991 an eisem Land ugefaang.

1989 no "Suzuki Mister Galaxi" eng schwaarz a rout Faarf mat engem groen losen Kapp, wäiss a brong discs virun FORK. Hien hat eng 59-horsepower an 398 Kubikzentimeter Meter. D'Bäschten Drorakéit vum Vëlo bis 190 Kilometer pro Stonn entwéckelt huet.

D'Joer duerno huet de Luxus Versioun mat installéiert Ophiewe. De Modell gouf Sëlwer-blo Faarf, mat engem Sëlwer FORK an ausgeräiften Schëlder de Motor.

do war 1991 eng zweet Serie "Red Chefs" genannt. Si ënnerscheet vun der viregter "gray-" Moteur, déi de Gas Verdeelung Phase gouf änneren, Ausbau, well vun deem staark fräi Muecht um aacht dausend Revolutiounen. Dat ass wat gemaach populär der "Gang".

De Vëlo dunn gouf zu Europa Rei wichteg exportéiert. Et ass virwëtzeg dass d'japanesch souguer bësse Versiounen fir e puer Länner geännert, zum Beispill, am Faarf an normalization Elementer. Wat de Bau, dann, zum Beispill, fir Däitschland Motocycletten mat enger Kapazitéit vun 50 horsepower an eng kreesfërmeg Hannergebai-Vue Spigelen equipéiert a mat eenzel disc Brems- op der viischter Rad Pleséier UK.

Zënter där Zäit war, et méiglech eng Rei vun Spezifikatioune individuell bestelle.

An 1993, geännert Japanesch Gesetzer Motocycletten mat der Eenheet ze véier Cubë soll d'Kraaft zu 53 horsepower hunn. Dofir, goufen Designer gezwongen ze maachen méiglech d'Vitesse vun 180 Kilometer pro Stonn ze limitéieren, an um 53 Päerd bleiwen.

1995, hunn d'Moderniséierung vun der Haaptrei Ännerungen der Optrëtt vun der Moto betraff, vill den Design verbessert.

D'Motor selwecht bliwwen, mä de Chassis a reduzéiert wheelbase vereinfacht.

An dësem Fall, méi Confort, wéi ënnert dem Sëtz mat Critère equipéiert d'Chauffeur fir 4 Liter.

Konklusioun

Am Allgemengen, kënne mir dat op engem Moto "Mister Galaxi" ofzeschléissen de Präis ass relativ niddereg. Haut, je de Staat, d'Enn vun de Joeren Modeller sinn aus 80 000 bis 150 000 ewechzekréien. Si hunn excellent Dynamik, de Vëlo ganz attraktiv fir Ufänger Motorrad Mëtt spazéieren.

Gläichzäiteg ass am gudden Zoustand haut ze kréien, ass et problematesch genuch, mä e muss permanent iwwerwaachen d'Zuel vun Indicateuren, zum Beispill, Käerzenhirstellung Coupë, virun FORK, fannen Kette tensioner a wëll.