Motoland Sennengerbierg 250: Disponibel Kräiz Vëlo fir Fans vun extrem Sport

Motocross mécht Motocycletten - eng richteg fannen fir reesend a Verdeedeger vun extrem Sport. Si unpretentious, kann bal all Hindernis iwwerwannen, ginn et Fielsen, Bulli oder Waasser (natierlech bannent raisonnabel Grenzen). Eent vun den hellsten Vertrieder vun der Famill vun Motorrieder produzéiert-Strooss ass e Vëlo Motoland Sennengerbierg 250 Kritik déi fir d'Fans vun dëser Zort Transport wichteg sinn.

Fabrikant beschwéiert

Et ass eng russesch Firma mam Numm "Motolend", déi engagéiert ass eng aner Technik bei auslännesch Auktioun ze kafen. Dëst ass haaptsächlech Scooter, Motorrieder produzéiert, riskéiert a Komeroden Deeler. "Motolend" produzéiert näischt an ass just mat der Ëmsetzung vun deenen zwou vun benotzt an nei Ausrüstung ubelaangt. Dofir Motoland Sennengerbierg 250 näischt mat eise Matbierger on ze dinn huet net. Dat ass en Beispill vun de Chinese motoproma geschaf. Honda Sennengerbierg 250, ugefaang hir Geschicht zréck an 1985, an der Nofolger Serie, Honda CRF - e Modell, deen als Basis gedéngt fir schafen Motoland Sennengerbierg 250. Spezifikatiounen an Design Match bal komplett. Wann de Moto keint Nimm entspriechend, nëmmen e trainéiert Aen kann et aus dem Original z'ënnerscheeden.

fir Tourismus

Wa mir iwwer laang-Distanz reesen schwätzen, ass de Sennengerbierg 250 onwahrscheinlech déi bescht Optioun gin. Relativ eng héich Reimlechkeete Positioun, zesumme mat engem klenge Tank (nëmmen 6 Liter) heescht maachen et net déi praktesch Begleeder fir eng laang Distanz, well net jiddereen ass bereet de Vëlo op d'noosten Tankstelle ze leeschten. Obwuel wann Dir Kont huelen an de klenge Volume vun der Moteur - 250 "Cubë", - de Konsum vun tanken an et ganz kleng ass. Zousätzlech, ass de Vëlo net fir schwéier Saachen gedroen entworf. Déi maximal Gewiicht, datt op dëser Päerd huelen kann ass honnert kg, et vergiesst net, datt dat d'Gewiicht vun de Chauffer méngem ëmfaasst. Am Allgemengen, engem Zelt, schléift Sak a Liewensmëttel sinn onwahrscheinlech fir fit.

Awer am Fall vun Rees mam Auto huelen de Vëlo mat Dir net e Problem ass. Gewiicht vun 120 kg ass net ze wäert Är Camionen opbauen, nieft Motocross mécht Motocycletten bal ëmmer an der Mall oder am Réck Sëtz an der Kabine Beweegung ginn, wann s de virun Rad ewechzehuelen. An dësem Fall, wäert et méiglech ginn ze Geschäft wou si frou, an huelen mat Iech op enger Rees all Dir braucht.

offroad

Moto Motoland Sennengerbierg 250 - e groussen Optioun ronderëm de peresechenke gespillt. Rieder 21 an 18 Dimensiounen (zréck a virun bzw.) erlaben eis einfach ze Hindernisser iwwerwannen. Air Widerufsdélai fir Motocross mécht Vëlo ass och op hir Défense konzentréiert. Excellent Bremsen an héich Sëtz nëmmen plus am Schatzkammer vum Vëlo dobäi. Kick Zousätzlech, do ass och eng elektresch Entrée, wat ganz praktesch ass, wann de Vëlo an engem Tinnchen, Bulli oder op der Lut Fransousen. A erop Vitesse vun 120 km / h ass genuch sengem Häerz ze unburden an et Paus net. Obwuel de Vëlo ass fir ugefaangen-Strooss gëeegent, mä Motocross mécht am Niveau falen kuerz.

Wéinst déif Rot Moto flott secher fillen, och op Wanter Strooss, obwuel et ass, natierlech, et ass besser net Risiken ze huelen an net d'Stad ze verloossen. Et soll dobäi, datt de Modell eng héich Qualitéit Plastik benotzt, et flexibel ass a béid net an Stëbs no der éischter Lëscht, an an deem Fall ass et ëmmer sinn, ouni groussen Ressourcen Ausgaben. Am Hibléck vun der klenge Präisser kann Ufänger och Opmierksamkeet ze Motoland Sennengerbierg 250 bezuelen.

technesch Charakteristiken

An e puer méi Zuelen, déi mir hunn net virun beréiert op. Moto Wierk muss op mm: 2100 × 810 × 1240 fënnef-Vitesse gearbox. Marquage Käerzenhirstellung - D8RTC, d'Zuel vun de Stären an enger Ketten - 102, Schrëtt - 520.

Verschidden Ännerungen, zum Beispill, méi Brennstoff Tank (10-12 Liter), e Waasser ofkillt System. All dëst soll mat Dealeren vergewësseren Keef.

fléien am parfüméiertem

Et géif schéngen, et net engem Moto ass, en Dram. Esou excellent Charakteristiken, an de Präis heescht däerfte net 80 dausend. Ewechzekréien. Mä, wéi gewinnt, do sinn alleng. Moto - eng Kopie vun der "Honda", mä et an eng Kopie vun deem net komplett un der spezifizéierter original Risotto konform kann. Mat, datt déi vill Propriétairen vun Chinese Motocycletten konfrontéiert: een groussen Vëlo fiert 2-3 Saison ouni sérieux Schued, an een fänkt un an e puer Deeg "zergrimmelen". Ënnert Chinese Motocycletten ass e Risiko vun der Fabréck Bestietnes, an heiansdo esou, datt d'Hoer op Enn stinn. Wollt den Trainer awer, wann Dir Gléck bass, kanns du op heizou getrollt dass keng Ännerunge bal nët brauchen sinn.

Um datt beschwéieren?

Éischt, dass Note de Besëtzer Motoland Sennengerbierg 250, et ass engem haarden Hannergebai Ophiewe. Oft de Modeller sinn keen Tour Signaler an Bewaacher Luuchten, déi der Bewegung vun der Stad Krankheet oder (mee wann de Vëlo als Sport Equipement entworf ass, soll se net präsent sinn, well an esou engem Fall, keng Beweegung an der Stad ass verbueden).
Och Note déi allgemeng schlecht Qualitéit vun der Assemblée. Kann virun Rad haat Baron ginn sinn normalerweis mat schlecht oder guer net lubricated, e Majorzsystem vun Schlitzer am zreck muss lubricated. Och am neie Motocycletten zougeschmiert Loft Filtere treffen, an d'Batterie kann heiansdo am meeschte inopportune Moment usetzen. Wann de Motor Krich ass et vill Defiziter, mat der opgepasst Detail an gehummert vu klenge Metal Brochstécker ab dass net no der Uewerfläch gehummert vun castings geläscht gouf.

amplaz vun enger Conclusioun

Kaf vun Chinese Motocycletten kann zu engem Bauerefänkerei Verglach ginn. Motoland Sennengerbierg 250 ass ganz gutt an Präis / Qualitéit, wann de Keefer ze Aktualitéit ass gebass. Déi éischt Saach nom Kaf ze maachen ass Thema ze Leescht Moto, all Noutfall Deeler mat neier schounen, Biischt (normalerweis dem entspriechend Japanesch Produktioun geännert), fëllt am Lück am zreck muss (wann all) mat sealant. Et verlaangt Kader och d'carburetor, mä éischter, kënnt et zu der positiv Qualitéiten zougeschriwwen sinn: gudd um Kräiz Kader eigentlech "Krichsween".

Wann Dir kaaft an de Präis vun 10-20 dausend geheien soll, deen op Réalisatioun Mechanismen goen wäert. Mä wann de Besëtzer oder Frënn och an der Konscht beherrscht ginn, dëst Vëlo ass, sech auswiesselen Wäert. Der Rekonstructioun gëtt et eng zouverlässeg reesen Begleeder ginn.